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City-Bus-Route Demand-based Efficient Coupling Driving Control for Parallel Plug-in Hybrid Electric Bus 被引量:2
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作者 Qin-Pu Wang Chao Yang +1 位作者 Ya-Hui Liu Yuan-Bo Zhang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第3期168-178,共11页
Recently,plug?in hybrid electric bus has been one of the energy?e cient solutions for urban transportation. However,the current vehicle e ciency is far from optimum,because the unpredicted external driving conditions ... Recently,plug?in hybrid electric bus has been one of the energy?e cient solutions for urban transportation. However,the current vehicle e ciency is far from optimum,because the unpredicted external driving conditions are di cult to be obtained in advance. How to further explore its fuel?saving potential under the complicated city bus driving cycles through an e cient control strategy is still a hot research issue in both academic and engineering area. To realize an e cient coupling driving operation of the hybrid powertrain,a novel coupling driving control strategy for plug?in hybrid electric bus is presented. Combined with the typical feature of a city?bus?route,the fuzzy logic inference is employed to quantify the driving intention,and then to determine the coupling driving mode and the gear?shifting strategy. Considering the response deviation problem in the execution layer,an adaptive robust controller for electric machine is designed to respond to the transient torque demand,and instantaneously compensate the response delay and the engine torque fluctuation. The simulations and hard?in?loop tests with the actual data of two typical driving conditions from the real?world city?bus?route are carried out,and the results demonstrate that the pro?posed method could guarantee the hybrid powertrain to track the actual torque demand with 10.4% fuel economy improvement. The optimal fuel economy can be obtained through the optimal combination of working modes. The fuel economy of plug?in hybrid electric bus can be significantly improved by the proposed control scheme without loss of drivability. 展开更多
关键词 Hybrid electric vehicle single?shaft parallel electromechanical powertrain Coupling driving mode Adaptive robust control
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基于进化-增强学习方法的插电式混合动力公交车能量管理策略 被引量:10
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作者 陈征 刘亚辉 杨芳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第16期86-93,共8页
插电式混合动力客车越来越多出现在城市公交领域。为了更好地提升车辆的燃油经济性,整车能量管理策略成为一大研究热点。提出一种基于进化-增强学习方法的插电式混合动力公交车能量优化管理策略。首先,给出简化的车辆模型并基于增强学... 插电式混合动力客车越来越多出现在城市公交领域。为了更好地提升车辆的燃油经济性,整车能量管理策略成为一大研究热点。提出一种基于进化-增强学习方法的插电式混合动力公交车能量优化管理策略。首先,给出简化的车辆模型并基于增强学习系统给出能耗的优化目标函数;其次,针对此优化目标函数给出了初始的控制策略种群,并用进化算法求出最优的能量控制策略和最优能耗值;最后,通过仿真分析验证了算法的有效性。提出的新方法相对传统的电量消耗-维持(Charge depleting charge sustaining,CDCS)策略减少了大约12%的花费。 展开更多
关键词 同轴并联 插电式混合动力公交车 能量管理策略 增强学习 进化算法
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基于DTC-SVM的地铁并联牵引电机控制策略研究 被引量:1
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作者 张东浩 王英 《电机与控制应用》 2021年第10期35-40,83,共7页
