16MnL汽车大梁板宽冷弯性能研究 被引量：5

1

作者 庞先进 巫宝振 刘微 《轧钢》 2002年第5期18-20,共3页

分析了影响16MnL汽车大梁板宽冷弯性能的主要因素,对钢中碳、锰、硫含量的控制及带状组织、终轧温度的控制提出了合理的调整范围。

关键词 宽冷弯性能 16mnl钢 汽车大梁板 夹杂 横向塑性 碳当量

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16MnL汽车大梁钢板冷弯性能研究 被引量：2

2

作者 巫宝振 刘微 +1 位作者 程德朝 贾柱国 《河南冶金》 2000年第6期6-8,25,共4页

分析研究了影响16MnL宽冷弯性能的主要因素,结合安钢实际情况提出了提高16MnL综合性能的建议。

关键词 16mnl 夹杂 横向塑性 碳当量 汽车 大梁钢板 冷弯性能

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16MnL钢板冷弯性能研究 被引量：2

3

作者 章澎 刘宇 《鞍钢技术》 CAS 2003年第4期36-37,共2页

关键词 16mnl钢 钢板 冷弯性能 汽车 车架

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汽车大梁板16MnL的开发和试制 被引量：1

4

作者 杨振东 张书文 +1 位作者 赵王虎 陈子刚 《河北冶金》 2002年第4期44-46,共3页

是具有良好的综合机械性能、焊接性能及冷变形能力的高效钢材。本文介绍了邯钢中板厂16MnL对汽车大梁板的开发及试制。

关键词 16mnl 汽车大梁板 试制 开发

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16MnL钢板冷弯断口扫描电镜分析 被引量：3

5

作者 楚志宝 孙传水 《钢铁研究》 CAS 1998年第3期29-31,19,共4页

通过板材弯曲理论与扫描电镜断口形貌分析，提出济钢生产的16MnL钢板中不同类型、形貌及分布的夹杂物对冷弯检验中引发裂纹形成与扩张行为影响，为16MnL冷弯失效提供了初步解释。

关键词 16mnl 夹杂物 断口 汽车 冷弯 钢板

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16MnL汽车大梁板冷成型开裂的影响因素 被引量：1

6

作者 谢国乔 《湖南冶金》 2006年第2期11-16,共6页

介绍了涟钢转炉CSP工艺流程,分析了涟钢生产不含微合金元素的16MnL汽车大梁板冷成型过程中开裂的问题,简要论述了16MnL冷成型性能的影响因素,提出了相应的改进措施。

关键词 16mnl 冷成型开裂 影响因素 改进措施

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超厚大梁板16MnL的研制

7

作者 董毅 《特钢技术》 CAS 2001年第2期48-50,共3页

通过向钢水中加入V、Ti等合金元素、钢包喂Ca -Si线及控制轧制等技术手段的应用 ,能较好地提高超厚大梁的力学性能。

关键词 微合金化 钢包喂线 控制轧制 16mnl 钢板 超厚大梁板

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提高16MnL宽冷弯合格率的研究 被引量：3

8

作者 俞海东 《重型机械科技》 2003年第2期25-27,共3页

通过对16MnL宽冷弯性能不合格的原因进行分析、试验,提出优化生产工艺的方案。在生产中取得了良好的效果。

关键词 16mnl钢板 热应力 宽冷弯 缓冷 生产工艺 合格率

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16MnL汽车大梁板冷成型开裂的影响因素 被引量：1

9

作者 谢国乔 《涟钢科技与管理》 2006年第3期37-42,共6页

1前言 16MnL作为汽车大梁，主要承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，因此对它的性能有两方面的要求，一是要具有一定的强度，较好的塑性和韧性；二是由于汽车大梁多是冷冲压成型，冲压中容易产生裂纹，因此要求16MnL具有良好的冲压... 1前言 16MnL作为汽车大梁，主要承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，因此对它的性能有两方面的要求，一是要具有一定的强度，较好的塑性和韧性；二是由于汽车大梁多是冷冲压成型，冲压中容易产生裂纹，因此要求16MnL具有良好的冲压性能。某公司CSP生产线于2004年2月投入生产，根据市场需求和CSP工艺具有大压下、以及快速冷却能得到细小的晶粒尺寸、材料强度较高等特点。某公司于2004年8月试制了不含微合金元素的汽车大梁钢16MnL，从用户的使用情况看，产品的力学性能、外观尺寸、板型等均能满足用户的要求，但也存在冷成型过程中开裂的问题。针对这一现状，本文在进行大量的对比分析后认为：CSP生产线生产的16MnL的金相组织含有贝氏体是造成其冷成型开裂的主要因素，碳、锰含量偏高、中心偏析和带状组织严重以及轧制工艺等均对16MnL冷成型性能有较大的影响。 展开更多

