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球体低速斜撞击成坑规律试验研究
1
作者 戴立夫 凌道盛 +1 位作者 郑建靖 施昌宇 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期828-837,共10页
通过设计球体发射低速撞击试验装置,系统开展不同角度条件下球体撞击干砂靶成坑试验,定量分析撞击速度、角度对撞击坑型的影响,定性分析球体低速斜撞击干砂靶的成坑过程及机理,修正低速斜撞击条件下的成坑相似律.讨论所修正的相似律在... 通过设计球体发射低速撞击试验装置,系统开展不同角度条件下球体撞击干砂靶成坑试验,定量分析撞击速度、角度对撞击坑型的影响,定性分析球体低速斜撞击干砂靶的成坑过程及机理,修正低速斜撞击条件下的成坑相似律.讨论所修正的相似律在不同撞击条件下的适用性及其在天文学上的应用.试验结果表明,坑型随撞击速度的增加而增大;坑长、坑体积随撞击角度增加而增加,坑宽随撞击角度的增加先减小再增加,坑深随撞击角度的增加先增加后减小;成坑体积可由撞击角度、撞击速度、球体尺寸、球体密度、重力参数进行缩放得到;低速斜撞击成坑过程中动量和能量共同影响耗散冲击过程. 展开更多
关键词 成坑效应 低速斜撞击 量纲分析 相似律 试验研究
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射流撞击式低压喷头设计与水力性能试验
2
作者 王子鑫 蒋跃 +1 位作者 潘绪伟 王莉莎 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期220-227,共8页
为分散喷头主射流,提高喷头的喷洒均匀度,使喷头适用于农业低压喷灌,该研究结合射流与撞击流提出了一种射流撞击式旋转喷头。首先对比了射流撞击喷头与射流不撞击喷头的水力性能,通过正交试验分析了各结构参数值对射程和组合均匀系数的... 为分散喷头主射流,提高喷头的喷洒均匀度,使喷头适用于农业低压喷灌,该研究结合射流与撞击流提出了一种射流撞击式旋转喷头。首先对比了射流撞击喷头与射流不撞击喷头的水力性能,通过正交试验分析了各结构参数值对射程和组合均匀系数的影响,得到副喷嘴结构优化参数,最后将优化后的射流撞击喷头与改进前的传统15PY2喷头进行水力性能及水滴粒径分布对比。研究结果表明,射流撞击使射程末端水量高点降低,同时射程得到提升,射程平均提升4.39%,在相同压力及组合间距下覆盖范围更大。影响喷头工作性能的结构参数依次为副喷管长度、副喷嘴进口锥角、副喷管内径、副喷嘴仰角,而副喷嘴仰角对射程与组合均匀系数影响最大,15型射流撞击喷头最佳结构参数组合为:副喷管长度20 mm、副喷嘴进口锥角55°、副喷管内径6 mm、副喷嘴仰角33°。射流撞击喷头在压力150~300 kPa下组合均匀系数和综合评分均高过传统15PY2喷头,组合均匀系数平均提升4.84%,综合性能平均提升4%,证明了射流撞击应用于旋转式喷头具有优势。在射程前中段,150和250 kPa下射流撞击喷头水滴直径更大;在射程后段,150 kPa下射流撞击喷头水滴直径更大,但在250 kPa下水滴直径更小。研究所得到的喷头结构及结论可为后续研究射流撞击对水力性能的影响提供参考。 展开更多
关键词 灌溉 喷嘴 水力性能 射流撞击 正交试验
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高压交流限流熔断器撞击器性能的试验技术研究
3
作者 范广伟 杜俊琛 +4 位作者 黄实 王培人 王伟 乔记山 郭煜洋 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期87-92,共6页
