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对F8型空气分配阀发生自然缓解故障主因的实验研究 被引量：2
1
作者 房永川 《科技资讯》 2018年第26期40-40,43,共2页
本文通过对F8型空气分配阀发生自然缓解故障现象的主要因素进行了分析,发现由辅助阀漏泄引起自然缓解故障率较高,通过对F8型空气分配阀的辅助阀的结构、工作原理及作用进行详细研究后,查找出了这一批次F8阀辅助阀产生泄露的主因,提出了... 本文通过对F8型空气分配阀发生自然缓解故障现象的主要因素进行了分析,发现由辅助阀漏泄引起自然缓解故障率较高,通过对F8型空气分配阀的辅助阀的结构、工作原理及作用进行详细研究后,查找出了这一批次F8阀辅助阀产生泄露的主因,提出了解决的相关措施,并通过实验进行了进一步的验证。确认发生自然缓解故障主因为辅助阀的生产质量存在缺陷,膜板设计时弯曲度参数不正确,改进后故障率明显下降,减少了维修作业量,提高了检修质量。 展开更多
关键词 f8型空气分配阀 辅助阀 自然缓解
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F8型空气分配阀机械结构分析
2
作者 刘宇 谯建春 江蓉秋 《四川农业与农机》 2022年第2期42-42,44,共2页
F8型空气分配阀广泛应用于我国铁路客车制动机,熟悉其机械结构对制动检修人员具有重要意义。本文对F8型空气分配阀机械结构及其作用特征进行了分析,旨在此基础上提高列车制动系统检修效率和质量,更好地保障列车行车安全。
关键词 f8型空气分配阀 结构分析 检修
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基于增材制造技术的F8型分配阀结构优化设计
3
作者 王拥军 吴修彬 《液压气动与密封》 2024年第2期119-124,共6页
基于增材制造技术思路构建了F8型空气分配阀结构模型,利用Fluent软件对F8型空气分配阀内部流道进行仿真优化,利用ANSYS进行有限元仿真进行残余应力和变形量分析,采用试验手段对仿真结果进行验证。结果表明:基于增材制造技术制造的F8型... 基于增材制造技术思路构建了F8型空气分配阀结构模型,利用Fluent软件对F8型空气分配阀内部流道进行仿真优化,利用ANSYS进行有限元仿真进行残余应力和变形量分析,采用试验手段对仿真结果进行验证。结果表明:基于增材制造技术制造的F8型空气分配阀可以实现部件轻量化和提高列车制动性能,中间体相比于原设计可减重89.0%,最小级位常用制动和大级位制动时制动缸充风速率可分别提升13.5%和21.6%,部件残余应力和变形量可满足使用要求。提供了基于增材制造技术的F8型分配阀结构优化设计的新思路,也对其他结构复杂产品的智能制造提供了重要参考。 展开更多
关键词 增材制造技术 f8型空气分配阀 建模 ANSYS 优化设计
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微控单车试验器与F8L型空气分配阀装车后单车试验的匹配性研究
4
作者 张明晓 《铁道车辆》 2023年第2期77-80,共4页
F8型空气分配阀以故障率低、检修周期长、检修工艺性好、技术难度及检修成本低等优点深受各客车运用单位欢迎。2017年推出的铝合金阀体的F8L型空气分配阀更是打通了与其他型号制动机的互换性,快速提高了市场占有率。但在大量装车后,尤... F8型空气分配阀以故障率低、检修周期长、检修工艺性好、技术难度及检修成本低等优点深受各客车运用单位欢迎。2017年推出的铝合金阀体的F8L型空气分配阀更是打通了与其他型号制动机的互换性,快速提高了市场占有率。但在大量装车后,尤其是在原踏面制动客车换装F8L型空气分配阀后,单车安定性试验时,微控单车试验器误报制动缸漏泄量超标。经深入分析,该不合格项点实际是F8L型空气分配阀与踏面制动组合的制动系统与微控单车试验器内部采样逻辑匹配性偏差造成的误报现象。文章通过分析F8L型空气分配阀试验动作过程,F8L型空气分配阀与盘型制动装置和踏面制动装置配合差异以及单车试验器采样原理,结合现车实际验证,针对F8L制动系统对于配置不同的基础制动装置(盘型或踏面),提出了对单车试验器采样逻辑的修订建议,在满足单车试验有关标准前提下,提高单车试验可靠性和精准度,防范误判或不合格产品产生。 展开更多
关键词 f8L型空气分配阀 微控单车试验器 采样原理 安定性试验 泄漏
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