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Power Drive VorteX钻具系统配套PDC钻头优化设计 被引量:7
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作者 刘鹏飞 和鹏飞 +1 位作者 李凡 余涵 《长江大学学报(自科版)(上旬)》 CAS 2014年第6期41-42,53,共3页
Power Drive VorteX钻具系统是斯伦贝谢公司近年来开发的一款高效钻井工具。结合渤海某油田钻井作业难点、地层岩性特征以及已钻老井钻头性能评价情况,对Power Drive VorteX钻具系统配套PDC钻头进行了优化设计,包括PDC钻头初步选型,PDC... Power Drive VorteX钻具系统是斯伦贝谢公司近年来开发的一款高效钻井工具。结合渤海某油田钻井作业难点、地层岩性特征以及已钻老井钻头性能评价情况,对Power Drive VorteX钻具系统配套PDC钻头进行了优化设计,包括PDC钻头初步选型,PDC钻头前期改进等。现场施工表明,使用该配套PDC钻头后能够大幅度提高机械钻速,作业周期大大缩短,取得了显著的经济效益。 展开更多
关键词 power DRIVE vortex钻具系统 PDC钻头 机械钻速
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Application of Space-time Conservation Element and Solution Element Method in Intake and Exhaust Flows of High Power Density Diesel Engine 被引量:2
2
作者 Guo-dong YOU Chun-long XU +2 位作者 Jun-feng XU Ming ZHU Zeng-quan WANG 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2013年第3期171-175,共5页
A one-dimensional pipe flow model of single-cylinder diesel engine is established to investigate the intake and exhaust flow characteristics of diesel engine in the condition of high power density(HPD).A space-lime co... A one-dimensional pipe flow model of single-cylinder diesel engine is established to investigate the intake and exhaust flow characteristics of diesel engine in the condition of high power density(HPD).A space-lime conservation element and solution element(CE/SE)method is used to derive the discrete equations of the partial differential equation for the intake and exhaust systems.The performance parameters of diesel engine with speed of 2100 r/min are simulated.The simulated results are in accordance with the experimental data.The effect of increased power density on charging coefficient is analyzed using a validated model.The results show that the charging coefficient is slowly improved with the increase in intake pressure,and is obviously reduced with the increase in engine speed. 展开更多
关键词 高功率密度柴油机 时空守恒元 排气流量 柴油发动机 应用 进气压力 偏微分方程 发动机转速
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Research on Monitoring and Earlywarning System of Marine Organisms for the Intake of Nuclear PowerPlants
3
作者 lu hairong meng yahui +1 位作者 zhang xiaochen duan yongbo 《Animal Husbandry and Feed Science》 CAS 2018年第4期236-240,共5页
