基于CTCS-2级常态灭灯区段的动车组列车ATP故障后控车模式选择研究 被引量：3

1

作者 吕峰 王高磊 +1 位作者 赵建勋 张雨洁 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第8期136-144,共9页

动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运... 动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运输效率和运营安全指标进行量化,分析两种控车模式对行车效率的影响,以长大坡道过电分相为约束分析控车模式运行安全情况,最后给出CTCS-2级常态灭灯区段动车组ATP故障重启后选用何种控车模式的针对性建议。研究结果表明,ATP部分监控模式在大部分情况下运输效率更高,约占全部计算场景的70%以上;当线路坡度小于11‰时,两种控车模式的安全性基本一致,坡度超过11‰时应选择LKJ控车模式。相关结论可为调度应急处置决策提供参考和支持。 展开更多

关键词 动车组列车 ctcs-2级列控系统 ATP故障 部分监控模式 LKJ模式

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CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的设计与实施

2

作者 毕文峰 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第12期16-19,共4页

本研究旨在探讨CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的应用。首先,介绍了CTCS-2级列控系统的概念、特点和功能。然后,对上海市域铁路机场联络线进行了背景和规划建设的介绍。针对CTCS-2级列控系统的特点和架构,结合上海市域铁... 本研究旨在探讨CTCS-2级列控系统在上海市域铁路机场联络线上的应用。首先,介绍了CTCS-2级列控系统的概念、特点和功能。然后,对上海市域铁路机场联络线进行了背景和规划建设的介绍。针对CTCS-2级列控系统的特点和架构,结合上海市域铁路机场联络线的实际运营需求,对其进行了适应性修改和应用研究。通过扣车和跳停、自动折返、向车辆PIS提供旅服信息以及站台紧急关闭等功能的实现,该系统成功满足了上海市域铁路机场联络线的运营需求。 展开更多

关键词 ctcs-2级列控系统 上海市域铁路 公交化

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CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试的典型问题分析 被引量：4

3

作者 徐效宁 汪洋 +1 位作者 刘德超 李非 《铁道通信信号》 2018年第3期17-20,共4页

信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线... 信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试过程中出现的典型问题,并对原因进行了深入分析,为线路信号系统的设计、施工提供一定参考。 展开更多

关键词 列控系统 联调联试 ctcs-2级 跨线 兼容性测试 分析

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CTCS-2级列控超速防护曲线的仿真研究 被引量：2

4

作者 冯庆胜 董雅文 《徐州工程学院学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期60-65,共6页

为更好了解干线铁路列控系统中信号机显示、轨道电路码、车载信号以及限速等系统指标特性和操作要点,针对CTCS-2级列控超速防护系统,结合高速列车的动力学模型和延时特性,通过对ATP模式转换关系的研究,基于车载ATP子系统设计了一种车载... 为更好了解干线铁路列控系统中信号机显示、轨道电路码、车载信号以及限速等系统指标特性和操作要点,针对CTCS-2级列控超速防护系统,结合高速列车的动力学模型和延时特性,通过对ATP模式转换关系的研究,基于车载ATP子系统设计了一种车载ATP模型,并进行仿真及测试.该文模拟列车在区间以及各种进站方式下运行的场景,生成不同的行车许可,实现ATP防护曲线的仿真,对运营场景进行复现,使其直观形象.该仿真系统不仅操作方便,而且模块化的设计思路有益于提高程序的可读性. 展开更多

关键词 高速列车 列车自动防护系统 ctcs-2级列控超速防护系统 列车制动系统 列控车载设备 超速防护 行车许可

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CTCS-2级列控系统顶棚速度调整方案的研究 被引量：1

5

作者 徐效宁 唐峻 王文涛 《铁道通信信号》 2017年第7期14-15,19,共3页

引入本质安全的理论,对目前CTCS-2级列控系统顶棚速度调整方案进行分析,指出其中可能存在的问题,并提出可行的防护措施。

关键词 ctcs-2级列控系统 顶棚速度 本质安全 防护

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基于CTCS-2级和CBTC信号系统的到发线有效长度优化研究 被引量：3

