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基于ADAMS/Car的某轻型商用车K&C特性研究
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作者 程新宇 李诚 +2 位作者 郭颖 何洪波 朱先超 《专用汽车》 2024年第7期10-15,共6页
悬架K&C特性的优劣直接影响到整车的操纵稳定性和平顺性能。为提升市场竞争力、缩短开发周期,通过工程模型解析轻型商用车前麦弗逊悬架拓扑结构,采用ADAMS/Car软件虚拟仿真手段对K&C特性进行研究,建立前悬架系统模型,最后根据... 悬架K&C特性的优劣直接影响到整车的操纵稳定性和平顺性能。为提升市场竞争力、缩短开发周期,通过工程模型解析轻型商用车前麦弗逊悬架拓扑结构,采用ADAMS/Car软件虚拟仿真手段对K&C特性进行研究,建立前悬架系统模型,最后根据硬点优化方案对车轮定位参数和主要影响指标分析。研究结论可为轻型商用车整车设计开发提供重要理论依据和数据支撑,为后期底盘调校提供技术方向指导。 展开更多
关键词 adamS/car软件 轻型商用车 麦弗逊悬架 K&C仿真
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基于ADAMS/CAR的某电动车悬架系统K&C特性分析
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作者 臧宇辉 支春雷 +1 位作者 蔡建红 王良模 《轻型汽车技术》 2023年第3期13-19,共7页
在某纯电动车开发过程中,为了优化设计悬架系统的K&C特性,采用虚拟仿真与台架试验相结合的研究策略,通过将3D数据、模态中性文件和ADAMS/CAR的系统模板相结合的方法,搭建更为精准的刚柔耦合悬架动力学模型,根据仿真分析结果指导台... 在某纯电动车开发过程中,为了优化设计悬架系统的K&C特性,采用虚拟仿真与台架试验相结合的研究策略,通过将3D数据、模态中性文件和ADAMS/CAR的系统模板相结合的方法,搭建更为精准的刚柔耦合悬架动力学模型,根据仿真分析结果指导台架试验,并通过试验台架的结果验证模型的准确性。此方法可以不断优化K&C特性仿真分析的精度。 展开更多
关键词 K&C 特性 虚拟仿真 adamS/car 刚柔耦合 动力学模型
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基于Adams与Isight的大型车辆双叉臂前悬架尺寸参数寻优
3
作者 关瑞 任学平 董志明 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2024年第1期71-76,共6页
在Adams/Car创建双叉臂前悬架的虚拟样机模型,并进行仿真实验;将Adams集成到Isight中,进行灵敏度分析,获取对悬架性能参数影响较大的悬架硬点坐标。以此作为设计变量,以悬架的运动学性能作为响应,拟合得到几种不同的近似模型。利用Nsga... 在Adams/Car创建双叉臂前悬架的虚拟样机模型,并进行仿真实验;将Adams集成到Isight中,进行灵敏度分析,获取对悬架性能参数影响较大的悬架硬点坐标。以此作为设计变量,以悬架的运动学性能作为响应,拟合得到几种不同的近似模型。利用Nsga-II遗传算法进行优化,得到优化的悬架尺寸参数。使得悬架运动性能得到提高。 展开更多
关键词 双叉臂前悬架 adamS/car 仿真分析 多目标优化
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ADAMS/CAR环境下的麦弗逊悬架建模与优化 被引量:19
4
作者 石柏军 朱新涛 《现代制造工程》 CSCD 2008年第8期55-58,共4页
为更好地改善麦弗逊独立悬架的性能,在ADAMS/CAR中建立了仿真模型,对影响车辆操稳性的特性参数在汽车行驶中的变化进行了仿真分析,并在ADAMS/Insight模块中对这些参数做出了优化。结果表明,在ADAMS中,通过优化悬架关键硬点坐标参数值可... 为更好地改善麦弗逊独立悬架的性能,在ADAMS/CAR中建立了仿真模型,对影响车辆操稳性的特性参数在汽车行驶中的变化进行了仿真分析,并在ADAMS/Insight模块中对这些参数做出了优化。结果表明,在ADAMS中,通过优化悬架关键硬点坐标参数值可以提高悬架性能,从而为麦弗逊独立悬架的设计和制造提供理论依据。 展开更多
