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BILG网络日志还还是广告工具?
1
作者 孟岩峰 《中国商贸》 北大核心 2007年第6期18-19,共2页
从日志到宣传再到赚钱,博客正在试图挖掘一个又一个潜在的商业功能由中国互联网络信息中心(CI}dNIC)公布的《2006年中国博客调查报告》显示:截至2006年8月底,中国博客作者规模已达到1750万,注册的博客空间数接近3400万,而博客读者则达到... 从日志到宣传再到赚钱,博客正在试图挖掘一个又一个潜在的商业功能由中国互联网络信息中心(CI}dNIC)公布的《2006年中国博客调查报告》显示:截至2006年8月底,中国博客作者规模已达到1750万,注册的博客空间数接近3400万,而博客读者则达到7500万以上。 展开更多
关键词 话题广告 文章 bilg 博客 博主
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Shipboard bilge water treatment by electrocoagulation powered by microbial fuel cells 被引量:2
2
作者 Xiaoxue Mei Heming Wang +3 位作者 Dianxun Hou Fernanda Leite Lobo Defeng Xing Zhiyong Jason Ren 《Frontiers of Environmental Science & Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期69-75,共7页
Ships generate large amounts of wastewater including oily bilge water, blackwater and greywater. Traditionally they are treated separately with high energy consumption. In this study we demonstrate the feasibility tha... Ships generate large amounts of wastewater including oily bilge water, blackwater and greywater. Traditionally they are treated separately with high energy consumption. In this study we demonstrate the feasibility that these waste streams can be treated using an integrated electrocoagulation cell (ECC) and microbial fuel cell (MFC) process, which not only synergized the contaminants removal but also accomplished energy neutrality by directly powering EC with MFC electricity. Results showed that MFC stack powered ECC removed 93% of oily organics, which is comparable to the performance of an external DC voltage powered ECC. In the meantime, more than 80% of COD was removed from MFCs when fed with either acetate or municipal wastewater. Moreover, the ECC electrode area and distance showed notable effects on current generation and contaminants removal, and further studies should focus on operation optimization to enhance treatment efficiency. 展开更多
关键词 bilgE water ELECTROCOAGULATION MICROBIAL FUEL cell SHIPBOARD WASTEWATER
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船舶舱底乳化液吸附性能的试验
3
作者 俞豪吉 顾韫辉 张健 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第S01期242-246,共5页
为研究分析某活性炭毛毡材料对船舶舱底乳化液的吸附性能,综合运用模型分析和试验验证的方法,得到活性炭毛毡吸附乳化液的理论最大吸附量为237 mg/g,且验证其静态吸附过程符合Langmuir模型,动态吸附过程符合Thomas模型。在国际海事组织(... 为研究分析某活性炭毛毡材料对船舶舱底乳化液的吸附性能,综合运用模型分析和试验验证的方法,得到活性炭毛毡吸附乳化液的理论最大吸附量为237 mg/g,且验证其静态吸附过程符合Langmuir模型,动态吸附过程符合Thomas模型。在国际海事组织(IMO)型式试验条件下,该活性炭毛毡滤芯连续使用13 h以上,可有效保证出水含油量低于5 ppm。研究结果可为船舶舱底油污水处理装置中毛毡吸附滤芯的设计和应用提供理论和试验基础。 展开更多
