30~#沥青AC-20混合料动态模量及主曲线试验研究 被引量：1

1

作者 蔡湘运 《公路与汽运》 2019年第5期59-61,151,共4页

通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区... 通过沥青混合料动态模量试验和动态模量主曲线,并与50^#沥青AC-20混合料对比,评价30^#硬质沥青AC-20混合料的高温抗变形能力。结果表明,与50^#沥青AC-20混合料相比,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量较大,可起到抗车辙的作用;在低频区段,30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量随荷载频率的增大急剧增大,而在5 Hz以上区段动态模量变化趋于稳定;30^#硬质沥青AC-20混合料的动态模量主曲线呈S形,在高温低频和低温高频段其动态模量受频率影响较小,且不同沥青混合料表现出的力学特性和适用范围不同。 展开更多

关键词 公路 30^#硬质沥青 ac-20沥青混合料 动态模量 动态模量主曲线

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30号沥青AC-20混合料面层施工性能 被引量：2

2

作者 李闯民 李元元 《公路》 北大核心 2015年第7期47-53,共7页

在总结30号沥青及沥青混合料性能的基础上,在福建省靖海高速公路上设计并成功铺筑了46km、5.5cm厚的30号AC-20C沥青混合料面层。由于30号沥青的黏度大,路面厚度比常用的低标号沥青基层或下面层薄,混合料的施工性能决定了路面质量。文中... 在总结30号沥青及沥青混合料性能的基础上,在福建省靖海高速公路上设计并成功铺筑了46km、5.5cm厚的30号AC-20C沥青混合料面层。由于30号沥青的黏度大,路面厚度比常用的低标号沥青基层或下面层薄,混合料的施工性能决定了路面质量。文中探讨了30号沥青混合料的不同碾压工艺、碾压遍数对现场空隙率的影响;施工过程中采用PQI测定混合料的压实度与温度变化关系;检测了渗水系数、压实度和厚度等关键指标。对比SBS改性沥青混合料试验段,试验段数据表明:30号沥青混合料路面现场检测结果完全达到甚至超过了SBS改性沥青的现场检测结果,5.5cm厚的30号沥青AC-20混合料面层施工质量能够达到设计或规范对中面层的技术要求。 展开更多

关键词 30号沥青ac-20混合料 施工性能 压实度变化规律 无核密度仪(PQI) 温度变化规律

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不同条件下AC-20沥青混合料抗车辙性能研究 被引量：2

3

作者 龙尧 关宏信 +2 位作者 邵腊庚 胡甜 郭慧敏 《中外公路》 北大核心 2010年第4期259-262,共4页

在重载低速不同温度条件下,通过对车辙深度的分析,对动稳定度DS的比较,揭示了60℃温度条件下,车速对车辙深度的影响较大。在超载情况下,所有的DS值已低于沥青混合料设计值,1.4 MPa,20 km/h的RD曲线出现了流值点,在超载低速严重的情况下... 在重载低速不同温度条件下,通过对车辙深度的分析,对动稳定度DS的比较,揭示了60℃温度条件下,车速对车辙深度的影响较大。在超载情况下,所有的DS值已低于沥青混合料设计值,1.4 MPa,20 km/h的RD曲线出现了流值点,在超载低速严重的情况下,路面很容易产生失稳变形。 展开更多

关键词 ac-20沥青混合料 车辙深度 动稳定度 失稳

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AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究 被引量：10

4

作者 陈志忠 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页

为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计... 为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计范围。研究结果表明,油石比、0.075 mm通过率对空隙率和饱和度影响都是高度显著的;0.075 mm、9.5 mm、2.36 mm筛孔通过率是影响毛体积相对密度和矿料间隙率的主要因素;9.5 mm筛孔通过率对马氏各性能指标影响作用较大;室内试验和工程实践证实了采用优化矿料级配具有更好的路用性能,70℃动稳定度接近4000次/mm,可应用于中国高速公路沥青路面中。同时对提高AC型沥青混合料设计水平具有现实意义。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20改性沥青混合料 数学方差分析 正交马歇尔试验设计 马歇尔性能指标 级配优化 路用性能

