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基于车辆-轨道单元的桥上CRTS Ⅱ型板轨道竖向振动分析
被引量：
8
1
作者
房建
雷晓燕
练松良
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期221-228,共8页
根据车辆与桥上CRTS II型板轨道结构相互作用的特点,提出一种车辆单元与一种轨道单元,运用有限元方法和Lagrange方程,建立2种单元的动力有限元方程。车辆单元与传统车辆模型的不同在于每个车轮下附有一系钢轨,该钢轨仅用于车辆与轨道之...
根据车辆与桥上CRTS II型板轨道结构相互作用的特点,提出一种车辆单元与一种轨道单元,运用有限元方法和Lagrange方程,建立2种单元的动力有限元方程。车辆单元与传统车辆模型的不同在于每个车轮下附有一系钢轨,该钢轨仅用于车辆与轨道之间的耦合,不计其质量和刚度。利用这种车辆单元,可建立运行车辆与轨道结构耦合的显示算法,避免了复杂的程序编制工作。基于轨道参振作用,轨道单元从形式上表现为扣件间距范围内的一段轨道截矩,涵盖了钢轨、扣件、轨下垫板、轨道板,混凝土连续底座板、桥面板以及相互作用的4层梁模型。计算结果与文献对比表明,基于车辆单元与轨道单元的车辆—轨道—桥梁耦合振动模型及其程序能够反映轨道结构的振动特性以及进行相应的动力性能分析。
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关键词
桥上CRTS
ii型板轨道结构
车辆-
轨道
元
动力响应
模型验证
下载PDF
职称材料
板式轨道用高弹模水泥沥青砂浆与混凝土黏结性能的试验研究
被引量：
9
2
作者
元强
郭建光
+3 位作者
邓德华
谢友均
王世雄
曾志平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期40-44,共5页
采用一种直接拉伸法试验研究了水泥乳化沥青砂浆与支承层混凝土(C15)、底座板混凝土(C30)和轨道板蒸养混凝土(C55)的黏结强度及其影响因素。试验结果表明:砂浆配合比(用水量)对砂浆与轨道板蒸养混凝土、底座板混凝土及支承层混凝土的黏...
采用一种直接拉伸法试验研究了水泥乳化沥青砂浆与支承层混凝土(C15)、底座板混凝土(C30)和轨道板蒸养混凝土(C55)的黏结强度及其影响因素。试验结果表明:砂浆配合比(用水量)对砂浆与轨道板蒸养混凝土、底座板混凝土及支承层混凝土的黏结强度影响很小;混凝土表面拉毛显著提高了黏结强度;板腔的润湿状态对砂浆充填层与混凝土的黏结力影响很大;黏结强度随龄期增加而增加,在7 d龄期时已基本达到最大值。
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关键词
水泥沥青砂浆
CRTS
ii
型板
式
轨道
结构
黏结强度
混凝土
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职称材料
题名
基于车辆-轨道单元的桥上CRTS Ⅱ型板轨道竖向振动分析
被引量：
8
1
作者
房建
雷晓燕
练松良
机构
华东交通大学教育部铁路环境噪声与振动工程中心
同济大学交通运输工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期221-228,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1134107)
江西省高等学校科技落地计划资助项目(KJLD14038)
江西省自然科学基金资助项目(20132BAB206001)
文摘
根据车辆与桥上CRTS II型板轨道结构相互作用的特点,提出一种车辆单元与一种轨道单元,运用有限元方法和Lagrange方程,建立2种单元的动力有限元方程。车辆单元与传统车辆模型的不同在于每个车轮下附有一系钢轨,该钢轨仅用于车辆与轨道之间的耦合,不计其质量和刚度。利用这种车辆单元,可建立运行车辆与轨道结构耦合的显示算法,避免了复杂的程序编制工作。基于轨道参振作用,轨道单元从形式上表现为扣件间距范围内的一段轨道截矩,涵盖了钢轨、扣件、轨下垫板、轨道板,混凝土连续底座板、桥面板以及相互作用的4层梁模型。计算结果与文献对比表明,基于车辆单元与轨道单元的车辆—轨道—桥梁耦合振动模型及其程序能够反映轨道结构的振动特性以及进行相应的动力性能分析。
关键词
桥上CRTS
ii型板轨道结构
车辆-
轨道
元
动力响应
模型验证
Keywords
CRTS Ⅱ slab track on bridge
vehicle -track element
dynamical response
model verification
分类号
U260.11 [机械工程—车辆工程]
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
板式轨道用高弹模水泥沥青砂浆与混凝土黏结性能的试验研究
被引量：
9
2
作者
元强
郭建光
邓德华
谢友均
王世雄
曾志平
机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
沪昆铁路客运专线江西公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期40-44,共5页
基金
铁道部科技司重点课题(2012G008-C)
文摘
采用一种直接拉伸法试验研究了水泥乳化沥青砂浆与支承层混凝土(C15)、底座板混凝土(C30)和轨道板蒸养混凝土(C55)的黏结强度及其影响因素。试验结果表明:砂浆配合比(用水量)对砂浆与轨道板蒸养混凝土、底座板混凝土及支承层混凝土的黏结强度影响很小;混凝土表面拉毛显著提高了黏结强度;板腔的润湿状态对砂浆充填层与混凝土的黏结力影响很大;黏结强度随龄期增加而增加,在7 d龄期时已基本达到最大值。
关键词
水泥沥青砂浆
CRTS
ii
型板
式
轨道
结构
黏结强度
混凝土
Keywords
CA mortar
CRTS
ii
slab ballastless track
bonding strength
concrete
分类号
U214.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车辆-轨道单元的桥上CRTS Ⅱ型板轨道竖向振动分析
房建
雷晓燕
练松良
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
8
下载PDF
职称材料
2
板式轨道用高弹模水泥沥青砂浆与混凝土黏结性能的试验研究
元强
郭建光
邓德华
谢友均
王世雄
曾志平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
下载PDF
职称材料
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