关键词 舱底乳化液 活性炭毛毡 LANGMUIR模型 Thomas模型
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高速双体风电运维船线型设计与对比
4
作者 林纯鑫 詹锡波 +1 位作者 徐方磊 李炎锋 《广东造船》 2024年第4期21-24,共4页
当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、... 当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、高舒适度等方向发展,本文介绍国内外高速双体风电运维船的主要线型设计元素及其对比,供船型研发参考。 展开更多
关键词 风电运维船 深V折角线型 圆舭折角线型 半小水线面 船首 方型尾
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船舶舱底含油废水中的超滤膜深度处理研究 被引量:1
5
作者 张选军 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第8期68-71,共4页
船舶舱底的含油废水,主要是由船舶机舱内各种阀件和管路中漏出的废水,或是轮机在运转过程中泄漏的油污组合而成。而超滤膜技术凭借其小空间、低能耗、精简化、高效率的特点,目前在处理船舶舱底含油废水中效果显著。但在运行过程中,膜污... 船舶舱底的含油废水,主要是由船舶机舱内各种阀件和管路中漏出的废水,或是轮机在运转过程中泄漏的油污组合而成。而超滤膜技术凭借其小空间、低能耗、精简化、高效率的特点,目前在处理船舶舱底含油废水中效果显著。但在运行过程中,膜污染则不可避免,其在实际应用中不仅会造成膜通量下降甚至影响膜的分离特性,进而降低超滤膜工艺的工作效率。同时如果对船舶舱底长期采取化学药剂的清洗,还是会不可避免的对船体本身造成损耗,减少其使用寿命,甚至会导致其过滤性能彻底失效。因此针对船舶舱底含油废水,如何科学合理地采取超滤膜技术对其进行处理,是本文研究的重点。 展开更多
关键词 舱底 含油废水 超滤膜深度处理
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两型敞口多用途船货舱喷淋系统及舱底系统设计方案比较
6
作者 高晶 徐麟 王翊 《船海工程》 北大核心 2023年第5期131-136,共6页
针对敞口多用途船的消防系统和舱底排水系统的设置问题,以13000 DWT和13500 DWT多用途重吊船的系统设计为例,对这两型船的设计方案进行比较,分析认为当敞口货舱长度小于120 m时采用固定式水炮喷淋对喷淋水量需求更小,水炮可覆盖到货舱... 针对敞口多用途船的消防系统和舱底排水系统的设置问题,以13000 DWT和13500 DWT多用途重吊船的系统设计为例,对这两型船的设计方案进行比较,分析认为当敞口货舱长度小于120 m时采用固定式水炮喷淋对喷淋水量需求更小,水炮可覆盖到货舱顶部更高的位置、可遥控操作,因此更具优势;是否设置排水舷口要根据稳性残余衡准;可采用压载总管兼做舱底水管满足环形总管要求。 展开更多
关键词 多用途船 敞口 喷淋系统 舱底水系统
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某大型重吊船舭龙骨设计
7
作者 刘相琪 郭培军 《广东造船》 2023年第5期39-42,共4页
舭龙骨是大型重吊船的主要减摇装置,对船舶航行和稳定作业起着重要作用。本文对某大型重吊船,分别采用V型和单板两种舭龙骨型式进行设计,并对两种型式舭龙骨在减摇性能、抗波浪砰击能力、制作安装工艺、整体成本等方面进行对比分析,最... 舭龙骨是大型重吊船的主要减摇装置,对船舶航行和稳定作业起着重要作用。本文对某大型重吊船,分别采用V型和单板两种舭龙骨型式进行设计,并对两种型式舭龙骨在减摇性能、抗波浪砰击能力、制作安装工艺、整体成本等方面进行对比分析,最终确定V型舭龙骨作为某重吊船的减摇装置。 展开更多
关键词 舭龙骨 减摇装置 重吊船 稳定性
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船舶含油污水处理及系统优化研究 被引量:7
8
作者 朱发新 温小飞 +3 位作者 卢金树 王伟军 袁强 张志斌 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2012年第5期436-439,共4页
根据MARPOL73/78公约,船舶必须安装含油污水处理装置。目前船舶上一般采用舱底水舱和油水分离器用来处理含油污水,处理后含油量小于15 mg/L的污水可以直接排出舷外。针对油水分离器工作负荷过大和维护保养工作过多等问题,本文对船舶含... 根据MARPOL73/78公约,船舶必须安装含油污水处理装置。目前船舶上一般采用舱底水舱和油水分离器用来处理含油污水,处理后含油量小于15 mg/L的污水可以直接排出舷外。针对油水分离器工作负荷过大和维护保养工作过多等问题,本文对船舶含油污水处理系统进行优化,即增加含油污水前期处理。经过前期处理后,含油污水总量大大减少,油水分离器工作负荷降低,船员维护保养工作极大减少,从而保护海洋环境。 展开更多
关键词 船舶 含油污水 处理 优化 防污染
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一种本安型有水信号传感器设计 被引量:10
9
作者 范则阳 程骏 谢坤 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2013年第2期74-76,共3页
