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基于5G-CV2X的多路口智慧公交绿波通行方法
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作者 马小陆 徐立伟 +3 位作者 唐得志 李国强 齐晶晶 瞿元 《沈阳大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期331-340,共10页
提出了一种基于5G-CV2X的多路口智慧公交绿波通行方法。该方法通过5G-CV2X设备实时采集公交车行驶状态(速度、位置等)、公交车与当前路口的距离、路口位置和红绿灯的相位,云端使用基于遗传的非侵入式信号控制算法对多个路口红绿灯相位... 提出了一种基于5G-CV2X的多路口智慧公交绿波通行方法。该方法通过5G-CV2X设备实时采集公交车行驶状态(速度、位置等)、公交车与当前路口的距离、路口位置和红绿灯的相位,云端使用基于遗传的非侵入式信号控制算法对多个路口红绿灯相位时长和公交车车速进行全局优化,然后云端将全局优化后的行车建议速度和指导相位通过5G发送至公交车和信号机,实现多路口绿波通行。实际道路测试验证,该方法能够实现多路口公交快速绿波通行,提升了公交系统的运行效率。 展开更多
关键词 公交优先 车路云协同 v2x 5g 遗传算法
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5G V2X赋能车路协同系统
2
作者 贲伟 王宏善 蒋飞 《科技创新与应用》 2024年第17期10-14,20,共6页
车路协同是信息通信、智能汽车、交通运输和交通管理等行业深度融合的新型产业业态,处于人工智能、5G和交通三大国家战略的交汇点。5G V2X无线通信技术作为关键赋能型技术,将有助于构建“路-云-车-人-网”协同的车联网生态体系。该文首... 车路协同是信息通信、智能汽车、交通运输和交通管理等行业深度融合的新型产业业态,处于人工智能、5G和交通三大国家战略的交汇点。5G V2X无线通信技术作为关键赋能型技术,将有助于构建“路-云-车-人-网”协同的车联网生态体系。该文首先介绍车路协同系统的定义、主要建设内容及其典型应用场景。其次以应用牵引,针对5G新空口-车用无线通信(NR-V2X)技术中的直连通信应用于自动驾驶场景的具体需求进行研究,给出不同业务场景下对通信性能和安全的需求说明。最后,针对车路协同系统低时延、高可靠和高并发的系统需求,分析5G NR V2X物理层、资源分配、拥塞控制和Qos与安全设计的相关原理。 展开更多
关键词 车路协同 5g NR v2x 智能网联 直连通信 人工智能
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5G+MEC承载车联网业务传输性能测试与验证 被引量:2
3
作者 林晓伯 郑圣 +6 位作者 邱佳慧 蔡超 陈斌 张菊 冯毅 张香云 郭志斌 《现代电子技术》 北大核心 2024年第3期171-178,共8页
车联网产业正在快速发展,车路协同应用会在交通安全、效率和便利性等方面对日常交通出行产生积极的作用。5G作为LTE-V2X的重要补充,用于连续覆盖补盲、业务融合使能、兼容多种车载终端,在未来较长时间内,5G与LTEV2X将共同承载车联网业... 车联网产业正在快速发展,车路协同应用会在交通安全、效率和便利性等方面对日常交通出行产生积极的作用。5G作为LTE-V2X的重要补充,用于连续覆盖补盲、业务融合使能、兼容多种车载终端,在未来较长时间内,5G与LTEV2X将共同承载车联网业务。鉴于此,文中进行了5G承载车联网业务的性能测试与验证,在测试中模拟车联网应用的业务模式,通过5G网络传输并在MEC进行结果统计。重点关注单向时延、抖动、丢包率等网络指标,探索5G承载车联网业务的最佳模式。 展开更多
关键词 5g MEC LTE-v2x 单向时延 智能预调度 车联网
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B5G车联网关键技术分析