关键词 16mnl 汽车大梁板 冷成型 开裂 CSP生产线 冲压成型 材料强度 CSP工艺 汽车大梁钢 微合金元素

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冶金因素对16MnL板宽冷弯性能的影响 被引量：1

10

作者 吕佐明 《南方钢铁》 1996年第1期8-11,7,共5页

宽冷弯性能与诸多因素有关，如冶炼的化学成份、热轧状态下的金相组织、非金属夹杂物、钢材表面增碳、轧制后的残余应力、试样的尺寸等等。本文主要对以上所列的因素做一些分析研究，以寻求消除这些影响的办法，提高１６ＭｎＬ板宽冷弯... 宽冷弯性能与诸多因素有关，如冶炼的化学成份、热轧状态下的金相组织、非金属夹杂物、钢材表面增碳、轧制后的残余应力、试样的尺寸等等。本文主要对以上所列的因素做一些分析研究，以寻求消除这些影响的办法，提高１６ＭｎＬ板宽冷弯性能的合格率。 展开更多

关键词 宽冷弯 非金属夹杂物 表面增碳 16mnl 钢板

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16MnL轧制温度数学模型的建立与应用 被引量：1

11

作者 吴铠 李文蔚 《宽厚板》 2003年第1期38-39,共2页

关键词 16mnl 轧制温度 数学模型 汽车大梁桥

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影响16MnL钢板宽冷弯性能的因素及对策 被引量：1

12

作者 骆世雄 《重钢技术》 2000年第3期29-32,共4页

本文通过对宽冷弯试验不合格试样及报废工件的检验分析，指出影响１６ＭｎＬ钢板宽冷弯性能的因素，并介绍了采取针对性措施后所取得的效果。

关键词 宽冷弯性能 16mnl钢板 汽车大梁 影响因素

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汽车大梁板16MnL宽冷弯研究 被引量：1

13

作者 梁金胜 《柳钢科技》 1999年第4期23-26,共4页

1 前言汽车车架的大梁是用中板冷冲压而成的,在保证汽车大梁板16MnL的机械性能试验达到标准要求的同时,必须满足对宽冷弯试验合格的要求。过去我公司在16MnL中板宽冷弯试验和金相的带状组织还未能完全达到要求。

关键词 汽车大梁板 16mnl 宽冷弯

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16MnL的质量制定与统计

14

作者 罗果良 《四川冶金》 CAS 1990年第4期89-91,共3页

16MnL汽车专用钢是我厂重要产品之一,年产量(指16MnL热轧板)约为3万吨。由于产量高,质量管理工作十分繁重。管理人员必须根据每一批产品的物理检验报告单,逐项进行登记、查对、制定、统计等工作,如遇上一次不合格产品,还需从二次检验报... 16MnL汽车专用钢是我厂重要产品之一,年产量(指16MnL热轧板)约为3万吨。由于产量高,质量管理工作十分繁重。管理人员必须根据每一批产品的物理检验报告单,逐项进行登记、查对、制定、统计等工作,如遇上一次不合格产品,还需从二次检验报告单中重复上述手续。每月的质量统计分析工作,既费时费事,而且还容易出现差错。为了搞好16MnL的质量管理工作,最近我们在微机上开发了《16MnL的质量制定与统计系统》,妥善地解决了这一问题。 展开更多

关键词 微机 汽车用钢 16mnl钢 质量

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16MnL试验总结

15

作者 朱乃章 梁金胜 《柳钢科技》 1991年第2期10-28,共19页

关键词 16mnl 汽车大梁板 冶炼 轧钢 工艺

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16MnL连铸板坯纵裂分析

16

作者 梁金胜 《柳钢科技》 1991年第1期22-27,共6页

关键词 16mnl 连铸板坯 纵裂 分析

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提高16MnL宽冷弯合格率的研究

17

作者 俞海东 《重钢技术》 2003年第1期29-31,共3页

本文通过对16MnL宽冷弯性能不合的原因进行分析。并进行试验。提出优化生产工艺的方案，在大生产实践取得了良好的效果。

关键词 热应力 缓冷 生产工艺 16mnl 宽冷弯性能 宽冷弯合格率

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16MnL钢板生产工艺研究

18

作者 刘洪发 《南方钢铁》 1991年第6期10-14,共5页

关键词 汽车大梁板 16mnl 热轧 宽冷弯

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16MnL钢板金相组织的控制

19

作者 骆世雄 《重钢技术》 2002年第3期32-35,共4页

本文分析了16MnL钢板中出现的异常组织的产生原因及不利影响，提出控制钢板金相组织的重要性及入手点。

关键词 16mnl钢板 金相组织 控制

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减轻16Mn专用板的带状组织 被引量：1

20

作者 杨作宏 付剑梅 《宽厚板》 2001年第2期24-25,共2页

关键词 带状组织 终轧温度 锰含量 16mnl 高强度结构钢 低温韧性 钢种 减轻 保证 酒钢

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