An monitoring and earlywarning system is proposed for marine organisms and the cause of water intake blockage is analyzed. Based onthe intelligent sensing technology, computer software and hardware technology and digi... An monitoring and earlywarning system is proposed for marine organisms and the cause of water intake blockage is analyzed. Based onthe intelligent sensing technology, computer software and hardware technology and digital signal processing technology, the buoy monitoring platformsystem is developed by internet of things technology, cloud computing and the application of large data. Remote realtime monitoring of aquatic organisms and foreign bodies is realized based on underwater acoustic detection and low light imaging technology. Data processing center is established to store, analyze and process monitoring information and display it in real time, and provide emergency decision support. Through development and test of relevant key equipments, the reliability of cold source system of nuclear power plants is improved, which effectively reduces theinfluence of marine biological invasion on security and economic operation of the units. 展开更多
关键词 Water intake of nuclear power plants Marine biological invasion Monitoring and early warning
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Development of Design for Circulating Water Intake Structure in Thermal Power Plant
4
《Electricity》 1997年第4期44-46,共3页
关键词 DESIGN Development of Design for Circulating Water intake Structure in Thermal power Plant
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我国滨海核电厂取排水方式现状及其对海洋生态环境的影响
5
作者 王薇 何桂萍 +4 位作者 关骁倢 陈兆林 李德鹏 孙丽艳 张冲 《浙江大学学报(理学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期769-780,共12页
随着我国核电发展的加快,核电生态环境问题逐步受到关注。目前我国在运核电厂均采用海水直流冷却方式,取排水构筑物的建设对周边水动力及冲淤环境造成一定影响。通过比较我国部分核电厂取排水方式发现,暗涵排水方案对周边水动力及冲淤... 随着我国核电发展的加快,核电生态环境问题逐步受到关注。目前我国在运核电厂均采用海水直流冷却方式,取排水构筑物的建设对周边水动力及冲淤环境造成一定影响。通过比较我国部分核电厂取排水方式发现,暗涵排水方案对周边水动力及冲淤环境影响较小,在涨、落潮南北方向±200 m、东西方向±100 m范围内,平均流速变化仅为0.01 m·s^(−1);在距离排水口中心200 m的范围内,冲刷深度超过0.3 m。垂直岸取水方案对周边水动力及冲淤环境影响相对较大,平均流速变化0.05 m·s^(−1)的最远距离可达约2.4 km,取水明渠两侧淤积厚度大多在0.2~1.0 m。除海工构筑物对水动力和冲淤环境有一定影响外,核电厂运行对周边海洋生态环境的影响主要为取水卷塞及卷载效应、温排水和余氯的排放。建议在核电厂设计阶段综合考虑优化取排水方案,在优先保障核电安全的基础上尽量降低对海洋生态环境的影响,推进核电产业与海洋生态保护协同发展。 展开更多
关键词 核电 取排水 生态环境影响
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高炉煤气的CCPP发电系统运行特性分析
6
作者 王涛 潘洋 +1 位作者 王平 郭建新 《冶金能源》 北大核心 2024年第3期39-43,共5页