为了在恶劣的舱底环境下安全、可靠地检出船舶进水情况,设计了一种本安型有水信号传感器。根据船舶应用的特点和传感器的工作环境,确定传感器类型和防爆形式,并设计传感器外形。根据传感器的物理特性和工作特性,计算传感器参数,并进行... 为了在恶劣的舱底环境下安全、可靠地检出船舶进水情况,设计了一种本安型有水信号传感器。根据船舶应用的特点和传感器的工作环境,确定传感器类型和防爆形式,并设计传感器外形。根据传感器的物理特性和工作特性,计算传感器参数,并进行本质性能评定。试验验证表明:设计参数与实测值基本一致,可满足船舶蓄电池舱防爆等级的要求。该传感器已经广泛应用于各型船舶,并取得了良好的效果。 展开更多
关键词 船舶 舱底 传感器 防爆
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粘性流中带舭龙骨船体横摇模拟及阻尼分析预报 被引量:10
10
作者 蒋银 朱仁传 +1 位作者 缪国平 杨春蕾 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期1-12,共12页
基于计算流体动力学理论,结合重叠网格方法,对三维带舭龙骨船体的自由横摇衰减运动以及强迫横摇运动进行数值模拟研究。采用能量法处理船体自由横摇衰减运动时历,求取横摇阻尼,讨论了初始横摇角、模型缩尺比对横摇阻尼的影响。在此基础... 基于计算流体动力学理论,结合重叠网格方法,对三维带舭龙骨船体的自由横摇衰减运动以及强迫横摇运动进行数值模拟研究。采用能量法处理船体自由横摇衰减运动时历,求取横摇阻尼,讨论了初始横摇角、模型缩尺比对横摇阻尼的影响。在此基础上进一步分析了船体强迫横摇运动的数值模拟结果,探讨了阻尼系数的频率相关性。将部分数值结果与试验值进行了比较,结果表明论文方法预报自由横摇衰减运动的自振周期以及横摇阻尼精度较高;横摇阻尼随初始横摇角增大而增大,相同初始横摇角下横摇阻尼的尺度效应较小,但频率相关性明显。 展开更多
关键词 重叠网格方法 舭龙骨 能量法 尺度效应 横摇阻尼
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滑行艇气层减阻试验 被引量:11
11
作者 董文才 郭日修 +1 位作者 陈小玲 吕岩松 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期13-18,共6页
通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验 ,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果 ,取得了总阻力减少 2 5 %以上的结果 ,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型。垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力 ,但阻... 通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验 ,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果 ,取得了总阻力减少 2 5 %以上的结果 ,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型。垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力 ,但阻力减少的程度与艇型有关。底部斜升角较小时 ,有利于气层减阻。气层减阻率大于舭板减阻率。对底部斜升角较大且艇底扭曲、艏部设置适当的纵向防溅条、舯部设置楔形板的深 V型艇 ,垂向舭板对其阻力的影响不大 ,这种深 V型艇的阻力性能较佳 ,若喷气 ,其总阻力还可进一步减少 1 5 %。孔喷时 ,孔径采用 0 .5 mm或 1 .3 mm对模型阻力的影响甚微 ,采用 0 .4mm缝喷的模型阻力比用孔喷时略大 ,采用较大孔喷或缝喷有利于工程上的喷气实施。 展开更多
关键词 滑行艇 减阻 气穴 气层 垂向舭板 底部斜升角 模型试验 喷气
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船舶舱底油污水处理系统研究 被引量:5
12
作者 蔡军 王威 +2 位作者 黄荣富 武文斌 陈勇 《海洋技术》 北大核心 2014年第3期56-60,共5页
根据MARPOL73/78公约,船舶舱底水必须经过油污水处理装置处理达标后方能排放。针对舱底水油水分离器工作负荷大、占地大、维护保养工作麻烦等诸多问题,提出了旋流分离、过滤分离、膜分离组合式三级舱底水处理工艺,并对该处理系统进行优... 根据MARPOL73/78公约,船舶舱底水必须经过油污水处理装置处理达标后方能排放。针对舱底水油水分离器工作负荷大、占地大、维护保养工作麻烦等诸多问题,提出了旋流分离、过滤分离、膜分离组合式三级舱底水处理工艺,并对该处理系统进行优化:采用预处理后选择性排放(通过油分浓度检测计取样)以减轻后继油水分离器的工作负荷;采用组合阀(浮球式自动排油阀/弹簧负荷式排水阀)以提高自动排油排水的稳定性;利用自动控制元件和PCL技术实现处理系统的自动控制以减轻船员的运行管理工作量。 展开更多
关键词 船舶 舱底油污水 系统优化 旋流分离器 膜分离器
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几种排水型高性能船阻力性能对比研究 被引量:7
13
作者 卢晓平 郦云 董祖舜 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2006年第1期34-41,共8页
采用阻力理论计算方法,以高速圆舭艇的阻力性能为基准,对高速圆舭艇、深V型船、穿浪双体船以及高速三体船的阻力性能进行了对比研究,对比较结果进行了分析,给出了各船型的最适用航速范围.
