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题名齿轮-轴系耦合系统振动特性有限元分析
被引量：3
- 1
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作者
李帆
吴兴明
翁蕾
张翠翠
朱向哲
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机构
辽宁石油化工大学机械工程学院
抚顺市东远化工厂
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出处
《辽宁石油化工大学学报》
CAS
2010年第2期15-18,共4页
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基金
辽宁省教育厅资助项目(2009A431)
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文摘
以某机组齿轮传动系统为研究对象,根据转子动力学基本理论和齿轮啮合原理,建立了某齿轮传动系统的齿轮-轴系耦合系统振动有限元模型。分别对该系统未耦合齿轮转子系统和齿轮-轴系耦合系统进行了弯曲模态和弯扭耦合模态进行了对比分析,分析了啮合刚度对耦合转子临界转速的影响。在此基础上,对未耦合和耦合齿轮系统进行了不平衡响应研究。研究结果为齿轮-轴系耦合系统的动力学设计提供了一定的理论参考。
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关键词
齿轮-轴系耦合系统
齿轮啮合
动力学设计
有限元法
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Keywords
Gear-shaft coupling system
Gear meshing
Dynamics deign
Finite element method
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名齿轮-轴系耦合系统动力学特性有限元分析
被引量：2
- 2
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作者
石兆东
山宏伟
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机构
承德石油高等专科学校
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出处
《煤矿机械》
北大核心
2010年第8期127-129,共3页
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文摘
采用三维实体单元有限元法,建立了某齿轮-轴系耦合系统动力学有限元模型,计算了考虑齿轮啮合接触的齿轮系统的固有频率和模态,分析了内部激励作用下耦合系统的非线性动力响应,研究了耦合系统的位移、速度和加速度响应。结果表明,耦合系统的第1阶固有频率远高于齿轮传动系统的工作频率,耦合系统中出现了多阶派生耦合振型。功率频谱呈连续分布,转子系统呈现典型的非线性振动特征。系统位移的最大值出现在1阶固有频率附近,而速度和加速度的最大值出现在高阶固有频率附近。
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关键词
齿轮-轴系耦合系统
内部激励
非线性响应
有限元法
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Keywords
gear-shafting coupling system
internal excitation
nonlinear response
finite element method
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分类号
O242.21
[理学—计算数学]
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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