在地铁同一转向架下单逆变器控制两并联异步电机的结构中,轮径差或电机参数不同等因素会导致电机间转矩差和转矩脉动较大。针对这一问题,建立了地铁同一转向架下双异步电机并联时速度耦合的负载模型,采用基于空间矢量调制(SVM)的直接转... 在地铁同一转向架下单逆变器控制两并联异步电机的结构中,轮径差或电机参数不同等因素会导致电机间转矩差和转矩脉动较大。针对这一问题,建立了地铁同一转向架下双异步电机并联时速度耦合的负载模型,采用基于空间矢量调制(SVM)的直接转矩控制(DTC)策略,引入实时计算的加权系数,使DTC权重偏向于转矩较小的电机。该控制方案具有转矩波动更小、逆变器开关频率恒定和电机间的转矩差较小的特点。仿真结果表明,相对于平均DTC,所提出的加权DTC方法有效减小了电机转矩差和降低了转矩脉动。 展开更多
关键词 直接转矩控制 并联电机 双动轴负载模型 加权直接转矩 单逆变器控制
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基于规则修正的同轴并联混合动力客车瞬时优化能量分配策略 被引量:17
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作者 黄硕 李亮 +3 位作者 杨超 宋健 李磊 张利鹏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第20期113-121,共9页
同轴并联混合动力客车因其动力总成构型较传统构型改动小、能量传递效率高且易于实现多模式运行而在公交客车领域得到广泛的应用。应对复杂瞬变的公交工况,如何设计高效的能量分配策略实现混合动力客车的高效节能已成为近期的研究热点... 同轴并联混合动力客车因其动力总成构型较传统构型改动小、能量传递效率高且易于实现多模式运行而在公交客车领域得到广泛的应用。应对复杂瞬变的公交工况,如何设计高效的能量分配策略实现混合动力客车的高效节能已成为近期的研究热点。针对同轴并联构型混合动力客车建立逆向仿真模型,在分别对规则式能量分配策略和瞬时优化分配策略分析的基础上,考虑发动机切入/退出动力系统时机对于整车燃油经济性的影响,提出一种基于规则修正的瞬时优化能量分配算法。将发动机切入/退出判定引入到瞬时优化算法中,并对该策略进行仿真与道路试验验证。实车验证结果表明所提出的策略能够提升节油率约5%,是一种具有实际应用前景的并联混合动力客车能量管理方法。 展开更多
关键词 同轴并联混合动力客车 能量分配策略 瞬时优化 道路试验
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船舶单轴并联式气电混合动力系统节能评价 被引量:11
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作者 范立云 卢耀文 +3 位作者 沙浩男 肖朝辉 姚崇 宋恩哲 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1277-1283,共7页
为了提高船舶动力系统能效,同时弥补天然气发动机作为船舶主机时动态特性差、低负荷性能差等问题,本文提出了船舶单轴并联式气电混合动力系统方案。采用模块化建模的方法建立系统的Simulink仿真模型,以周期性作业船舶运行循环为例计算... 为了提高船舶动力系统能效,同时弥补天然气发动机作为船舶主机时动态特性差、低负荷性能差等问题,本文提出了船舶单轴并联式气电混合动力系统方案。采用模块化建模的方法建立系统的Simulink仿真模型,以周期性作业船舶运行循环为例计算蓄电池储能效率,而后研究系统在E3循环、不同混合度下的单位时间系统能耗以及节能率变化规律,得出节能率脉谱图,并对系统的实际节能率进行加权评价。结果表明:系统在不同混合度、不同负荷下的节能率都为正值,在混合度为0.3~0.5、负荷小于40%时,平均节能率大于15%。本文的研究结果可为船舶单轴并联式气电混合动力系统的设计选型、匹配优化以及能量管理策略设计等提供理论依据。 展开更多
关键词 船舶 单轴并联式 气电混合动力系统 仿真 混合度 节能率 加权
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混合动力轻型皮卡车能量管理策略研究
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作者 冯鲜 《机械工程与自动化》 2017年第6期31-32,35,共3页
以优化燃油经济性为主要目标,针对单轴并联柴油发动机-电动机混合动力轻型皮卡车开发了基于逻辑门限的能量管理策略。根据柴油机的万有特性图对需求扭矩设置了上、下门限参数,并对电池SOC设置了门限,尽可能保证发动机和电动机同时工作... 以优化燃油经济性为主要目标,针对单轴并联柴油发动机-电动机混合动力轻型皮卡车开发了基于逻辑门限的能量管理策略。根据柴油机的万有特性图对需求扭矩设置了上、下门限参数,并对电池SOC设置了门限,尽可能保证发动机和电动机同时工作在高效率区域内,并对此策略进行了仿真和台架试验。结果表明:该控制策略能使转矩合理分配,并使电池的电荷状态处于平衡,优化了发动机的工作点,提高了整车的燃油经济性。经多次循环试验,得出该策略可使配套车辆节油约14.73%,排放达到国5标准。 展开更多
关键词 单轴并联混合动力轻型皮卡车 能量管理策略 逻辑门限 台架实验
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单轴并联式混合动力汽车能量平衡控制策略 被引量:1
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作者 叶玉丽 付主木 +1 位作者 韩慧霞 孙鹏龙 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第4期206-211,共6页
针对混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)的能量进行合理管理,能有效提高能量的利用率,减少有害废气的排放。针对单轴并联式混合动力汽车,在对能量平衡分析的基础上,以提高发动机效率和降低油耗为目标,采用电机来平衡发动机上的... 针对混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)的能量进行合理管理,能有效提高能量的利用率,减少有害废气的排放。针对单轴并联式混合动力汽车,在对能量平衡分析的基础上,以提高发动机效率和降低油耗为目标,采用电机来平衡发动机上的能量需求,从而控制发动机工作在高效区,并确定了发动机高效区的边界条件。然后,制定了能量平衡控制规则,进行了仿真对比分析。结果表明,与电辅助控制策略相比,能量平衡控制策略中HEV百公里油耗量降低了6.1%,发动机效率提高了8.1%,电机效率提高了10%。 展开更多
关键词 单轴并联式 混合动力汽车 能量平衡控制策略
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提高井壁接茬质量的方法 被引量:2
8
作者 杨铁春 尹永贵 《阜新矿业学院学报》 1989年第1期10-16,共7页
施工立井井筒时,浇注的混凝土井壁接茬较多.本文从分析接茬质量存在问题入手,对移模、稳模和接茬模板结构型式进行了深入的研究,提出了比较可靠的提高接茬质量的方法.