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AC-20沥青混合料路用性能优化 被引量：2

5

作者 陆学元 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2010年第2期15-20,共6页

综合考虑级配、油石比、砂当量、空隙率和外部荷载等因素,应用正交试验设计和方差理论研究了常用于沥青中面层的AC-20改性沥青混合料组成与路用性能优化问题,优化提出了沥青混合料的组成设计范围。结果表明,空隙率和砂当量是影响路面水... 综合考虑级配、油石比、砂当量、空隙率和外部荷载等因素,应用正交试验设计和方差理论研究了常用于沥青中面层的AC-20改性沥青混合料组成与路用性能优化问题,优化提出了沥青混合料的组成设计范围。结果表明,空隙率和砂当量是影响路面水稳定性的关键因素,空隙率和粉胶比是影响路面抗车辙性能的又一关键因素,并给出了施工质量控制措施的建议;虽然4.75 mm通过率对马歇尔性能指标的影响不显著,但对70℃高温动稳定度影响很大,优化4.75 mm筛孔通过率可显著提高路面高温稳定性能。 展开更多

关键词 ac-20沥青混合料 试验设计与方差分析 沥青混合料性能优化

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沥青混合料摊铺均匀性实时监测技术与评价方法

6

作者 庞昊 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第9期0108-0111,共4页

为实时、定量、准确地评价沥青混合料的摊铺均匀性,文章以某实际工程为例,展开了沥青混合料摊铺均匀性实时监测技术与评价方法研究。首先,详细介绍了当前常用的沥青混合料离析检测方法,分析了其各自的优点及局限性。然后,借助数字图像... 为实时、定量、准确地评价沥青混合料的摊铺均匀性,文章以某实际工程为例,展开了沥青混合料摊铺均匀性实时监测技术与评价方法研究。首先,详细介绍了当前常用的沥青混合料离析检测方法,分析了其各自的优点及局限性。然后,借助数字图像处理技术,从原始图像采集、灰度化处理、离析判别等方面对沥青混合料摊铺均匀性实时监测方法进行了深入研究,并开发了沥青混合料摊铺实时监控系统,最后,依托实体工程进行了应用,研究结果表明:试验路段中面层AC-20沥青混合料无离析区域占总样本数的88.3%,摊铺质量较好。 展开更多

关键词 摊铺均匀性 实时监测 数字图像处理 ac-20沥青混合料

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压实对AC-20沥青混合料性能影响研究

7

作者 曹检云 高凯凯 《现代交通技术》 2022年第3期29-33,共5页

为对比分析不同成型方式对AC-20沥青混合料性能的影响规律,基于3种不同类型的AC-20混合料级配类型,分别采用马歇尔法和旋转压实法制备AC-20混合料试样,测试其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,分析压实方式对AC-20混合料性能的影响规... 为对比分析不同成型方式对AC-20沥青混合料性能的影响规律,基于3种不同类型的AC-20混合料级配类型,分别采用马歇尔法和旋转压实法制备AC-20混合料试样,测试其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,分析压实方式对AC-20混合料性能的影响规律。结果表明,随着压实次数增加,AC-20混合料的最佳油石比呈现逐渐降低的趋势;而相同压实次数下,使用旋转压实法制备的混合料的最佳油石比略小于使用马歇尔法制备的混合料的最佳油石比;经压实125次制备的试样的马歇尔稳定度、动稳定度、抗弯拉强度、破坏应变以及冻融劈裂强度比,相较压实次数75次的试样分别提升了20%、18%、4%、3%和2%;相同压实次数下,旋转压实法制备的试样的马歇尔稳定度、动稳定度、抗弯拉强度、破坏应变以及冻融劈裂强度比,相对于压实次数75次的试样分别提升了13%、15%、10%、5%和2%。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20混合料 压实方法 路用性能

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AC-20改性沥青混合料路用性能指标影响因素正交试验 被引量：1

8

作者 姜冲锐 战高峰 朱福 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2011年第6期18-21,共4页

结合吉林省吉草高速公路沥青混凝土路面工程,运用正交试验设计与统计分析方法,研究AC-20改性沥青混合料级配曲线粗细段位置改变对路用性能指标的影响.结果表明,级配曲线细段位置改变对空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度影... 结合吉林省吉草高速公路沥青混凝土路面工程,运用正交试验设计与统计分析方法,研究AC-20改性沥青混合料级配曲线粗细段位置改变对路用性能指标的影响.结果表明,级配曲线细段位置改变对空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度影响显著;级配曲线粗段位置改变对路用性能指标影响不显著,故对细段位置的控制应比粗段严格. 展开更多

关键词 道路工程 ac-20改性沥青混合料 正交试验设计 路用性能指标

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抗车辙剂对AC-20C型SBS复合改性沥青混合料性能影响研究 被引量：5

