期刊导航
期刊开放获取
重庆大学
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
试论发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制
1
作者
王立新
《中国科技期刊数据库 工业A》
2021年第6期135-135,207,共2页
传统的发动机机械转动效率低下,为了更好地提升发动机的传动效率,就需要对发动机的传输机构进行重新设计,在对发动机内啮合齿轮以及齿条的设计过程中,为了更好地减小齿轮齿条对发动机缸壁活塞组件的压力,就需要重新设计的齿轮齿条等动...
传统的发动机机械转动效率低下,为了更好地提升发动机的传动效率,就需要对发动机的传输机构进行重新设计,在对发动机内啮合齿轮以及齿条的设计过程中,为了更好地减小齿轮齿条对发动机缸壁活塞组件的压力,就需要重新设计的齿轮齿条等动力传输机构,有利于更好地避免齿轮齿条对发动机内曲轴的联动而影响到缸壁的输出功率和损耗量,通过调试可以发现,全新的发动机传输效率比原有的发动机传输效率提高了12.7%,同时缸壁的测压降低了68.5%,最终使发动机的实测功率得到了大幅度提升,满足相关行业的发展需求。
展开更多
关键词
发动机
齿轮齿条式动力传输
设计与研制
下载PDF
职称材料
发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制
被引量：
3
2
作者
潘济安
尤政
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2016年第4期74-78,84,共6页
为提高传统发动机曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率,以及减小缸壁和活塞组件间的侧压力,设计新型内啮合齿轮齿条机构作为发动机动力传输机构。对齿轮齿条动力传输机构运动过程进行仿真验证;对齿轮齿条动力传输机构与曲轴连杆动力传...
为提高传统发动机曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率,以及减小缸壁和活塞组件间的侧压力,设计新型内啮合齿轮齿条机构作为发动机动力传输机构。对齿轮齿条动力传输机构运动过程进行仿真验证;对齿轮齿条动力传输机构与曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率和缸壁侧压力进行对比分析;制造应用齿轮齿条式动力传输机构的发动机样机并调试运行,实验测量同条件下齿轮齿条式和曲轴连杆式发动机样机的输出功率和缸壁磨损量。仿真与分析结果表明:齿轮齿条动力传输机构在三种冲击较大的危险工况下均满足强度要求,其机械传动效率比曲轴连杆动力传输机构的提高12.7%,缸壁侧压力降低68.5%;实验结果表明:发动机样机运行良好,结构简单可行,齿轮齿条式比同条件下曲轴连杆式发动机样机的实测输出功率大,缸壁磨损量小,验证了分析结果。
展开更多
关键词
发动机
齿轮齿条式动力传输
机构
机械传动效率
缸壁侧压力
原文传递
题名
试论发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制
1
作者
王立新
机构
新疆职业大学
出处
《中国科技期刊数据库 工业A》
2021年第6期135-135,207,共2页
文摘
传统的发动机机械转动效率低下,为了更好地提升发动机的传动效率,就需要对发动机的传输机构进行重新设计,在对发动机内啮合齿轮以及齿条的设计过程中,为了更好地减小齿轮齿条对发动机缸壁活塞组件的压力,就需要重新设计的齿轮齿条等动力传输机构,有利于更好地避免齿轮齿条对发动机内曲轴的联动而影响到缸壁的输出功率和损耗量,通过调试可以发现,全新的发动机传输效率比原有的发动机传输效率提高了12.7%,同时缸壁的测压降低了68.5%,最终使发动机的实测功率得到了大幅度提升,满足相关行业的发展需求。
关键词
发动机
齿轮齿条式动力传输
设计与研制
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制
被引量：
3
2
作者
潘济安
尤政
机构
清华大学汽车工程系
清华大学精密仪器与机械学系
出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2016年第4期74-78,84,共6页
基金
优秀国家重点实验室基金(20121368572)
文摘
为提高传统发动机曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率,以及减小缸壁和活塞组件间的侧压力,设计新型内啮合齿轮齿条机构作为发动机动力传输机构。对齿轮齿条动力传输机构运动过程进行仿真验证;对齿轮齿条动力传输机构与曲轴连杆动力传输机构的机械传动效率和缸壁侧压力进行对比分析;制造应用齿轮齿条式动力传输机构的发动机样机并调试运行,实验测量同条件下齿轮齿条式和曲轴连杆式发动机样机的输出功率和缸壁磨损量。仿真与分析结果表明:齿轮齿条动力传输机构在三种冲击较大的危险工况下均满足强度要求,其机械传动效率比曲轴连杆动力传输机构的提高12.7%,缸壁侧压力降低68.5%;实验结果表明:发动机样机运行良好,结构简单可行,齿轮齿条式比同条件下曲轴连杆式发动机样机的实测输出功率大,缸壁磨损量小,验证了分析结果。
关键词
发动机
齿轮齿条式动力传输
机构
机械传动效率
缸壁侧压力
Keywords
engine
gear-rack power transmitting mechanism
transmission efficiency
side pressure
分类号
TH112 [机械工程—机械设计及理论]
TK433 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
试论发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制
王立新
《中国科技期刊数据库 工业A》
2021
0
下载PDF
职称材料
2
发动机内啮合齿轮齿条式动力传输机构的设计与研制
潘济安
尤政
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2016
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