关键词 adam/car 麦弗逊悬架 硬点 建模 优化
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ADAMS/CAR与EASY5在车辆主动悬架动力学研究中的应用 被引量:5
5
作者 张晓芬 丛华 +1 位作者 晁志强 刘相波 《动力学与控制学报》 2007年第3期285-288,共4页
概括介绍了ADAMS/CAR与EASY5仿真软件在车辆主动悬架研究中的应用,通过ADAMS/CAR建立了整车主动悬架的多体动力学模型,采用EASY5软件设计了主动悬架的液压系统,并提出了ADAMS/CAR与EASY5联合仿真的方案,对联合仿真技术应用于主动悬架进... 概括介绍了ADAMS/CAR与EASY5仿真软件在车辆主动悬架研究中的应用,通过ADAMS/CAR建立了整车主动悬架的多体动力学模型,采用EASY5软件设计了主动悬架的液压系统,并提出了ADAMS/CAR与EASY5联合仿真的方案,对联合仿真技术应用于主动悬架进行了可行性分析.同时,车辆平顺性的仿真结果表明,采用液压主动悬架的车辆与采用被动悬架的车辆相比平顺性有了明显的改善. 展开更多
关键词 adam/car EASY5 联合仿真 主动悬架 平顺性
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基于ADAMS的非独立后悬架定位参数仿真与优化
6
作者 李兆明 翁建生 《汽车实用技术》 2024年第1期131-135,共5页
为了解决前束角变化规律不合理,以及主销后倾角等变动范围较大的问题,文章应用ADAMS软件建立了某款运动型多用途汽车(SUV)的非独立后悬架ADAMS/Car模型,实验过程中对双轮实施同向跳动,分析后悬架定位参数的变化因素。运用ADAMS/Insight... 为了解决前束角变化规律不合理,以及主销后倾角等变动范围较大的问题,文章应用ADAMS软件建立了某款运动型多用途汽车(SUV)的非独立后悬架ADAMS/Car模型,实验过程中对双轮实施同向跳动,分析后悬架定位参数的变化因素。运用ADAMS/Insight模块进行硬点坐标优化,设计变量选取9个对悬架参数影响最大的因子(悬架的上、下控制臂前点坐标值和横向推力杆外端坐标值),优化目标选取车轮前束角、主销后倾角等5个悬架参数,对设计变量进行灵敏度分析,得到硬点坐标优化值。优化后的非独立后悬架性能在一定程度上得到改善,进一步提高了产品质量,在工程上对非独立后悬架的优化设计具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 adamS/car adamS/Insight 硬点坐标 定位参数 非独立后悬架
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基于ADAMS/Car的两种商用车空气悬架建模及性能分析
7
作者 赵轩 李智超 王媛 《汽车实用技术》 2023年第11期101-105,共5页
文章介绍了两种空气悬架的结构差异和空气悬架系统多体建模方法,在ADAMS/Car中完成两种空气悬架多体模型的建立,对比分析了平行轮跳和反向轮跳两种试验工况,结果表明,两种空气悬架的运动杆系对整车行驶平顺性影响较小,多功能稳定杆相比... 文章介绍了两种空气悬架的结构差异和空气悬架系统多体建模方法,在ADAMS/Car中完成两种空气悬架多体模型的建立,对比分析了平行轮跳和反向轮跳两种试验工况,结果表明,两种空气悬架的运动杆系对整车行驶平顺性影响较小,多功能稳定杆相比稳定杆结构空气悬架有利于改善车辆行驶稳定性,该研究结果为商用车空气悬架方案设计提供理论依据。 展开更多
关键词 商用车空气悬架 稳定杆 多功能稳定杆 adamS/car
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基于ADAMS的轻型客车单斜臂后悬架分析及优化
8
作者 胡斌 张红 +1 位作者 古佳斌 刘欢 《汽车实用技术》 2024年第10期71-74,共4页
