一种制动Groan噪音的前期识别方法

1

作者 孙宁 李晓东 +2 位作者 田志宇 麻广旻 唐帅 《汽车实用技术》 2024年第5期92-96,共5页

为了在前期识别潜在的Groan噪音,避免前期开展的台架性能试验和其他台架噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验重新开发,文章通过对Groan噪音的机理进行分析,推导出Groan噪音机理和力矩波动之间的对应关系,从而制定出适用于Groan噪音的前期... 为了在前期识别潜在的Groan噪音,避免前期开展的台架性能试验和其他台架噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验重新开发,文章通过对Groan噪音的机理进行分析,推导出Groan噪音机理和力矩波动之间的对应关系,从而制定出适用于Groan噪音的前期台架试验方法。文章选择两种不同的摩擦材料,按照制定的前期台架试验方法,开展了台架对比测试和整车评价对比测试。结果表明,所制定的前期识别方法有效,台架结果和整车评价结果具有高度一致性。可见,Groan噪音可以通过文章所述方法进行前期识别,从而节省费用和时间。 展开更多

关键词 groan噪音 力矩波动 台架试验 前期识别

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基于GROAN模型的企业竞争情报研究 被引量：4

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作者 陈彬 王晓慧 《情报探索》 2015年第11期34-37,41,共5页

以竞争情报和GROAN模型的理论内涵为研究基点,收集竞争环境、竞争对手、自身竞争状况3个方面的信息,以GROAN模型为实施方法 ,从目标、结果、选择、预期、下一步行动5个方面展开企业竞争情报研究。以小米手机的发展案例,详细阐释基于GROA... 以竞争情报和GROAN模型的理论内涵为研究基点,收集竞争环境、竞争对手、自身竞争状况3个方面的信息,以GROAN模型为实施方法 ,从目标、结果、选择、预期、下一步行动5个方面展开企业竞争情报研究。以小米手机的发展案例,详细阐释基于GROAN模型的企业竞争情报开发过程,旨在为企业制订相应的市场战略指明方向。 展开更多

关键词 竞争情报 groan模型 企业

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自动挡车型Creep Groan噪声传递路径分析与优化 被引量：1

3

作者 徐宜敏 段龙杨 +2 位作者 翁建生 吴赵生 王轮 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第5期124-127,203,共5页

Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep... Creep Groan(吱嘎声)噪声是一种频率小于1 000 Hz的低频噪声,当自动挡车型采用D挡、R挡慢慢松开刹车起步或低速轻踩刹车慢慢停止时都容易产生该噪声。以前Creep Groan噪声主要通过修改摩擦片的摩擦材料进行优化,很少通过分析和改进Creep Groan噪声传递路径进行优化。主要通过相干性、ODS、NTF分析,确定Creep Groan噪声主要传递路径为车辆前悬挂系统,关键节点为车辆前悬挂系统中减震器的Top mount。通过降低Top mount硬度使Creep Groan噪声改善明显,达到可接受主观驾评。 展开更多

关键词 声学 Creepgroan噪声 ODS 相干性 Topmount NTF 减震器

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乘用车盘式制动creep groan噪音优化 被引量：3

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作者 郭俊波 胡晨晖 +2 位作者 李泽西 胡君颖 戴孟祺 《汽车实用技术》 2022年第15期128-130,共3页

文章主要以乘用车盘式制动器冷启动产生的creepgroan噪音为研究对象,研究groan产生机理,用鱼骨图分析影响乘用车groan噪音因素以及噪音的解决方案,通过采取摩擦片工艺优化、摩擦片材料选择以及动力系统(轮端输出扭矩)优化的方法,减轻乘... 文章主要以乘用车盘式制动器冷启动产生的creepgroan噪音为研究对象,研究groan产生机理,用鱼骨图分析影响乘用车groan噪音因素以及噪音的解决方案,通过采取摩擦片工艺优化、摩擦片材料选择以及动力系统(轮端输出扭矩)优化的方法,减轻乘用车creep groan,为后续乘用车creep groan优化提供一定的指导。 展开更多

关键词 乘用车 Creep groan 盘式制动 摩擦片 动力系统 轮端扭矩 噪音优化

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基于GROAN模型的特色数据库建设质量把控应用研究 被引量：1