4
作者 刘超凡 李新 耿钰 《电信快报》 2024年第2期31-35,共5页
文章介绍5G-V2X(5G车联网)在3GPP标准中的发展情况、性能指标、技术功能、应用场景,并研究分析核心技术Sidelink(侧链通信),描述如车辆编队、高级驾驶等应用场景。文章着重分析未来B5G(后5G)时代车联网可能被广泛运用的多种增强技术如UE... 文章介绍5G-V2X(5G车联网)在3GPP标准中的发展情况、性能指标、技术功能、应用场景,并研究分析核心技术Sidelink(侧链通信),描述如车辆编队、高级驾驶等应用场景。文章着重分析未来B5G(后5G)时代车联网可能被广泛运用的多种增强技术如UE(用户设备)增强、定位增强、车载中继和机器学习,最后总结展望未来车联网发展前景。 展开更多
关键词 5g-v2x(5g车联网) Sidelink(侧链通信) B5g(后5g) 定位增强
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浅析5G V2X通信应用现状及其侧链路标识符更新技术 被引量:1
5
作者 胡燕儒 《中国设备工程》 2023年第16期101-102,共2页
5G技术能够更好地支持车联网通信,进一步改善自动驾驶体验并提高安全性。尽管目前5G V2X通信应用还有很多问题待解决,但随着通信芯片、通信模组、终端设备、运营服务及技术标准的更新发展,基于5G网络的V2X技术未来仍有很大发展潜力。本... 5G技术能够更好地支持车联网通信,进一步改善自动驾驶体验并提高安全性。尽管目前5G V2X通信应用还有很多问题待解决,但随着通信芯片、通信模组、终端设备、运营服务及技术标准的更新发展,基于5G网络的V2X技术未来仍有很大发展潜力。本文在阐述了5G V2X通信应用现状的基础上,着重分析V2X通信所采用的侧链路标识符的更新过程,对该过程的精准管理可以提高V2X业务帧的传输成功率,进一步确保车联网通信的可靠性。 展开更多
关键词 5g v2x 车联网 标识符
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车联网应用场景分析和基于5G-A的组网架构演进
6
作者 黄雯君 邹东伯 +1 位作者 栾帅 高明皓 《电信工程技术与标准化》 2024年第9期8-14,共7页
随着车联网技术的业务场景从辅助驾驶向自动驾驶演进,其对通信网络的时延、可靠性和容量提出了更为极致的要求。本文首先分析了车联网技术在不同业务场景下对通信网络提出的性能要求;然后介绍了5G网络通过引入CA/SUL、免受权调度、低码... 随着车联网技术的业务场景从辅助驾驶向自动驾驶演进,其对通信网络的时延、可靠性和容量提出了更为极致的要求。本文首先分析了车联网技术在不同业务场景下对通信网络提出的性能要求;然后介绍了5G网络通过引入CA/SUL、免受权调度、低码率MCS和通感算一体化等新技术,保障车联网演进过程中的连接性能;接着提出了在5G网络新技术引入下的车联网组网架构演进方向;最后,分析了5G-A技术下的车联网未来面临的挑战。 展开更多
关键词 车联网 5g-A v2x
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5G基站时钟改造建设方案分析
7
作者 柳成林 路明 《电脑与电信》 2024年第5期84-87,共4页
随着IP网络的不断发展,all over IP成为网络发展的必然趋势,同步网技术也日新月异,IEEE1588协议应运而生。为了保障5G网络的安全可靠,在本地网5G基站改造建设中,将原有的GPS时钟,升级改造成有线网络承载的1588V2时钟,成为5G网络安全可... 随着IP网络的不断发展,all over IP成为网络发展的必然趋势,同步网技术也日新月异,IEEE1588协议应运而生。为了保障5G网络的安全可靠,在本地网5G基站改造建设中,将原有的GPS时钟,升级改造成有线网络承载的1588V2时钟,成为5G网络安全可靠、成本可控的改造方案,通过分析不同场景改造方案的优势和不足,提出了相互结合、因地制宜的解决方案,并对改造后日常运维的风险作出提示,为今后5G基站时钟改造建设提供参考。 展开更多
