浅谈K30地基系数检测在滦曹公路路基中的应用

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作者 王小青 《黑龙江科技信息》 2012年第19期256-256,54,共2页

针对K30地基系数在滦曹公路(沿海公路至滨海大道段)新建工程路基质量控制中的具体情况及路基地基系数检测中存在的问题,简要分析了K30地基系数测试的操作方法、影响因素、测试原理供大家参考。

关键词 k30地基系数 计算 影响因素

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地基系数K_(30)与变形模量E_(v2)、E_(vd)相关关系分析 被引量：7

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作者 牛林新 李义杰 《中外公路》 北大核心 2017年第4期29-32,共4页

中国高铁路基施工质量检测使用K_(30)、E_(v2)和E_(vd)共3种力学指标及其他参数共同形成质量保障体系,其中K_(30)、E_(v2)和E_(vd)在试验装置及力学性质上具有一定的相似性。为研究其相关关系并探索简化检测体系,采用理论分析、现场试... 中国高铁路基施工质量检测使用K_(30)、E_(v2)和E_(vd)共3种力学指标及其他参数共同形成质量保障体系,其中K_(30)、E_(v2)和E_(vd)在试验装置及力学性质上具有一定的相似性。为研究其相关关系并探索简化检测体系,采用理论分析、现场试验及有限元分析等方法分析了K_(30)、E_(v2)和E_(vd)的一元线性相关关系。分析结果表明:现场试验、有限元分析的一元线性回归相关系数具有一致性且相关关系趋势一致;K_(30)与E_(v2)之间线性相关性最高;E_(vd)在荷载施加方式上与K_(30)、E_(v2)均不同,反映在相关性上也有一定的差异,E_(vd)与K_(30)的相关性高于E_(v2);在路基施工检测中可以适量地减少K_(30)的测点数量,用E_(v2)及E_(vd)作为补充;E_(vd)试验用作快速试验方法。 展开更多

关键词 地基系数k30 变形模量Ev2、Evd 相关关系 分析

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地基系数K30在公路路基检测中的应用 被引量：2

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作者 谢守军 陈嘉明 +1 位作者 于辉 艾月春 《吉林交通科技》 2003年第4期48-49,共2页

针对公路填石路基和土石路基压实度检测方法的粗糙和不准确性，分析了地基系数K30的工作原理，提出了在公路路基压实度检测中引进K30检测方法的可行性。

关键词 地基系数k30 公路 路基压实度 填石路基 土石路基 检测

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地基系数K30在京沪高铁中的应用 被引量：1

4

作者 李泽龙 陈子伟 谢赟 《四川水力发电》 2013年第4期30-31,44,共3页

地基系数K30是表示路基表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小。K30作为一种抗力指标,能够直观地表达路基刚度和承载能力,物理意义明确,与传统的物理指标相比具有明显的优越性。

关键词 地基系数k30 路基检测 应力 位移 京沪高铁

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室内波速试验及其对K_(30)和E_(v2)预估方法的研究 被引量：3

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作者 程远水 王立军 +2 位作者 张千里 刘杰 赵洪勇 《铁道建筑》 北大核心 2012年第9期78-80,共3页

地基系数K30及变形模量Ev2是我国铁路设计规范中用以控制路基不同结构层现场填筑压实质量的重要力学指标。我国幅员辽阔,各地填料土质多变,许多地方合格填料缺乏,在以往的工程实践中,填料填筑于路基上经分层碾压之后,地基系数K30和变形... 地基系数K30及变形模量Ev2是我国铁路设计规范中用以控制路基不同结构层现场填筑压实质量的重要力学指标。我国幅员辽阔,各地填料土质多变,许多地方合格填料缺乏,在以往的工程实践中,填料填筑于路基上经分层碾压之后,地基系数K30和变形模量Ev2现场检测不能满足标准要求,需要换填合格填料或进行土质改良,给现场施工带来很大麻烦和不必要的经济损失。为了解决上述问题,通过波速试验建立路基质量现场控制指标K30及Ev2的室内预估方法,对路基现场填料选取具有指导意义,避免了填料选取的盲目性,同时对改良土的的配合比设计也具有重要作用。 展开更多

