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关于CFM56-5B型发动机空气系统故障诊断与航线维护方法的探讨
1
作者 李粼 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第6期0133-0137,共5页
本文主要针对CFM56-5B型航空发动机的空气系统进行深入研究,详细阐述该系统的工作原理、结构特性以及在运行过程中可能出现的各类故障现象。通过分析实际案例和相关数据,对CFM56-5B型发动机空气系统的故障诊断方法进行了系统梳理和科学... 本文主要针对CFM56-5B型航空发动机的空气系统进行深入研究,详细阐述该系统的工作原理、结构特性以及在运行过程中可能出现的各类故障现象。通过分析实际案例和相关数据,对CFM56-5B型发动机空气系统的故障诊断方法进行了系统梳理和科学探讨,并结合现代航空工程技术,提出了一套针对性强、操作性强的航线维护方案。论文重点研究了进气道、压气机等关键部位的常见故障模式及其影响因素,旨在提高故障识别准确率,降低因空气系统故障导致的非计划停场时间,从而保障航班正常运营,提升航空公司经济效益。同时,论文还强调了预防性维护和状态监控在保证CFM56-5B型发动机空气系统健康运行中的重要性。 展开更多
关键词 cfm56-5B 空气系统故障诊断 航线维护
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CFM56-7B发动机的VSV系统故障探测与分析
2
作者 蒋以礼 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第9期0106-0110,共5页
CFM56-7B发动机可变静子叶片系统控制进入高压压气机的气流量,提高压气机效率和喘振裕度,是CFM56系列发动机防喘的关键部件,长时间使用容易产生磨损、裂纹等,严重的情况下可导致喘振、推力失控等现象,若出现在飞行的过程中,则会引发空... CFM56-7B发动机可变静子叶片系统控制进入高压压气机的气流量,提高压气机效率和喘振裕度,是CFM56系列发动机防喘的关键部件,长时间使用容易产生磨损、裂纹等,严重的情况下可导致喘振、推力失控等现象,若出现在飞行的过程中,则会引发空难的发生。本文针对CFM56-7B发动机的VSV系统常见故障探测及VSVA机械故障进行分析,从部件的功能、故障的产生现象,到故障的归因分析,并提出相应的预防或维护建议,为从事飞机维护的工程师维护飞机,提供技术支持,为飞机安全飞行提供保障性的支撑,VSV系统故障探测、分析及预防具有重要意义。 展开更多
关键词 cfm56-7B 可变静子叶片 可变静子叶片作动器 发动机电子控制器 液压机械装置 线性可变差动变压器
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CFM56-7B型发动机衰退模型建立与研究 被引量：4
3
作者 曹惠玲 林达锦 曾学锋 《中国民航大学学报》 CAS 2010年第4期9-12,共4页
发动机从投入使用到返厂大修整体性能衰退是一个连续性过程,研究目的在于建立能精确反映该过程的模型。收集大量CFM56-7B型发动机数据,通过解码、修正、换算得到大量的发动机排气温度裕度数据点,分段拟合并比较得到最优的该型发动机衰... 发动机从投入使用到返厂大修整体性能衰退是一个连续性过程,研究目的在于建立能精确反映该过程的模型。收集大量CFM56-7B型发动机数据,通过解码、修正、换算得到大量的发动机排气温度裕度数据点,分段拟合并比较得到最优的该型发动机衰退数学模型,并运用另一机队数据验证模型。验证表明模型能较好地反映该型发动机衰退规律,给系统工程师分析该型发动机提供了指导依据,对研究该型发动机的性能衰退过程具有实用和理论指导意义。 展开更多
关键词 cfm56-7B型发动机 性能分析 非线性回归 QAR数据 发动机排气温度裕度
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CFM56-3发动机MEC可靠性分析 被引量：2
4
作者 罗贵火 卜继兴 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期13-16,共4页
