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SMA碟簧群的循环受压性能及简化模型
1
作者 赵秋红 孙泽旺 谭志伦 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期163-175,共13页
该研究提出将多个形状记忆合金(SMA)碟簧片并联排列形成碟簧组,然后在碟簧组间加入垫片分隔、串联排列形成碟簧群,以提供更高的承载力及变形能力。采用有限元软件ABAQUS建立了一系列SMA碟簧群的三维精细化有限元模型,并进行非线性循环... 该研究提出将多个形状记忆合金(SMA)碟簧片并联排列形成碟簧组,然后在碟簧组间加入垫片分隔、串联排列形成碟簧群,以提供更高的承载力及变形能力。采用有限元软件ABAQUS建立了一系列SMA碟簧群的三维精细化有限元模型,并进行非线性循环受压分析。结果表明:与钢碟簧的“三角形”荷载-位移曲线相比,SMA碟簧群的荷载-位移曲线呈现鲜明的“旗帜形”特性,具有明显的正向及反向转变平台。随着碟簧片数的增加,碟簧组的总可恢复变形量基本不变,极限承载力及割线刚度近似成比例增加,而随着碟簧组数的增加,碟簧群的总可恢复变形量增加,极限承载力不变,割线刚度近似成比例降低。因此,可根据碟簧群总极限承载力及变形能力的需要,灵活调整碟簧片及碟簧组的数量及布置方式。碟簧组的各层碟簧片由于边界条件不同,应力分布存在明显差异,而变形量亦呈现两端大中间小的哑铃形分布模式,其中加载端碟簧片变形量最大,若超过极限变形量可能发生翻转失效,值得注意。提出了SMA碟簧群的简化模型,通过简化及精细模型的非线性循环受压分析,发现该简化模型的循环受压荷载-位移曲线与精细模型吻合良好,而计算效率提高约38倍。将SMA碟簧群应用于自复位NZ梁柱节点中,并对自复位钢框架进行了验证性的滞回分析。结果表明:采用SMA碟簧群的自复位钢框架最大侧移为4%时可完全复位,且二次刚度相比采用预应力钢绞线的传统自复位钢框架提高近100%,极限承载力提高70%。 展开更多
关键词 sma碟簧 碟簧群 循环受压性能 简化模型 自复位钢框架
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高速公路SMA沥青混凝土路面施工技术分析
2
作者 王少华 尹金涛 《智能城市应用》 2024年第11期8-10,共3页
近年来随着交通流量的增加及车辆荷载的加重,传统沥青混凝土材料在耐久性方面逐渐显现出不足,容易出现车辙和裂缝等问题,SMA(Stone Mastic Asphalt)沥青混凝土应运而生。源自欧洲的SMA技术已在全球范围内得到广泛应用,核心在于通过改性... 近年来随着交通流量的增加及车辆荷载的加重,传统沥青混凝土材料在耐久性方面逐渐显现出不足,容易出现车辙和裂缝等问题,SMA(Stone Mastic Asphalt)沥青混凝土应运而生。源自欧洲的SMA技术已在全球范围内得到广泛应用,核心在于通过改性沥青与优化骨料结构,显著提升了混合料的高温稳定性、抗滑性及抗老化能力。随着交通工程技术的不断发展及施工工艺的进步,SMA沥青混凝土在提升道路性能、延长使用寿命及降低维护成本方面展现出了显著的优势,这些特性使SMA沥青混凝土成为应对现代交通需求及环境挑战的关键解决方案。 展开更多
关键词 高速公路 sma沥青 混凝土 路面施工技术
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高速公路改性沥青SMA上面层施工技术及应用效果
3
作者 宋瑞利 《工程建设与设计》 2024年第20期145-147,共3页
为研究高速公路改性沥青SMA上面层施工技术,提高沥青路面行车的舒适性和安全性,依托实际工程,介绍了改性沥青SMA上面层原材料的各项指标要求,研究了改性沥青SMA上面层的施工技术要点,并进行严格的施工质量检测。
关键词 高速公路 路面工程 改性沥青sma上面层 质量检测