关键词 室内波速试验 地基系数k30 变形模量EV2 预估

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变形模量E_(v2)与K_(30)平板载荷试验的对比分析 被引量：16

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作者 龙卫 肖金凤 《铁道建筑技术》 2006年第5期36-39,共4页

针对客运专线对路基检测技术的要求,介绍了变形模量Ev2与地基系数K30平板载荷试验方法、计算方法和它们的相同与不同之处,提出并分析了试验中应注意和需进一步探讨的问题。

关键词 变形模量EV2 地基系数k30 平板载荷试验

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压实系数和地基系数双控路基压实质量的探讨 被引量：2

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作者 王驰 胡宇 张健 《山西建筑》 2007年第27期293-294,共2页

针对路基检测技术的要求,结合路基土压实质量评定,通过现场K30测试,认为以地基系数K30与压实系数K综合评定路基土压实质量是必要的,以有效地保证路基填土的压实质量。

关键词 地基系数k30 平板载荷试验 压实系数 压实质量

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地基系数、变形模量和动态变形模量的测试与对比 被引量：3

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作者 马宗磊 《中国铁路》 北大核心 2009年第7期41-43,共3页

针对铁路客运专线对路基检测技术的要求,介绍地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd三种力学性能指标的测试原理、测试方法;结合京沪高速铁路实践,对各指标实测值进行对比、分析,指出Evd检测可以代替K30、Ev2检测,Evd指标与物理检... 针对铁路客运专线对路基检测技术的要求,介绍地基系数K30、变形模量Ev2、动态变形模量Evd三种力学性能指标的测试原理、测试方法;结合京沪高速铁路实践,对各指标实测值进行对比、分析,指出Evd检测可以代替K30、Ev2检测,Evd指标与物理检测指标共同使用,能够全面反映路基压实情况并保证工程质量。 展开更多

关键词 地基系数k30 变形模量EV2 动态变形模 量Evd 测试 对比

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铁路路基压实指标K_(30)、E_(v2)、E_(vd)对比分析 被引量：8

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作者 戴玉 赖国泉 《铁道勘察》 2011年第3期52-54,共3页

通过对铁路路基压实检测力学指标K30、Ev2、Evd之间检测原理的对比分析,表明K30、Ev2均反映了土的变形模量,是路基承载力大小的体现,是路基刚度大小参数,现场实测时建议以K30为主;Evd测试仪较静态变形模量Ev2各方面比较起来具有优势,已... 通过对铁路路基压实检测力学指标K30、Ev2、Evd之间检测原理的对比分析,表明K30、Ev2均反映了土的变形模量,是路基承载力大小的体现,是路基刚度大小参数,现场实测时建议以K30为主;Evd测试仪较静态变形模量Ev2各方面比较起来具有优势,已成为路基检测技术的发展方向。现场实测时,可作为首选检测指标,当Evd测试值检测合格后,再启用其他检测方法。 展开更多

关键词 地基系数(k30) 静态变形模量(Ev2) 动态变形模量(Evd)

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朔黄重载铁路路桥过渡段加固路基的检测与分析 被引量：15

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作者 李懿 王连俊 +2 位作者 丁桂伶 葛宝金 李丹枫 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期44-49,共6页