关键词 井壁 接茬质量 立井
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单逆变器驱动高速列车并联牵引电机控制策略 被引量:1
9
作者 王壮 王英 徐诗孟 《电气自动化》 2019年第5期4-6,共3页
高速列车在轨道交通领域的快速发展往往涉及到同一个转向架下同一台逆变器驱动的多台牵引电机。为解决单逆变器控制并联电机问题,建立了转向架双动轴数学模型模拟实际中并联牵引电机的负载转矩,并采用加权矢量控制法有效控制电机启动加... 高速列车在轨道交通领域的快速发展往往涉及到同一个转向架下同一台逆变器驱动的多台牵引电机。为解决单逆变器控制并联电机问题,建立了转向架双动轴数学模型模拟实际中并联牵引电机的负载转矩,并采用加权矢量控制法有效控制电机启动加速。最后仿真结果验证了控制策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 并联电机 双动轴数学模型 加权矢量 单逆变器控制 MATLAB/SIMULINK
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直眼单阶不同深装药掏槽方式在曲江西风井的应用
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作者 皮云生 《江西煤炭科技》 2013年第4期39-41,共3页
曲江西立风井井口标高+43.5m,灰岩段(±0m^-464.9m)岩石硬度系数f=10~12,原直眼单阶同深掏槽形式炮眼利用率在灰岩中仅有45%~60%,严重影响施工进度,为提高施工进度,根据岩石硬度及裂隙发育情况,优化掏槽方式,保证施工进度,完成进度... 曲江西立风井井口标高+43.5m,灰岩段(±0m^-464.9m)岩石硬度系数f=10~12,原直眼单阶同深掏槽形式炮眼利用率在灰岩中仅有45%~60%,严重影响施工进度,为提高施工进度,根据岩石硬度及裂隙发育情况,优化掏槽方式,保证施工进度,完成进度目标。 展开更多
关键词 立井灰岩段施工 直眼单阶不同深掏槽 直眼二阶同深掏槽
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基于围堰槽收水与单管并联导水的井筒淋水治理
11
作者 樊孝敏 王学民 +3 位作者 王军杰 王继宇 李可良 马彬 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2014年第11期144-146,150,共4页
六矿北一进风井筒井筒壁后注浆后,井筒内还存在少量剩余残水,在井筒内形成淋水四溅,影响了治水效果。采用围堰槽收水与导管串联导水相结合的方法治理井筒水害,通过2年来的应用,发现其缺陷是导水管易堵塞且不易清理。结合井筒自身特点,... 六矿北一进风井筒井筒壁后注浆后,井筒内还存在少量剩余残水,在井筒内形成淋水四溅,影响了治水效果。采用围堰槽收水与导管串联导水相结合的方法治理井筒水害,通过2年来的应用,发现其缺陷是导水管易堵塞且不易清理。结合井筒自身特点,成功运用了围堰辅助管收水与单管并联集中导水的治理方法,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 井筒淋水 围堰槽 辅助管收水 单管并联导水 集水漏兜
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