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SMA限位对铁路自复位桥墩地震反应的影响 被引量：1
4
作者 罗辉 夏修身 +3 位作者 陈琦璠 黎大玮 张永强 马健行 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期86-92,共7页
为研究形状记忆合金(SMA)对铁路自复位桥墩地震反应的影响,在已验证的两弹簧模型上增加SMA限位单元,以某铁路桥墩为工程背景,基于OpenSees平台建立数值分析模型,通过输入3条强震记录,采用非线性时程分析方法进行SMA限位的桥墩影响分析... 为研究形状记忆合金(SMA)对铁路自复位桥墩地震反应的影响,在已验证的两弹簧模型上增加SMA限位单元,以某铁路桥墩为工程背景,基于OpenSees平台建立数值分析模型,通过输入3条强震记录,采用非线性时程分析方法进行SMA限位的桥墩影响分析。讨论SMA限位装置关键参数初始间隙、初始预加力变化对墩顶位移和墩底弯矩的影响规律,并与预应力钢筋限位进行比较。研究结果表明:在普通地震动El-Centro与Taft波下,自复位桥墩的墩顶位移随限位装置初始间隙δ减小而减小,墩底弯矩随初始间隙δ减小而增大;随SMA限位装置初始预加力增大,自复位桥墩的墩顶位移减小,墩底弯矩增大。在近断层地震动Northridge下,SMA限位对自复位桥墩地震反应的影响复杂。在3条强震记录下,与预应力筋限位相比,SMA限位会减小墩底弯矩,增大墩顶水平位移。 展开更多
关键词 铁路自复位桥墩 sma限位 OpenSees平台 地震反应 墩顶位移 墩底弯矩
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超声冲击对SMA490BW耐候钢焊接接头腐蚀疲劳的影响 被引量：1
5
作者 童第华 王乃境 +2 位作者 丛家慧 高倩倩 陈勃 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2024年第3期1-9,共9页
采用USP-300超声表面加工装置对SMA490BW耐候钢表面进行超声冲击处理。研究超声冲击前后试件的显微组织、显微硬度和残余应力,比较超声冲击前后SMA490BW耐候钢焊接接头的腐蚀速率和腐蚀疲劳寿命。通过光学显微镜观察超声冲击后SMA490BW... 采用USP-300超声表面加工装置对SMA490BW耐候钢表面进行超声冲击处理。研究超声冲击前后试件的显微组织、显微硬度和残余应力,比较超声冲击前后SMA490BW耐候钢焊接接头的腐蚀速率和腐蚀疲劳寿命。通过光学显微镜观察超声冲击后SMA490BW耐候钢的显微组织,采用测试仪器测试焊接接头的表面硬度和残余应力,分析超声冲击提高SMA490BW耐候钢抗腐蚀性及其疲劳寿命的机理。结果表明,超声冲击处理能使材料表层晶粒细化形成致密的塑性变形层,提高显微硬度,并在材料表面引入有效的残余压应力,降低腐蚀速率,减小失重量。同时,超声冲击处理后裂纹扩展路径变得更加复杂,裂纹扩展速率降低,焊接接头腐蚀疲劳寿命得到提高。 展开更多
关键词 sma490BW耐候钢 焊接接头 腐蚀速率 疲劳寿命
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下睑成形术联合PDS线提拉SMAS层对中面部年轻化的疗效观察 被引量：1
6
作者 陈金威 陈靖 +1 位作者 陈露 陈碾 《中南医学科学杂志》 CAS 2024年第3期384-387,399,共5页