在既有重载铁路中,路基、桥梁与涵洞等构筑物连接的路桥过渡段是线路的薄弱环节,对其进行检测,评估路基承载力是保证线路平顺度和列车安全、平稳运行的关键.采用地基系数K30试验、轻型动力触探试验和室内试验对加固后的朔黄铁路第170号... 在既有重载铁路中,路基、桥梁与涵洞等构筑物连接的路桥过渡段是线路的薄弱环节,对其进行检测,评估路基承载力是保证线路平顺度和列车安全、平稳运行的关键.采用地基系数K30试验、轻型动力触探试验和室内试验对加固后的朔黄铁路第170号桥路桥过渡段质量进行了检测.试验结果表明:①地基系数K30能够直观地表征路基刚度及承载能力,加固后朔黄铁路170号桥路桥过渡段不同位置处的地基系数K30值提高15%～40%左右;②地基系数K30和轻型动力触探试验结果N10有显著的线性关系,压实系数与地基系数K30不存在相关性;③既有重载铁路路桥过渡段路基质量检测应进行大量的轻型动力触探试验,再辅以地基系数K30试验进行校核,对提高检测的工作效率、降低检测成本、减少检测工作对既有线运营的干扰有重要的意义. 展开更多

关键词 既有重载铁路 路桥过渡段 地基系数k30试验 轻型动力触探试验 压实系数

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铁路路基压实质量检测中的小型平板载荷试验分析 被引量：8

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作者 刘钢 罗强 +2 位作者 张良 陈虎 陈坚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1687-1694,共8页

合理高效地进行路基填土压实质量检测对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。通过在室内开展精细的地基系数K30与变形模量Ev2、Ev1试验，对比分析了两种小型平板载荷试验的特点，重点讨论了变形稳定和等时间隔两种加载方式对试验... 合理高效地进行路基填土压实质量检测对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。通过在室内开展精细的地基系数K30与变形模量Ev2、Ev1试验，对比分析了两种小型平板载荷试验的特点，重点讨论了变形稳定和等时间隔两种加载方式对试验效率和试验误差的影响规律，得到以下结论：K30较Ev2更能直接反映路基的压密程度，每级荷载的保持时间对试验结果有显著影响，满足1%沉降稳定控制标准需较长的试验历时；K30试验的沉降稳定控制标准由1%改为2%、或加载时间间隔为6 min，可缩短30%～50%试验时间，K30值误差在10%以内；提出了K30试验加载的荷载-时间控制法（P-t法），用于铁路路基砾石类填料压实质量的K30检测具有良好适应性。 展开更多

关键词 铁路路基 压实检测 地基系数k30 变形模量EV2 荷载-时间控制法

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路基压实质量快速监测仪器研制 被引量：4

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作者 陈进杰 王祥琴 +1 位作者 张晓东 牛红凯 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S2期340-344,共5页

根据瞬态瑞利波原理,研制路基压实质量快速监测仪器,探讨了仪器研制的关键技术,通过1 000多组对比试验,建立了地基系数K30和瑞利波波速RV的数学关系式。该仪器具有准确、快速、轻便的特点,可以替代K30、压实度等试验。

关键词 地基系数k30 压实度 路基 瑞利波 互相关分析

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DBM型动态变形模量测试仪检测客运专线路基填筑质量方法研究 被引量：5

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作者 肖金凤 康琳 《铁道工程学报》 EI 2004年第z1期31-33,共3页

本文介绍了路基施工质量动态变形模量测试的原理与特点,分析了该测试方法对提高路基施工质量和施工效率、降低施工成本的意义和作用.

关键词 动荷载 承载力 地基系数k30 动态变形模量Evd值 动应力

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高速铁路路基质量检测指标E_(vd)与K_(30)相关性分析 被引量：3

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作者 郭伟玲 刘军 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期85-86,96,共3页

新的高速铁路验收规范中主要采用Evd、K30两项力学指标对路基压实质量控制,两项指标检测内容与检测原理相近,但耗费的人力物力有较大差别,本文分析了两项指标的测试原理,结合实际工程中的大量数据对两项指标进行了相关性分析。结果表明... 新的高速铁路验收规范中主要采用Evd、K30两项力学指标对路基压实质量控制,两项指标检测内容与检测原理相近,但耗费的人力物力有较大差别,本文分析了两项指标的测试原理,结合实际工程中的大量数据对两项指标进行了相关性分析。结果表明,两项指标具有很好的相关性,利用回归的结果计算数值与规范中给出的标准值接近,说明省时省力的Evd可以替代K30。在实际工程中可将Evd替代K30与压实系数k来控制路基压实质量。 展开更多

