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直径11.36 m盾构车行隧道空间优化后的同层疏散检修救援模式探索
1
作者
管逸超
《中国市政工程》
2023年第4期51-55,108,109,共7页
结合11.36 m直径隧道案例分析,通过空间优化设计布局,将其原本传统的上层车道、下层疏散检修的固有模式改变为同层疏散检修救援模式。同时,优化人行横通道设置,建设、设计、运管和使用习惯更加匹配合理。
关键词
11.36
m
直径盾构
车行隧道
同层疏散检修救援
空间优化
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职称材料
题名
直径11.36 m盾构车行隧道空间优化后的同层疏散检修救援模式探索
1
作者
管逸超
机构
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
出处
《中国市政工程》
2023年第4期51-55,108,109,共7页
文摘
结合11.36 m直径隧道案例分析,通过空间优化设计布局,将其原本传统的上层车道、下层疏散检修的固有模式改变为同层疏散检修救援模式。同时,优化人行横通道设置,建设、设计、运管和使用习惯更加匹配合理。
关键词
11.36
m
直径盾构
车行隧道
同层疏散检修救援
空间优化
Keywords
11.36 m diameter shield tunneling
vehicle tunnel
evacuation,
m
aintenance&rescue on the sa
m
e floor
space opti
m
ization
分类号
U453 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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1
直径11.36 m盾构车行隧道空间优化后的同层疏散检修救援模式探索
管逸超
《中国市政工程》
2023
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