高压交流限流熔断器已广泛应用于配电网络,是保证电力系统安全运行的重要保护元件。一部分高压限流熔断器安装有用于动作指示和驱动其他开关装置分闸的撞击器,其安装的撞击器性能是确保故障发生时熔断器与开关设备之间正确配合的重要因... 高压交流限流熔断器已广泛应用于配电网络,是保证电力系统安全运行的重要保护元件。一部分高压限流熔断器安装有用于动作指示和驱动其他开关装置分闸的撞击器,其安装的撞击器性能是确保故障发生时熔断器与开关设备之间正确配合的重要因素,因此有必要开展高压交流限流熔断器撞击器试验技术的研究,并分析其可行的试验验证方法。文中通过对高压交流限流熔断器撞击器性能验证试验方法的研究,结合标准中关于撞击器试验的要求,主要针对撞击器开展动作试验研究,包括动作试验的实施、释放能量的测量、最小耐受力的测量、行程持续时间的测量等内容,并通过试验验证证明以上研究内容实施的可行性和合理性。文中提出的高压交流限流熔断器撞击器性能试验验证的实施方法将对该类产品的高质量发展具有重要意义,同时也对相关开关设备所用高压限流熔断器的合理选型提供帮助。 展开更多
关键词 高压交流限流熔断器 撞击器 动作试验 能量的测量 耐受力
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落锤撞击试验引起的环境振动研究
4
作者 李显辉 陈峰 《太原学院学报（自然科学版）》 2024年第3期7-12,共6页
对某大学结构试验室落锤撞击试验引起的环境振动问题进行了研究,利用3602T型动态数据采集系统分别测试并记录了不同撞击能量下,试验室不同位置下x、y、z 3个方向的最大振动速度,并采用GB 50040-2020《动力机器基础设计规范》中提到的地... 对某大学结构试验室落锤撞击试验引起的环境振动问题进行了研究,利用3602T型动态数据采集系统分别测试并记录了不同撞击能量下,试验室不同位置下x、y、z 3个方向的最大振动速度,并采用GB 50040-2020《动力机器基础设计规范》中提到的地面振动衰减计算公式对试验结果进行验证,计算结果与试验结果基本一致。振动测试结果表明:落锤撞击试验引起的环境振动可以通过GB 50040-2020《动力机器基础设计规范》中的地面振动衰减计算公式进行计算分析,且目前落锤试验机提供的最大撞击能量对试验室的主体结构影响较小,可安全使用。 展开更多
关键词 落锤撞击试验 振动速度 振动衰减计算公式
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船舶撞击近海风机群桩基础的离心模型试验 被引量：1
5
作者 孔令刚 余佳 陈云敏 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期330-339,共10页
建立船舶撞击近海风机群桩基础的离心模拟系统.在饱和密砂中开展了4组2×2群桩的撞击试验,包括水平撞击和撞击点距承台中心4.5倍桩径的水平偏心撞击群桩基础试验以及水平撞击和水平偏心撞击装有上部风机的群桩基础试验.重点考察承... 建立船舶撞击近海风机群桩基础的离心模拟系统.在饱和密砂中开展了4组2×2群桩的撞击试验,包括水平撞击和撞击点距承台中心4.5倍桩径的水平偏心撞击群桩基础试验以及水平撞击和水平偏心撞击装有上部风机的群桩基础试验.重点考察承台上部风机存在与否以及船舶撞击位置对船舶撞击力和群桩基础动力响应的影响.试验结果表明,风机与群桩基础之间存在明显动力相互作用.承台的振动带动风机发生水平摆动和扭转振动;风机分担和消耗一部分经船舶撞击传递给群桩基础的能量,导致在自由振动阶段承台的振幅快速衰减.撞击承台的位置对撞击力和群桩内力有明显影响.对比水平和水平偏心撞击群桩试验,虽然偏心撞击工况下的撞击速度比水平撞击工况下的大26%,但偏心撞击的撞击力峰值比水平撞击的小20%;在群桩受偏心撞击工况下各基桩桩头弯矩峰值相差最大达3.2倍.偏心撞击更易引发群桩破坏. 展开更多
关键词 群桩 近海风机 水平偏心撞击 动力响应 离心试验
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非对称开孔沉箱式防护设施撞击损伤试验研究
6
作者 徐万海 李航 贺子琪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第22期177-183,共7页