目的观察下睑成形术联合PDS线提拉浅表肌腱膜系统(SMAS)层对中面部年轻化的疗效。方法选择面部松弛50例患者,根据不同手术方式分为下睑术组(单纯应用下睑成形术)14例、PDS组(单纯应用PDS线提拉除皱术)10例、联合组(应用下睑成形术联合PD... 目的观察下睑成形术联合PDS线提拉浅表肌腱膜系统(SMAS)层对中面部年轻化的疗效。方法选择面部松弛50例患者,根据不同手术方式分为下睑术组(单纯应用下睑成形术)14例、PDS组(单纯应用PDS线提拉除皱术)10例、联合组(应用下睑成形术联合PDS线提拉除皱术)26例。采用5分制方法评价各组患者术后满意程度,采用面颊部皮肤松弛及鼻唇沟的深浅改善情况量表评估面部松弛改善程度,采用中下面部衰老评分量表评价面部衰老改善程度。比较各组手术的安全性及并发症发生情况。结果术后12、18个月,联合组满意率及面部松弛改善率均高于下睑术组和PDS组(P<0.05),而下睑术组与PDS组差异无显著性(P>0.05);各组患者面部衰老评分较术前降低(P<0.05),且联合组低于下睑术组和PDS组(P<0.05)。各组手术安全性均较高,且联合组并发症总发生率均低于下睑术组和PDS组,但组间差异无统计学意义(P>0.05)。结论下睑成形术联合PDS线提拉SMAS层除皱术在中面部年轻化治疗中效果确切,面部皮肤松弛明显改善,手术安全性高,术后恢复快,并发症少。 展开更多
关键词 PDS线 下睑成形术 中面部年轻化 smaS
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SMA绞线预制梁-柱自复位耗能节点数值研究与参数优化
7
作者 张云雷 钱辉 +2 位作者 叶剑楠 魏德新 师亦飞 《世界地震工程》 北大核心 2024年第3期24-36,共13页
为了提高预制混凝土框架的抗震能力并控制震后残余变形,提出了一种新型的混合自复位预制混凝土梁柱节点(self-centring precast concrete beam-column connection,SC-PCBCC),其中采用了旋转摩擦阻尼器(rotational friction hinge damper... 为了提高预制混凝土框架的抗震能力并控制震后残余变形,提出了一种新型的混合自复位预制混凝土梁柱节点(self-centring precast concrete beam-column connection,SC-PCBCC),其中采用了旋转摩擦阻尼器(rotational friction hinge damper,RFHD)和形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)并联的结构。重点探讨了使用SMA绞线控制的自复位装置对SC-PCBCC进行改进。首先,介绍了SC-PCBCC的结构和工作原理;其次验证对比了1.0%、1.5%、2%和2.0%预应变下的超弹性1×7 SMA绞线、RFHD和SC-PCBCC的有限元模型,并进行了初步验证。研究结果表明,该节点具有较高的刚度、承载力、耗能能力以及较好的复位性能;最后对SC-PCBCC中SMA绞线的关键参数:SMA绞线预应变、直径和长度进行了参数分析,以优化其抗震性能。建议SC-PCBCC使用的SMA绞线初始预应变、直径和长度范围分别为1.5%~2.0%、15~18 mm和175~205 mm,以实现SC-PCBCC的优异承载性能、能量耗散和自复位性能。此外,节点中的SMA绞线和RFHD可在震后快速更换,实现高效灾后修复。总体而言,所提出的SC-PCBCC表现出了卓越的减震能力、自复位能力和可修复性。 展开更多
关键词 预制混凝土梁柱节点 形状记忆合金(sma)绞线 旋转摩擦铰接阻尼器(RFHD) 抗震性能 数值分析
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轻度解交联橡胶粉干法改性SMA13性能研究 被引量：1
8
作者 郑成强 李竞晨 +2 位作者 朱宏喜 曹卫东 张保民 《新型建筑材料》 2024年第7期144-148,共5页