关键词 高速铁路 路基检测 地基系数k30 动态弹性模量Evd 相关性分析

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西宁枢纽路基工程质量检测 被引量：2

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作者 徐世春 赵建刚 《科技信息》 2013年第19期345-345,372,共2页

本文详细论述了强夯地基处理平板载荷试验确定承载力值以及路基填筑中基床表层、基床底层和基床以下路基压实系数、K30地基系数、地基动态变形模量Evd的方法和基本原理,科学分析和处理试验数据,由检测结果评定路基的效果与经验心得。

关键词 载荷试验 压实系数 k30地基系数 Evd动态变形模量

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绢云母片岩粗粒料路基压实质量检测方法及其控制标准 被引量：2

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作者 关爱军 沈峰 +3 位作者 戴光柏 张门哲 秦尚林 何斌 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第35期276-280,共5页

绢云母片岩粗粒料作为路基填料,压实质量非常难以控制,压实度法、沉降差法等传统质量控制方法均不适用。借鉴铁路路基压实质量检测中的经验,引入动态变形模量Evd和地基系数K30指标对绢云母片岩粗粒料路基压实质量进行现场试验测试。结... 绢云母片岩粗粒料作为路基填料,压实质量非常难以控制,压实度法、沉降差法等传统质量控制方法均不适用。借鉴铁路路基压实质量检测中的经验,引入动态变形模量Evd和地基系数K30指标对绢云母片岩粗粒料路基压实质量进行现场试验测试。结果表明,动态变形模量Evd和地基系数K30之间存在良好的相关性,可适用于绢云母片岩粗粒料填料压实质量控制。通过试验结果分析以及与相关资料类比,给出了绢云母片岩粗粒料压实质量控制标准。 展开更多

关键词 绢云母片岩粗粒料 地基系数k30 检测方法 压实标准

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E_(vd)在新建地方铁路路基工程中的应用 被引量：9

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作者 郭传臣 《铁道标准设计》 2008年第2期17-19,共3页

根据在新建地方铁路路基工程中进行的Evd与K30对比试验研究,验证通过Evd与K30相关关系快速推算K30的可行性,对Evd更广泛地推广和应用起到一定的促进作用。

关键词 路基工程 动态变形模量EVD 地基系数k30 应用

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浅谈煤矸石填筑路基的质量控制 被引量：1

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作者 朱国清 《安徽科技》 2010年第3期53-54,共2页

煤矸石是填筑路基的优良材料,鉴于目前国内没有针对煤矸石填筑路基的质量控制标准,故其质量难于保证。本文介绍了煤矸石填筑路基施工过程中利用经验及地基系数K30质量控制方法。

关键词 煤矸石 路基 地基系数k30 质量控制

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浅谈客运专线铁路路基施工现场试验 被引量：1

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作者 张小红 《科技资讯》 2010年第15期110-110,共1页

客运专线铁路工程现场试验根据时速,基床、路堤分层碾压的控制指标不同,根据不同的填料每层检验应采用地基系数K30加压实度、空隙率或相对密度用双指标来控制现场的压实。

关键词 铁路路基 试验 压实度 地基系数k30 孔隙率 相对密度

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铁路路基现场检测与质量控制要素的若干分析 被引量：4

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作者 周浩 《今日科苑》 2010年第4期108-108,共1页

对影响铁路路基工程质量的多个因素和检测工作中的多个环节进行阐述,并对各项因素加以分析,以提高路基检测工作的质量,更好地控制路基工程施工质量。

关键词 铁路路基 填料 含水率 地基系数k30 动态变形模量EVD

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