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Experimental investigations of mechanical and reaction responses for drop-weight impacted energetic particles 被引量:3
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作者 Xiao-Wei Bao Yan-Qing Wu +1 位作者 Ming-Yang Wang Feng-Lei Huang 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第1期65-70,共6页
Low-velocity drop-weight impact experiments on individual and multiple Cyclotetramethylene tetranitramine (HMX) energetic particles were performed using a modified drop-weight machine equipped with high-speed photogra... Low-velocity drop-weight impact experiments on individual and multiple Cyclotetramethylene tetranitramine (HMX) energetic particles were performed using a modified drop-weight machine equipped with high-speed photography components. Multiple particles experienced more severe burning reactions than an individual particle. Comparisons between impacted salt and HMX particle show that jetting in HMX is mainly due to the motion of fragmented particles driven by gaseous reaction products. Velocity of jetting, flame propagation, and area expansion were measured via image processing, making it possible to quantify the chemical reaction or mechanical deformation violence at different stages. 展开更多
关键词 HMX energetic particle drop-weight impact High-speed photography Ignition and combustion JETTING
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基于椭球计算的集员滤波传感器故障检测方法
2
作者 王凌燕 焦冬秀 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第10期12-19,共8页
为了解决未知故障信号诊断问题,提出了一种基于椭球计算的集员滤波传感器故障检测方法。为了防止数据冲突和降低能量消耗,通过加权一次丢弃调度来控制传感器单元和滤波器之间的信息分发。然后有效将分布式集员滤波方法应用于处理WTOD协... 为了解决未知故障信号诊断问题,提出了一种基于椭球计算的集员滤波传感器故障检测方法。为了防止数据冲突和降低能量消耗,通过加权一次丢弃调度来控制传感器单元和滤波器之间的信息分发。然后有效将分布式集员滤波方法应用于处理WTOD协议下未知但有界的故障检测问题。进一步通过处理具有一定不等式约束的优化问题,对两个最小迹意义下的椭球进行了优化。最后仿真案例结果证明了提出方法能够有效实现传感器网络的未知故障信号检测,且不需要了解所有状态,极大地扩展了适用范围。 展开更多
关键词 集员滤波 传感器网络 故障检测 加权一次丢弃调度
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缩管式恒阻大变形锚杆抗冲击特性及其治理岩爆潜力研究
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作者 赵明珠 吴学震 +3 位作者 叶青 王刚 蒋宇静 邓涛 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3355-3365,3377,共12页