关键词 1588V2 IP OTN 5g基站 时钟
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基于5G技术的智慧路网关键技术分析
8
作者 王婧 《移动信息》 2024年第5期50-52,共3页
随着信息技术的快速发展,尤其是5G通信技术的突破,构建智慧路网成为城市发展的新趋势。然而,在实际应用中,智慧路网面临多项挑战,如技术整合、数据安全、成本控制等。基于此,文中分析了5G技术在智慧路网中的关键应用,如车联网通信、实... 随着信息技术的快速发展,尤其是5G通信技术的突破,构建智慧路网成为城市发展的新趋势。然而,在实际应用中,智慧路网面临多项挑战,如技术整合、数据安全、成本控制等。基于此,文中分析了5G技术在智慧路网中的关键应用,如车联网通信、实时数据处理和高精度定位服务,并探讨了智慧路网的数据算法应用,如交通流量管理和事故预防,旨在明确5G技术在智慧路网构建中的作用,提出解决现有问题的策略,促进城市交通系统的智能化和可持续发展。 展开更多
关键词 5g技术 智慧路网 车联网(v2x)
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基于5G的V2G充电桩充放电状态在线监测方法
9
作者 岳同奇 《通信电源技术》 2024年第22期112-114,共3页
常规的车辆到电网(Vehicle-to-Grid,V2G)充电桩充放电状态在线监测方法主要使用Q-Learning学习法,易受全局收敛性变化影响,导致部分状态监测异常。因此,开展基于5G的V2G充电桩充放电状态在线监测方法研究。利用5G构建V2G充电桩充放电数... 常规的车辆到电网(Vehicle-to-Grid,V2G)充电桩充放电状态在线监测方法主要使用Q-Learning学习法,易受全局收敛性变化影响,导致部分状态监测异常。因此,开展基于5G的V2G充电桩充放电状态在线监测方法研究。利用5G构建V2G充电桩充放电数据采集架构,设计V2G充电桩充放电状态在线监测算法,实现V2G充电桩充放电状态在线监测。实验结果表明,设计的V2G充电桩充放电状态在线监测方法监测值与实际值相对一致,可为提升充电桩使用安全性、降低充放电损耗做出一定贡献。 展开更多
关键词 5g 车辆到电网(V2G)充电桩 充放电状态
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5G通信技术在智慧交通管理与智能交通系统中的应用与优化 被引量:1
10
作者 陈柱 《中国宽带》 2023年第1期101-103,共3页
随着现代交通体系的日益复杂化,智慧交通管理和智能交通系统(ITS)的需求迅速增长。5G通信技术,凭借其高带宽、低延迟和大规模设备连接能力,为ITS带来了前所未有的机会。本文深入探讨了5G如何为智慧交通管理和ITS提供支持,强调了其在车... 随着现代交通体系的日益复杂化,智慧交通管理和智能交通系统(ITS)的需求迅速增长。5G通信技术,凭借其高带宽、低延迟和大规模设备连接能力,为ITS带来了前所未有的机会。本文深入探讨了5G如何为智慧交通管理和ITS提供支持,强调了其在车辆对车辆(V2V)、车辆在基础设施(V2I)以及其他相关通信场景中的应用。本文还考察了5G在交通流量预测、车辆路径优化和事故检测中的具体应用。通过与传统4G技术的比较,本文揭示了5G在处理大规模交通数据和实时响应中的优势,为未来智慧交通的发展提供了有力的技术支撑。 展开更多
关键词 5g通信技术 智慧交通管理 车辆对车辆(V2V) 车辆对基础设施(V2I) 交通流量预测
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基于5G+C-V2X的车联网解决方案及验证 被引量:3
11
作者 林晓伯 冯毅 +6 位作者 邱佳慧 蔡超 张澜 丰爱松 郑圣 金天 夏小涵 《邮电设计技术》 2021年第10期13-19,共7页