5

作者 陈彬 《图书馆研究与工作》 2018年第2期68-71,共4页

特色数据库建设是网络数字环境下衡量文献信息资源建设优劣的重要指标之一。基于GROAN模型的特色数据库建设质量把控研究以GROAN模型的基本理论内涵与实施方法为研究基点,旨在从根本上提高特色数据库建库质量。文章以延安大学图书馆延... 特色数据库建设是网络数字环境下衡量文献信息资源建设优劣的重要指标之一。基于GROAN模型的特色数据库建设质量把控研究以GROAN模型的基本理论内涵与实施方法为研究基点,旨在从根本上提高特色数据库建库质量。文章以延安大学图书馆延安时期中共中央政府机关报全文数据库建设为例,基于GROAN模型理论内涵,从前期准备阶段、中期实施阶段、后期考核阶段展开建库质量把控工作,以期为特色数据库建设提供借鉴。 展开更多

关键词 特色数据库 groan模型 质量把控

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GROAN模型视角下高校图书馆批量图书采购质量控制路径研究 被引量：1

6

作者 陈彬 高亚光 《内蒙古科技与经济》 2020年第2期108-110,共3页

图书文献资源的批量采购满足了高校图书馆源源不断的新书需求,是新时期图书采购的重要方式。GROAN模型视角下的高校图书馆批量图书采购质量控制路径研究以质量控制管理基本原理和GROAN模型基本内涵与实施方法为研究基点展开,通过阐述图... 图书文献资源的批量采购满足了高校图书馆源源不断的新书需求,是新时期图书采购的重要方式。GROAN模型视角下的高校图书馆批量图书采购质量控制路径研究以质量控制管理基本原理和GROAN模型基本内涵与实施方法为研究基点展开,通过阐述图书批量采购质量控制的采购原则和控制机理,构建基于GROAN模型的图书批量采购质量控制实施路径,具体从前期准备阶段、中期实施阶段和后期评估阶段展开分析,旨在为提高图书馆图书批量采购质量尽绵薄之力。 展开更多

关键词 质量控制 groan模型 批量采购 高校图书馆

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摩擦材料蠕动噪音的检测与改进

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作者 黄梅志 《非金属矿》 2024年第6期45-47,共3页

为改进汽车在低速低压使用工况下产生的蠕动噪音,研究了摩擦材料中主要的润滑剂种类及含量、研磨剂的种类及颗粒大小对汽车制动过程中蠕动噪音的影响。结果表明,添加体积含量为2%的硫化钼,使用D50为2.0~3.5μm的氧化锆制备汽车摩擦材料... 为改进汽车在低速低压使用工况下产生的蠕动噪音,研究了摩擦材料中主要的润滑剂种类及含量、研磨剂的种类及颗粒大小对汽车制动过程中蠕动噪音的影响。结果表明,添加体积含量为2%的硫化钼,使用D50为2.0~3.5μm的氧化锆制备汽车摩擦材料,能明显改善蠕动噪音。 展开更多

关键词 摩擦材料 蠕动噪音 整车路试 改进

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制动噪音研究及实例分析

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作者 黄炎清 《汽车实用技术》 2023年第21期63-66,共4页

文章阐述了制动噪音产生的相关机理,根据频率对制动噪音进行分类研究,介绍与制动噪音可能相关联的底盘零部件及发生制动噪音的典型场景,提出相应匹配方案。根据3个制动噪音问题实例的处理分析,通过对噪音实测,分析确认频率和振动源,并... 文章阐述了制动噪音产生的相关机理,根据频率对制动噪音进行分类研究,介绍与制动噪音可能相关联的底盘零部件及发生制动噪音的典型场景,提出相应匹配方案。根据3个制动噪音问题实例的处理分析,通过对噪音实测,分析确认频率和振动源,并提出优化的方案。通过结合台架和实车效果验证,最终有效改善了实际制动噪音问题,提高车辆舒适性,进而提高车企产品竞争力。 展开更多

关键词 制动噪音 刹车异响 错开固有频率 消音片 groan噪音

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制动盘特性对摩擦性能与蠕动噪声的影响 被引量：3

9

作者 陈小刚 熊丹 《汽车零部件》 2023年第5期36-40,共5页

为了研究不同汽车制动盘特性对摩擦与噪声性能的影响,分别采用车削制动盘和磨削制动盘,匹配相同配方的摩擦片,在制动性能台架上研究了摩擦性能和蠕动噪声性能,并采用实车测试了蠕动噪声性能。结果表明:当制动盘表面特性为杂乱无章的磨... 为了研究不同汽车制动盘特性对摩擦与噪声性能的影响,分别采用车削制动盘和磨削制动盘,匹配相同配方的摩擦片,在制动性能台架上研究了摩擦性能和蠕动噪声性能,并采用实车测试了蠕动噪声性能。结果表明:当制动盘表面特性为杂乱无章的磨削条纹时,摩擦副表现出较高的摩擦因数,摩擦片前期磨损较大,蠕动噪声相对较差;当制动盘表面特性为同心圆形式的车削条纹时,摩擦副的初始摩擦因数相对略低,摩擦片前期磨损较小,蠕动噪声较好;随着摩擦副的制动次数增加,两者的差异逐渐减小。通过微观分析进一步研究了摩擦磨损机制:磨削盘对应的摩擦片,切削磨损占主导地位,摩擦片表面无法形成均匀的摩擦面,而车削盘与摩擦片贴合性好,可以快速形成稳定而连续的摩擦面。 展开更多