深部岩体非线性大变形特性引发的岩爆灾害一直是岩土工程的世界性难题,严重制约了工程建设的施工进度和工程安全,加强对岩爆防治措施的深入研究刻不容缓。基于钢管挤压变形原理,提出了一种新型的缩管式恒阻大变形锚杆,该种锚杆可在容许... 深部岩体非线性大变形特性引发的岩爆灾害一直是岩土工程的世界性难题,严重制约了工程建设的施工进度和工程安全,加强对岩爆防治措施的深入研究刻不容缓。基于钢管挤压变形原理,提出了一种新型的缩管式恒阻大变形锚杆,该种锚杆可在容许较大的变形量的同时提供较高的恒阻力。在前期研究的基础上,通过落锤冲击试验探索了缩管式恒阻大变形锚杆的抗冲击性能。试验结果表明:在整个冲击过程中,缩管式恒阻大变形锚杆的工作阻力稳定在150~180 kN范围内,恒阻特性显著;缩管式恒阻大变形锚杆吸收能量大、效率高,单次可吸收冲击能量为53kJ;在冲击过程中,试件压缩率仅减小了0.54%~1.43%,变形情况较为稳定。缩管式恒阻大变形锚杆具有良好的抗冲击特能,可为地下工程建设过程中岩爆灾害的治理提供有力的技术支撑。 展开更多
关键词 缩管式恒阻大变形锚杆 抗冲击特性 岩爆 恒阻力 落锤冲击试验
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基于落锤-弹簧碰撞系统的燃气爆炸载荷模拟加载方法研究
4
作者 李腾飞 钟冬望 +2 位作者 何理 司剑峰 黄秋月 《力学与实践》 2024年第4期796-802,共7页
为避免燃气爆炸实验带来的危险,可通过载荷模拟装置产生燃气爆炸载荷替代传统燃气爆炸实验。本文设计开发了一种基于落锤-弹簧碰撞系统的燃气爆炸载荷模拟装置及加载方法,通过一维弹性碰撞理论建立起了系统响应过程的运动方程,并推导得... 为避免燃气爆炸实验带来的危险,可通过载荷模拟装置产生燃气爆炸载荷替代传统燃气爆炸实验。本文设计开发了一种基于落锤-弹簧碰撞系统的燃气爆炸载荷模拟装置及加载方法,通过一维弹性碰撞理论建立起了系统响应过程的运动方程,并推导得到了载荷与时间之间的函数关系;根据压力时间函数特征以正弦函数和指数函数乘积形式对燃气爆炸实测压力时程曲线进行拟合,建立了模拟燃气爆炸载荷落锤-弹簧碰撞系统参数快速计算方法;该装置及实验方法表明调整阻尼器的阻尼系数、弹簧的刚度和落锤的质量,可获得与燃气爆炸载荷特征相符的压力加载作用时长和载荷峰值。落锤-弹簧碰撞系统可以对燃气爆炸载荷进行多工况多场景的有效模拟。 展开更多
关键词 落锤实验 燃气爆炸 载荷模拟 实验装置 弹性碰撞
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锚杆支护网片动载力学性能试验研究
5
作者 苑新亮 吴拥政 周鹏赫 《煤炭工程》 北大核心 2024年第4期119-124,共6页
为了合理选择冲击地压巷道锚杆支护所需的网片,通过实验室试验从网片变形、承载力、位移及吸能等四个维度对比研究机编焊接钢筋网片和钢塑复合聚酯网片的动载力学性能,得到了两种网片在冲击载荷作用下的变形破坏方式及吸能特性。研究结... 为了合理选择冲击地压巷道锚杆支护所需的网片,通过实验室试验从网片变形、承载力、位移及吸能等四个维度对比研究机编焊接钢筋网片和钢塑复合聚酯网片的动载力学性能,得到了两种网片在冲击载荷作用下的变形破坏方式及吸能特性。研究结果表明:冲击载荷作用下,机编焊接钢筋网片和钢塑复合聚酯网片破坏变形集中区域不同,机编焊接钢筋网片以“十字”形式向中心变形,破坏主要集中在钢筋网与固定压板接触处,钢塑复合聚酯网片破坏主要集中在受冲击载荷中心部位及聚酯网与固定压板接触处;网片冲击力时程曲线可分为缓慢承载阶段、波动稳定承载阶段及衰减阶段,随着冲击载荷的增加,机编焊接钢筋网片冲击力峰值明显大于钢塑复合聚酯网片,机编焊接钢筋网片对冲击地压巷道的支护能力更强;网片位移变形随着冲击能量的增加逐渐增加,机编焊接钢筋网片可抵抗冲击能量大于5000 J,钢塑复合聚酯网片可抵抗冲击能量为2000 J。 展开更多
关键词 锚杆支护 网片 冲击载荷 力学性能 落锤冲击试验机
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基于临界剪应变势差的复合材料层间失效参数标定及冲击模型建立
6
作者 宋通 张赛 孟宪明 《汽车工艺与材料》 2024年第10期1-9,共9页