在实际机务维修过程中，针对飞机和发动机附件开展可靠性工作对节约维修费用和提高飞行安全有极大的作用。依据某航空公司最早引入的４架波音７３７－３００自投入营运以来的发动机上的主发动机控制器（Main enginecontrol，ＭＥＣ）故... 在实际机务维修过程中，针对飞机和发动机附件开展可靠性工作对节约维修费用和提高飞行安全有极大的作用。依据某航空公司最早引入的４架波音７３７－３００自投入营运以来的发动机上的主发动机控制器（Main enginecontrol，ＭＥＣ）故障数据统计，采用黑箱方法对ＭＥＣ的可靠性进行了系统的分析。通过可靠性分析计算，为ＭＥＣ的航材储备提供理论依据，并提出了对其进行视情检查维修的建议。分析中所采用的新平均秩法和图估法．对维修过程中的飞机和发动机附件可靠性分析有一定的实用价值。 展开更多
关键词 可靠性 新平均秩法 MEC 图形估计法 波音737-300 cfm56-3 航空发动机 主动动机控制器
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CFM56发动机推力增大的技术途径浅析 被引量：4
5
作者 苏桂英 陈金国 《航空发动机》 2007年第3期55-58,共4页
对CFM56发动机不同系列和同系列不同型号的性能和结构的改进改型发展进行了分析,总结了CFM56发动机推力增大的技术途径。
关键词 cfm56发动机 推力 改型 技术途径
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CFM56系列发动机部件技术综述 被引量：3
6
作者 付仁合 王伟 《航空发动机》 2010年第4期57-60,36,共5页
综述了CFM56系列大涵道比发动机在风扇叶片、防冰、吞水、燃烧室、尾喷管方面所采用的结构技术。
关键词 cfm56系列发动机 风扇叶片 防冰 吞水 燃烧室 长涵道混合流喷管
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VSV系统对CFM56发动机喘振的影响分析 被引量：12
7
作者 李世林 《科学技术与工程》 2011年第20期4934-4936,4940,共4页
航空发动机喘振是发动机衰退过程中的常发的故障,而发动机VSV系统的工作状态直接影响发动机的喘振裕度。以CFM56—3发动机的VSV系统为研究对象,讨论其工作机理,分析其对处于衰退期的CFM56—3发动机稳定工作的影响,提出相应的维修注意事... 航空发动机喘振是发动机衰退过程中的常发的故障,而发动机VSV系统的工作状态直接影响发动机的喘振裕度。以CFM56—3发动机的VSV系统为研究对象,讨论其工作机理,分析其对处于衰退期的CFM56—3发动机稳定工作的影响,提出相应的维修注意事项。从而为研究以VSV故障为诱因的喘振提供理论依据,为相关维修提供工程参考。 展开更多
关键词 喘振 可调静子叶片(Variable STATOR Vane VSV)系统 cfm56
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CFM56-3发动机可变几何控制系统对发动机性能的影响 被引量：13
8
作者 夏存江 《航空发动机》 2008年第3期42-45,共4页
CFM56-3发动机目前广泛应用于民航干线飞机,其可变几何控制系统由可调放气活门(Variable Bleed Valve)和可调静子叶片(Variable Stator Vane)子系统组成,工作情况直接决定着发动机能否稳定可靠地工作。系统介绍和全面分析了CFM56-3发动... CFM56-3发动机目前广泛应用于民航干线飞机,其可变几何控制系统由可调放气活门(Variable Bleed Valve)和可调静子叶片(Variable Stator Vane)子系统组成,工作情况直接决定着发动机能否稳定可靠地工作。系统介绍和全面分析了CFM56-3发动机可变几何控制系统的构成与控制原理和对发动机性能的影响,为排除该系统故障提供了依据。 展开更多
关键词 cfm56发动机 可变几何控制系统 性能 系统故障
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CFM56-5B型发动机风扇叶片鸟撞有限元仿真 被引量：9
9
作者 白杰 张闻东 王伟 《航空科学技术》 2014年第8期48-53,共6页
针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应... 针对CFM56-5B型发动机风扇叶片受鸟击问题,目前常采用实验和数值仿真两种方法,前者因成本条件客观问题难以实现,因此本文采用数值仿真来深入研究这一难题。本文运用CATIA三维软件进行建模,最大程度与实际风扇叶片相符,鸟体则采用目前应用广泛的椭球体流线型模型,运用LS-DYNA隐式求解方法对叶片进行离心应力初始化,建立了鸟撞叶片的数值计算模型,分析了鸟撞叶片的动态响应,通过大量仿真,得出鸟撞叶片的机械损伤程度与鸟的速度、受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。 展开更多