以燃用高炉煤气的燃气蒸汽联合循环发电系统为研究对象,分析了燃气轮机进气温度、负荷和排烟温度及汽轮机负荷之间的关系。当燃气轮机进气温度低于-16℃时,汽轮机负荷降低12 MW;当燃气轮机进气温度超过20℃时,燃气轮机最高负荷约105 MW... 以燃用高炉煤气的燃气蒸汽联合循环发电系统为研究对象,分析了燃气轮机进气温度、负荷和排烟温度及汽轮机负荷之间的关系。当燃气轮机进气温度低于-16℃时,汽轮机负荷降低12 MW;当燃气轮机进气温度超过20℃时,燃气轮机最高负荷约105 MW,比额定负荷低4 MW。燃气轮机进气温度过高或过低均会使系统的经济性变差。采取加热或冷却的措施维持燃气轮机进气温度在合理范围,可实现燃气蒸汽联合循环发电系统经济运行。 展开更多
关键词 联合循环 进气温度 发电负荷 经济性
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输水管线空气阀进排气孔径的合理选择
7
作者 杨开林 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期537-548,563,共13页
输水管线空气阀进排气孔径的选择,包括防水锤型空气阀低压进排气孔、缓冲板小排气孔和高压微量排气孔,不仅影响输水的安全性,而且严重影响工程投资。为了合理选择各种类型空气阀进排气孔径,本文首先提出了气体流量与流量系数、孔径、气... 输水管线空气阀进排气孔径的选择,包括防水锤型空气阀低压进排气孔、缓冲板小排气孔和高压微量排气孔,不仅影响输水的安全性,而且严重影响工程投资。为了合理选择各种类型空气阀进排气孔径,本文首先提出了气体流量与流量系数、孔径、气压的函数关系,以及输水管液柱弥合水击压力与输水管直径、水击波速和空气阀流量改变量的函数关系;然后,建立了空气阀进排气孔径与输水管线充水和排水流速、负压控制要求及水击压力之间的函数关系,同时考虑了管材刚度和位置高程的影响。最后,分别以重力流输水管线和泵站加压输水管线为例,应用所得理论公式分别计算确定了复合式空气阀和防水锤型空气阀进排气孔孔径,结果表明按照本文公式确定的空气阀进排气孔径,不仅比按照常规经验确定的空气阀孔径小得多,而且可以有效削减输水管的液柱弥合水击压力。 展开更多
关键词 空气阀 进排气孔径 水击压力 充水 排水 事故断电
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内外流作用下深海悬垂取水管动力响应的模型试验
8
作者 高晶 李京京 +1 位作者 刘明月 郭琳 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期108-122,共15页
研究内外流对大直径、内流流速高的深海悬垂取水管道动态响应的影响,对实际工程中的取水管道应用提供参考。基于小尺度模型试验,分析内外流作用下管道的动力响应特性,以及顶部连接方式和底部配重块对其响应的影响规律。结果表明:涡激振... 研究内外流对大直径、内流流速高的深海悬垂取水管道动态响应的影响,对实际工程中的取水管道应用提供参考。基于小尺度模型试验,分析内外流作用下管道的动力响应特性,以及顶部连接方式和底部配重块对其响应的影响规律。结果表明:涡激振动响应的主导模态和主导频率主要取决于外流流速,内流流速的变化对主振频率无明显影响,但会增加管道向高阶模态转换的趋势。外流增加会导致P1管道的振动响应从单一模态转向多模态参与,且涡流脱落与固有频率之间的“锁定”和模态转换现象更明显。当存在外流时,管道的位移振幅大小主要受到外流流速影响。外流参与会增加运动的周期性,但随着外部流速增加,取水管道因涡激运动从单一频率的振动转变为复杂的多频率振动,导致运动周期性逐渐减弱。顶部固定的管道底部位移振幅均方根值更大。低外流流速时,管道配重显著影响了管道的振幅,特别是当配重占据管道自重的50%及以上时,振幅的变化与无集中质量时存在明显差异。研究成果在优化内外流条件下悬垂式取水管道的理论模型方面具有显著意义,可为实际深海浮式取水管道的设计与工程实施提供一定参考。 展开更多
关键词 悬垂取水管 涡激振动 内外流流速 模态转换 试验研究
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深海取水管在内外流作用下的动力性能
9
作者 郭琳 李京京 +1 位作者 刘明月 高晶 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第7期156-165,共10页
深海取水管道是一种大长细比、高内流流速的悬垂吸液管道,模拟取水管的真实工作状态,研究在内外流作用下的管道动力性能十分必要。基于小尺度模型试验,研究内外流对管道的动力特性影响。结果表明:大部分工况下,内外流共同作用引起的管... 深海取水管道是一种大长细比、高内流流速的悬垂吸液管道,模拟取水管的真实工作状态,研究在内外流作用下的管道动力性能十分必要。基于小尺度模型试验,研究内外流对管道的动力特性影响。结果表明:大部分工况下,内外流共同作用引起的管道振动幅度和频率主要受外流影响;内外流共同作用下,内流流速增加会导致位移振动主频略微降低,顶部张力增加,管道应变响应减小,但其对振动的应变主导阶数影响较小;管道顶部连接方式、底部配重、浸没水深都会影响管道在内外流作用下的涡激振动特性,即顶部铰接相较于固定连接更容易激发管道涡激振动横流向的高阶模态振动,底部配重在小外流流速下会使管道振动幅值降低,在大外流流速下会使管道振动幅值增大,激发横流向高阶主导频率跃迁,浸没水深增加会使管道振动主导频率降低。研究成果可为实际工程项目中深海取水管的设计提供参考依据。 展开更多