6

作者 刘名元 陈恒宇 《现代城市轨道交通》 2020年第12期38-41,共4页

在实现城际铁路和城市轨道交通的互联互通中,CTCS-2级信号系统有着较为广阔的应用场景;但随着地下线路的日益增多,其在到发线有效长度等方面,对土建工程投资有着重大影响。通过分析到发线有效长度的组成,重点研究安全防护距离、站台端... 在实现城际铁路和城市轨道交通的互联互通中,CTCS-2级信号系统有着较为广阔的应用场景;但随着地下线路的日益增多,其在到发线有效长度等方面,对土建工程投资有着重大影响。通过分析到发线有效长度的组成,重点研究安全防护距离、站台端部至应答器组之间的预留距离,结合系统选型和技术发展路线,有针对性地提出优化方案,从而有效降低工程造价。 展开更多

关键词 城际铁路 城市轨道交通 ctcs-2级 CBTC 信号系统 到发线有效长度 优化

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CTCS-2级ATP仿真软件测试管理系统设计 被引量：1

7

作者 窦磊 李耀 《铁路计算机应用》 2019年第1期73-77,83,共6页

为了解决当前大量仿真软件缺乏有效测试的问题,以CTCS-2级列控系统的车载ATP仿真软件作为研究对象,提出一种测试管理系统。分析了CTCS-2级车载ATP的系统结构,在此基础上建立测试管理系统软件的体系结构;从测试管理系统软件的设计和系统... 为了解决当前大量仿真软件缺乏有效测试的问题,以CTCS-2级列控系统的车载ATP仿真软件作为研究对象,提出一种测试管理系统。分析了CTCS-2级车载ATP的系统结构,在此基础上建立测试管理系统软件的体系结构;从测试管理系统软件的设计和系统工作流程两个方面对系统进行介绍;并以车载ATP仿真软件为例,基于设计并实现的测试管理系统,对测试的过程进行说明。结果表明,测试管理系统能够对被测仿真软件进行有效的测试,可以改善当前大量仿真软件缺乏有效测试的现状,提高测试效率和测试灵活性。 展开更多

关键词 ctcs-2级列控系统 ATP 仿真软件 测试管理系统

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时速200km单线铁路CTCS-2级列控系统方案研究 被引量：3

8

作者 高建强 蔡亮 《铁路通信信号工程技术》 2011年第2期10-11,52,共3页

针对单线铁路的运行特点和CTCS-2级列控系统的要求,探讨200km/h单线铁路CTCS-2级列控系统的实现方案。

关键词 单线铁路 ctcs-2级列控系统 方案

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CTCS-2级列控系统数字化验证平台研究 被引量：1

9

作者 张小舟 张亚东 郭进 《铁道通信信号》 2010年第12期17-19,共3页

根据CTCS-2级列控系统技术规范,结合高速铁路列控工程数据和设计方案的验证试验需求,采用先进的分布式计算机数字化仿真技术,开展高速铁路CTCS-2级列控系统的数字化验证平台研究,提高列控工程设计质量,缩短现场实物测试周期,降低测试成本。

关键词 高速铁路 ctcs-2级列控系统 数字化验证

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CTCS-2级列控系统侧向进路运行效率提升方案探讨 被引量：2

10

作者 李莹莹 《铁路通信信号工程技术》 2016年第4期1-3,7,共4页

CTCS-2级列控系统是中国提出并在高速铁路中广泛推广和应用的信号系统,为高速铁路列车的安全、高效运行提供有力技术保障。CTCS-2级列控系统设备主要包括列控中心、临时限速服务器、轨道电路、地面电子单元和车载ATP。基于侧向进路运营... CTCS-2级列控系统是中国提出并在高速铁路中广泛推广和应用的信号系统,为高速铁路列车的安全、高效运行提供有力技术保障。CTCS-2级列控系统设备主要包括列控中心、临时限速服务器、轨道电路、地面电子单元和车载ATP。基于侧向进路运营效率提升的需求,在系统框架不变的前提下,提出线路允许速度小于80 km/h的侧向进路运行效率的提升方案。 展开更多

关键词 ctcs-2级列控系统 侧向进路 效率提升

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既有线CTCS-2级列控系统改造工程设计方案研究 被引量：1

11

作者 周华锋 《铁路通信信号工程技术》 2011年第3期15-18,共4页

结合既有信号设备情况,对既有线CTCS-2级配套改造存在的问题进行分析,根据相关设计标准及规范,提出既有线CTCS-2级列控系统改造工程设计方案,并对设计方案中重点、难点问题进行详细分析,提出相应解决方案。

关键词 既有线 ctcs-2级列控系统 临时限速 改造工程

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关于CTCS-2级列控系统应急预案的探讨 被引量：1

12

作者 林强 《西铁科技》 2008年第3期2-4,共3页

阐述了CTCS-2级列控系统设备故障后，司机、车站值班员、列车调度员、电务值班员、电务段调度等如何处理。提出了CTCS-2级列控系统满足动车组安全运行不间断应急处理的总原则。

