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船用楔形齿桨轴离合器设计与仿真分析
1
作者
俞翔栋
殷浩博
+1 位作者
李铁
吴维
《机械传动》
北大核心
2024年第3期102-108,共7页
针对船用楔形齿桨轴离合器的参数设计问题,开展了船用楔形齿桨轴离合器设计研究。理论分析了船用楔形齿桨轴离合器自锁所需的临界摩擦因数随楔形齿压力角和楔形角变化的规律,并进行了仿真验证;建立了船用楔形齿桨轴离合器的多体动力学模...
针对船用楔形齿桨轴离合器的参数设计问题,开展了船用楔形齿桨轴离合器设计研究。理论分析了船用楔形齿桨轴离合器自锁所需的临界摩擦因数随楔形齿压力角和楔形角变化的规律,并进行了仿真验证;建立了船用楔形齿桨轴离合器的多体动力学模型,研究了存在对齿误差时的接合过程。结果表明,船用楔形齿桨轴离合器降低了对齿过程的精度需求,在接合对齿过程存在0.4°以内的误差时可以在自身导向作用下完成接合。推导的自锁临界摩擦因数公式可以用来指导船用楔形齿桨轴离合器设计。
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关键词
楔形齿
桨轴离合器
无侧隙
接合过程
自锁
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职称材料
不等模数渐开线齿轮副参数极限值与有限元分析
2
作者
金承珂
黄嘉昕
+2 位作者
朱辰泽
孙小肖
尹越
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期662-667,共6页
为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合...
为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合中部分参数的分析,得到了此种齿轮模数、齿数、齿形角、齿高系数等参数的限制条件,并通过公式推导了齿数、齿高系数与分度圆压力角极限值的关系式。基于工程实践情况建模并通过Ansys进行了有限元分析,得到基于极限参数设计的齿轮强度约为标准齿轮的2.66倍,验证了理论的可行性,并扩大了此种齿轮副的应用范围。
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关键词
渐开线齿轮
不等模数
不等压力角
无侧隙传动
有限元分析
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职称材料
渐开线少齿差行星传动的变形协调设计
被引量：
8
3
作者
李俊阳
王家序
+1 位作者
周广武
肖科
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期576-580,共5页
针对渐开线少齿差行星传动,提出了一种变形协调设计方法,包括多层材料复合的齿轮本体设计、弹性层的材料选择及结构设计、考虑弹性材料变形的齿轮无侧隙啮合中心距设计计算公式。在此基础上设计制造了一种滤波传动装置,并与相同结构形...
针对渐开线少齿差行星传动,提出了一种变形协调设计方法,包括多层材料复合的齿轮本体设计、弹性层的材料选择及结构设计、考虑弹性材料变形的齿轮无侧隙啮合中心距设计计算公式。在此基础上设计制造了一种滤波传动装置,并与相同结构形式及规格的普通行星减速器进行了传动性能的对比仿真分析与实验,结果表明滤波减速器的空程回差、润滑及动力学特性都有了较为明显的改善。
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关键词
行星传动
变形协调设计
无侧隙
润滑
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职称材料
刚柔复合齿轮结构参数对其动态特性的影响分析
4
作者
李俊阳
王博
+2 位作者
王家序
肖科
蒲伟
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期9-16,共8页
刚柔复合齿轮是通过内部柔性部件自适应变形协调实现高可靠精密传动的新型齿轮.为了探究复合齿轮变形协调参数对其动态特性的影响,在建立刚柔复合齿轮综合啮合刚度模型的基础上,采用ADAMS建立了刚柔复合齿轮副虚拟样机.分析了齿圈与轮...
刚柔复合齿轮是通过内部柔性部件自适应变形协调实现高可靠精密传动的新型齿轮.为了探究复合齿轮变形协调参数对其动态特性的影响,在建立刚柔复合齿轮综合啮合刚度模型的基础上,采用ADAMS建立了刚柔复合齿轮副虚拟样机.分析了齿圈与轮毂之间的间隙、齿轮副的中心距、金属橡胶的弹性模量对复合齿轮齿圈加速度、角加速度、啮合力和动态传动误差等动态特性的影响规律.仿真结果表明:减小齿轮副中心距使得齿圈与轮毂角加速度和齿轮副啮合力明显减小,传动精度也有所提高;增加金属橡胶弹性模量可以有效抑制齿圈振动加速度,但啮合力增加;齿圈与轮毂间隙增大,齿圈的加速度增加,传动误差增大,角加速度有所减小.综合以上因素,减小齿轮副中心距和齿圈与轮毂间隙,增加金属橡胶弹性模量可以减小复合齿轮振动,提高传动精度.