9

作者 丁亚会 赵晓鹏 《内蒙古公路与运输》 2019年第3期34-38,共5页

依托丹东至锡林浩特高速公路锡林郭勒盟段沥青混凝土工程,开展了SBS改性沥青AC-20C中掺加抗车辙剂的复合改性研究,分别采用0、0.2%、0.3%、0.4%四个掺量,进行AC-20C混合料的车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及低温弯曲试验,分析... 依托丹东至锡林浩特高速公路锡林郭勒盟段沥青混凝土工程,开展了SBS改性沥青AC-20C中掺加抗车辙剂的复合改性研究,分别采用0、0.2%、0.3%、0.4%四个掺量,进行AC-20C混合料的车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及低温弯曲试验,分析了抗车辙剂掺量对SBS改性沥青AC-20C混合料的高、低温性能及水稳定性的影响,并确定了抗车辙剂的掺量。结果表明:随着抗车辙剂掺量的增加,复合改性沥青AC-20C混合料的高温性能显著提高,水稳定性略有提高,低温性能呈先增加后降低的趋势,综合试验结果及工程经济性,确定改性沥青AC-20C混合料中抗车辙剂适宜的掺量为0.25%。 展开更多

关键词 抗车辙剂 SBS ac-20C沥青混合料 性能研究

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掺不同改性剂改性AC-20沥青混合料性能研究 被引量：2

10

作者 邹安平 《湖南交通科技》 2019年第3期31-33,70,共4页

为验证不同改性材料对混合料性能的影响,开展2种抗车辙剂、布敦岩沥青(BRA)与SBS改性AC-20沥青混合料路用性能试验对比研究,包括高温性能、水稳定性能与低温性能等,进行不同改性剂AC-20沥青混合料经济效益分析,并优选一改性剂进行工程... 为验证不同改性材料对混合料性能的影响,开展2种抗车辙剂、布敦岩沥青(BRA)与SBS改性AC-20沥青混合料路用性能试验对比研究,包括高温性能、水稳定性能与低温性能等,进行不同改性剂AC-20沥青混合料经济效益分析,并优选一改性剂进行工程应用。试验结果表明:使用不同改性剂AC—20沥青混合料的路用性能有显著地提高,尤其是对沥青混合料的高温性能与水稳定性能远超规范要求,低温性能也满足南方冬温区的技术要求,选择改性剂类型时应兼顾沥青混合料路面路用性能要求与混合料生产成本的均衡性,可根据路面等级与性能要求选择合适的改性剂类型。 展开更多

关键词 改性材料 ac-20沥青混合料 路用性能 效益分析

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基于贝雷法的抗车辙AC-20沥青混合料设计

11

作者 胡晓芬 《北方交通》 2017年第9期60-62,共3页

针对沥青混合料高温稳定性不足的问题,采用贝雷法级配设计方法进行AC-20沥青混合料的级配设计,并与采用普通级配的AC-20沥青混合料的高温稳定性进行了对比分析。结果表明,贝雷法级配设计方法大幅提高了沥青混合料的高温抗车辙性能和抗... 针对沥青混合料高温稳定性不足的问题,采用贝雷法级配设计方法进行AC-20沥青混合料的级配设计,并与采用普通级配的AC-20沥青混合料的高温稳定性进行了对比分析。结果表明,贝雷法级配设计方法大幅提高了沥青混合料的高温抗车辙性能和抗剪切性能。 展开更多

关键词 ac-20沥青混合料 贝雷法 设计 抗车辙能力 抗剪切性能

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寒区AC-20沥青混合料路面施工控制技术

12

作者 周洪荣 《中国西部科技》 2015年第10期65-67,共3页

本文结合寒区沥青路面实体工程施工,详细阐述了寒区AC-20沥青路面施工材料的选择和施工。各项检测结果表明,该施工方法是成功的,为寒区沥青路面施工积累了新的技术资料。

关键词 寒区 ac-20沥青混合料 路面施工

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掺加抗车辙剂的AC—20沥青混合料路用性能研究 被引量：2