关键词 制动盘 摩擦材料 蠕动噪声 摩擦因数 磨损性能

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汽车制动器摩擦颤振综述 被引量：24

10

作者 张立军 郑一兵 +1 位作者 孟德建 张频捷 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期420-426,445,共8页

制动器摩擦颤振是由制动器的自激振动引起的低频结构振动和空气传播噪声现象,具有明显的间歇性和冲击性特征.论文从试验研究与分析、发生机理与理论、建模与仿真分析等方面进行文献综述,建议从底盘角和制动器两个层次的多维多尺度空间... 制动器摩擦颤振是由制动器的自激振动引起的低频结构振动和空气传播噪声现象,具有明显的间歇性和冲击性特征.论文从试验研究与分析、发生机理与理论、建模与仿真分析等方面进行文献综述,建议从底盘角和制动器两个层次的多维多尺度空间运动切入,深入研究制动器摩擦颤振的发生机理及其控制方法. 展开更多

关键词 摩擦振动与噪声 制动颤振 综述

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基于有限元法的汽车盘式制动器蠕动颤振建模与分析 被引量：12

11

作者 张立军 徐杰 +1 位作者 孟德建 余卓平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期926-934,988,共10页

采用有限元方法研究汽车盘式制动器发生蠕动颤振时的非线性动力学特性。制动钳振动的时域、频域和相图特征的仿真与试验结果均非常相似,验证了仿真模型的正确性。分析发现盘块摩擦副会交替地处于黏着和滑动两种状态,每个周期内的能量转... 采用有限元方法研究汽车盘式制动器发生蠕动颤振时的非线性动力学特性。制动钳振动的时域、频域和相图特征的仿真与试验结果均非常相似,验证了仿真模型的正确性。分析发现盘块摩擦副会交替地处于黏着和滑动两种状态,每个周期内的能量转换关系也符合典型的黏滑振动特征,从黏着转变到滑动状态时接触面内各节点存在复杂的状态转化过程。发生颤振时,盘块间切向摩擦力随着黏滑振动周期在最大静摩擦力和滑动摩擦力间波动。制动钳切向振动加速度幅值最大,呈现明显的阶次关系;黏滑振动频率与系统的固有频率非常接近,振型也非常相似,证明黏滑振动与系统固有属性密切相关。 展开更多

关键词 盘式制动器 蠕动颤振 黏滑振动 有限元法 整车试验

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汽车制动颤振的研究综述 被引量：11

12

作者 孟宪皆 王欢 吴光强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期124-128,共5页

在参阅大量文献的基础上,对制动产生的振动及噪声问题进行了分类,对国内尚未开展研究的制动颤振问题的发生机理、研究方法和影响因素进行了综述:制动颤振的产生是由于制动盘和摩擦衬片之间的粘-滑运动造成的,制动颤振的研究方法主要分... 在参阅大量文献的基础上,对制动产生的振动及噪声问题进行了分类,对国内尚未开展研究的制动颤振问题的发生机理、研究方法和影响因素进行了综述:制动颤振的产生是由于制动盘和摩擦衬片之间的粘-滑运动造成的,制动颤振的研究方法主要分为试验研究和理论研究,理论研究又包含线性和非线性系统动力学方法、多体系统动力学方法和有限元法,其影响因素包括系统的摩擦因素、机械系统参数和动力传动系的参数等。最后指出未来的工作应在于系统地研究制动颤振的产生机理,振源及传递环节上各参数的影响,指导系统的参数匹配和优化。 展开更多

关键词 汽车工程 制动颤振 综述 钳盘式制动器 振动噪声

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汽车盘式制动器蠕动颤振试验与理论分析 被引量：7

13

作者 张立军 张频捷 孟德建 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期1132-1139,共8页

