-
题名导管调距桨实效伴流分数的简化CFD计算
- 1
-
-
作者
张弘
刘爱兵
邹义
刘艳
李海涛
-
机构
大连理工大学船舶工程学院
中国船舶重工集团公司第
大连理工大学能源动力学院
-
出处
《传动技术》
2015年第4期27-31,36,共6页
-
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA045002)
-
文摘
为了获得实效伴流分数和推力减额系数,一般情况下要进行船桨自航实验。在导管调距桨的自航实验中,由于需要测量导管的推力以及调节螺距比,会增加实验的复杂程度。近年来,数值水池的应用得到了广泛关注。但由于计算模型通常为整条船和桨,几何模型复杂且计算量大。针对船体较长且具有平行中体的船舶,本文探索了一种简化模型方法即考虑半个船模和桨,忽略船首对尾部半流的影响。与实验结果比较,满载和压载工况下计算得到的伴流分数误差均约在4%左右。本文的研究表明在缺少实验条件的情况下,简化模型的CFD方法可以作为研究伴流分数的有效手段。
-
关键词
导管调距桨
自航试验
简化模型
cfd伴流分数
-
Keywords
Ducted controllable-pitch propeller
self-propulsion test
simplified model
cfd
wake fraction
-
分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