13

作者 韩先琦 《交通世界》 2019年第17期15-16,共2页

结合工程实际,对河北省某省干道采用AC—20沥青混凝土的使用情况进行总结,对其沥青材料、集料、配合比的要求进行分析,通过采用两个粗细不同的级配,添加相同掺量的抗车辙剂来进行沥青混合料水稳定性、冻融性、高温稳定性的对比试验研究... 结合工程实际,对河北省某省干道采用AC—20沥青混凝土的使用情况进行总结,对其沥青材料、集料、配合比的要求进行分析,通过采用两个粗细不同的级配,添加相同掺量的抗车辙剂来进行沥青混合料水稳定性、冻融性、高温稳定性的对比试验研究,对其路用性能进行了验证。 展开更多

关键词 抗车辙剂 ac-20沥青混合料 路用性能

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沥青混合料组成对路用性能的影响 被引量：12

14

作者 张素云 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第3期471-475,共5页

综合考虑级配、油石质量比、砂当量、空隙率和外部荷载等因素,应用正交试验设计和方差理论研究了常用的AC-20沥青混合料组成对路用性能的影响.结果表明,空隙率没有随级配区间大小的改变而发生相应改变,尽管0.075mm和2.36mm通过率变化较... 综合考虑级配、油石质量比、砂当量、空隙率和外部荷载等因素,应用正交试验设计和方差理论研究了常用的AC-20沥青混合料组成对路用性能的影响.结果表明,空隙率没有随级配区间大小的改变而发生相应改变,尽管0.075mm和2.36mm通过率变化较小,却对空隙率影响高度显著.据此优化提出了组成设计范围;空隙率、砂当量与粉胶比是影响路面水稳定性和路面抗车辙性能的关键因素;虽然4.75mm通过率对马歇尔性能指标的影响并不显著,但对70℃高温动稳定度贡献很大,优化4.75mm筛孔通过率可显著提高路面高温稳定性能. 展开更多

关键词 道路工程 ac-20沥青混合料 组成设计 试验设计 方差分析 优化

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布敦岩沥青改性AC-20C在高速公路中面层的应用 被引量：3

15

作者 胡琦 张迅 任毅 《湖南交通科技》 2021年第2期74-77,97,共5页

以A-70石油沥青为基质沥青,掺入3%布敦岩沥青,对AC-20C沥青混合料改性。在室内开展相关材料和配合比设计试验,对混合料水稳定性、高温稳定性、低温性能等路用性能进行评价,并与同级配SBS改性沥青AC-20C沥青混合料路用性能进行对比研究... 以A-70石油沥青为基质沥青,掺入3%布敦岩沥青,对AC-20C沥青混合料改性。在室内开展相关材料和配合比设计试验,对混合料水稳定性、高温稳定性、低温性能等路用性能进行评价,并与同级配SBS改性沥青AC-20C沥青混合料路用性能进行对比研究。结果表明:BRA改性AC-20C混合料与SBS改性沥青AC-20C混合料相比,其高温稳定性和水稳定性更优,而其低温性能略低于后者,但满足改性沥青混合料技术要求,具有良好的改性效果和推广价值。 展开更多

关键词 布敦岩沥青(BRA) 配合比设计 ac-20C混合料 路用性能

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基于正交试验设计AC-20改性沥青混合料性能指标影响因素研究 被引量：4

16

作者 陆学元 张素云 《公路》 北大核心 2008年第11期177-181,共5页

结合安徽省沿江高速公路沥青混凝土路面工程施工实践,运用正交Marshall试验设计方法,研究AC-20改性沥青混合料矿料级配范围内各筛孔、对应筛孔不同质量通过百分率与不同油石比的5因素5水平对马歇尔技术性能指标的影响,通过数学方差分析... 结合安徽省沿江高速公路沥青混凝土路面工程施工实践,运用正交Marshall试验设计方法,研究AC-20改性沥青混合料矿料级配范围内各筛孔、对应筛孔不同质量通过百分率与不同油石比的5因素5水平对马歇尔技术性能指标的影响,通过数学方差分析,确定了各因素对空隙率、矿料间隙率、有效沥青饱和度、压实试件毛体积相对密度、稳定度和流值的影响因素排序和各因素的显著性定量分析,找到了影响马氏性能指标的各关键性影响因素,对AC-20改性沥青混合料组成设计水平和其他结构类型的矿料级配设计提供了调整满足性能指标的科学方法和分析方法。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20改性沥青混合料 正交马歇尔试验设计 马歇尔性能指标 方差分析