关键词 cfm56-5B发动机 叶片 鸟撞 有限元仿真 SPH
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CFM56-5B发动机高高原冷发起动困难的研究 被引量：8
10
作者 敖良忠 钱锋 《西安航空学院学报》 2015年第3期3-6,共4页
介绍了CFM56-5B发动机的起动过程以及高高原地区起动时常出现的故障,如起动悬挂、热起动、发动机超温,这些故障会损伤发动机热端部件,缩短发动机的使用寿命。根据离心式喷嘴的雾化原理和发动机原理,结合高高原地区气压低、含氧量少的特... 介绍了CFM56-5B发动机的起动过程以及高高原地区起动时常出现的故障,如起动悬挂、热起动、发动机超温,这些故障会损伤发动机热端部件,缩短发动机的使用寿命。根据离心式喷嘴的雾化原理和发动机原理,结合高高原地区气压低、含氧量少的特点,分析出了在现有ECU起动逻辑下,燃油雾化质量差,剩余功率不足,富油燃烧,这些都是造成起动困难的重要原因。 展开更多
关键词 cfm56-5B发动机 起动 高高原 离心式喷嘴 雾化
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基于行业标准的《CFM56发动机》课程开发 被引量：2
11
作者 邓君香 廖向红 陈忠军 《机械职业教育》 2011年第6期39-41,共3页
通过分析高职飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力、专业课程体系、前后续课程的关系和《CFM56发动机》课程对职业核心能力培养所起的作用等方面来介绍《CFM56发动机》课程的设置，包括课程的开发理念、师资队伍的建设、课程开发... 通过分析高职飞机机电设备维修专业岗位群的职业核心能力、专业课程体系、前后续课程的关系和《CFM56发动机》课程对职业核心能力培养所起的作用等方面来介绍《CFM56发动机》课程的设置，包括课程的开发理念、师资队伍的建设、课程开发的途径、课程教学内容和课时的选取等方面。 展开更多
关键词 课程开发 飞机维修 cfm56发动机 行业标准 工作过程
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CFM56系列发动机风扇叶片设计特点分析 被引量：1
12
作者 陈志英 郑家祥 +1 位作者 刘勇 谷裕 《装备制造技术》 2018年第3期70-74,共5页
风扇叶片是涡轮风扇发动机的重要部件,为涡扇发动机提供75%~80%的推力,其工作的好坏直接影响着发动机的性能。对CFM56系列发动机的风扇叶片的发展历程和不同时期的设计特点做一概括性分析,供航空发动机的相关从业人员参考。
关键词 cfm56系列发动机 风扇叶片 结构 设计特点
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CFM56-7B发动机的热启动及启动悬挂 被引量：8
13
作者 谭燕 《中国民航飞行学院学报》 2011年第4期24-26,29,共4页
介绍了CFM56-7B发动机的启动过程,说明了其热启动和启动悬挂时的故障现象。根据影响发动机启动的一些主要因素,对造成CFM56-7B发动机热启动和启动悬挂的原因进行了分析,为排除此类故障提供了依据。
关键词 cfm56-7B发动机 热启动 启动悬挂 EGT余温
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CFM56-7B发动机滑油渗漏分析 被引量：7
14
作者 夏存江 《燃气涡轮试验与研究》 2008年第1期54-57,50,共5页
本文全面系统地分析了CFM56-7B发动机滑油系统正常渗漏的原因及其影响因素,阐述了该发动机使用过程中出现的非正常滑油渗漏以及当前所采取的措施,可为正确判断滑油的正常渗漏和非正常渗漏提供参考。
关键词 cfm56—7B 滑油渗漏 收油池
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CFM56-5B发动机性能衰退评估 被引量：5
15
作者 敖良忠 《中国民航飞行学院学报》 2006年第2期28-30,共3页