圆筒式沉箱设施作为水下生产系统的新型防护结构,其在落锚撞击作用下的损伤问题,是工程领域和学术领域长期关注的焦点与难点。通过模型试验方法,对特殊的非对称开孔沉箱式防护设施撞击损伤特性进行研究,选用渤海通航区某水下生产系统沉... 圆筒式沉箱设施作为水下生产系统的新型防护结构,其在落锚撞击作用下的损伤问题,是工程领域和学术领域长期关注的焦点与难点。通过模型试验方法,对特殊的非对称开孔沉箱式防护设施撞击损伤特性进行研究,选用渤海通航区某水下生产系统沉箱式防护设施和该设施所在海域落锚作为原型,通过量纲分析,以撞击速度为主要相似性参数,确定了1∶11的模型试验相似比,对沉箱式结构和落锚进行缩比尺模型试验。重点关注落锚速度、落锚质量和撞击位置对非对称开孔沉箱式防护结构的损伤影响规律。研究结果表明:开孔附近区域,撞击能量主要以挠曲变形形式耗散,也通过振动形式耗散,撞击产生的损伤以挠曲变形为主,损伤程度较为严重;距开孔区域较远位置,撞击能量主要以振动形式耗散,撞击产生损伤以凹陷变形为主,损伤程度较小。 展开更多
关键词 沉箱防护设施 撞击损伤 非对称开孔 模型试验
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拱式纵梁码头船舶撞击试验及动力响应特性研究
7
作者 翟秋 徐颖 +2 位作者 王鹏 王华坤 侯捷 《中国港湾建设》 2023年第3期38-43,共6页
拱式纵梁码头是一种新型的码头结构,有着跨度大、充分发挥基桩承载能力的优势。该结构适用于外海深水条件,船撞力作用下的码头结构力学性能值得关注。通过实船试验,研究不同靠泊速度、不同压载条件下,船舶靠泊拱式纵梁码头时主要构件的... 拱式纵梁码头是一种新型的码头结构,有着跨度大、充分发挥基桩承载能力的优势。该结构适用于外海深水条件,船撞力作用下的码头结构力学性能值得关注。通过实船试验,研究不同靠泊速度、不同压载条件下,船舶靠泊拱式纵梁码头时主要构件的动力响应指标。基于有限元软件,建立船舶碰撞拱式纵梁码头数学模型,并通过物理模型试验验证其正确性。将码头长度、宽度、基桩尺寸、桩长相同的拱式纵梁码头和梁板式高桩码头,用相同的船舶以相同的撞击速度、撞击位置进行船舶撞击数值模拟,分别对动力响应指标进行分析。研究结果表明:拱式纵梁码头有较强的抵抗水平荷载能力,但在基桩与墩台连接处应力集中现象明显,设计时需进行局部加固。研究结果可为拱式纵梁码头在工程中的推广应用提供指导。 展开更多
关键词 拱式纵梁结构 实船试验 船舶撞击力 动力响应
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舰载飞机着舰撞击载荷实测技术研究
8
作者 汪文君 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期69-75,共7页
针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过... 针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过动态落震试验模拟飞机着舰过程,根据测力平台的实测载荷分析,获取了应变法实测载荷精度受动态影响的程度,提出一种改进的惯性修正方法,即:通过落震试验数据辨识质量矩阵,通过辨识的质量矩阵和实测加速度修正应变法的实测载荷。试验结果表明,改进的惯性修正方法进一步提高了垂向载荷的测量精度,显著提高了航向和侧向载荷的实测精度。 展开更多
关键词 静标动测 应变法 着舰撞击 落震试验 惯性修正
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基于管道输送装置的苹果撞击力试验研究
9
作者 陈春皓 李建平 +3 位作者 吕林硕 王鹏飞 杨欣 刘洪杰 《农机化研究》 北大核心 2023年第4期156-163,170,共9页