提出了一种应用于校准和验证碳纤维增强复合材料(CFRP)层压板分层相关的层间参数标定方法及基于*MAT_58的冲击模型。层间参数标定方面,主要利用短梁剪切试验面外剪应变与正应变云图提取层间失效条件下的临界剪应变势差计算复合材料层间... 提出了一种应用于校准和验证碳纤维增强复合材料(CFRP)层压板分层相关的层间参数标定方法及基于*MAT_58的冲击模型。层间参数标定方面,主要利用短梁剪切试验面外剪应变与正应变云图提取层间失效条件下的临界剪应变势差计算复合材料层间剪切强度。进一步对材料进行10J和200J能量水平的落锤冲击试验和叠层壳及细化网格尺寸模拟,以验证层间参数的有效性和建模实用性。结果表明,P16M2模型分层阈值载荷误差为5.09%,峰值力误差为8.99%,证明了层间参数的有效性,同时根据各模型在仿真精度及计算成本方面表现,增加叠层壳的层数较细化网格尺寸更为有效。 展开更多
关键词 复合材料层压板 分层失效 短梁剪切 落锤冲击 有限元分析
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基于JK落重和Bond球磨功指数试验的铁矿石碎磨特性及流程模拟计算
7
作者 杨晓峰 孙昊 +2 位作者 傅国辉 余建文 谷安成 《有色金属(选矿部分)》 CAS 2024年第5期172-179,共8页
弓长岭选厂目前采用传统的“三段一闭路破碎”、“阶段磨矿”的碎磨工艺流程,存在生产工艺流程长且磨矿能耗偏高等问题。因此拟在粗碎后增加(半)自磨作业,降低进入球磨物料的粒度,以期降低磨矿作业能耗,优化碎磨作业工艺流程,提高选厂... 弓长岭选厂目前采用传统的“三段一闭路破碎”、“阶段磨矿”的碎磨工艺流程,存在生产工艺流程长且磨矿能耗偏高等问题。因此拟在粗碎后增加(半)自磨作业,降低进入球磨物料的粒度,以期降低磨矿作业能耗,优化碎磨作业工艺流程,提高选厂的作业生产能力,降低磨矿作业生产成本。试验原料铁矿石品位为28.27%,其中铁主要以磁铁矿的形式存在,脉石主要为SiO2,含量为48.61%。以鞍钢弓长岭选厂作业流程中粗碎产品进行JK落重试验,细碎产品进行Bond球磨功指数试验,对矿石的碎磨特性参数进行深入研究。研究结果表明,矿石的冲击破碎模型t10=70.099×(1-exp-0.647×Ecs),其中A为冲击粉碎参数,其值为70.099,b为0.647,A×b为45.354,矿石的抗冲击破碎能力属于中等级别,且随着颗粒粒度的减小而增大;矿石磨蚀系数ta为0.361,抗磨蚀能力为中等级别;矿石的相对密度为3.26。Bond球磨功指数试验获得的功指数Wib=11.7665kWh/t,属于中硬矿石,可以采用(半)自磨工艺。半自磨机设计给矿粒度为F80=160mm,最终产品粒度P80=86μm,JKsimMet软件模拟结果表明,需要2台Φ8.8m×5.1m半自磨机(装机功率7000kW)可满足生产要求。该试验结果对后续选厂工艺流程的优化具有重要意义。 展开更多
关键词 Bond功指数 JK落重试验 碎磨参数 冲击 磨蚀
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基于碎磨参数的介质优化及降低半自磨顽石积累实验研究
8
作者 武煜凯 王国强 +3 位作者 朱阳戈 赵志强 肖庆飞 罗思岗 《矿产保护与利用》 2024年第3期102-108,共7页
针对某大型钼矿存在半自磨机顽石积累、产能提升幅度有限等问题,在综合考虑不同测试方法下的碎磨参数及通过压载实验获得顽石粒级的基础上,运用修正后的Azzaroni公式进行钢球直径精确计算,并通过实验室实验进行合理性验证。研究结果表明... 针对某大型钼矿存在半自磨机顽石积累、产能提升幅度有限等问题,在综合考虑不同测试方法下的碎磨参数及通过压载实验获得顽石粒级的基础上,运用修正后的Azzaroni公式进行钢球直径精确计算,并通过实验室实验进行合理性验证。研究结果表明:(1)三种测试方法获得的碎磨参数结果均表明了该矿石的难磨剥特性但在描述矿石抗冲击性能上仍有区别;(2)该矿石的顽石粒级为-80+20 mm;(3)半自磨机的最佳钢球方案为m(Φ130 mm)∶m(Φ110 mm)=1∶1。单一球径Φ130mm中+100 mm充当自磨介质的矿石磨矿产品较选厂Φ120 mm钢球方案提高了11.17百分点,顽石含量降低了1.67百分点;混合球径m(Φ130 mm)∶m(Φ110 mm)=1∶1的+100 mm含量较单一球径Φ130 mm提高了1百分点,顽石含量降低了3.41百分点,验证了所计算的最大钢球直径方案的合理性,并采用混合球径方案获得了更优的磨矿效果。 展开更多
关键词 半自磨机 顽石 落重实验 Bond球磨功指数 力学性质 钢球直径计算 混合球径
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基于重载货车缓冲器速度特性的力学模型研究
9
作者 王学龙 张军 《机械工程师》 2024年第2期32-35,共4页