文章主要研究单斜臂悬架的三角臂布置硬点对车辆跳动前束、跳动外倾的影响。首先,以某单斜臂悬架为研究对象,运用ADAMS/Car建立多体动力学模型并进行仿真分析,找出存在的问题。接着,采用ADAMS/Insight对主要硬点坐标进行灵敏度分析,找... 文章主要研究单斜臂悬架的三角臂布置硬点对车辆跳动前束、跳动外倾的影响。首先,以某单斜臂悬架为研究对象,运用ADAMS/Car建立多体动力学模型并进行仿真分析,找出存在的问题。接着,采用ADAMS/Insight对主要硬点坐标进行灵敏度分析,找到影响前束角、外倾角变化的关键因素,并依据关键因素对研究对象进行优化设计,使得跳动前束、外倾的性能提升。最后,总结单斜臂悬架的布置要点和优化思路,为单斜臂的硬点设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 轻型客车 单斜臂后悬架 灵敏度分析 adamS/car adamS/Insight
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基于Adams的悬架系统建模与仿真研究
9
作者 朱伟军 《汽车零部件》 2024年第2期93-98,共6页
为解决虚拟样机模型与物理样机实际模型的一致性校准问题,运用多体动力学理论及Adams/Car软件搭建了某新能源车辆的悬架系统动力学模型,同时在悬架系统平行跳动及侧倾跳动工况输入下完成了悬架系统的K&C运动学分析。根据现有某企业... 为解决虚拟样机模型与物理样机实际模型的一致性校准问题,运用多体动力学理论及Adams/Car软件搭建了某新能源车辆的悬架系统动力学模型,同时在悬架系统平行跳动及侧倾跳动工况输入下完成了悬架系统的K&C运动学分析。根据现有某企业标准在同样工况下完成实车的客观测试,将数据展开深度解读和关联后,完成了仿真模型的调试校准,对仿真模型的精准度做了优化提升。研究表明,该新能源车辆仿真模型与实际车辆模型对标结果的平均关联度为91%,利用该仿真模型可进一步完成整车虚拟样机的仿真测试,对底盘行驶性能的前期设计及后期优化有重要的工程指导意义。 展开更多
关键词 K&C adamS/car 台架测试 车辆动力学
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基于ADAMS/Car的汽车侧风稳定性虚拟试验研究 被引量:11
10
作者 任秀欢 何杰 +2 位作者 赵池航 陈一锴 彭佳 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期774-778,共5页
为了避免实车道路试验的危险性并揭示其侧风作用下的响应特性,采用机械系统动力学仿真软件ADAMS/Car,建立了汽车侧风稳定性试验模型并进行虚拟试验.在分析风压中心及侧向风作用力模拟的基础上,通过采集大量实车数据,经三次样条插值建立... 为了避免实车道路试验的危险性并揭示其侧风作用下的响应特性,采用机械系统动力学仿真软件ADAMS/Car,建立了汽车侧风稳定性试验模型并进行虚拟试验.在分析风压中心及侧向风作用力模拟的基础上,通过采集大量实车数据,经三次样条插值建立了一定车速下风压中心位置、稳态和随机侧向风作用力大小随时间变化的连续曲线模型.对应施加于某轿车模型,在二维平整路面上进行了稳态和随机侧向风作用下的仿真试验,得到了侧向加速度、横摆角速度、侧倾加速度和侧向位移的响应输出,输出结果与实车试验和实际行车规律都相吻合.风压中心位置漂移连续性模拟方法从理论上保证了汽车侧风稳定性虚拟试验与实车试验的一致性. 展开更多
关键词 adamS/car 侧风稳定性 虚拟试验 风压中心 随机侧向风
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基于ADAMS/CAR的双横臂独立悬架建模与仿真 被引量:51
11
作者 宋传学 蔡章林 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期554-558,共5页
运用ADAMS/CAR软件建立了某皮卡车双横臂独立悬架模型,在理论验证的基础上揭示了该悬架的运动规律。实验结果证明:将下控制臂与车架前安装点下调20mm,可使悬架的抗点/抬头性能、悬架刚度和侧倾角刚度得到明显改善。
关键词 车辆工程 双横臂悬架 仿真模型 运动学 adamS/car
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Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用 被引量:23
12
作者 廖抒华 段守焱 王金波 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第10期137-139,共3页