关键词 兴波阻力 高速三体船 穿浪双体船 深V型船 高速圆舭艇 高性能船
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加装舭龙骨对千吨级深V船型静水阻力和横摇运动的影响 被引量:3
14
作者 傅江妍 陈炜 +1 位作者 葛慧晓 陈韬颖 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第5期22-26,共5页
为改善深V船型在低速下的横摇,以千吨级深V船型为研究对象,研究在其舯部减摇鳍前、后位置加装舭龙骨对其静水阻力和横摇运动的影响。首先,通过数值模拟计算对深V船型无舭龙骨方案、加装舭龙骨的各个方案的耐波性进行比较,掌握舭龙骨距... 为改善深V船型在低速下的横摇,以千吨级深V船型为研究对象,研究在其舯部减摇鳍前、后位置加装舭龙骨对其静水阻力和横摇运动的影响。首先,通过数值模拟计算对深V船型无舭龙骨方案、加装舭龙骨的各个方案的耐波性进行比较,掌握舭龙骨距离折角线不同安装位置和不同舭龙骨宽度对深V船型横摇运动的影响。然后,根据数值计算结果考虑工程可实施性,以大舭龙骨宽度、等舭龙骨面积及不同安装角度设计这3个舭龙骨方案完成横摇衰减试验并优选出1个舭龙骨方案。最后,对该优选方案开展静水阻力试验和不规则波中的运动响应试验。试验结果表明,千吨级深V船型加装舭龙骨后,其静水阻力增加量不大于5%,减摇效果达30%以上。 展开更多
关键词 深V船型 舭龙骨 耐波性 船舶阻力
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船用舱底泵系统脉动压力抑制研究 被引量:5
15
作者 蔡标华 丁炜 +1 位作者 俞健 白亚鹤 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第3期65-67,共3页
船用舱底泵系统由于设备固有特性而存在脉动压力过大的问题,从而引起系统在输送流体过程中存在较大的振动和噪声。本文针对舱底泵压力脉动机理,提出了舱底泵系统脉动压力抑制的解决方案。系统改进前后对比试验表明,系统内部脉动压力得... 船用舱底泵系统由于设备固有特性而存在脉动压力过大的问题,从而引起系统在输送流体过程中存在较大的振动和噪声。本文针对舱底泵压力脉动机理,提出了舱底泵系统脉动压力抑制的解决方案。系统改进前后对比试验表明,系统内部脉动压力得到了显著抑制,采用的脉动消减装置具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 舱底泵系统 脉动压力 装置
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基于NAPA的圆舭艇快速型线建模方法研究 被引量:4
16
作者 谢云平 张伟 刘可峰 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第2期104-107,共4页
基于船舶设计NAPA软件平台,使用NAPA自带的NAPA BASIC语言,以圆舭艇为研究对象,利用"数学船型"表示艇的型线模型,通过参数输入接口输入艇的设计参数和控制参数,从而快速生成艇的型线模型,同时还能输出艇的静水力性能.并且在... 基于船舶设计NAPA软件平台,使用NAPA自带的NAPA BASIC语言,以圆舭艇为研究对象,利用"数学船型"表示艇的型线模型,通过参数输入接口输入艇的设计参数和控制参数,从而快速生成艇的型线模型,同时还能输出艇的静水力性能.并且在参数输入接口中改变参数可以得到所需要的船舶模型,从而有效地将船体型线模型设计与船舶设计软件紧密结合起来,提高了工作效率,为圆舭艇快速型线建模提供了一条新途径,并且为圆舭艇的水动力性能研究提供了方便. 展开更多
关键词 圆舭型艇 型线建模 NAPA
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中腹摆弹机摆臂疲劳特性研究 被引量:3
17
作者 唐文献 张丽娟 +1 位作者 郭晓冬 彭松江 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第5期474-479,共6页
作为中腹摆弹机的重要组成部分,摆臂在工作中受到复杂的交变载荷,易产生疲劳裂纹.为了研究中腹摆弹机的疲劳特性,建立了中腹摆弹机的动力学模型,通过编程输出了考虑摆臂惯性载荷最危险工况下的工作载荷.应用ANSYS和FE-SAFE软件,探讨了... 作为中腹摆弹机的重要组成部分,摆臂在工作中受到复杂的交变载荷,易产生疲劳裂纹.为了研究中腹摆弹机的疲劳特性,建立了中腹摆弹机的动力学模型,通过编程输出了考虑摆臂惯性载荷最危险工况下的工作载荷.应用ANSYS和FE-SAFE软件,探讨了零件表面粗糙度对摆臂疲劳寿命和疲劳安全系数的影响.结果表明:零件表面粗糙度越大,应力集中越大,结构的安全系数越小,结构的疲劳寿命也越短,为摆臂样机加工制造工艺的编制提供了理论参考. 展开更多