针对重载列车缓冲器受到的剧烈纵向冲动和复杂受载情况等问题,通过落锤试验所得的MT-2型缓冲器力学特性,应用Fortran语言开发MT-2型缓冲器力学特性数据库模型程序,构造数据库用以描述缓冲器力学特性与其压缩速度、压缩量之间的定量关系... 针对重载列车缓冲器受到的剧烈纵向冲动和复杂受载情况等问题,通过落锤试验所得的MT-2型缓冲器力学特性,应用Fortran语言开发MT-2型缓冲器力学特性数据库模型程序,构造数据库用以描述缓冲器力学特性与其压缩速度、压缩量之间的定量关系,建立MT-2型缓冲器速度特性力学模型。将压缩量与压缩速度作为输入参数,实现了基于网格化数据库模型对落锤试验的仿真。对阻抗力随压缩量变化的模型曲线与试验曲线进行对比分析可知,模型曲线与试验曲线基本一致。证明了将缓冲器落锤试验数据根据阻抗、压缩量及压缩速度的定量关系,归纳建立缓冲器阻抗特性数据库的方法是可行的。依据数据库建立的二维曲面形式的缓冲器模型能够较好地反映落锤试验特性,可以有效地模拟缓冲器的动态特性。 展开更多
关键词 MT-2型缓冲器 落锤试验 建模 仿真
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600 MPa级管线钢DWTT落锤撕裂试验 被引量:1
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作者 张通 杨小波 +3 位作者 赵启扬 刘洋 肖锋 许可 《河北冶金》 2024年第1期32-37,共6页
管线钢是当前重要的能源用钢,其材料的韧性是油气管道安全运行的重要技术指标之一。针对某钢厂600 MPa级管线钢生产初期落锤撕裂试验结果不合的原因进行了研究,通过调查试验钢的生产工艺,对比不同层冷温度下的落锤撕裂试验结果,进一步... 管线钢是当前重要的能源用钢,其材料的韧性是油气管道安全运行的重要技术指标之一。针对某钢厂600 MPa级管线钢生产初期落锤撕裂试验结果不合的原因进行了研究,通过调查试验钢的生产工艺,对比不同层冷温度下的落锤撕裂试验结果,进一步分析落锤试样撕裂断口位置的金相组织、夹杂物、带状组织与带钢层冷温度的关系。结果认为,600 MPa级管线钢DWTT落锤撕裂试验不合是由于落锤试验样品取样位置的带钢层冷温度偏高,导致该区域显微组织析出了大量碳化物,使得带钢韧性降低、脆性提高。层冷温度在200~400℃,显微组织稳定,碳化物析出明显降低,试验钢种钢材的韧性性能和落锤撕裂性能稳定,能够满足产品要求;层冷温度在400℃以上,随着层冷温度的提升,钢材的韧性性能和落锤撕裂逐步降低。 展开更多
关键词 管线钢 DWTT落锤撕裂试验 韧性 层冷温度
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含不同孔洞类岩石材料的动力响应机制研究
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作者 任富强 谷金泽 +1 位作者 孙博 常远 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期654-664,共11页
为揭示动载作用下深埋巷道的横截面形状效应,制备了含5种不同孔洞形状(矩形(R)、圆形(C)、直墙拱形(S)、纵、横椭圆形(E_(∥)、E_(⊥)))的水泥砂浆类岩石材料试样,利用落锤冲击试验系统地开展了试样动力响应特征研究。从应变时程曲线、... 为揭示动载作用下深埋巷道的横截面形状效应,制备了含5种不同孔洞形状(矩形(R)、圆形(C)、直墙拱形(S)、纵、横椭圆形(E_(∥)、E_(⊥)))的水泥砂浆类岩石材料试样,利用落锤冲击试验系统地开展了试样动力响应特征研究。从应变时程曲线、洞周裂纹扩展过程、破坏模式3方面讨论了孔洞形状的影响,并结合PFC2D对试样的动态抗压强度、细观开裂机制进行了分析。结果表明:相同的冲击荷载作用下,纵椭圆试样的极限应变最大。孔洞顶板宏观裂纹的起裂位置位于中部;矩形和直墙拱形孔洞试样底板处裂纹更易从角点位置向下扩展,而其他孔洞形状的试样则从底板中部向下扩展贯通。矩形、直墙拱形和横椭圆形孔洞试样的顶板以张剪复合破坏为主,而圆形和纵椭圆形试样顶板的张拉破坏更显著。纵椭圆、直墙拱、圆形、矩形、横椭圆试样的动态抗压强度依次降低,故纵椭圆形试样的抗冲击效果最好。冲击荷载作用初期,拉应力主要集中于孔洞顶板处,集中区域大小与孔洞上边界的横向跨度正相关;试样临近峰值应力时,拉应力由顶板向两侧扩散至整个试样。峰后纵椭圆和圆形孔洞试样的回弹模量与弹性模量基本一致,塑性变形较小,而其他孔洞试样具有较高的残余应变。 展开更多
关键词 孔洞形状 落锤冲击 开裂模式 动力特性 细观机制
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低速冲击下抗事故包装箱冲击保护设计与试验研究
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作者 史湘石 余国景 +3 位作者 郑权 孙洪吉 王延靖 姚术健 《包装工程》 CAS 北大核心 2024年第19期108-114,共7页