通过沥青混合料车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂及浸水马歇尔试验,研究了不同掺量轻度解交联橡胶粉(LDCR)对干法改性SMA13高温性能、低温性能与水稳定性的影响。结果表明,掺入LDCR提高了SMA13的高温性能,尤其当掺量≥2%时,混合料的动... 通过沥青混合料车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂及浸水马歇尔试验,研究了不同掺量轻度解交联橡胶粉(LDCR)对干法改性SMA13高温性能、低温性能与水稳定性的影响。结果表明,掺入LDCR提高了SMA13的高温性能,尤其当掺量≥2%时,混合料的动稳定度超过4.5%SBS改性SMA13(对照组);2%掺量的LDCR干法改性SMA13低温抗裂性最优;总体上LDCR干法改性SMA13的水稳定性低于对照组。综合考虑,LDCR的最佳掺量为2%,与对照组相比,可降低材料成本约5%。 展开更多
关键词 轻度解交联橡胶粉 干法改性sma13 沥青玛蹄脂碎石混合料 路用性能
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沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-10)配合比设计
9
作者 张佳鹏 李红星 +3 位作者 吴迪 佟士学 李春枝 王国田 《科学技术创新》 2024年第21期204-208,共5页
沥青玛蹄脂碎石混合料因其良好的耐久性、抗疲劳性和高温稳定性,在高等级公路工程中得到了广泛的应用,但其设计繁琐,为更好地发挥骨架密实型结构,本文在三多一少级配设计特点下,添加纤维以提高骨架加筋效果,结果表明:通过对沥青玛蹄脂... 沥青玛蹄脂碎石混合料因其良好的耐久性、抗疲劳性和高温稳定性,在高等级公路工程中得到了广泛的应用,但其设计繁琐,为更好地发挥骨架密实型结构,本文在三多一少级配设计特点下,添加纤维以提高骨架加筋效果,结果表明:通过对沥青玛蹄脂混合料SMA-10配合比设计的三个阶段,SMA-10沥青混合料最佳沥青用量为6.1%,木质素纤维(沥青混合料质量%)0.3%时,以实际工程为依据,所制备的SMA-10混合料高温稳定性达4 195次/mm、水稳定度在85%以上,冻融劈裂强度大于80%均符合规范,能够满足道路工程的要求。达到了优化配合比的目的,对提高沥青路面的使用性能和使用寿命具有实际意义。 展开更多
关键词 sma 道路工程 配合比设计 路用性能
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SMA沥青路面抗滑性能及施工技术研究 被引量：1
10
作者 谢峰 《交通世界》 2024年第8期116-118,共3页
为提高沥青路面抗滑能力和舒适性,首先阐述了SMA沥青路面抗滑机理及评价方法;然后依托实际工程,分析了沥青路面施工工艺,并通过室内试验探究了沥青用量、纤维用量、纤维种类和碾压方式等因素对沥青路面使用初期抗滑性能的影响规律。研... 为提高沥青路面抗滑能力和舒适性,首先阐述了SMA沥青路面抗滑机理及评价方法;然后依托实际工程,分析了沥青路面施工工艺,并通过室内试验探究了沥青用量、纤维用量、纤维种类和碾压方式等因素对沥青路面使用初期抗滑性能的影响规律。研究结果表明:适当的沥青用量可有效提高沥青路面的抗滑性能;掺入颗粒状纤维的SMA沥青具有较好的抗滑性能;适当地减少纤维更利于提升路面的抗滑性能;在初压阶段增加静压可提高路面抗滑性能。 展开更多
关键词 sma沥青路面 抗滑性能 施工技术 评价方法
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SMA490BW耐候钢焊接与焊后热处理残余应力的数值模拟
11
作者 户迎灿 王秋影 +2 位作者 邱培现 许骏 廖子文 《电焊机》 2024年第2期77-82,共6页
