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基于MotoTron的余热回收控制系统优化研究
被引量：
1
1
作者
黄永鹏
《内燃机与配件》
2020年第5期20-22,共3页
为了实现柴油机排气余热回收系统及其控制系统的工程化应用,对一套已有的柴油机排气余热回收系统的控制系统进行了优化研究。其中,结合该套柴油机排气余热回收系统的技术特征和基于MotoTron快速原型开发平台,对控制系统的传感器、执行...
为了实现柴油机排气余热回收系统及其控制系统的工程化应用,对一套已有的柴油机排气余热回收系统的控制系统进行了优化研究。其中,结合该套柴油机排气余热回收系统的技术特征和基于MotoTron快速原型开发平台,对控制系统的传感器、执行器等硬件及控制策略进行了优化设计。此外,还使用了优化后的MotoTron快速原型控制系统控制该套柴油机排气余热回收系统进行了台架试验研究。研究结果表明了经优化设计的控制系统能较好地控制该套柴油机排气余热回收系统的运行,能为其进一步的工程化应用奠定基础。
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关键词
柴油机
排气余热
余热回收控制系统
mototron
快速原型开发平台
控制策略优化
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职称材料
基于MotoTron平台发动机电控系统设计
被引量：
1
2
作者
吴磊
张振东
+1 位作者
罗棕贵
薛继国
《农业装备与车辆工程》
2016年第11期41-45,共5页
以某型汽油发动机为改造对象,对汽油发动机电控系统进行了研究。设计了电控系统的总体结构方案,在Matlab/Simulink平台建立基于扭矩的发动机控制算法。在Simulink环境中,控制算法通过Moto Tron平台生成代码,编译到配套控制器中,验证控...
以某型汽油发动机为改造对象,对汽油发动机电控系统进行了研究。设计了电控系统的总体结构方案,在Matlab/Simulink平台建立基于扭矩的发动机控制算法。在Simulink环境中,控制算法通过Moto Tron平台生成代码,编译到配套控制器中,验证控制算法是否达到预期要求,对基于扭矩控制算法的关键MAP进行了标定。最后采用自行设计的发动机电控系统在发动机台架上进行了整机的负荷特性试验,大大改善了发动机的动力性和燃油经济性。
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关键词
汽油发动机
MOTO
Tron平台
扭矩模型
平均值模型
标定
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职称材料
基于MotoTron平台的二冲程煤油发动机控制器开发
被引量：
1
3
作者
柯昶
黄英
+2 位作者
赵振峰
韩恺
李鸿
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期832-843,共12页
为实现某二冲程航空煤油发动机控制器的快速开发和策略验证,结合MotoTron快速控制原型开发平台丰富的软硬件资源,依据空气辅助缸内直喷与双火花塞点火的系统设计需求,开发了一套利用8缸机程序控制4缸机的发动机控制器。分析了基于快速...
为实现某二冲程航空煤油发动机控制器的快速开发和策略验证,结合MotoTron快速控制原型开发平台丰富的软硬件资源,依据空气辅助缸内直喷与双火花塞点火的系统设计需求,开发了一套利用8缸机程序控制4缸机的发动机控制器。分析了基于快速控制原型软件架构的控制软件设计方法,利用开发软件MotoHawk配置底层程序和搭建发动机控制系统,并结合Matlab/Simulink建立上层控制策略,实现了完整的控制系统开发。在台架上进行了冷起动测试,发动机起动后转速较平稳,点火提前角、喷油提前角和喷油脉宽的调节过程符合控制策略设计,空燃比控制稳定,空燃比误差在10%以内。发动机顺利过渡到正常工况,验证了冷起动控制策略的可行性,实现了控制器的基本功能,控制器设计满足要求。
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关键词
控制器开发
二冲程
煤油发动机
mototron
平台
快速控制原型
原文传递
题名
基于MotoTron的余热回收控制系统优化研究
被引量：
1
1
作者
黄永鹏
机构
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机与配件》
2020年第5期20-22,共3页
文摘
为了实现柴油机排气余热回收系统及其控制系统的工程化应用,对一套已有的柴油机排气余热回收系统的控制系统进行了优化研究。其中,结合该套柴油机排气余热回收系统的技术特征和基于MotoTron快速原型开发平台,对控制系统的传感器、执行器等硬件及控制策略进行了优化设计。此外,还使用了优化后的MotoTron快速原型控制系统控制该套柴油机排气余热回收系统进行了台架试验研究。研究结果表明了经优化设计的控制系统能较好地控制该套柴油机排气余热回收系统的运行,能为其进一步的工程化应用奠定基础。
关键词
柴油机
排气余热
余热回收控制系统
mototron
快速原型开发平台
控制策略优化
Keywords
diesel engine
exhaust waster heat
waster heat recovery control system
mototron
rapid prototyping development
platform
optimization of control strategy
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK115 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
基于MotoTron平台发动机电控系统设计
被引量：
1
2
作者
吴磊
张振东
罗棕贵
薛继国
机构
上海理工大学汽车工程研究所
上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心
出处
《农业装备与车辆工程》
2016年第11期41-45,共5页
文摘
以某型汽油发动机为改造对象,对汽油发动机电控系统进行了研究。设计了电控系统的总体结构方案,在Matlab/Simulink平台建立基于扭矩的发动机控制算法。在Simulink环境中,控制算法通过Moto Tron平台生成代码,编译到配套控制器中,验证控制算法是否达到预期要求,对基于扭矩控制算法的关键MAP进行了标定。最后采用自行设计的发动机电控系统在发动机台架上进行了整机的负荷特性试验,大大改善了发动机的动力性和燃油经济性。
关键词
汽油发动机
MOTO
Tron平台
扭矩模型
平均值模型
标定
Keywords
gasoline engine
mototron platform
torque model
MVEM
calibration
分类号
TK412 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于MotoTron平台的二冲程煤油发动机控制器开发
被引量：
1
3
作者
柯昶
黄英
赵振峰
韩恺
李鸿
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期832-843,共12页
基金
某航空重油发动机开发项目.
文摘
为实现某二冲程航空煤油发动机控制器的快速开发和策略验证,结合MotoTron快速控制原型开发平台丰富的软硬件资源,依据空气辅助缸内直喷与双火花塞点火的系统设计需求,开发了一套利用8缸机程序控制4缸机的发动机控制器。分析了基于快速控制原型软件架构的控制软件设计方法,利用开发软件MotoHawk配置底层程序和搭建发动机控制系统,并结合Matlab/Simulink建立上层控制策略,实现了完整的控制系统开发。在台架上进行了冷起动测试,发动机起动后转速较平稳,点火提前角、喷油提前角和喷油脉宽的调节过程符合控制策略设计,空燃比控制稳定,空燃比误差在10%以内。发动机顺利过渡到正常工况,验证了冷起动控制策略的可行性,实现了控制器的基本功能,控制器设计满足要求。
关键词
控制器开发
二冲程
煤油发动机
mototron
平台
快速控制原型
Keywords
controller development
two-stroke
kerosene engine
mototron platform
rapid control prototype
分类号
V234 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于MotoTron的余热回收控制系统优化研究
黄永鹏
《内燃机与配件》
2020
1
下载PDF
职称材料
2
基于MotoTron平台发动机电控系统设计
吴磊
张振东
罗棕贵
薛继国
《农业装备与车辆工程》
2016
1
下载PDF
职称材料
3
基于MotoTron平台的二冲程煤油发动机控制器开发
柯昶
黄英
赵振峰
韩恺
李鸿
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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