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题名满足京V排放要求的NTE法整车参数研究
被引量：1
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作者
胡鹏
董立波
周嘉俊
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机构
康明斯(中国)投资有限公司
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出处
《内燃机与动力装置》
2017年第6期1-4,14,共5页
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文摘
北京地区2014年正式实施京Ⅴ车载法法规,包括整车道路功基窗口法和整车转毂NTE(No-To-Exceed)法两个计算方法,该法规的实施使得发动机和整车的结合更加紧密。为了应对京Ⅴ车载法法规,从整车方面理论分析了出现NTE事件的主要区域和影响排放的因素,同时针对不同车辆总重GVW(Gross Vehicle Weight)、变速箱、后桥速比和轮胎规格的同一车型单一因子的变化进行试验验证。研究表明,NTE事件出现的主要区域集中在1 200~1 300 s和1 400~1 700 s,车型GVW对整车转毂NTE法排放结果的影响最大,本研究对主机厂车型开发和申报公告可提供一定的参考。
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关键词
车载法
nte法
试验验证
排放
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Keywords
PEMS
nte
experiment validation
emission
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分类号
TK412
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名重型柴油车实际道路NO_(x)排放分析方法研究
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作者
吕立群
徐龙
尹航
杨杨
葛蕴珊
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
潍柴动力股份有限公司排放法规室
中国环境科学研究院机动车排污监控中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期151-160,共10页
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基金
国家自然科学基金(52272342)
国家重点研发计划(2022YFC3701802)资助。
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文摘
利用PEMS对6辆典型国六重型柴油车开展实际道路排放测试,基于功基窗口法(中国和欧盟)、NTE法(美国EPA)和3B-MAW法(美国CARB)研究了重型柴油车实际道路NO_(x)排放特性,探讨了不同分析方法的特点及适用性。结果表明:基于功基窗口法的NO_(x)排放结果符合中国和欧盟的监管要求,但基于NTE法和3B-MAW法的NO_(x)排放合规性具有不确定性。NO_(x)排放数据利用率低导致NTE法无法有效分析实际道路NO_(x)排放,3B-MAW法对NO_(x)排放分类管理值得借鉴。冷起动NO_(x)排放占PEMS试验的47.3%~80.7%,重型柴油车冷起动NO_(x)排放应被重视。然而目前中国、欧盟和美国的重型车实际道路NO_(x)排放分析方法均无法有效评估冷起动NO_(x)排放。因此,下阶段排放法规对冷起动NO_(x)排放的监管应当提出相应测试循环、分析方法和排放限值,切实降低重型柴油车NO_(x)实际排放。
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关键词
重型柴油车
实际道路NO_(x)排放
nte法
功基窗口法
3B-MAW法
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Keywords
heavy-duty diesel vehicles
real-world NO_(x)emission
nte method
work-based MAW method
3B-MAW method
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分类号
U467.48
[机械工程—车辆工程]
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