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关键词
刚柔复合齿轮
无侧隙传动
ADAMS仿真
啮合刚度
振动
传动误差
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职称材料
题名
船用楔形齿桨轴离合器设计与仿真分析
1
作者
俞翔栋
殷浩博
李铁
吴维
机构
中国船舶集团有限公司第七一一研究所动力装置事业部
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《机械传动》
北大核心
2024年第3期102-108,共7页
基金
国家部委支持项目(MG0801)。
文摘
针对船用楔形齿桨轴离合器的参数设计问题,开展了船用楔形齿桨轴离合器设计研究。理论分析了船用楔形齿桨轴离合器自锁所需的临界摩擦因数随楔形齿压力角和楔形角变化的规律,并进行了仿真验证;建立了船用楔形齿桨轴离合器的多体动力学模型,研究了存在对齿误差时的接合过程。结果表明,船用楔形齿桨轴离合器降低了对齿过程的精度需求,在接合对齿过程存在0.4°以内的误差时可以在自身导向作用下完成接合。推导的自锁临界摩擦因数公式可以用来指导船用楔形齿桨轴离合器设计。
关键词
楔形齿
桨轴离合器
无侧隙
接合过程
自锁
Keywords
Wedge gear
Propeller shaft clutch
backlash-free
Engagement process
Self-locking
分类号
U664.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
不等模数渐开线齿轮副参数极限值与有限元分析
2
作者
金承珂
黄嘉昕
朱辰泽
孙小肖
尹越
机构
南京工程学院工业中心、创新创业学院
南京工程学院机械工程学院
南京市特种设备安全监督检验研究院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期662-667,共6页
基金
国家自然科学基金(5210052257)
江苏省教育厅高校哲学社会科学研究项目(2022SJYB0445)
+1 种基金
南京工程学院引进人才基金项目(YKJ201950)
国家级大学生创新创业训练计划支持项目(202211276028Z)资助。
文摘
为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合中部分参数的分析,得到了此种齿轮模数、齿数、齿形角、齿高系数等参数的限制条件,并通过公式推导了齿数、齿高系数与分度圆压力角极限值的关系式。基于工程实践情况建模并通过Ansys进行了有限元分析,得到基于极限参数设计的齿轮强度约为标准齿轮的2.66倍,验证了理论的可行性,并扩大了此种齿轮副的应用范围。
关键词
渐开线齿轮
不等模数
不等压力角
无侧隙传动
有限元分析
Keywords
Involute gear
Unequal modulus
Unequal pressure angle
Backlash⁃free drive
Finite element analysis
分类号
TH132.413 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
渐开线少齿差行星传动的变形协调设计
被引量：
8
3
作者
李俊阳
王家序
周广武
肖科
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期576-580,共5页
基金
重庆市"两江学者"计划专项经费资助项目
国家自然科学基金资助项目(50905189)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CDJXS11111137)
文摘
针对渐开线少齿差行星传动,提出了一种变形协调设计方法,包括多层材料复合的齿轮本体设计、弹性层的材料选择及结构设计、考虑弹性材料变形的齿轮无侧隙啮合中心距设计计算公式。在此基础上设计制造了一种滤波传动装置,并与相同结构形式及规格的普通行星减速器进行了传动性能的对比仿真分析与实验,结果表明滤波减速器的空程回差、润滑及动力学特性都有了较为明显的改善。
关键词
行星传动
变形协调设计
无侧隙
润滑
Keywords
planetary transmission
deformation and compatibility design
backlash-- free
lubrication
分类号
TH132.413 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
刚柔复合齿轮结构参数对其动态特性的影响分析
4
作者
李俊阳
王博
王家序
肖科
蒲伟
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
四川大学空天科学与工程学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期9-16,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1300600)
重庆市重点产业共性关键技术创新专项重大研发项目(cstc2017zdcy-zdzx X0001)~~
文摘
刚柔复合齿轮是通过内部柔性部件自适应变形协调实现高可靠精密传动的新型齿轮.为了探究复合齿轮变形协调参数对其动态特性的影响,在建立刚柔复合齿轮综合啮合刚度模型的基础上,采用ADAMS建立了刚柔复合齿轮副虚拟样机.分析了齿圈与轮毂之间的间隙、齿轮副的中心距、金属橡胶的弹性模量对复合齿轮齿圈加速度、角加速度、啮合力和动态传动误差等动态特性的影响规律.仿真结果表明:减小齿轮副中心距使得齿圈与轮毂角加速度和齿轮副啮合力明显减小,传动精度也有所提高;增加金属橡胶弹性模量可以有效抑制齿圈振动加速度,但啮合力增加;齿圈与轮毂间隙增大,齿圈的加速度增加,传动误差增大,角加速度有所减小.综合以上因素,减小齿轮副中心距和齿圈与轮毂间隙,增加金属橡胶弹性模量可以减小复合齿轮振动,提高传动精度.
关键词
刚柔复合齿轮
无侧隙传动
ADAMS仿真
啮合刚度
振动
传动误差
Keywords
rigid-flexible compound gear
backlash-free
transmission
ADAMS simulation
meshing stiffness
vibration
transmission error
分类号
TH132.413 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船用楔形齿桨轴离合器设计与仿真分析
俞翔栋
殷浩博
李铁
吴维
《机械传动》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
不等模数渐开线齿轮副参数极限值与有限元分析
金承珂
黄嘉昕
朱辰泽
孙小肖
尹越
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
渐开线少齿差行星传动的变形协调设计
李俊阳
王家序
周广武
肖科
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
下载PDF
职称材料
4
刚柔复合齿轮结构参数对其动态特性的影响分析
李俊阳
王博
王家序
肖科
蒲伟
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
0
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