我国车联网产业在国家政策的推动下蓬勃发展,但受部署成本、商业模式以及跨行业协同等限制,其在规模化部署、商用路径上仍存在一定的难点。针对上述问题,结合运营商5G+MEC网络优势,提出了通过5G网络承载车联网的技术方案并实地部署验证... 我国车联网产业在国家政策的推动下蓬勃发展,但受部署成本、商业模式以及跨行业协同等限制,其在规模化部署、商用路径上仍存在一定的难点。针对上述问题,结合运营商5G+MEC网络优势,提出了通过5G网络承载车联网的技术方案并实地部署验证,并对5G网络能力、C-V2X网络覆盖及在5G承载下的车联网业务进行联合测试,测试结果表明目前5G+C-V2X方案在性能上完全可以承载车联网业务。 展开更多
关键词 C-v2x 5g MEC 网络覆盖 业务验证
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5G NR-V2X关键技术研究
12
作者 郑锐生 《通讯世界》 2021年第4期279-280,共2页
车联网(V2X)作为新一代信息通信技术,在现代交通领域、车辆产业中作用显著。基于5G技术的发展,5G NR-V2X应运而生,可满足未来高级自动驾驶、安全驾驶需求。本文首先阐述了5G技术与车联网的发展情况,其后探讨了车联网LTE-V2X与5G NR-V2X... 车联网(V2X)作为新一代信息通信技术,在现代交通领域、车辆产业中作用显著。基于5G技术的发展,5G NR-V2X应运而生,可满足未来高级自动驾驶、安全驾驶需求。本文首先阐述了5G技术与车联网的发展情况,其后探讨了车联网LTE-V2X与5G NR-V2X对比情况,最后就5G NR-V2X关键技术展开分析。 展开更多
关键词 5g技术 车联网 5g NR-v2x 关键技术
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5G车联网资源优化分配方案综述 被引量:2
13
作者 郑成渝 姚依婷 +1 位作者 梁宏斌 王磊 《电信科学》 2023年第7期124-138,共15页
车联网作为智慧交通发展的必要组成部分,可加快我国智慧交通基础建设,对于智慧城市建设具有重要的现实意义。汽车数量及其产生的海量数据使得通信车辆节点之间的传输冲突率大幅上升,导致通信资源、计算资源短缺等问题,因此,有效的资源... 车联网作为智慧交通发展的必要组成部分,可加快我国智慧交通基础建设,对于智慧城市建设具有重要的现实意义。汽车数量及其产生的海量数据使得通信车辆节点之间的传输冲突率大幅上升,导致通信资源、计算资源短缺等问题,因此,有效的资源分配方案可以保证车联网的通信质量,从而提高车辆通信的可靠性,降低时延。首先分析了国内外车联网对智慧交通发展现状的影响以及当前车联网发展瓶颈;然后针对智慧交通通行效率、安全性方面,分析了当前车联网的资源分配问题;接着通过总结5G技术的优点,分析了5G在车联网资源优化分配管理上的贡献;最后,在车联网通信、计算和存储资源优化分配管理的应用背景下,结合人工智能技术提出了基于5G+V2X的智慧交通发展前景。 展开更多
关键词 车联网 智慧交通 资源优化分配 人工智能 5g+v2x
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基于5G+C-V2X的园区出行解决方案 被引量:4
14
作者 许幸荣 刘琪 宋蒙 《邮电设计技术》 2020年第2期87-92,共6页
面向科技冬奥园区(首钢园区)在大型体育赛事期间的智慧出行需求,构建了一套基于5G+C-V2X的智慧园区出行解决方案,并就无人接驳摆渡、无人物流派送、无人清扫进行重点剖析。本方案将在首钢园区的冬奥会测试赛和正式比赛中正式应用。因园... 面向科技冬奥园区(首钢园区)在大型体育赛事期间的智慧出行需求,构建了一套基于5G+C-V2X的智慧园区出行解决方案,并就无人接驳摆渡、无人物流派送、无人清扫进行重点剖析。本方案将在首钢园区的冬奥会测试赛和正式比赛中正式应用。因园区环境相对封闭、出行环节和主体也相对简单、运营主体相对明确,因此本方案的落地应用可为智慧园区、智慧城市的交通出行提供一定的示范和参考。 展开更多