SMA490BW耐候钢焊接过程中会产生较大的残余应力,常使用去应力退火的热处理方式消除残余应力。建立了SMA490BW耐候钢的焊接过程和焊后热处理过程中的有限元模型,对焊接以及焊后热处理的残余应力场进行了有限元模拟和验证。通过引入材料... SMA490BW耐候钢焊接过程中会产生较大的残余应力,常使用去应力退火的热处理方式消除残余应力。建立了SMA490BW耐候钢的焊接过程和焊后热处理过程中的有限元模型,对焊接以及焊后热处理的残余应力场进行了有限元模拟和验证。通过引入材料的CREEP本构模型,利用Norton-Bailey指数方程模拟计算了焊后热处理时材料的蠕变行为,得到热处理对的焊接残余应力的影响。研究结果表明:使用CREEP本构模型,引入材料的蠕变行为可以较好地模拟焊接工件的焊后热处理过程中的应力应变变化,计算得到的残余应力值与实测值有较好的一致性。这为工业上优化SMA490BW耐候钢的焊接工艺、降低残余应力提供了理论支持。 展开更多
关键词 sma490BW耐候钢 热处理 残余应力 数值模拟
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SMA490BW耐候钢TIG焊接接头残余应力分析
12
作者 马龙 《焊接》 2024年第6期68-73,80,共7页
【目的】旨在进行SMA490BW耐候钢TIG焊接接头疲劳寿命的评估。【方法】采用盲孔法、X射线法、有限元分析3种方法对SMA490BW耐候钢TIG焊接接头进行了焊接残余应力分析,并对切割小试样引起的残余应力变化进行分析。【结果】结果表明,SMA49... 【目的】旨在进行SMA490BW耐候钢TIG焊接接头疲劳寿命的评估。【方法】采用盲孔法、X射线法、有限元分析3种方法对SMA490BW耐候钢TIG焊接接头进行了焊接残余应力分析,并对切割小试样引起的残余应力变化进行分析。【结果】结果表明,SMA490BW耐候钢纵向残余应力在焊缝拉应力峰值接近材料屈服强度,远离焊缝中心残余应力迅速降低并进一步转变为压应力,此分布规律为典型的纵向残余应力分布特征。在整体试板上采用线切割出用于疲劳试验的足尺寸小试样,小试样上纵向残余应力的峰值接近230 MPa,约为屈服强度的70%,纵向残余应力在横向分布规律保持不变。【结论】该部分所建立的有限元模型分析结果与测试数据吻合很好,证实模型的热源模型、力学边界条件均与实际工艺接近,采用该计算模型的精度和正确性可以保障。 展开更多
关键词 sma490BW耐候钢 残余应力 盲孔法 有限元法 X射线法
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MiR-206、TGF-β1和Smad3在妊娠期高血压疾病患者胎盘组织中的表达及意义
13
作者 吴亚男 郝媛媛 安泓润 《中国妇幼健康研究》 2024年第9期14-20,共7页
目的探讨妊娠期高血压疾病患者胎盘组织微小RNA-206(miR-206)、转化生长因子β1(TGF-β1)、Sma和Mad相关蛋白3(Smad3)的表达情况及临床意义。方法选取2020年6月至2023年1月于河北中石油中心医院就诊的60例妊娠期高血压患者(妊娠期高血压... 目的探讨妊娠期高血压疾病患者胎盘组织微小RNA-206(miR-206)、转化生长因子β1(TGF-β1)、Sma和Mad相关蛋白3(Smad3)的表达情况及临床意义。方法选取2020年6月至2023年1月于河北中石油中心医院就诊的60例妊娠期高血压患者(妊娠期高血压组)、60例子痫前期患者(子痫前期组)、60例妊娠晚期健康孕妇(对照组)为研究对象。采用实时荧光定量PCR(qRT-PCR)法检测miR-206、TGF-β1和Smad3的mRNA水平,采用免疫组化法检测胎盘组织中TGF-β1和Smad3蛋白表达;采用Pearson相关分析妊娠期高血压疾病患者胎盘组织miR-206、TGF-β1 mRNA和Smad3 mRNA水平与临床资料的相关性;采用受试者工作特征(ROC)曲线分析产后胎盘组织miR-206、TGF-β1 mRNA和Smad3 mRNA水平对妊娠期高血压疾病孕妇病情的评估价值。