关键词 中腹摆弹机 疲劳寿命分析 表面粗糙度
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基于SPIV的船舶标称伴流场受装载状态影响的试验研究 被引量:3
18
作者 吴铁成 郭春雨 +2 位作者 骆婉珍 赵大刚 佘文轩 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期98-107,共10页
论文以某76000 DWT巴拿马散货船的缩比模型为研究对象,应用粒子图像测速(ParticleImage Velocimetry,简称PIV)技术对设计吃水与压载吃水装载状态下船舶的标称伴流场进行了测量,测量结果精细的展现了舭涡、假毂毂帽涡以及"钩状"... 论文以某76000 DWT巴拿马散货船的缩比模型为研究对象,应用粒子图像测速(ParticleImage Velocimetry,简称PIV)技术对设计吃水与压载吃水装载状态下船舶的标称伴流场进行了测量,测量结果精细的展现了舭涡、假毂毂帽涡以及"钩状"速度等值线结构,其流场特性与KVLCC,JBC等U型艉肥大型船舶艉流场特性符合。最后,对设计吃水与压载吃水工况下船舶标称伴流场进行了轴向速度分布,速度矢量分布、旋涡强度、涡量以及流线等对比分析。结果表明:桨盘面内流场受船舶装载状态影响较大,外流场区域受装载状况影响较弱。设计吃水状态下螺旋桨盘面舭涡呈现"圆形"而压载吃水状态呈现为"耳形"且设计吃水状态涡量较大。另外,不同装载状态下舭涡与假毂毂帽涡的旋涡中心不同。 展开更多
关键词 PIV测量技术 标称伴流场 压载吃水 舭涡 毂帽涡
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肥大型船整流附体的性能研究 被引量:5
19
作者 沈海龙 蔡昊鹏 苏玉民 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第4期359-367,共9页
肥大型船从船舯到船艉,船体的横剖面形状及其面积变化剧烈,从而导致在桨盘面处产生"钩"状或"兔耳"状的舭涡,通过加装整流附体的方式来改善桨盘面处的伴流分布,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是一种有... 肥大型船从船舯到船艉,船体的横剖面形状及其面积变化剧烈,从而导致在桨盘面处产生"钩"状或"兔耳"状的舭涡,通过加装整流附体的方式来改善桨盘面处的伴流分布,对于螺旋桨的减震降噪、螺旋桨推进效率的提高是一种有效的措施。基于CFD技术,在准确预报了某肥大型船伴流场的基础上,参考流经桨盘面的三维流线绕船体分布的特点,分别设计了螺旋桨前置导管、补偿导管和整流鳍,预报并分析了各附体对船体尾流场的影响,分析了整流附体的工作机理,比较了工作于各附体伴流场中螺旋桨的效率。计算结果显示,加装整流附体后,桨盘面处的舭涡消失了,并且三种附体对螺旋桨的效率都有显著的提升。 展开更多
关键词 CFD 伴流分数 尾流场 肥大型船 舭涡 整流鳍 前置导管 补偿导管
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“雪龙2”号舱底水系统的设计 被引量:4
20
作者 刘志兵 黄嵘 +1 位作者 李志霞 徐振洋 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第3期80-84,共5页
以"雪龙2"号为例,基于中国船级社钢质海船入级规范、特种用途船规范和SOLAS,对特种用途船舶舱底水系统设计进行研究,并对一系列技术关键点进行了探讨,如舱底水管径计算、舱底泵布置、舱底水仓容积计算和综合舱底水系统等。对... 以"雪龙2"号为例,基于中国船级社钢质海船入级规范、特种用途船规范和SOLAS,对特种用途船舶舱底水系统设计进行研究,并对一系列技术关键点进行了探讨,如舱底水管径计算、舱底泵布置、舱底水仓容积计算和综合舱底水系统等。对需关注的问题进行讨论和分析,得出相关结论,对特种用途船舱底水系统设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 特种用途船舶 安全规则 极地规则 舱底水系统 舱底水泵
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