进行了盘式制动器蠕动颤振的实车道路试验,理清该现象的发生工况与客观特征。在此基础上,以改进的Karnopp摩擦力模型为基础,建立了1/4车起步颤振机理模型和1/2车"弓状变形效应"影响机理模型,进行蠕动颤振再现与关键因素影响... 进行了盘式制动器蠕动颤振的实车道路试验,理清该现象的发生工况与客观特征。在此基础上,以改进的Karnopp摩擦力模型为基础,建立了1/4车起步颤振机理模型和1/2车"弓状变形效应"影响机理模型,进行蠕动颤振再现与关键因素影响分析。结果表明,除摩擦副动静摩擦因数差之外,悬架系统的变形特性、驱动转矩、制动压力变化和前后轴间制动压力分配等都对制动器蠕动颤振有重要影响。 展开更多

关键词 盘式制动器 蠕动颤振 自激振动 粘滑运动

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汽车制动颤鸣现象的仿真分析 被引量：8

14

作者 徐炜卿 吴光强 栾文博 《汽车技术》 北大核心 2013年第8期24-28,共5页

汽车的制动颤鸣现象是制动盘与摩擦块间的相对运动引起的两个摩擦表面间的粘滑运动,且由于其非线性振动的特性导致高自由度下的粘滑运动难以进行解析计算。建立了一个6自由度的制动颤鸣模型,通过数值仿真分析了汽车低速时制动压力、初... 汽车的制动颤鸣现象是制动盘与摩擦块间的相对运动引起的两个摩擦表面间的粘滑运动,且由于其非线性振动的特性导致高自由度下的粘滑运动难以进行解析计算。建立了一个6自由度的制动颤鸣模型,通过数值仿真分析了汽车低速时制动压力、初始时刻制动盘与摩擦块之间的相对运动速度对制动颤鸣现象的影响,并指出通过合理控制这两个要素,可抑制制动颤鸣现象的产生。 展开更多

关键词 汽车 制动颤鸣 制动盘 摩擦块

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汽车制动盘和摩擦片振动的数值解 被引量：7

15

作者 孟宪皆 吴光强 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2011年第3期292-296,共5页

为了降低和消除制动颤振,研究了制动颤振发生时汽车制动盘和摩擦片的振动特性及其影响因素,考虑了制动盘和摩擦片之间的刚度和阻尼、沿制动盘旋转切线方向的振动以及沿制动盘旋转法线方向的振动,建立了6自由度的汽车制动盘和摩擦片的非... 为了降低和消除制动颤振,研究了制动颤振发生时汽车制动盘和摩擦片的振动特性及其影响因素,考虑了制动盘和摩擦片之间的刚度和阻尼、沿制动盘旋转切线方向的振动以及沿制动盘旋转法线方向的振动,建立了6自由度的汽车制动盘和摩擦片的非线性动力学模型,把数值分析中的参数代入Jaccobi矩阵,由Matlab求得其特征值,应用罗斯—霍维茨判据对振动系统在平衡点的稳定性进行了分析,采用数值方法研究了制动盘的法向压力和初速度对制动盘和摩擦片振动特性的影响.结果表明:在给定参数下系统在平衡点是不稳定的;随着初速度的增加,切线方向的振动和法向方向的振动有变弱直至消失的趋势.随制动压力的增加,各切线方向的振动和法向方向的振动有增强的趋势. 展开更多

关键词 制动盘 摩擦片 非线性动力学 制动颤振 稳定性

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干摩擦诱发汽车制动系统颤振时多极限环特性 被引量：3

16

作者 史伟 魏道高 +2 位作者 胡美玲 潘之杰 陈浙伟 《汽车工程学报》 2015年第1期35-42,共8页

制动初速度、制动压力和摩擦因数是影响制动干摩擦力的主要参数,而制动盘与制动块之间的干摩擦力是可能诱发制动颤振时出现多极限环的主要原因。通过建立制动器系统单自由度模型,结合Wojewoda迟滞环摩擦力模型,寻找构成干摩擦力的3个参... 制动初速度、制动压力和摩擦因数是影响制动干摩擦力的主要参数,而制动盘与制动块之间的干摩擦力是可能诱发制动颤振时出现多极限环的主要原因。通过建立制动器系统单自由度模型,结合Wojewoda迟滞环摩擦力模型,寻找构成干摩擦力的3个参数诱发多极限环特性机理。基于上述模型数值计算结果表明,在一组参数组合下出现了多极限环,而且随着制动初速度的减小,稳定极限环的幅值增加,不稳定极限环幅值减小;随着制动压力的增加,稳定极限环与不稳定极限环的幅值均增加;随着动摩擦因数增加,稳定极限环的幅值增加。 展开更多

