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公交线路OD反推的结构化模型研究 被引量：22
1
作者 朱从坤 丁建霆 陈瑜 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期851-853,共3页
分析了公交乘客下车的行为,指出站点的用地性质对乘客的下车情况有很大影响;引入吸引权系数,提出了由上下车人数推算单条公交线路OD量的结构化模型算法,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.
关键词 公交线路od od反推 公交站点性质 吸引权系数
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基于OD反推模型预测客运通道客流量 被引量：12
2
作者 李夏苗 黄桂章 汤杰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期7-12,共6页
OD矩阵是进行客流预测的重要基础数据,在实际操作过程中,获取吸引区之间的OD矩阵却是非常困难的,一般采用OD调查的方式,但缺陷是调查过程较为费时、费力。本文提出一种免OD调查,利用客流区段观测值直接反推OD矩阵的方法。首先讨论了传统... OD矩阵是进行客流预测的重要基础数据,在实际操作过程中,获取吸引区之间的OD矩阵却是非常困难的,一般采用OD调查的方式,但缺陷是调查过程较为费时、费力。本文提出一种免OD调查,利用客流区段观测值直接反推OD矩阵的方法。首先讨论了传统"四阶段"模式与OD反推预测模式的联系和区别,然后阐述以重力模型为结构的基于区段客流量反推OD矩阵模型,并利用最大似然法对模型参数进行迭代求解,最后结合一个具体实例,运用该方法对武广客运通道的客流量进行了预测分析,采用试算法模拟重力模型的参数,误差控制良好,结果验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 od反推 客流预测 重力模型
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基于随机模拟的遗传算法在OD反推中的应用研究 被引量：9
3
作者 周和平 晏克非 胡列格 《系统工程》 CSCD 北大核心 2003年第5期114-119,共6页
由路段交通量反推 OD一般要求调查的路段数大于或等于 OD变量数 ,这对大型复杂路网是难以做到的 ,即使能够做到 ,由于对 OD约束过小以致搜索空间过大 ,也难以在短时间内得到满意解。通过界定 OD的可能区间 ,提出一种基于随机模拟遗传算... 由路段交通量反推 OD一般要求调查的路段数大于或等于 OD变量数 ,这对大型复杂路网是难以做到的 ,即使能够做到 ,由于对 OD约束过小以致搜索空间过大 ,也难以在短时间内得到满意解。通过界定 OD的可能区间 ,提出一种基于随机模拟遗传算法的 OD反推方法 ,并用一个简单的路网进行仿真试验。结果表明 。 展开更多
关键词 随机模拟 遗传算法 od反推 交通规划 路网交通量
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基于模糊路段流量的OD反推的不确定规划模型与算法研究 被引量：6
4
作者 周和平 胡列格 晏克非 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期68-74,共7页
考虑调查数据存在的偏差,将路段流量视为一个模糊数,在此基础上构造一个OD反推的双层规划模型,其上层为一模糊期望值模型,即以路段计算流量与实测流量的偏差模糊期望值最小为目标;下层为用户平衡分配模型。为求解该模型,将模糊模拟、二... 考虑调查数据存在的偏差,将路段流量视为一个模糊数,在此基础上构造一个OD反推的双层规划模型,其上层为一模糊期望值模型,即以路段计算流量与实测流量的偏差模糊期望值最小为目标;下层为用户平衡分配模型。为求解该模型,将模糊模拟、二分法、人工神经网络以及遗传算法相结合,给出一种混合智能算法及其步骤。通过一个简单的路网进行仿真试验,最后对这一新方法的有效性进行检验,并对结果进行了分析。 展开更多
关键词 模糊模拟 不确定规划 od反推 模糊期望值模型 混和智能算法
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用于OD反推的路段交通量观测点设置研究 被引量：13
5
作者 杨琪 王炜 +1 位作者 卢林 葛苏闽 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期83-89,共7页
提出修正最大可能相对误差的概念，并利用它推导出设立交通量观测点时应当满足的ＯＤ覆盖规则和最大流量规则，阐述了观测点定位的最大流截断规则和路段独立规则，论述了确立用于ＯＤ反推的路段交通量观测点数量和具体位置的启发式算法。
关键词 od反推 路段交通量 定位
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动态OD反推理论中的关键问题研究 被引量：6
6