关键词 5g+C-v2x 园区出行 科技冬奥
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基于V2X安全芯片的5G车联网安全 被引量:7
15
作者 王雪聪 《信息安全研究》 2020年第8期705-709,共5页
随着汽车智能化、网联化和电动化程度的不断提高,在5G新基建政策推动下,车联网有望迎来大发展,但车联网及智能网联汽车所面临的信息安全问题越来越突出.首先分析了车联网及发展趋势,针对车联网所面临的各种安全风险,提出车联网安全不仅... 随着汽车智能化、网联化和电动化程度的不断提高,在5G新基建政策推动下,车联网有望迎来大发展,但车联网及智能网联汽车所面临的信息安全问题越来越突出.首先分析了车联网及发展趋势,针对车联网所面临的各种安全风险,提出车联网安全不仅需要从云端、管端、车端以及移动端建立纵深防御体系,更应该将安全重心移向车端,而基于国产商用密码算法的V2X安全芯片则是有效保障车端安全的核心与基石. 展开更多
关键词 安全芯片 车联网 信息安全 v2x 国产商用密码算法 5g
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5G NR-V2X直连通信频率需求研究 被引量:3
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作者 李俨 高路 《中兴通讯技术》 2020年第1期40-44,共5页
针对5G新空口-车用无线通信(NR-V2X)技术中的直连通信应用于自动驾驶场景的频谱需求进行研究,给出频谱需求研究方法、假设参数和评估结果。在NR-V2X系统中,使用广播模式发送承载状态信息和环境信息的消息,这部分消息需要至少30~40 MHz... 针对5G新空口-车用无线通信(NR-V2X)技术中的直连通信应用于自动驾驶场景的频谱需求进行研究,给出频谱需求研究方法、假设参数和评估结果。在NR-V2X系统中,使用广播模式发送承载状态信息和环境信息的消息,这部分消息需要至少30~40 MHz的频率。NRV2X的组播模式可以支持自动驾驶群组间协商和决策。尽管组播模式对于支持高级应用更为关键,但由于群组通信基本上是事件触发,通过组播模式传输的总业务量远远少于广播消息的总业务量,在进行NR-V2X频率研究的初期可以暂不考虑组播模式的频率需求。 展开更多
关键词 5g NR-v2x 广播模式 组播模式 传感器共享应用 频率
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基于5G V2X通信的车辆协同跟随控制策略研究 被引量:1
17
作者 阴晓峰 朱宇航 +2 位作者 赵小娟 杨柯普 李磊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期149-156,共8页
为在保障行车安全的前提下实现车辆跟随行驶,基于5G车与外界互联(5GV2X)技术建立了车辆协同跟随控制系统,该系统由协同决策层、运动控制层、车辆状态采集模块和5G V2X通信模块组成。针对协同决策层,设计了安全距离模型,以根据主车和前... 为在保障行车安全的前提下实现车辆跟随行驶,基于5G车与外界互联(5GV2X)技术建立了车辆协同跟随控制系统,该系统由协同决策层、运动控制层、车辆状态采集模块和5G V2X通信模块组成。针对协同决策层,设计了安全距离模型,以根据主车和前车的速度及相对速度计算了期望安全距离。基于车间运动学模型,运用模型预测控制算法计算了期望加速度。针对运动控制层,设计了驱动/制动切换模块,以根据期望加速度确定车辆运动控制模式。运用模糊控制器调节了PID控制算法的比例、积分和微分参数,根据确定的控制参数,使用PID算法控制主车在保持与前车安全距离的同时实现对前车的跟随行驶。车辆状态采集模块根据5G V2X通信模块获取的信息,为协同决策层和运动控制层提供了车辆运动状态信息。5G V2X通信模块实现了车与车之间的速度、位置信息交换。通过MATLAB/Simulink和CarSim联合仿真,在匀速跟随、加速跟随、他车驶入及变速跟随4种工况下验证了控制策略的有效性。结果表明:在4种工况下,主车均能在较短时间内达到与前车的期望车间距,并实现良好的速度跟随;在他车驶入工况下,主车能够较快地识别驶入车辆;在变速跟随工况下,实际车间距及主车车速均与期望车间距及前车车速的变化趋势保持良好的一致性。 展开更多