关键词 干摩擦力 制动 颤振 多极限环

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底盘角系统制动颤振多体动力学建模与分析 被引量：3

17

作者 张立军 闫国明 +1 位作者 孟德建 余卓平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期639-647,共9页

基于多体动力学方法,考虑制动系统、悬架系统、等效传动系统的具体结构和空间位置以及制动器摩擦特性,以传动系统驱动力矩和制动压力为输入,提出了一种制动颤振瞬态动力学模型.分析了制动盘与制动块间的黏滑运动和相图特性以及制动系统... 基于多体动力学方法,考虑制动系统、悬架系统、等效传动系统的具体结构和空间位置以及制动器摩擦特性,以传动系统驱动力矩和制动压力为输入,提出了一种制动颤振瞬态动力学模型.分析了制动盘与制动块间的黏滑运动和相图特性以及制动系统和悬架系统关键部件振动特性,明确了制动颤振的主要传递路径.结果表明:制动颤振包含2种典型振动模式,一种是幅值较大、持续时间较短的冲击振动,另一种是幅值较小、持续时间较长的周期性谐波振动;制动钳和悬架关键部件均以制动盘切向振动为主,经过减振器支柱和下摆臂的传递,整车以纵向振动为主. 展开更多

关键词 制动颤振 底盘角系统 多体动力学模型 黏滑振动 整车试验

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中西医结合治疗糖尿病并发急性蜂窝组织炎24例 被引量：4

18

作者 李轶群 李亦聪 钟启腾 《中国医药导报》 CAS 2012年第3期94-95,共2页

目的观察加味四妙勇安汤治疗糖尿病并发急性蜂窝组织炎的疗效。方法将在我科住院的48例糖尿病并发急性蜂窝组织炎患者随机分为对照组和观察组,每组各24例。两组均给予基础病、常规换药及抗生素治疗。观察组在对照组治疗基础上给予加味... 目的观察加味四妙勇安汤治疗糖尿病并发急性蜂窝组织炎的疗效。方法将在我科住院的48例糖尿病并发急性蜂窝组织炎患者随机分为对照组和观察组,每组各24例。两组均给予基础病、常规换药及抗生素治疗。观察组在对照组治疗基础上给予加味四妙勇安汤治疗。结果两组总有效率比较差异有统计学意义(P<0.05);观察组治愈时间及有效时间分别为(12.33±0.94)d及(8.57±1.50)d,均少于对照组,两组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论使用加味四妙勇安汤治疗糖尿病并发急性蜂窝组织炎,能加快减轻患部肿痛,缩短感染治疗时间,疗效显著。 展开更多

关键词 加味四妙勇安汤 糖尿病 急性蜂窝组织炎 中西医结合

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汽车制动颤鸣现象的数值分析方法研究 被引量：2

19

作者 徐炜卿 吴光强 栾文博 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第5期647-650,656,共5页

汽车的制动颤鸣(Brake groan)现象由制动盘和摩擦块间的粘滑运动所引起,两个摩擦表面间的粘滑运动是一种非线性振动.对于这类粘滑运动,通过计算机对两个运动面之间的相对速度在零值附近时的强非线性特性进行仿真非常困难,目前并无统一... 汽车的制动颤鸣(Brake groan)现象由制动盘和摩擦块间的粘滑运动所引起,两个摩擦表面间的粘滑运动是一种非线性振动.对于这类粘滑运动,通过计算机对两个运动面之间的相对速度在零值附近时的强非线性特性进行仿真非常困难,目前并无统一的方法来用于计算相对速度的极限值,本文通过引入M.Hénon求解庞加莱映射的计算方法,结合龙格库塔(Runge-Kut-ta)法,提出了一种求解非线性系统的可行方法,并将其用于汽车颤鸣现象的研究. 展开更多

关键词 制动颤鸣 非线性系统 龙格库塔法 Hénon法

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电针“足三里”穴对猫怒叫中枢的影响 被引量：1

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作者 滕爱芬 端木肇夏 +1 位作者 沈慧廉 于志铭 《苏州大学学报（医学版）》 CAS 1989年第1期21-22,82,共3页

本实验用强、弱两种电刺激,刺激猫怒叫中枢并引起叫反应,观察电针“足三里”对电刺激怒叫中枢引起叫反应的影响。结果表明,电针“足三里”可使弱刺激引起的叫反应增强,使强刺激引起的叫反应减弱。提示电针对怒叫中枢具有调整作用。

关键词 电刺激 怒叫中枢 叫反应 足三里 猫

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