目的旨在探讨抗事故包装箱在低速冲击条件下的冲击保护设计,以提高其对内部物品的保护能力,确保在跌落或碰撞事件中的安全性。方法利用落锤冲击试验复现低速冲击环境,对3种不同缓冲层设计的冲击保护装置进行了细致的试验分析,评估并对... 目的旨在探讨抗事故包装箱在低速冲击条件下的冲击保护设计,以提高其对内部物品的保护能力,确保在跌落或碰撞事件中的安全性。方法利用落锤冲击试验复现低速冲击环境,对3种不同缓冲层设计的冲击保护装置进行了细致的试验分析,评估并对比了它们在防护性能上的表现。结果试验结果表明,在进行的24组试验中,采用双层组合抗冲击设计的液固耦合冲击保护装置,以其卓越的性能达到了99.50%的冲击防护效率,突显了其在防护性能上的显著优势。同时,改变落锤的下落高度以及内部填充非牛顿流体的黏度,对冲击防护效率有着重要的影响。结论成功验证了缓冲层设计对提高抗事故包装箱抗冲击性能的重要性。通过合理设计冲击保护装置,可以有效提升包装箱的抗冲击能力,为高风险物品的安全运输提供了科学依据。 展开更多
关键词 抗事故包装箱 冲击保护设计 缓冲层 落锤冲击试验 非牛顿流体
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碳纤维布增强聚丙烯板落锤试验研究
13
作者 黄彩飞 《科技创新与应用》 2024年第23期86-89,共4页
为研究碳纤维布增强聚丙烯板材的抗冲击性能,利用环氧树脂采用外贴的方式分别制备单层碳纤维布和双层碳纤维布的复合板材,同时设置未粘贴碳纤维布的对照组试件,并通过采用INSTRON CEAST 9350落锤冲击试验系统分别以4、8、12 J的能量进... 为研究碳纤维布增强聚丙烯板材的抗冲击性能,利用环氧树脂采用外贴的方式分别制备单层碳纤维布和双层碳纤维布的复合板材,同时设置未粘贴碳纤维布的对照组试件,并通过采用INSTRON CEAST 9350落锤冲击试验系统分别以4、8、12 J的能量进行落锤试验,并得出冲击荷载-位移的曲线和试验后板材的损伤破坏形态。试验结果表明,外贴碳纤维布能够显著提高聚丙烯板材的抗冲击性,并且也能够减少聚丙烯板材在冲击荷载下“应力发白”现象的产生,同时粘贴双层的碳纤维布的板材的抗冲击能力优于粘贴单层碳纤维布的板材。 展开更多
关键词 碳纤维布 抗冲击性能 聚丙烯 应力发白 落锤试验
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借助他方试验预测自磨/半自磨单位能量的方法
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作者 吴建明 《有色金属(选矿部分)》 CAS 2024年第3期98-106,共9页
自磨/半自磨单位能量是自磨/半自磨设备选型的主要参数。自磨/半自磨单位能量预测是自磨/半自磨流程设计的重要环节。目前自磨/半自磨单位能量大多通过现代自磨/半自磨试验方法进行预测,这些试验方法一般由专门开发的实验室试验和计算... 自磨/半自磨单位能量是自磨/半自磨设备选型的主要参数。自磨/半自磨单位能量预测是自磨/半自磨流程设计的重要环节。目前自磨/半自磨单位能量大多通过现代自磨/半自磨试验方法进行预测,这些试验方法一般由专门开发的实验室试验和计算机模拟软件组成,各自形成独立的体系。然而,有一些特殊类型的自磨/半自磨单位能量预测方法不是开发自己的试验方法,而是借用Bond功指数试验、JKTech落重试验、半自磨功率指数(SPI)试验等他方的现有成熟试验方法获得必要的参数,用于自己开发的预测计算方法中,以低成本享有其存在的空间和独特的优势。本文介绍了利用Bond功指数的方法、澳大利亚Ausenco公司的方法、加拿大OMC公司的方法和澳大利亚DBC公司的方法等4种这一类自磨/半自磨单位能量的预测方法。 展开更多
关键词 自磨/半自磨 单位能量 Bond功指数试验 JK落重试验 SMC试验 半自磨功率指数(SPI)试验 效率系数
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球销落锤冲击的仿真研究
15
作者 陈泳 《汽车零部件》 2024年第6期15-17,共3页
汽车行驶中的误用工况导致底盘承受异常的冲击载荷,为避免遇到冲击载荷时底盘结构件发生断裂导致严重的整车安全事故,需要对结构件抗冲击载荷能力进行评估,尤其是球销作为底盘结构件的连接单元不允许出现断裂。对抗冲击载荷能力的评估,... 汽车行驶中的误用工况导致底盘承受异常的冲击载荷,为避免遇到冲击载荷时底盘结构件发生断裂导致严重的整车安全事故,需要对结构件抗冲击载荷能力进行评估,尤其是球销作为底盘结构件的连接单元不允许出现断裂。对抗冲击载荷能力的评估,一方面需要采用落锤冲击试验的方法,另一方面需要开展仿真研究进行虚拟分析,提前预判抗冲击载荷设计的效果。仿真中,利用Abaqus的显式分析功能,采用Johnson-CookDamage材料损伤失效模型参数,通过不断提升落锤高度得到不同冲击能量下球销的塑性变形情况,直至球销发生断裂为止。与之同时开展了落锤冲击试验,设置相同的落锤高度来对比仿真和试验,两者结果基本吻合,为球销的抗冲击载荷正向设计提供了一个可行的途径。 展开更多