应用Adams/Car建立了某微型车的麦弗逊前悬架模型,分析了其轮跳对前轮定位参数的影响,找出了其不合理性,并采用Adams/Insight对该悬架的部分硬点位置进行了优化,优化结果表明,所做的优化设计正确有效,改善了悬架系统的运动学特性。
关键词 adamS/car adams/Insight 前轮定位参数 硬点
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基于ADAMS/Car Ride汽车平顺性仿真 被引量:16
13
作者 王永涛 李成 马志垒 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期81-82,共2页
以多体动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS/Car专业模块建立某轿车的整车样机模型。根据路面不平度位移功率谱密度推导路面随机激励数学模型,由路面轮廓发生器产生随机路面,并进行了随机路面输入下的汽车平顺性仿真... 以多体动力学理论为基础,应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS/Car专业模块建立某轿车的整车样机模型。根据路面不平度位移功率谱密度推导路面随机激励数学模型,由路面轮廓发生器产生随机路面,并进行了随机路面输入下的汽车平顺性仿真。其研究结果为虚拟样机技术在车辆工程中的实际应用提供了参考,为进一步对实际车辆做其他设计分析打下了良好的基础。 展开更多
关键词 adamS/car RIDE 随机路面 平顺性
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利用MSC Adams/Car建立轿车的刚弹耦合模型 被引量:10
14
作者 马天飞 王登峰 梁和平 《计算机辅助工程》 2006年第B09期238-240,共3页
简单介绍利用模态综合方法建立刚体、弹性体耦合系统的一般理论.使用MSCNastran和MSCAdams/Car软件建立某轿车的整车刚弹耦合系统模型,进行整车匀速直线行驶工况下的仿真,计算得到车身的振动响应和车身、底盘连接点处的传递力,并讨论整... 简单介绍利用模态综合方法建立刚体、弹性体耦合系统的一般理论.使用MSCNastran和MSCAdams/Car软件建立某轿车的整车刚弹耦合系统模型,进行整车匀速直线行驶工况下的仿真,计算得到车身的振动响应和车身、底盘连接点处的传递力,并讨论整车刚弹耦合模型的正确性. 展开更多
关键词 汽车 NVH特性 刚弹耦合模型 仿真 MSC adamS/car
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基于ADAMS/Car的双横臂悬架的运动学建模与仿真 被引量:9
15
作者 王南 王晶 平恩顺 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第4期55-58,共4页
采用虚拟样机技术,利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了双横臂独立悬架的多刚体模型,并对模型进行仿真计算,得到了前轮前束角、前轮外倾角、主销后倾角、悬架刚度等定位参数在行驶过程中随车轮上下跳动的变化曲线。结果表明,在曲线... 采用虚拟样机技术,利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了双横臂独立悬架的多刚体模型,并对模型进行仿真计算,得到了前轮前束角、前轮外倾角、主销后倾角、悬架刚度等定位参数在行驶过程中随车轮上下跳动的变化曲线。结果表明,在曲线平衡位置处,前轮前束角正处于零点;前轮外倾角略小于零,约为-0.03°,主销后倾角约为7.78°,主销内倾角约为9.4°,仿真模型的动特性与样车悬架的动特性基本一致,该方法可以准确地计算悬架的多种性能,提高了仿真精度和设计效率。 展开更多
关键词 adamS/car 双横臂悬架 建模 仿真
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基于ADAMS/Car的麦弗逊式悬架运动学和弹性运动学建模与仿真 被引量:4
16
作者 王南 平恩顺 +1 位作者 岳龙山 李伟 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第9期179-181,共3页