关键词 深海 悬垂取水管 内外流 动力特性 涡激振动
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核电厂二次循环冷却水泵房流道水力特性优化研究
10
作者 王琪 郭新蕾 +2 位作者 郭永鑫 王涛 付辉 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2024年第3期298-306,共9页
二次循环冷却技术是内陆核电建设的关键技术和重点研究方向,泵房流道内良好的水力特性对循环冷却水系统的安全、高效运行至关重要。结合世界首个采用超大型高位收水海水冷却塔二次循环冷却技术的核电项目,开展了循环水泵房流道物理模型... 二次循环冷却技术是内陆核电建设的关键技术和重点研究方向,泵房流道内良好的水力特性对循环冷却水系统的安全、高效运行至关重要。结合世界首个采用超大型高位收水海水冷却塔二次循环冷却技术的核电项目,开展了循环水泵房流道物理模型试验,模拟分析了流道内流态、水力特性和启停泵过程的水位波动。试验结果表明:采用高位收水冷却塔的二次循环冷却水泵房具有“大取水流量、前池侧向进水、有限容积、高位布置”等特点,在不采取整流措施的条件下,流道内流速分布不均匀,吸水室内偏流严重,吸水喇叭口前存在预旋流,水泵吸水管涡角偏大,影响循环水泵的安全稳定运行。优化方案针对性提出“前池墩栅阵列分水整流+吸水室墩墙联合均流消涡”组合措施,改善了流道和吸水室内流态,满足了循环水泵平顺、均匀进流的要求。此外,根据启停泵水位波动的试验结果,给出了系统充水的最高静水位和启停泵间隔周期建议。研究成果可为后续核电厂二次循环冷却水系统的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 核电 二次循环冷却 泵房流道 水力特性 水位波动
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Minimum Reservoir Water Level in Hydropower Dams 被引量:1
11
作者 Hamed Sarkardeh 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第4期1017-1024,共8页
Vortex formation over the intakes is an unde- sirable phenomenon within the water withdrawal process from a dam reservoir. Calculating the minimum operating water level in power intakes by empirical equations is not a... Vortex formation over the intakes is an unde- sirable phenomenon within the water withdrawal process from a dam reservoir. Calculating the minimum operating water level in power intakes by empirical equations is not a safe way and sometimes contains some errors. Therefore, current method to calculate the critical submergence of a power intake is construction of a scaled physical model in parallel with numerical model. In this research some pro- posed empirical relations for prediction of submergence depth in power intakes were validated with experimental data of different physical and numerical models of power intakes. Results showed that, equations which involved the geometry of intake have better correspondence with the experimental and numerical data. 展开更多
关键词 power intake. vortex Critical submergence Physical and numerical models Empirical equations
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基于能量法的篦齿封严环气弹稳定性数值研究
12
作者 苏国征 孙丹 +2 位作者 李玉 王志 任国哲 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期187-196,共10页
