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摩托车发动机凸轮测量测点布局优化设计方法
1
作者
刘兴富
刘瑞玲
《摩托车技术》
2012年第9期50-53,共4页
凸轮测量的目的不同,对测点间距的要求也不同;为了最大限度地减少测量工作量,把测量误差控制在允许范围之内,必须按公差要求进行凸轮测点布局;在实际测量中,应把计算出的测点间距间的角度值圆整为整数度;无论是用平面测头还是滚柱测头测...
凸轮测量的目的不同,对测点间距的要求也不同;为了最大限度地减少测量工作量,把测量误差控制在允许范围之内,必须按公差要求进行凸轮测点布局;在实际测量中,应把计算出的测点间距间的角度值圆整为整数度;无论是用平面测头还是滚柱测头测量,按本文方法算出的测点间距与测量误差的平方根成正比,而与被测点的曲率半径的平方根成反比。
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关键词
发动机凸轮
公差要求
测点布局
优化设计
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职称材料
题名
摩托车发动机凸轮测量测点布局优化设计方法
1
作者
刘兴富
刘瑞玲
机构
广州威而信精密仪器有限公司
陕西五环(集团)实业有限责任公司
出处
《摩托车技术》
2012年第9期50-53,共4页
文摘
凸轮测量的目的不同,对测点间距的要求也不同;为了最大限度地减少测量工作量,把测量误差控制在允许范围之内,必须按公差要求进行凸轮测点布局;在实际测量中,应把计算出的测点间距间的角度值圆整为整数度;无论是用平面测头还是滚柱测头测量,按本文方法算出的测点间距与测量误差的平方根成正比,而与被测点的曲率半径的平方根成反比。
关键词
发动机凸轮
公差要求
测点布局
优化设计
Keywords
engine cam tolerance requirements test point distribution optimization design
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
摩托车发动机凸轮测量测点布局优化设计方法
刘兴富
刘瑞玲
《摩托车技术》
2012
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