作者 焦朋朋 陆化普 杨珊珊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期93-95,102,共4页
针对ITS研究中动态OD矩阵难以获得的问题,回顾动态OD反推理论的发展历程,在此基础上明确了该领域研究中的四个关键问题:状态变量的选择、系统方程的确定、OD量与路段流量的关系和OD矩阵动态特性的体现,在对其进行分析的基础上提出每个... 针对ITS研究中动态OD矩阵难以获得的问题,回顾动态OD反推理论的发展历程,在此基础上明确了该领域研究中的四个关键问题:状态变量的选择、系统方程的确定、OD量与路段流量的关系和OD矩阵动态特性的体现,在对其进行分析的基础上提出每个关键问题的解决方法,为动态OD反推理论的进一步研究垫定基础。 展开更多
关键词 动态od反推 状态变量 系统方程
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基于VISUM模型的公交OD反推研究——以西宁市为例 被引量：2
7
作者 蔡军 刘锴 刘涟涟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期49-56,共8页
OD矩阵是公交线网规划和线网优化的重要依据.OD矩阵反推是获取公交OD数据的有效方法.相关文献中,针对城市整体公交体系的研究较少.依据西宁市建成区所有公交线路上客、下客、车上乘客的调查数据,采用VISUM软件构建了基于等概率下客分布... OD矩阵是公交线网规划和线网优化的重要依据.OD矩阵反推是获取公交OD数据的有效方法.相关文献中,针对城市整体公交体系的研究较少.依据西宁市建成区所有公交线路上客、下客、车上乘客的调查数据,采用VISUM软件构建了基于等概率下客分布、距离概率下客分布的公交OD矩阵反推模型;然后在VISUM全市整体公交模型中,将各线路反推所得到的OD矩阵归并至交通小区,并通过模型分配得到的路段客流与线路调查得到的路段实际客流比较,检验公交OD反推方法的有效性.研究表明,等概率分布OD矩阵反推在西宁案例中的精度与可靠性较高.最后指出,乘客在各站的下客概率影响因素较多,把握并合理运用其规律是公交OD反推的关键. 展开更多
关键词 城市交通 od反推 VISUM 公交 上下客
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基于站点上下客人数的公交客流OD反推方法研究 被引量：26
8
作者 窦慧丽 刘好德 杨晓光 《交通与计算机》 2007年第2期79-82,共4页
通过公交出行行为特征调查分析,研究了公交乘客出行站数的概率分布。基于公交乘客下车概率,以公交站点上下客人数和路段客流量为约束条件,提出了单条公交线路客流OD矩阵的推算方法,通过实例分析,验证了该方法的可行性和有效性。
关键词 公交客流 上下客人数 od反推 出行站数
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基于OD反推的路网承载能力分析及应用 被引量：5
9
作者 李波 陈金山 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第2期38-41,共4页
结合随机均衡(SUE)分配模型和OD反推技术,提出了运用TransCAD的OD Matrix Estimationt功能模块对拟建项目周边路网承载能力进行分析的方法,并以重庆寸滩三期工程为例,对其周边路网的承载能力进行分析,验证了该方法的有效性,最后基于分... 结合随机均衡(SUE)分配模型和OD反推技术,提出了运用TransCAD的OD Matrix Estimationt功能模块对拟建项目周边路网承载能力进行分析的方法,并以重庆寸滩三期工程为例,对其周边路网的承载能力进行分析,验证了该方法的有效性,最后基于分析结果,提出了一些解决瓶颈路段的措施。 展开更多
关键词 拟建项目 随机均衡 od反推 承载能力
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高速路段动态OD反推模型与算法研究 被引量：4
10
作者 焦朋朋 陆化普 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期95-98,共4页
各进出口匝道间的实时交通量是高速公路管理系统重要的输入数据,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程,提出了动态路径走行时间的完善和简化计算方法,在此基础上建立了基于高速路段的动态OD反推模型,设计了遗传算法... 各进出口匝道间的实时交通量是高速公路管理系统重要的输入数据,也是难以获得的数据。本文回顾了动态OD反推理论的发展历程,提出了动态路径走行时间的完善和简化计算方法,在此基础上建立了基于高速路段的动态OD反推模型,设计了遗传算法对问题进行求解,并讨论了算法中的六个关键问题,提供了一种获得高速公路进出口间动态OD交通量的有效方法。实例研究表明,模型和算法具有较高的效率和准确性,能够应用于在线系统。 展开更多
关键词 动态od反推 高速路段 遗传算法
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基于IC信息和概率理论的公交OD反推方法 被引量：10