针对航空发动机篦齿封严环气弹稳定性问题,采用基于三维插值及非定常动网格技术的能量法,建立了篦齿封严环气弹稳定性数值求解模型。在验证数值方法准确性的基础上,研究了供气压力、转速和进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响,分析了... 针对航空发动机篦齿封严环气弹稳定性问题,采用基于三维插值及非定常动网格技术的能量法,建立了篦齿封严环气弹稳定性数值求解模型。在验证数值方法准确性的基础上,研究了供气压力、转速和进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响,分析了篦齿封严环气动力、气动功分布特性,揭示了进气畸变对篦齿封严环气弹稳定性的影响机理。研究表明:在本文研究中,外篦齿封严环相对于内篦齿封严环更易发生气弹失稳;随供气压力增加,外篦齿封严环气弹稳定性呈现降低趋势,当供气压力为0.55 MPa和0.7 MPa时,外篦齿封严环存在气弹失稳的风险;转速2000 r/min和4000 r/min相对于6000 r/min具有更大的气弹失稳风险。相比于360°圆周进气,90°圆周进气的外篦齿封严环气动力存在相互抵消的耦合作用,所以90°圆周进气的外篦齿封严环具有较高的气弹稳定性。篦齿封严环在发生气弹失稳时,齿腔底部做功占总气动功百分比会显著增加,故在进行结构优化时,可改变齿腔底部的结构参数以对篦齿封严环气弹稳定性进行改善。 展开更多
关键词 篦齿封严环 气弹稳定性 能量法 进气畸变 气动功
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耦合溴化锂制冷机组的燃气-蒸汽联合循环性能分析 被引量:1
13
作者 刘雨菲 卢绪祥 +2 位作者 范润宇 郭景琦 张博 《汕头大学学报(自然科学版)》 2024年第3期38-47,共10页
燃气-蒸汽联合循环机组的运行性能容易受到环境温度的影响,使得机组在电力负荷需求高峰期面临出力不足的问题.为了解决这一问题,基于EBSILON软件,对耦合溴化锂制冷机组的SGT5-4000F型燃气-蒸汽联合循环进行仿真建模,并将冷却装置加装到... 燃气-蒸汽联合循环机组的运行性能容易受到环境温度的影响,使得机组在电力负荷需求高峰期面临出力不足的问题.为了解决这一问题,基于EBSILON软件,对耦合溴化锂制冷机组的SGT5-4000F型燃气-蒸汽联合循环进行仿真建模,并将冷却装置加装到压气机入口处,模拟分析进气温度对联合循环输出功率和循环效率的影响规律.研究表明:通过改变压气机进气温度可知降低进气温度可使得联合循环发电功率提高4.73%-6.10%.在温度较高的夏季工况,在燃气轮机的压气机进气口处加装进气冷却装置可以提高机组的性能,并且温度越高,联合循环输出功率提高的效果更好. 展开更多
关键词 燃气-蒸汽联合循环 进气冷却 溴化锂吸收式制冷 发电效率 EBSILON
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基于GT-Power的柴油机进排气系统多目标优化 被引量:7
14
作者 刘德辉 石柏军 章雪华 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2016年第7期30-37,共8页
针对所研究的全柴490柴油机,建立进排气系统的三维模型并进行离散化,确定所需优化的结构参数,包括进气总管长度、谐振腔容积、进气歧管长度和直径以及排气歧管长度和直径。在GT-Power中建立柴油机的数值仿真模型,并通过台架试验把各个... 针对所研究的全柴490柴油机,建立进排气系统的三维模型并进行离散化,确定所需优化的结构参数,包括进气总管长度、谐振腔容积、进气歧管长度和直径以及排气歧管长度和直径。在GT-Power中建立柴油机的数值仿真模型,并通过台架试验把各个稳态工况下的仿真数据与试验数据作对比,验证模型的有效性。以进排气系统的各个结构参数为试验因子,采用试验设计(DOE)方法,得出一系列性能参数作为试验响应,拟合2阶模型响应面,并以扭矩最大、油耗率最少为优化目标,利用遗传算法进行多目标优化。通过把原始参数与取整后的优化参数作对比,发现扭矩最大提升达2.238%,同时油耗有所降低,最多下降2.189%。 展开更多
关键词 柴油机 进排气系统 GT-power 数值仿真 DOE优化
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基于GT-POWER模型的发动机进气系统优化 被引量:27
15
作者 石来华 冯仁华 《客车技术与研究》 2010年第3期18-21,共4页
利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,在验证其准确性后,分析计算进气系统管道长度变化对发动机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。
关键词 汽油机 进气系统 性能优化 GT—power
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动力电池测试用高低温试验箱温度场分析与流场模拟优化
16
作者 郑晓腾 刘金平 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期119-126,共8页