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AC-20V型沥青混合料稳定性的研究 被引量：1

17

作者 孙兆辉 李建才 王铁滨 《公路》 北大核心 2000年第6期34-38,共5页

新型路用材料 AC- 2 0 V型沥青混合料 ,平衡和改善了沥青混合料的高温抗车辙与低温抗裂性能 ,同时亦改善了沥青混合料的密实耐久性。针对多种典型 AC- 2 0 V型级配而进行的一系列试验 ,对不同级配组成的材料的高、低温性能进行了全面的... 新型路用材料 AC- 2 0 V型沥青混合料 ,平衡和改善了沥青混合料的高温抗车辙与低温抗裂性能 ,同时亦改善了沥青混合料的密实耐久性。针对多种典型 AC- 2 0 V型级配而进行的一系列试验 ,对不同级配组成的材料的高、低温性能进行了全面的评价 ,提出了利于兼顾高温抗车辙和低温抗裂的较佳级配范围。 展开更多

关键词 ac-20V型混合料 高温抗车辙 低温抗裂 路用材料

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用于高温多雨地区重载高速公路的AC-20级配设计研究 被引量：2

18

作者 蒋功雪 钟梦武 +3 位作者 罗志高 朱沅峰 寻浩 袁海雅 《公路》 北大核心 2012年第10期143-148,共6页

为了提高AC-20沥青混合料的抗车辙能力,以逐级填充和粒子干涉理论为基础,分析了骨架密实型沥青混合料中粗、细集料和填料的比例,得出AC-20级配曲线计算公式,计算出AC-20沥青混合料抗车辙型级配范围,并结合碎石场的生产实践对计算出的级... 为了提高AC-20沥青混合料的抗车辙能力,以逐级填充和粒子干涉理论为基础,分析了骨架密实型沥青混合料中粗、细集料和填料的比例,得出AC-20级配曲线计算公式,计算出AC-20沥青混合料抗车辙型级配范围,并结合碎石场的生产实践对计算出的级配进行适量调整。研究结果表明,考虑正常的施工偏差,本文提出的AC-20级配范围始终处于骨架密实结构,具有优良的高温稳定性,采用70号沥青的动稳定度接近3 000次/mm,可以应用在我国高温多雨地区重载高速公路的中面层中。 展开更多

关键词 道路工程 ac-20混合料 级配优化 骨架密实结构 逐级填充 粒子干涉

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厂拌热再生技术在潭邵高速公路大修中的应用 被引量：9

19

作者 李泉 吴超凡 韩庆奎 《中外公路》 北大核心 2018年第5期217-221,共5页

通过对掺33%与25%RAP材料的AC-20C普通沥青与改性沥青厂拌热再生混合料进行配合比设计与使用性能研究。在此研究过程中,两种混合料均不掺加再生剂与高标号沥青,观察其混合料能否满足于高速公路中下面层的使用性能要求,并与相应的热拌混... 通过对掺33%与25%RAP材料的AC-20C普通沥青与改性沥青厂拌热再生混合料进行配合比设计与使用性能研究。在此研究过程中,两种混合料均不掺加再生剂与高标号沥青,观察其混合料能否满足于高速公路中下面层的使用性能要求,并与相应的热拌混合料进行性能对比,以及从施工质量控制与经济效益方面对厂拌热再生技术进行探讨。结果表明:在不掺加再生剂与高标号沥青的情况下,两种再生混合料的使用性能与对应的热拌混合料相近,满足路面中下面层使用性能的要求,施工质量得到很好的控制并获得了较好的经济效益。 展开更多

关键词 厂拌热再生技术 ac-20C再生混合料 施工质量控制 经济效益

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高速公路沥青路面施工全过程质量控制关键参数研究 被引量：9

20

作者 全厚发 李东旺 +2 位作者 刘金兴 李猛 张亚芳 《交通世界》 2020年第23期46-49,共4页

基于沥青路面施工各环节的试验检测,从原材料和施工两方面对某高速公路沥青路面施工各环节质量控制的关键参数进行研究,提出沥青路面施工全过程的质量控制措施。结果表明,沥青延度、集料针片状含量和含泥量对混合料施工影响较大,拌和环... 基于沥青路面施工各环节的试验检测,从原材料和施工两方面对某高速公路沥青路面施工各环节质量控制的关键参数进行研究,提出沥青路面施工全过程的质量控制措施。结果表明,沥青延度、集料针片状含量和含泥量对混合料施工影响较大,拌和环节关键参数为油石比和关键筛孔通过率,前场沥青路面施工环节的关键参数为摊铺速度、压实遍数和压实温度等。 展开更多

关键词 沥青路面 ac-20沥青混合料 施工全过程 质量控制 关键参数

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