利用多体系统动力学仿真软件ADAMS/Car模块建立麦弗逊式悬架模型,应用双轮同向激振仿真对麦弗逊式悬架进行运动学和弹性运动学仿真,将仿真结果进行对比。结果表明:弹性构件对车轮定位参数有明显的影响,可有效提高汽车操纵稳定性。
关键词 车辆工程 麦弗逊式悬架 仿真adamS/car 车轮定位参数
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基于ADAMS/CAR的微型客车麦弗逊前悬架仿真和优化设计 被引量:11
17
作者 任凯 王军杰 吴德宏 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第3期36-38,共3页
运用ADAMS/CAR软件建立某微车的麦弗逊式前悬架的动力学仿真模型,进行运动学和动力学仿真分析和优化设计。通过虚拟样机的仿真,揭示了车轮跳动时各项参数的变化规律。在较少零部件改动的前提下,对模型进行了优化,结果表明:调整下摆臂与... 运用ADAMS/CAR软件建立某微车的麦弗逊式前悬架的动力学仿真模型,进行运动学和动力学仿真分析和优化设计。通过虚拟样机的仿真,揭示了车轮跳动时各项参数的变化规律。在较少零部件改动的前提下,对模型进行了优化,结果表明:调整下摆臂与车架前安装点,转向拉杆和转向器安装点位置,可以大大改善车辆的操纵稳定性。 展开更多
关键词 微型车 悬架 仿真 优化设计 adamS/car
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基于ADAMS/Car Ride的整车平顺性建模与仿真 被引量:3
18
作者 王南 平恩顺 +1 位作者 岳龙山 李伟 《制造业自动化》 北大核心 2010年第A5期90-92,共3页
利用机械系统动力学分析软件ADAMS/Car Ride模块建立整车虚拟样机模型,应用虚拟四柱试验台对整车模型进行随机输入和脉冲输入下的平顺性仿真试验。仿真结果表明:ADAMS/Car Ride可简洁有效地进行整车平顺性仿真试验,实现了在设计阶段对... 利用机械系统动力学分析软件ADAMS/Car Ride模块建立整车虚拟样机模型,应用虚拟四柱试验台对整车模型进行随机输入和脉冲输入下的平顺性仿真试验。仿真结果表明:ADAMS/Car Ride可简洁有效地进行整车平顺性仿真试验,实现了在设计阶段对汽车进行平顺性预测与分析的目标,从而为车辆的前期开发提供设计依据。 展开更多
关键词 车辆工程 平顺性 adamS/car 仿真 随机输入和脉冲输入
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基于ADAMS/Car的整车建模与操纵稳定性仿真评价 被引量:2
19
作者 张利 宋年秀 +1 位作者 刘鹏 于明晓 《青岛理工大学学报》 CAS 2017年第1期113-118,共6页
利用动力学仿真软件ADAMS/Car建立整车模型,并进行稳态回转试验和仿真分析.结果表明,稳态回转试验下的整车模型具有不足转向特性,符合设计要求.借助ADAMS/Car对汽车的操作稳定性进行仿真实验,能较好地分析、评价,并优化设计方案.
关键词 操纵稳定性 adamS/car 整车模型 整车仿真
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基于Adams/Car的汽车前悬架仿真分析及优化设计 被引量:6
20
作者 周兵兵 李惠林 刘倩 《计算机辅助工程》 2013年第A01期118-123,共6页
针对某车型的麦弗逊前悬架系统,用车辆多体动力学仿真软件Adams/Car建立该悬架的虚拟样机模型,对其进行双轮同向跳动激振仿真分析,并综合评价该悬架的车轮定位参数、主销后倾拖距和转向角随轮跳的响应特性.在仿真分析的基础上,针对不合... 针对某车型的麦弗逊前悬架系统,用车辆多体动力学仿真软件Adams/Car建立该悬架的虚拟样机模型,对其进行双轮同向跳动激振仿真分析,并综合评价该悬架的车轮定位参数、主销后倾拖距和转向角随轮跳的响应特性.在仿真分析的基础上,针对不合理的结构设计参数,利用Adams/Insight模块进行基于设计变量灵敏度分析的优化设计.优化后的悬架参数能很好地满足设计要求,从而达到提高该悬架系统整体性能的目的. 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 adamS car 灵敏度分析 优化设计
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