以试验区置有两个动力电池的294 L高低温试验箱作为研究对象,通过CFD模拟了高低温试验箱恒温45℃时箱内电池的温升和散热情况,并对高低温试验箱的流场进行优化。结果表明:对于同侧上送风下回风的气流组织形式,在试验区上部放置多孔板进... 以试验区置有两个动力电池的294 L高低温试验箱作为研究对象,通过CFD模拟了高低温试验箱恒温45℃时箱内电池的温升和散热情况,并对高低温试验箱的流场进行优化。结果表明:对于同侧上送风下回风的气流组织形式,在试验区上部放置多孔板进行孔板送风有助于提高流场均匀性;两个动力电池之间会出现涡旋现象,通过增加置物架与内箱底部的间距、适当增大回风口截面积均能减轻甚至消除涡旋现象,提高流场均匀性,当置物架与内箱底部的间距增至0.2 m,回风截面的高度增至0.15 m后,试验箱流场的整体不均匀度由1.73降至0.4,电池间的涡旋现象消失。 展开更多
关键词 动力电池 高低温试验箱 流场 涡旋
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加装谐振腔的巴哈赛车进气系统设计
17
作者 刘伟言 王辉 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期22-26,共5页
为了提高赛车发动机的充气效率,进而提高发动机的性能,同时兼顾安全性,对小型越野巴哈赛车的进气系统进行了设计。首先依据波动效应计算进气管直径和长度;再依据发动机原机参数在GT-Power仿真软件中建立发动机原机模型,增设谐振腔,依据... 为了提高赛车发动机的充气效率,进而提高发动机的性能,同时兼顾安全性,对小型越野巴哈赛车的进气系统进行了设计。首先依据波动效应计算进气管直径和长度;再依据发动机原机参数在GT-Power仿真软件中建立发动机原机模型,增设谐振腔,依据谐振腔对发动机有效功率的影响,选择出最佳谐振腔直径;最后设计进气口防水部件,使赛车具备较好的防水性能,以面对越野赛道恶劣的环境。 展开更多
关键词 巴哈赛车 进气系统 GT-power 仿真分析 谐振腔 设计
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采用GT-POWER仿真的发动机进气性能优化 被引量:2
18
作者 王若平 余云飞 洪森 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2017年第10期1-5,共5页
进气系统是发动机的重要组成部分,进气性能严重影响了发动机和整车的性能,因此设计充气效率高的进气系统是汽车工程和学术界长期以来追求的目标。利用GT-power建立了某4缸汽油发动机的工作过程模型,在验证了该模型的准确性后,通过对进... 进气系统是发动机的重要组成部分,进气性能严重影响了发动机和整车的性能,因此设计充气效率高的进气系统是汽车工程和学术界长期以来追求的目标。利用GT-power建立了某4缸汽油发动机的工作过程模型,在验证了该模型的准确性后,通过对进气系统管道长度与直径的改变,找出了充气效率的影响规律,对进气系统进行了优化,并验证了该优化方案的准确性。 展开更多
关键词 GT-power 充气效率 进气系统
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基于GT-Power的汽油机三级可变进气系统研究 被引量:2
19
作者 石维佳 樊迎娟 +1 位作者 姚亚敏 宋会平 《内燃机与动力装置》 2011年第6期37-40,45,共5页
利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,分析计算进气系统管道长度变化对汽油机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。总结出一套确定汽油机进气歧管长度三级可变的控制策略,并建立了改进后的与控制策略对应的可... 利用GT-Power软件进行某四缸汽油发动机工作过程仿真分析,分析计算进气系统管道长度变化对汽油机动力性能的影响及其规律,并得到了试验验证。总结出一套确定汽油机进气歧管长度三级可变的控制策略,并建立了改进后的与控制策略对应的可变进气歧管汽油机模型。 展开更多
关键词 汽油机 可变进气歧管 GT-power 优化设计
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基于GT-Power的增压柴油机进排气系统参数敏感性分析 被引量:1
20
作者 王尚学 曹晶 +1 位作者 陈晋兵 张志军 《柴油机设计与制造》 2014年第1期14-19,共6页
为进一步明确增压柴油机进排气系统优化仿真过程中寻优变量的选择方向,采用一维性能分析软件GT-Power中自带的DOE功能,对影响发动机整机仿真结果 (动力性、燃油经济性和可靠性)的15个进排气系统特征参数进行了敏感性分析,并完成了各参... 为进一步明确增压柴油机进排气系统优化仿真过程中寻优变量的选择方向,采用一维性能分析软件GT-Power中自带的DOE功能,对影响发动机整机仿真结果 (动力性、燃油经济性和可靠性)的15个进排气系统特征参数进行了敏感性分析,并完成了各参数敏感度的排序和比较。分析结果表明,进排气系统阻力是进排气系统设计中的2个重要控制量。与进气管路结构参数相比,排气管路结构参数对各项指标的影响更敏感,而且其中的涡轮出口连接管直径、排气总管直径和长度是3个主要设计参数。 展开更多
关键词 GT—power 进排气系统 参数 敏感性分析
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