结果对照组、妊娠期高血压组、子痫前期组的舒张压、收缩压、24h尿蛋白、TGF-β1 mRNA、Smad3 mRNA、TGF-β1蛋白表达阳性率、Smad3蛋白表达阳性率均依次升高,清蛋白、新生儿体重、胎盘重量、miR-206均依次降低,差异有统计学意义(F/χ^(2)值介于39.400~834.610之间,P<0.05);妊娠期高血压疾病患者胎盘组织miR-206与收缩压、舒张压、24h尿蛋白负相关,与清蛋白、新生儿体重、胎盘重量正相关(r值介于-0.514~0.507之间,P<0.05);TGF-β1 mRNA、Smad3 mRNA与清蛋白、新生儿体重、胎盘重量负相关,与收缩压、舒张压、24 h尿蛋白正相关(r值介于-0.512~0.519之间,P<0.05);胎盘组织miR-206、TGF-β1 mRNA和Smad3 mRNA水平单独及联合评估妊娠期高血压疾病孕妇病情的曲线下面积(AUC)分别为0.781、0.840、0.837、0.951。结论miR-206在妊娠期高血压疾病患者胎盘组织中低表达,TGF-β1和Smad3高表达,三者可能共同参与了妊娠期高血压疾病进展。 展开更多
关键词 妊娠期高血压疾病 胎盘组织 微小RNA-206 转化生长因子β1 sma和Mad相关蛋白3
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高速公路SMA沥青混凝土路面施工技术分析
14
作者 周树贤 《广东建材》 2024年第7期149-151,共3页
为提升高速公路的耐久性,保证其施工质量,以某地区的高速公路为例,研究SMA沥青混凝土路面施工技术。通过原材料选择以及配合比设计后,制备SMA沥青混合料,并进行SMA沥青混凝土路面施工。在施工过程中,严格控制混合料以及施工等阶段的温度... 为提升高速公路的耐久性,保证其施工质量,以某地区的高速公路为例,研究SMA沥青混凝土路面施工技术。通过原材料选择以及配合比设计后,制备SMA沥青混合料,并进行SMA沥青混凝土路面施工。在施工过程中,严格控制混合料以及施工等阶段的温度,以此保证高速公路SMA沥青混凝土路面施工效果。试验结果表明:该施工技术能够保证路面的施工质量,防水性较好,相对变形结果均低于2.5%,满足施工标准。 展开更多
关键词 高速公路 sma沥青 混凝土 路面施工技术
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SMA-13沥青路面抗滑性能及施工技术研究
15
作者 闫亚伟 《工程建设与设计》 2024年第18期170-172,共3页
基于某公路SMA-13沥青路面的实体工程,深入分析SMA-13沥青路面抗滑机理、原材料选择、级配设计以及施工工艺,提出SMA-13沥青路面施工技术方案。结果表明,SMA-13沥青路面的抗滑性能受集料和沥青材料影响较大,通过合理的原材料选择、级配... 基于某公路SMA-13沥青路面的实体工程,深入分析SMA-13沥青路面抗滑机理、原材料选择、级配设计以及施工工艺,提出SMA-13沥青路面施工技术方案。结果表明,SMA-13沥青路面的抗滑性能受集料和沥青材料影响较大,通过合理的原材料选择、级配设计及施工工艺控制,可以显著提升路面的抗滑性能。 展开更多
关键词 sma路面 抗滑性能 施工工艺 性能检测
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重载交通条件下SMA路面施工关键技术研究
16
作者 夏伟钊 《交通世界》 2024年第1期136-138,共3页
以某公路工程为例,对重载交通条件下SMA路面施工关键技术进行分析。研究结果表明,在重载交通条件下施工SMA路面时,应合理设计混合料的配合比,在保证混合料性能的基础上提升其整体质量。同时,应了解并掌握SMA路面施工技术,严格控制关键... 以某公路工程为例,对重载交通条件下SMA路面施工关键技术进行分析。研究结果表明,在重载交通条件下施工SMA路面时,应合理设计混合料的配合比,在保证混合料性能的基础上提升其整体质量。同时,应了解并掌握SMA路面施工技术,严格控制关键工序的施工过程,从而确保路面质量达标。 展开更多