发动机性能衰退通常用排气温度裕度EGTM和外界大气温度限制值OATL 来衡量。本文给出了一种CFM56-5B发动机EGTM和OATL的计算方法,可以作为发动机换发的参考。
关键词 性能衰退 cfm56-5B EGTM OATL 换发
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CFM56系列发动机高压涡轮面向维修的设计改进分析 被引量：1
16
作者 付尧明 肖志滨 王聃 《西安航空学院学报》 2014年第5期3-6,共4页
分析了主动间隙控制活门漏油、高压涡轮叶片榫头裂纹、高压涡轮叶片腐蚀和高压涡轮冷却部件堵塞等四个典型故障的解决方法,总结出高压涡轮主动间隙控制系统、高压涡轮叶片、高压涡轮导向器及高压涡轮罩环的设计改进措施,为我国设计出维... 分析了主动间隙控制活门漏油、高压涡轮叶片榫头裂纹、高压涡轮叶片腐蚀和高压涡轮冷却部件堵塞等四个典型故障的解决方法,总结出高压涡轮主动间隙控制系统、高压涡轮叶片、高压涡轮导向器及高压涡轮罩环的设计改进措施,为我国设计出维修性好和性能高的大涵道比涡扇发动机的高压涡轮提供了参考。 展开更多
关键词 cfm56发动机 高压涡轮 面向维修的设计 改进分析
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CFM56-5B 发动机 VBV 系统故障分析 被引量：6
17
作者 敖良忠 《中国民航飞行学院学报》 2005年第5期15-17,31,共4页
根据航空公司的实际故障,阐述了CFM56-5B 发动机VBV 系统的组成及控制逻辑,分析了导致该发动机VBV 系统故障可能的维护因素和设计因素,并提出了解决措施。
关键词 cfm56—5B发动机 VBV系统 故障
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CFM56系列发动机高压涡轮结构设计改进分析 被引量：1
18
作者 付尧明 肖志滨 王聃 《滨州学院学报》 2014年第3期22-27,共6页
CFM56系列发动机高压涡轮结构设计的改进路线直接影响着发动机的性能,只要找到高压涡轮结构设计的不同点就能分析出提高高压涡轮效率的方法。针对这一问题,介绍了早期型号CFM56-3发动机高压涡轮部分的4个主要部件的设计特点,分别从叶片... CFM56系列发动机高压涡轮结构设计的改进路线直接影响着发动机的性能,只要找到高压涡轮结构设计的不同点就能分析出提高高压涡轮效率的方法。针对这一问题,介绍了早期型号CFM56-3发动机高压涡轮部分的4个主要部件的设计特点,分别从叶片材料、叶片和涡轮冷却和主动间隙控制三个方面分析了CFM56-5A、CFM56-5C和CFM56-7系列发动机高压涡轮结构设计方面不同的改进措施,总结了高压涡轮结构设计的发展方向。 展开更多
关键词 cfm56发动机 高压涡轮 结构设计 改进分析
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CFM56-3发动机控制参数传感器故障分析 被引量：3
19
作者 敖良忠 《中国民航飞行学院学报》 2001年第3期32-34,共3页
从CFM5 6- 3的控制原理和控制计划出发 ,详细分析和总结了各控制参数的传感器可能的故障及其对发动机性能的影响 ,对航线维护人员排故有较高的实用价值。
关键词 cfm56-3发动机 控制参数传感器 故障分析 飞机 控制原理
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CFM56-5B发动机推力管理及一起故障分析 被引量：2
20
作者 谭燕 《燃气涡轮试验与研究》 2011年第3期31-34,共4页
系统地阐述了CFM56-5B发动机推力管理和慢车转速控制的工作原理,并以此为基础,针对该型发动机一起常见推力控制故障的现象、原因及其排故方法进行了分析。通过此分析,进一步说明了CFM56-5B发动机慢车转速控制的基本控制逻辑,可为航空公... 系统地阐述了CFM56-5B发动机推力管理和慢车转速控制的工作原理,并以此为基础,针对该型发动机一起常见推力控制故障的现象、原因及其排故方法进行了分析。通过此分析,进一步说明了CFM56-5B发动机慢车转速控制的基本控制逻辑,可为航空公司正确处理此类故障提供参考。 展开更多
关键词 cfm56-5B 推力管理 慢车转速 故障分析
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