关键词 动车组 ctcs-2级列控系统 应急预案

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CTCS-2级列控系统在太中银线的应用与维护 被引量：1

13

作者 高建兵 《科技情报开发与经济》 2011年第16期222-224,共3页

从设备组成、实现的功能以及与其他系统的接口等方面,分析了CTCS-2列控系统在太中银线的应用情况,并对设备的维护提出了建议。

关键词 太中银线 ctcs-2级列控系统 设备维护

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CTCS-2级列控系统大号码道岔弯股信息连续性的方案

14

作者 齐培 徐彩霞 《铁道通信信号》 2009年第10期15-17,共3页

主要介绍了南京枢纽贯通CTCS-2级列控系统的大号码道岔弯股信息连续性可供选择方案的优缺点对比,并说明了实施方案的选择原则。

关键词 ctcs-2级 道岔 信息

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CTCS-2级列控系统可靠性影响因素分析

15

作者 史殿毅 李清 《黑龙江科技信息》 2010年第27期26-26,150,178,共3页

在全面分析CTCS-2级列控系统组成及其工作原理的基础上,应用层次分析法对造成行车事故的人、机、环及管理四个方面的具体因素进行分析,按照它们对行车安全的影响能力大小进行排序,并针对性的提出相应的应对措施。

关键词 ctcs-2级 安全可靠性 层次分析法

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CTCS-2级列控系统室内集成测试方案研究 被引量：2

16

作者 曹欣 《铁道通信信号》 2019年第10期4-8,共5页

根据CTCS-2级列控系统室内测试的实际需求,从测试流程、测试环境、测试内容等方面进行研究,提出了一种基于CTCS-2级列控系统的室内集成测试方案,对于提升系统的质量和安全具有重要意义.

关键词 ctcs-2级列控系统 集成 测试方案

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CTCS-2级列控中心报文的测试验证

17

作者 陈雄 《太原铁道科技》 2013年第1期24-28,共5页

列控中心报文数据的准确性,是实现动车组安全运行的前提和保障;如何测试验证列控中心报文数据的正确性,是列控系统调试试验过程中的关键环节。以石太客专太原枢纽CTCS-2级列控中心为例,结合列控中心报文仿真试验,详细介绍了如何进行CTC... 列控中心报文数据的准确性,是实现动车组安全运行的前提和保障;如何测试验证列控中心报文数据的正确性,是列控系统调试试验过程中的关键环节。以石太客专太原枢纽CTCS-2级列控中心为例,结合列控中心报文仿真试验,详细介绍了如何进行CTCS-2级列控中心报文测试验证,确保列控中心报文数据的准确。 展开更多

关键词 ctcs-2级 列控中心 报文 验证

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CTCS-2级列控系统反向运行的相关问题探讨 被引量：1

18

作者 徐效宁 肖兴 +1 位作者 何镭强 牛勤 《铁道通信信号》 2020年第1期1-3,共3页

研究了CTCS-2级列控系统反向运行的相关规范及修订过程,分析了信号系统动态检测中发现的反向运行相关问题,并提出了解决方案,可为线路信号系统的设计提供参考。

关键词 列控系统 反向运行 ctcs-2级 动态检测

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马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案研究 被引量：1

19

作者 全宏宇 《铁道通信信号》 2021年第1期13-16,共4页

对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考.

关键词 列控系统 ctcs-2级 单线 自动站间闭塞

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赣瑞龙铁路CTCS-2级列控系统ITC测试方案 被引量：1

20

作者 赵振东 于翔 《铁道通信信号》 2016年第7期46-47,共2页

列控系统ITC测试是高速铁路联调联试的重要组成部分和铁科院动态检测的前提条件。赣瑞龙铁路时速200km,客货共线,接入龙漳铁路。从技术方案实施可行性方面,进行归类、优化,同时通过对技术方案的研究、实施,对CTCS-2级列控系统ITC测试进... 列控系统ITC测试是高速铁路联调联试的重要组成部分和铁科院动态检测的前提条件。赣瑞龙铁路时速200km,客货共线,接入龙漳铁路。从技术方案实施可行性方面,进行归类、优化,同时通过对技术方案的研究、实施,对CTCS-2级列控系统ITC测试进行深入的总结。 展开更多

关键词 ctcs-2级列控系统 ITC测试 方案

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