关键词 重载交通 sma路面 施工技术
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SMA改性沥青施工技术在公路工程中的应用
17
作者 洪燕 《交通世界》 2024年第14期69-71,共3页
为确保公路工程建设中SMA改性沥青混凝土路面施工质量,在阐述SMA改性沥青施工技术特性的基础上,结合某高速公路工程实际情况,对SMA改性沥青路面施工技术要点进行详细分析,涉及原材料选取、配合比设计、混合料的拌制和运输、SMA改性沥青... 为确保公路工程建设中SMA改性沥青混凝土路面施工质量,在阐述SMA改性沥青施工技术特性的基础上,结合某高速公路工程实际情况,对SMA改性沥青路面施工技术要点进行详细分析,涉及原材料选取、配合比设计、混合料的拌制和运输、SMA改性沥青路面摊铺、SMA改性沥青路面碾压、纵横向施工缝处理等,可为相关工程技术人员提供参考。 展开更多
关键词 公路工程 sma改性沥青 摊铺 碾压
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国内早期SMA沥青混凝土道路的运营现状浅析
18
作者 高星 王文昊 《交通节能与环保》 2024年第3期105-109,共5页
鉴于国内鲜有针对长时间运营SMA路面公路的技术状况调研资料,本文详细调查了国内最早一批采用SMA沥青混凝土路面的深圳市滨海大道的运用现状,调查内容包括芯样完整情况、路面弯沉、抗滑性能和路面行驶质量等。调查结果表明:(1)三面层较... 鉴于国内鲜有针对长时间运营SMA路面公路的技术状况调研资料,本文详细调查了国内最早一批采用SMA沥青混凝土路面的深圳市滨海大道的运用现状,调查内容包括芯样完整情况、路面弯沉、抗滑性能和路面行驶质量等。调查结果表明:(1)三面层较之双面层设计具有更好的层间连续性和更大的路面厚度,荷载传递路径更加合理均匀,长期抗重交通能力更优;(2)因摊铺时的面层初始级配和孔隙率由上至下增粗、增大,上面层厚度极差均为各面层中最小,而中、下面层受荷产生的不均匀沉降现象突出,但各测点横距与现状路面厚度却无明显关联;(3)除极少数点位存在车辙实测值过大问题,小范围路面存在长期运营道路常见破损状况外,滨海大道SMA沥青路面全路段路面在长期重交通运营条件下,运营质量保持良好,承载能力抗滑,抗车辙性能优异。 展开更多
关键词 sma沥青混凝土 长期路用性能 运营状况
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无纤维SMA混合料力学性能研究
19
作者 苑瑞星 胡宪中 谭宜飞 《城市道桥与防洪》 2024年第9期239-242,M0022,共5页
无纤维SMA混合料在国内应用较少,相比常规SMA混合料,其力学特性和耐久性如何一直困扰着工程技术人员。通过旋转压实测试、汉堡车辙测试、间接拉伸开裂测试、沥青罩面开裂测试,对2种SMA混合料的施工工作性、高温稳定性、常温抗开裂性等... 无纤维SMA混合料在国内应用较少,相比常规SMA混合料,其力学特性和耐久性如何一直困扰着工程技术人员。通过旋转压实测试、汉堡车辙测试、间接拉伸开裂测试、沥青罩面开裂测试,对2种SMA混合料的施工工作性、高温稳定性、常温抗开裂性等性能进行研究。结果表明:无纤维SMA混合料具有良好的抵抗高温形变的能力;与常规SMA混合料相比,其施工温度可降低20~30℃且更易于压实,抗裂性能也较优。 展开更多
关键词 无纤维sma 压实性能 抗开裂性能 抗车辙性能
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