针对果农采摘高层苹果效率低的问题,设计了一种管道输送装置辅助采摘果树高层的苹果,旨在为苹果高效低损采摘输送设计和轻简化采摘作业提供参考。建立撞击力测试试验台,分析果径为75、80、85mm的富士苹果由3 m高度沿输送管道下落至果箱... 针对果农采摘高层苹果效率低的问题,设计了一种管道输送装置辅助采摘果树高层的苹果,旨在为苹果高效低损采摘输送设计和轻简化采摘作业提供参考。建立撞击力测试试验台,分析果径为75、80、85mm的富士苹果由3 m高度沿输送管道下落至果箱时的撞击力;利用Design-Expert8.05软件,以内衬厚度、落地角度、防撞垫类型为试验因素,以苹果落至果箱时的撞击力为指标作响应面试验,对试验数据进行分析。结果表明:①随着输送管道内衬厚度的增加,苹果落至果箱时的撞击力逐渐降低;②随着落地角度的增加,苹果落至果箱时的撞击力逐渐提高;③硅橡胶材料的防撞垫对撞击力的缓冲效果相对较好。当内衬厚度为20mm、落地角度为56°、防撞垫类型为硅橡胶时,3种果径的苹果落至果箱时与果箱接触面的撞击力最小,撞击力为10.00~12.70N。 展开更多
关键词 苹果 撞击力 机械损伤 响应面试验
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气动式撞击试验装置内弹道建模及性能影响因素分析
10
作者 彭湃 王军评 +4 位作者 毛勇建 黄海莹 李翀 张军 杨琪 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第36期15483-15490,共8页
气动式撞击试验技术为大负载试件的撞击安全性研究提供了一种新的加载手段。为满足撞击试验中发射速度的精准控制需求,针对某气动式大负载撞击试验装置,研究其基本工作原理与各功能部件的相互关系,建立撞击试验装置的内弹道数学模型,并... 气动式撞击试验技术为大负载试件的撞击安全性研究提供了一种新的加载手段。为满足撞击试验中发射速度的精准控制需求,针对某气动式大负载撞击试验装置,研究其基本工作原理与各功能部件的相互关系,建立撞击试验装置的内弹道数学模型,并利用试验实测数据对模型进行验证,分析环境温度、开阀时间、气体耗损、阻尼等相关因素对内弹道性能的影响。结果表明:所建立的内弹道模型在30~100 m/s范围内普适性好,发射速度预测精度在5%以内;一定范围内,开阀时间、气体耗损对速度的影响在11%以上,温度的影响在约3%,空气和摩擦阻尼的影响可忽略。相关方法和结果可为同类试验技术和气体发射装置设计提供参考。 展开更多
关键词 气动式 撞击试验装置 内弹道模型 影响因素
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子弹撞击下CL-20基PBX装药响应研究
11
作者 焦纲领 陈鹏万 +2 位作者 刘睿 王志浩 张雪丽 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期127-133,共7页
为了提高战斗部安全性,指导CL-20基PBX炸药在战斗部装药中的应用和设计,开展了基于子弹撞击试验的典型战斗部撞击响应特性研究。进行了子弹撞击试验,通过分析战斗部响应后的超压数据、验证板穿孔、试验影像和试验样品回收等,评估了子弹... 为了提高战斗部安全性,指导CL-20基PBX炸药在战斗部装药中的应用和设计,开展了基于子弹撞击试验的典型战斗部撞击响应特性研究。进行了子弹撞击试验,通过分析战斗部响应后的超压数据、验证板穿孔、试验影像和试验样品回收等,评估了子弹撞击战斗部的反应等级。结果表明,子弹撞击试验中,子弹速度为836 m/s,战斗部在子弹撞击下发生了爆轰等级的反应。此外,开展了不同撞击条件下战斗部安全性数值模拟,研究了不同撞击速度下战斗部的反应过程。结果表明,子弹以850 m/s和750 m/s撞击时,战斗部分别发生爆轰和燃烧等级的反应。该研究为典型战斗部的撞击响应预测及反应等级评价提供了数据支撑。 展开更多
关键词 战斗部 子弹撞击 试验评估 数值模拟 反应等级 CL-20基PBX装药 点火增长模型 冲击波超压
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水平撞击下桩土复合体系动力作用特性试验研究
12
作者 王祥秋 廖镇源 陈世超 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期513-520,共8页
