由于30Cr Mo A-HL型φ22 mm抽油杆疲劳试验次数不能满足石油行业标准(SY/5029-2013)的要求,本文在标准规定的范围进行了不同热处理工艺试验,测试了不同试样的力学性能。试验表明:随回火温度的提高和回火时间的延长,马氏体强化消失,回火...由于30Cr Mo A-HL型φ22 mm抽油杆疲劳试验次数不能满足石油行业标准(SY/5029-2013)的要求,本文在标准规定的范围进行了不同热处理工艺试验,测试了不同试样的力学性能。试验表明:随回火温度的提高和回火时间的延长,马氏体强化消失,回火索氏体形成,材料强度有所下降,韧性明显提高。选择强度高、韧性差和强度低、韧性好的2组试样进行了疲劳试验。由此得出的结论是:抽油杆的疲劳裂纹一般从受力较大的表面薄弱区萌生,随交变应力循环,疲劳裂纹向两侧和心部扩展。通过865℃保温60 min淬火+590℃回火70 min后,抽油杆具有较低的强度和较高的韧性,在交变应力循环100万次未出现裂纹,满足标准要求。扳手方和杆体金相组织一致,均为细小回火索氏体。展开更多
通过几何尺寸测量、化学成分分析、力学性能测试、显微组织及断口分析,对35Cr Mo A抽油杆的断裂失效原因进行了分析。结果表明:抽油杆断裂是由油田腐蚀介质和交变应力引起的杆体腐蚀疲劳断裂,裂纹起源于杆体镦粗起始端腐蚀坑处,断口处...通过几何尺寸测量、化学成分分析、力学性能测试、显微组织及断口分析,对35Cr Mo A抽油杆的断裂失效原因进行了分析。结果表明:抽油杆断裂是由油田腐蚀介质和交变应力引起的杆体腐蚀疲劳断裂,裂纹起源于杆体镦粗起始端腐蚀坑处,断口处的显微组织为回火索氏体,并存在块状铁素体,抗拉强度接近标准下限。展开更多