11
作者 刘颖杰 靳文舟 康凯 《公路与汽运》 2010年第3期31-33,共3页
针对现有公交OD调查成本高昂、数据可靠性不高、影响因素考虑不全等问题,通过对公交IC卡信息的处理获得公交站点上下乘客人数及对公交乘客出行特征的分析,结合站点吸引率,提出了单条公交线路站点间OD反推结构化算法,并通过实例分析进行... 针对现有公交OD调查成本高昂、数据可靠性不高、影响因素考虑不全等问题,通过对公交IC卡信息的处理获得公交站点上下乘客人数及对公交乘客出行特征的分析,结合站点吸引率,提出了单条公交线路站点间OD反推结构化算法,并通过实例分析进行了有效性验证。结果表明该方法经济节约,数据可靠,易于实现。 展开更多
关键词 公路交通 公交线路od IC信息 概率理论 od反推 站点吸引率 泊松分布
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基于OD反推的交通需求分析方法研究 被引量：5
12
作者 纪魁 曹国华 《交通信息与安全》 2014年第3期83-86,93,共5页
对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统&... 对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统"手工"分配,在背景交通量基础上叠加流量的方法,文章提出的方法能够有效避免高估干道,低估次要道路拥堵程度的情况,可以细化到支路层面进行分析。 展开更多
关键词 od反推 交通预测 控制性详细规划
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OD反推中调查路段选取方法研究 被引量：5
13
作者 陈宗军 李克平 孙剑 《交通与计算机》 2007年第1期104-106,112,共4页
以OD反推中的调查路段选取原则为基础,提出了一种在有先验OD矩阵前提下,用于OD反推的调查路段选取实用方法——OD期望线截取法;借助交通规划软件Visum,验证了此方法符合调查路段选取的4个基本准则。以杭州市中心区道路网为例,对比最大... 以OD反推中的调查路段选取原则为基础,提出了一种在有先验OD矩阵前提下,用于OD反推的调查路段选取实用方法——OD期望线截取法;借助交通规划软件Visum,验证了此方法符合调查路段选取的4个基本准则。以杭州市中心区道路网为例,对比最大流量路段法验证了OD期望线截取法的有效性。结果表明在同样的调查路段数下,OD期望线截取法的GEH值由5.99下降到5.02,最大50位OD覆盖率由64%上升到72%。 展开更多
关键词 od反推 调查路段 VISUM od期望线截取法
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基于OD反推的城市路网脆弱性评价 被引量：1
14
作者 安实 岳家权 胡晓伟 《大连交通大学学报》 CAS 2018年第1期11-16,共6页
交叉口是城市道路网络中的瓶颈部分,对交通流的运行存在着很大的影响,但在以往的脆弱性研究中忽略了交叉口对于交通流运行的影响.在考虑了交叉口处交通流运行受到的影响后,改进了传统的级联失效模型;然后采用OD反推的方法在路网单元失... 交叉口是城市道路网络中的瓶颈部分,对交通流的运行存在着很大的影响,但在以往的脆弱性研究中忽略了交叉口对于交通流运行的影响.在考虑了交叉口处交通流运行受到的影响后,改进了传统的级联失效模型;然后采用OD反推的方法在路网单元失效后的局部影响范围内进行交通需求重构;最后以交通流路段总行程时间和交叉口处总服务时间的变化构建综合指标来评价城市道路的脆弱性.实例分析结果表明:所提出的改进的级联失效模型和脆弱性计算指标,都有助于提高路网脆弱性的计算精度. 展开更多
关键词 交叉口 级联失效 局部影响范围 od反推
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OD反推理论应用中的关键问题研究 被引量：4
15
作者 王建军 沈巍 《道路交通与安全》 2009年第4期5-7,11,共4页
研究了在OD反推理论具体应用过程中碰到的关键问题,包括初始矩阵的标定、观测路段的选择、路径选择模型的标定、路阻函数的确定及反推精度的检验,并提出了可操作的解决方法,取得了良好的效果。
关键词 od反推 初始矩阵 反推精度
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基于OD反推的客运专线客流预测方法研究
16
作者 葛永 叶建勇 李强 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2017年第2期31-34,共4页
为有效地分析铁路客运专线客流需求,针对传统的4阶段预测中基年OD数据较难获取的问题,提出了基于OD反推技术的客流预测方法,并将该方法与4阶段预测模型相结合用于分析客流需求。以某区域铁路客运专线为例,结合TransCAD预测软件,对模型... 为有效地分析铁路客运专线客流需求,针对传统的4阶段预测中基年OD数据较难获取的问题,提出了基于OD反推技术的客流预测方法,并将该方法与4阶段预测模型相结合用于分析客流需求。以某区域铁路客运专线为例,结合TransCAD预测软件,对模型进行了验证分析,结果表明该方法科学有效。 展开更多