关键词 球销 落锤冲击 仿真 试验
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红透山铜锌矿标准落重试验研究
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作者 李欣潼 《有色矿冶》 2024年第5期19-22,共4页
标准落重试验一种测定矿石冲击粉碎特性的试验方法。对红透山矿石的各粒级试样在不同比能耗条件进行了一个单粒级粉碎冲击试验,5个窄粒级为-63~+53 mm、-45~+37.5 mm、-31.5~+26.5 mm、-22.4~+19 mm和-16~+13.2 mm。得到矿石特性参数为... 标准落重试验一种测定矿石冲击粉碎特性的试验方法。对红透山矿石的各粒级试样在不同比能耗条件进行了一个单粒级粉碎冲击试验,5个窄粒级为-63~+53 mm、-45~+37.5 mm、-31.5~+26.5 mm、-22.4~+19 mm和-16~+13.2 mm。得到矿石特性参数为:抗冲击粉碎特性参数A=73.2,b=1.22,A×b=89.3,矿石属于中等偏软;抗磨削特性参数t_(a)=0.50,属较易磨剥的矿石;其t10值随颗粒粒度的增大而呈现出随比能耗降低而斜率减小特性,可能产生高密度颗粒聚集,引致能耗上升和加工能力下降。 展开更多
关键词 红透山铜锌矿 标准落重试验 粒级
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Damage response of conventionally reinforced two-way spanning concrete slab under eccentric impacting drop weight loading 被引量:2
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作者 S.M.Anas Mehtab Alam Mohd Shariq 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第1期12-34,共23页
Reinforced concrete(RC)structures are generally designed to carry quasi-static gravity loads through almost indispensable components namely slab,however,it may be subjected to high intense loads induced from the impac... Reinforced concrete(RC)structures are generally designed to carry quasi-static gravity loads through almost indispensable components namely slab,however,it may be subjected to high intense loads induced from the impact of projectiles generated by the tornado,falling construction equipment,and also from accidental explosions during their construction and service lifespan.Impacts due to rock/boulder falls do occur on the structures located especially in hilly areas.Such loadings are not predictable but may cause severe damage to the slab/structure.It stimulates structural engineers and researchers to investigate and understand the dynamic response of RC structures under such impulsive loading.This research work first investigates the performance of 