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HL-2A托卡马克比压阿尔芬本征模的实验观测与模拟研究
1
作者
尹刚
包健
陈伟
《核聚变与等离子体物理》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期214-221,共8页
基于HL-2A装置上比压诱导的阿尔芬本征模(BAE)的实验观测结果,应用本征值程序GAM-solver,对BAE进行了模拟研究。模拟结果表明,BAE的频率大约在50~70kHz范围,且频率随环向模数的增加而增加,这些模拟结果和实验观测一致。同时,应用GAM-sol...
基于HL-2A装置上比压诱导的阿尔芬本征模(BAE)的实验观测结果,应用本征值程序GAM-solver,对BAE进行了模拟研究。模拟结果表明,BAE的频率大约在50~70kHz范围,且频率随环向模数的增加而增加,这些模拟结果和实验观测一致。同时,应用GAM-solver对环向模数n=3的BAE的模频率进行了预测,研究了主要等离子体参数,比如离子比压(βi)、电子温度(T_(e))以及离子温度(T_(i))对BAE模频率的影响。结果表明,BAE模频率同βi的平方根成正比;T_(e)和T_(i)的增大都会使BAE连续谱的积累点频率增大,连续谱的结构和BAE模的结构几乎不随T_(e)和T_(i)发生变化,而模频率随T_(e)和T_(i)的升高而升高,且与BAE的积累点频率一致,T_(i)的变化对BAE频率影响更大。
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关键词
比压阿尔芬本征模
GAM-solver程序
bae
积累点频率
连续谱
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职称材料
交通流在间歇流状态下的概率变点模型
被引量：
1
2
作者
夏媛媛
马立云
+1 位作者
王晓原
李真
《山东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
2011年第4期12-16,共5页
以往研究交通流突变点的算法,大部分忽略了对交通流关键参数量变模式的辨识.依据交通流理论,结合非参数变点统计方法,以在淄博市华光路采集的间歇流数据为例,建立了对交通流模式量变识别的负二项分布概率变点模型,对交通流变点存在与否...
以往研究交通流突变点的算法,大部分忽略了对交通流关键参数量变模式的辨识.依据交通流理论,结合非参数变点统计方法,以在淄博市华光路采集的间歇流数据为例,建立了对交通流模式量变识别的负二项分布概率变点模型,对交通流变点存在与否进行假设检验,并对变点发生(时间)位置的搜索算法作了详细研究,最后结合实际数据对累计次数法进行了标定和检验,验证了本方法的有效性和可行性.
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关键词
交通流
模式识别
累计次数法
统计变点理论
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职称材料
题名
HL-2A托卡马克比压阿尔芬本征模的实验观测与模拟研究
1
作者
尹刚
包健
陈伟
机构
核工业西南物理研究院
中国科学院北京物理所
出处
《核聚变与等离子体物理》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期214-221,共8页
基金
国家重点研发计划“面向聚变堆高性能等离子体中快粒子物理实验研究”(2019YFE03020000)
自然科学基金“磁约束等离子体中高能量粒子物理”(12125502)。
文摘
基于HL-2A装置上比压诱导的阿尔芬本征模(BAE)的实验观测结果,应用本征值程序GAM-solver,对BAE进行了模拟研究。模拟结果表明,BAE的频率大约在50~70kHz范围,且频率随环向模数的增加而增加,这些模拟结果和实验观测一致。同时,应用GAM-solver对环向模数n=3的BAE的模频率进行了预测,研究了主要等离子体参数,比如离子比压(βi)、电子温度(T_(e))以及离子温度(T_(i))对BAE模频率的影响。结果表明,BAE模频率同βi的平方根成正比;T_(e)和T_(i)的增大都会使BAE连续谱的积累点频率增大,连续谱的结构和BAE模的结构几乎不随T_(e)和T_(i)发生变化,而模频率随T_(e)和T_(i)的升高而升高,且与BAE的积累点频率一致,T_(i)的变化对BAE频率影响更大。
关键词
比压阿尔芬本征模
GAM-solver程序
bae
积累点频率
连续谱
Keywords
Beta-induced Alfvén eigenmode
GAM-solver
frequency of the bae accumulation point
Continuum spectrum
分类号
TL612.4 [核科学技术—核技术及应用]
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职称材料
题名
交通流在间歇流状态下的概率变点模型
被引量：
1
2
作者
夏媛媛
马立云
王晓原
李真
机构
青岛科技大学人事处
山东理工大学交通与车辆工程学院智能交通研究所
出处
《山东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
2011年第4期12-16,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(61074140)
文摘
以往研究交通流突变点的算法,大部分忽略了对交通流关键参数量变模式的辨识.依据交通流理论,结合非参数变点统计方法,以在淄博市华光路采集的间歇流数据为例,建立了对交通流模式量变识别的负二项分布概率变点模型,对交通流变点存在与否进行假设检验,并对变点发生(时间)位置的搜索算法作了详细研究,最后结合实际数据对累计次数法进行了标定和检验,验证了本方法的有效性和可行性.
关键词
交通流
模式识别
累计次数法
统计变点理论
Keywords
traffic flow
pattern recognition
method
of
accumulative
frequency
statistical change-
point
the
ory
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
HL-2A托卡马克比压阿尔芬本征模的实验观测与模拟研究
尹刚
包健
陈伟
《核聚变与等离子体物理》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
交通流在间歇流状态下的概率变点模型
夏媛媛
马立云
王晓原
李真
《山东理工大学学报（自然科学版）》
CAS
2011
1
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职称材料
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