关键词 汽车工程 协同跟随 模糊PID 5g v2x 模型预测控制 智能网联汽车
原文传递
5G通讯技术在V2X中的应用 被引量:5
18
作者 王天军 叶则南 +2 位作者 曾繁俊 姚西峰 刘敏 《汽车实用技术》 2020年第23期20-22,共3页
基于DSRC的车联网技术经过十几年的发展,具备较好的覆盖范围,但是受到传输距离短的限制,发展优势不明显;另一方面,基于蜂巢通讯网络的车联网C-V2X技术具备重复利用通讯基础设施与频谱的优势,网络覆盖范围更大,同时由于5G网络具备高可靠... 基于DSRC的车联网技术经过十几年的发展,具备较好的覆盖范围,但是受到传输距离短的限制,发展优势不明显;另一方面,基于蜂巢通讯网络的车联网C-V2X技术具备重复利用通讯基础设施与频谱的优势,网络覆盖范围更大,同时由于5G网络具备高可靠低时延的优势,5G的商用将为V2X提供更强大的性能和更多的可能性。文章主要从硬件和软件方面,阐述了5G在V2X中的应用的部分规则和方案。 展开更多
关键词 v2x 5g 车联网
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C-V2X 5G T-Box技术方案 被引量:4
19
作者 夏宝华 《电子技术与软件工程》 2020年第12期1-8,共8页
本文首先阐述了远程信息系统车载单元(Telematics-Box,T-Box)在现代车联网中角色和作用,接着解读了《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》对于新一代车载设备(On-Board Unit,OBU)的技术需求和功能规范,进一步阐... 本文首先阐述了远程信息系统车载单元(Telematics-Box,T-Box)在现代车联网中角色和作用,接着解读了《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》对于新一代车载设备(On-Board Unit,OBU)的技术需求和功能规范,进一步阐述了蜂窝车联网(Cellular-Vehicle to Everything,C-V2X)演进以及描述了第五代移动通信(the 5th Generation mobile communication technology,5G)标准宽带使用场景,提出重新设计出能全面实现该标准的C-V2X 5G T-Box技术方案。 展开更多
关键词 车联网 T-BOX C-v2x 5g 智能汽车
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基于5G V2X服务的停车信息系统研究 被引量:2
20
作者 魏文勇 张晖 赵峰 《江苏通信》 2021年第4期13-17,共5页
随着5G R16版本的发布,5G网络功能可以实现高级V2X应用,并提供无缝V2X通信。本文研究可应用于路上或路外停车场的动态停车会话调度通信系统,分析了5G和V2X的功能以及特色停车服务系统,最后详细介绍了V2X的概念、主要应用、停车服务模式... 随着5G R16版本的发布,5G网络功能可以实现高级V2X应用,并提供无缝V2X通信。本文研究可应用于路上或路外停车场的动态停车会话调度通信系统,分析了5G和V2X的功能以及特色停车服务系统,最后详细介绍了V2X的概念、主要应用、停车服务模式框架以及停车通信会话模型。 展开更多
关键词 5g v2x 停车信息系统
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