关键词 客流预测 od反推 客运专线 4阶段模型
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已知起点需求和部分路段流量的交通OD反推模型及算法
17
作者 何胜学 《华东交通大学学报》 2020年第6期51-57,共7页
针对起点交通需求给定和部分路段流量可观测的情景,建立了交通OD量反推的双层规划模型。上层模型以最小化路段分配流量与观测流量之间的差异为目标。为了合理描述出行者的出行路线选择行为,下层模型采用了用户均衡交通分配模型。通过在... 针对起点交通需求给定和部分路段流量可观测的情景,建立了交通OD量反推的双层规划模型。上层模型以最小化路段分配流量与观测流量之间的差异为目标。为了合理描述出行者的出行路线选择行为,下层模型采用了用户均衡交通分配模型。通过在增广拉格朗日乘子算法中嵌入一个近似Frank-Wolfe算法,为上层模型设计了一个合理算法。上下层的联合求解是通过在求解上层模型时,调用下层模型求解算法得到给定需求分布条件下路段分配流量来实现的。数值算例分析验证了新模型与算法的有效性。研究结果不仅拓展了现有OD量反推研究理论的应用场景,也为相关建模分析求解提供了新的思路方法。 展开更多
关键词 交通流分配 od反推 双层规划 用户均衡
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一种基于开源软件的OD反推求解算法 被引量：5
18
作者 郑志鹏 卢守峰 王杰 《交通科学与工程》 2015年第1期98-102,共5页
针对开源的中观交通分配软件NEXTA-DTALite中OD反推模型求解方法的不足,对NEXTA-DTALite软件OD矩阵反推模型进行变换,构建新的目标函数,使用开源的线性规划软件GLPK进行求解。利用开源数据格式文件CSV文件的通用读取和输出的特点,实现... 针对开源的中观交通分配软件NEXTA-DTALite中OD反推模型求解方法的不足,对NEXTA-DTALite软件OD矩阵反推模型进行变换,构建新的目标函数,使用开源的线性规划软件GLPK进行求解。利用开源数据格式文件CSV文件的通用读取和输出的特点,实现两个软件在数据交换方面达到无缝衔接。提出了利用NEXTA-DTALite和GLPK进行OD反推模型求解的算法步骤,解决了NEXTA软件中利用Excel求解遇到的维数爆炸问题,同时提高了NEXTA-DTALite软件中OD反推模块的开源程度。 展开更多
关键词 开源 NEXTA-DTALite软件 od反推 GLPK软件 算法
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基于OD反推的合理土地开发强度方法研究 被引量：1
19
作者 颜冉 韩高峰 黄文娟 《西南科技大学学报》 CAS 2014年第2期46-50,共5页
从道路交通负荷角度出发确定合理的土地开发强度值,通过分析路段通行能力和服务水平,以服务水平不下降到D级为原则,应用OD反推技术得出交通区的机动车出行矩阵,从而得到交通区的出行吸引量;依据各类建筑的交通出行率,提出了当量容积率... 从道路交通负荷角度出发确定合理的土地开发强度值,通过分析路段通行能力和服务水平,以服务水平不下降到D级为原则,应用OD反推技术得出交通区的机动车出行矩阵,从而得到交通区的出行吸引量;依据各类建筑的交通出行率,提出了当量容积率的概念,并给出不同用地性质理想容积率的折算系数;结合交通方式结构和建筑的出行吸引量,求得项目的容积率;最后应用实例验证了该方法的可行性。从城市交通可持续发展的角度出发,提出了一种确定片区容积率的新方法。 展开更多
关键词 路网服务水平 od反推技术 路网饱和度 当量容积率
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公交线路客流OD反推研究 被引量：5
20
作者 李东明 胡鹏 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2009年第1期105-107,共3页
公交客流OD反推技术越来越受到重视,即不进行直接的公交OD调查,而进行调查量相对较少的站点上下客人数调查,通过一定的反推模型,计算出公交客流OD矩阵。本文在参考传统公交OD反推模型的基础上,研究了大同公交乘客出行OD概率分布,分析公... 公交客流OD反推技术越来越受到重视,即不进行直接的公交OD调查,而进行调查量相对较少的站点上下客人数调查,通过一定的反推模型,计算出公交客流OD矩阵。本文在参考传统公交OD反推模型的基础上,研究了大同公交乘客出行OD概率分布,分析公交客流OD矩阵反推的各项影响因素,从实际调查的公交OD矩阵数据中建立新的反推模型。新模型综合考虑了土地利用性质与平均乘距两项指标,利用公交站点上下客人数反推单条公交线路客流OD矩阵,改进了传统方法,有一定的工程使用价值。 展开更多
关键词 od反推 土地利用 平均乘距 公交客流
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