以重载车辆撞击公路跨线桥桥墩为研究背景,基于动力相似试验原理以及微粒混凝土等相似试验材料,构建重载车辆水平撞击作用下的缩尺试验模型。基于4种不同水平撞击试验工况,系统分析了不同撞击动量作用下桩土复合体系动力响应以及桩土接... 以重载车辆撞击公路跨线桥桥墩为研究背景,基于动力相似试验原理以及微粒混凝土等相似试验材料,构建重载车辆水平撞击作用下的缩尺试验模型。基于4种不同水平撞击试验工况,系统分析了不同撞击动量作用下桩土复合体系动力响应以及桩土接触面动力相互作用特性,并基于超声波损伤识别理论,分析研究了不同水平撞击能量作用下桩身动力损伤演化规律。结果表明:当撞击速度较低时,撞击力峰值随撞击速度的增大呈非线性增长,当撞击速度超过某一水平时,撞击力峰值增长率趋于稳定;水平撞击动量与撞击能量愈大,桩身的撞击损伤程度愈严重,桩身动力损伤指标D与水平撞击动量p和撞击动能Ek均呈二次函数关系;水平撞击荷载作用下,桩身破坏模式主要表现为被撞击一侧的拉伸破坏,桩身正反两侧桩土接触面会产生较大量值的瞬态动土压力增量,提高桩侧土体的抗压强度可有效提高桩土复合体系抗水平撞击能力。 展开更多
关键词 桩土复合体系 水平撞击 模型试验 桩土动力作用 撞击损伤
原文传递
轿车轮胎耐撞击性能试验的研究
13
作者 李红伟 孙炳光 +2 位作者 周奎武 曹铁坚 刘宇晨 《轮胎工业》 CAS 2023年第8期499-506,共8页
对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子(f)的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.... 对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子(f)的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.1%;按照轮胎系列(高宽比)来确定f不够科学,轮胎断面高是耐撞击性能最重要的影响因素,建议以轮胎断面高来确定f;实车撞击与摆锤撞击试验结果相关性研究表明,摆锤撞击试验得到的f与实车撞击试验中轮胎损坏时速度之间存在一定的相关性,可以采用摆锤撞击试验方法评价轮胎耐撞击性能。 展开更多
关键词 轿车轮胎 耐撞击性能 摆锤撞击试验 实车撞击试验
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多层甲板邮轮模型的降噪技术试验研究
14
作者 曾震宇 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期11-15,30,共6页
为了研究邮轮上层甲板舱室乘客的休闲娱乐和生活活动噪声对下层甲板舱室乘客舒适性体验的影响,设计不同的甲板降噪技术,以浮动地板、阻尼+钢片以及阻尼+钢片+矿物棉等3种材料为主要敷层,构建三甲板二层舱室的邮轮样板舱,采用撞击声模拟... 为了研究邮轮上层甲板舱室乘客的休闲娱乐和生活活动噪声对下层甲板舱室乘客舒适性体验的影响,设计不同的甲板降噪技术,以浮动地板、阻尼+钢片以及阻尼+钢片+矿物棉等3种材料为主要敷层,构建三甲板二层舱室的邮轮样板舱,采用撞击声模拟上层甲板的活动噪声。隔层噪声测量结果为:噪声声压级均随频率增加而下降;降噪层以阻尼+钢片+矿物棉为主的全频率噪声声压级低于45 dB,达到规范噪声控制要求;浮动地板隔层声压级在低频段超出45d B。结果表明以阻尼+钢片+矿物棉为主要敷层,具有良好的隔层降噪效果。 展开更多
关键词 邮轮多层舱室模型 降噪材料 撞击声 试验研究
原文传递
下颌骨撞击试验与有限元分析 被引量：9
15
作者 刘阳 李鉴轶 +3 位作者 赵卫东 姜楠 张美超 钟世镇 《南方医科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期70-72,共3页