1000×1000×75 mm^(3)conventionally reinforced two-way spanning normal strength concrete slab with only tension reinforcement(0.88%)under the concentric impact load(1035 N)using the finite element method based computer code,ABAQUS/Explicit-v.6.15.The impact load is delivered to the centroid of the slab using a solid-steel cylindroconical impactor(drop weight)with a flat nose of diameter 40 mm,having a total mass of 105 kg released from a fixed height of 2500 mm.Two popular concrete constitutive models in ABAQUS namely;Holmquist-Johnson-Cook(HJC)and Concrete Damage Plasticity(CDP),with strain rate effects as per fib MODEL CODE 2010,are used to model the concrete material behavior to impact loading and to simulate the damage to the slab.The slab response using these two models is analyzed and compared with the impact test results.The strain rate effect on the reinforcing steel bars has been incorporated in the analysis using the Malvar and Crawford(1998)approach.A classical elastoplastic kinematic idealization is considered to model the steel impactor and support system.Results reveal that the HJC model gives a little overestimation of peak displacement,maximum acceleration,and damage of the slab while the predictions given by the CDP model are in reasonable agreement with the experimental test results/observations available in the open literature.Following the validation of the numerical model,analyses have been extended to further investigate the damage response of the slab under eccentric impact loadings.In addition to the concentric location(P1)of the impacting device,five locations on a quarter of the slab i.e.,two along the diagonal(P2&P3),the other two along the mid-span(P4&P5),and the last one(P6)between P3 and P5,covering the entire slab,are considered.Computational results have been discussed and compared,and the evaluation of the most damaging location(s)of the impact is investigated.It has been found that the most critical location of the impact is not the centroid of the slab but the eccentric one with the eccentricity of 1/6th of the span from the centroid along the mid-span section. 展开更多
关键词 RC slabs Impact loading Eccentric impacts Concrete models Finite element analysis Damage profiles Stresses Peak acceleration Failure modes Damage dissipation energy CRACKING drop-weight locations
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冲击载荷作用下新型加筋板损伤变形试验研究 被引量:1
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作者 刘昆 徐勤茂 +1 位作者 王秀飞 洪智超 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期7-11,共5页
船舶在遭遇碰撞搁浅事故时,加筋板是最先受到载荷的构件,其耐碰撞性能直接影响船体结构的安全性.文中以船体典型加筋板结构为研究对象,基于重量等效原则设计了结构近似的传统加筋板与U型加强筋加筋板,通过开展落锤碰撞试验,从损伤变形... 船舶在遭遇碰撞搁浅事故时,加筋板是最先受到载荷的构件,其耐碰撞性能直接影响船体结构的安全性.文中以船体典型加筋板结构为研究对象,基于重量等效原则设计了结构近似的传统加筋板与U型加强筋加筋板,通过开展落锤碰撞试验,从损伤变形、碰撞载荷方面分析结构响应.结果表明,在相同撞击能量的情况下,U型加强筋加筋板的极限撞深与残余变形均小于传统加筋板,在碰撞后期,U型加强筋加筋板的碰撞力明显高于传统加强筋加筋板. 展开更多
关键词 面内冲击载荷 落锤冲击试验 U型加筋板 损伤变形
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高强珊瑚混凝土抗冲击性能试验研究 被引量:1
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作者 王磊 樊浪波 +1 位作者 何勇林 张继旺 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第10期68-71,共4页
为研究高强珊瑚混凝土的抗冲击性能,采用小粒径级配的珊瑚砂完全取代粗骨料制备高强珊瑚混凝土,并掺入不同量的聚丙烯纤维,对其进行自由落锤冲击试验。结果表明:与未掺加纤维的试件相比,聚丙烯纤维的掺入起到了“桥接”作用,微裂纹间的... 为研究高强珊瑚混凝土的抗冲击性能,采用小粒径级配的珊瑚砂完全取代粗骨料制备高强珊瑚混凝土,并掺入不同量的聚丙烯纤维,对其进行自由落锤冲击试验。结果表明:与未掺加纤维的试件相比,聚丙烯纤维的掺入起到了“桥接”作用,微裂纹间的相互影响较强,试件破坏时裂缝较多。不同掺量聚丙烯纤维能有效增强高强珊瑚混凝土的抗冲击性能,冲击次数、吸收能量与掺量基本呈一次线性关系。与0掺量的试件相比,掺入1、2、3 kg聚丙烯纤维时,试件初裂冲击次数(吸收能量)分别提高了46.15%、115.38%和170.08%,破坏冲击次数(吸收能量)分别增加了47.06%、108.82%和152.94%。增加聚丙烯纤维掺量对初裂冲击次数明显提高,但初裂次数与终裂次数极为接近或相同,不能采用抗冲击强度保留率来评价HSCC的抗冲击性能。 展开更多
关键词 高强珊瑚混凝土 聚丙烯纤维 落锤冲击 抗冲性能
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地聚物混凝土梁的抗冲击性能研究
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作者 周芬 陈恩至 杜运兴 《公路工程》 2023年第2期165-170,共6页
采用单次落锤冲击试验对地聚物混凝土梁的抗冲击性能进行研究,以混凝土种类与强度为研究变量,设计了3根地聚物混凝土(GC)试验梁与1根普通混凝土(OPC)试验梁,试验获得了各试验梁的跨中挠度、冲击力、支座反力的时程曲线,以及裂缝分布和... 采用单次落锤冲击试验对地聚物混凝土梁的抗冲击性能进行研究,以混凝土种类与强度为研究变量,设计了3根地聚物混凝土(GC)试验梁与1根普通混凝土(OPC)试验梁,试验获得了各试验梁的跨中挠度、冲击力、支座反力的时程曲线,以及裂缝分布和破坏模式,并根据混凝土种类与强度的不同对试验梁冲击行为的差异进行了分析,以评价这种地聚物混凝土梁的抗冲击性能。 展开更多
关键词 地聚物混凝土梁 落锤试验 破坏形态 冲击性能
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