目的利用MTS-858生物材料试验机进行下颌骨撞击试验和三维有限元分析方法揭示下颌骨骨折生物力学机制。方法根据Hanau合架原理,3例标本分别制备成下颌骨撞击模型,MTS-858生物材料试验机进行下颌骨颏部水平方向撞击试验。人体下颌骨标本... 目的利用MTS-858生物材料试验机进行下颌骨撞击试验和三维有限元分析方法揭示下颌骨骨折生物力学机制。方法根据Hanau合架原理,3例标本分别制备成下颌骨撞击模型,MTS-858生物材料试验机进行下颌骨颏部水平方向撞击试验。人体下颌骨标本利用激光三维扫描系统获得下颌骨模型,有限元软件ANSYS7.0分析。结果3例标本均在颏部骨折,下颌骨颏部撞击力峰值为(2151.10±125.18)N;响应时间为(17.3±2.3)ms。ANSYS动态显示下颌骨颏部受到撞击后下颌骨内部的应力变化,颏部撞击点应力最大,应力变化曲线显示在颏部距上缘1.92cm处出现峰值,最大应力为3201.35kPa。结论下颌骨撞击试验和三维有限元方法结合量化了颏部受力下颌骨骨折的有关参数,为揭示任意合位下颌骨撞击下颌骨骨折的生物力学机制奠定基础。 展开更多
关键词 下颌骨 撞击试验 有限元 生物力学
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超高车辆撞击钢桥上部结构模型试验研究 被引量：15
16
作者 何水涛 陆新征 +1 位作者 卢啸 曹海韵 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期31-35,共5页
针对当前城市交通中凸显的车桥碰撞问题,设计了超高罐车撞击钢箱梁桥和钢板梁桥的缩尺模型试验,并采用动力非线性有限元对撞击试验进行了数值模拟。试验结果表明不同桥型在超高车辆的撞击下,其破坏模式有着明显的差别,钢箱梁桥以整体变... 针对当前城市交通中凸显的车桥碰撞问题,设计了超高罐车撞击钢箱梁桥和钢板梁桥的缩尺模型试验,并采用动力非线性有限元对撞击试验进行了数值模拟。试验结果表明不同桥型在超高车辆的撞击下,其破坏模式有着明显的差别,钢箱梁桥以整体变形为主,钢板梁桥以局部冲切变形为主。建立的有限元模型和试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 超高车辆 钢桥 撞击 模型试验 有限元分析
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鸟撞击风扇转子叶片损伤模拟与试验研究 被引量：18
17
作者 张海洋 蔚夺魁 +2 位作者 王相平 伊锋 李根 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1382-1388,共7页
为了研究航空发动机吞鸟时风扇叶片受到的损伤,开展鸟撞击旋转状态下发动机风扇叶片损伤数值模拟和试验研究。采用SPH方法,使用PAM-CRASH软件对鸟撞击旋转状态下风扇叶片进行了数值模拟,得到了鸟撞击风扇叶片过程:风扇叶片前缘撞击并切... 为了研究航空发动机吞鸟时风扇叶片受到的损伤,开展鸟撞击旋转状态下发动机风扇叶片损伤数值模拟和试验研究。采用SPH方法,使用PAM-CRASH软件对鸟撞击旋转状态下风扇叶片进行了数值模拟,得到了鸟撞击风扇叶片过程:风扇叶片前缘撞击并切割鸟体、叶片盆侧撞击鸟体切片和叶片恢复变形,详细分析了鸟撞击对风扇叶片前缘、叶身、尾缘、凸肩造成的损伤,以及损伤对发动机的影响。设计并开展了旋转状态下鸟撞击风扇转子试验,得到了旋转状态模拟鸟撞击风扇过程,以及旋转状态下鸟撞击风扇实际的损伤类型,撞击过程和损伤类型与数值模拟结果一致。数值模拟和试验结果表明,鸟撞击风扇主要过程为叶片前缘撞击切割鸟体,主要损伤为风扇叶片前缘变形、撕裂、掉块和凸肩工作面错位、掉块,风扇叶片抗鸟撞击的薄弱部位为风扇叶片前缘和凸肩工作面。 展开更多
关键词 航空发动机 风扇 鸟撞击 损伤 鸟撞试验 数值模拟
原文传递
6t/h撞击式水煤浆喷嘴雾化特性试验研究 被引量：25
18
作者 黄镇宇 张传名 +3 位作者 李习臣 刘建忠 周俊虎 岑可法 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期201-204,共4页
水煤浆浓度高、粘度大,雾化困难和磨损严重是水煤浆喷嘴需要克服的两个难题,水煤浆的良好雾化是水煤浆安全稳定燃烧的关键一环。该文对大容量的撞击式水煤浆雾化喷嘴进行了试验研究,分析了喷嘴内各主要结构参数对喷嘴雾化特性的影响。... 水煤浆浓度高、粘度大,雾化困难和磨损严重是水煤浆喷嘴需要克服的两个难题,水煤浆的良好雾化是水煤浆安全稳定燃烧的关键一环。该文对大容量的撞击式水煤浆雾化喷嘴进行了试验研究,分析了喷嘴内各主要结构参数对喷嘴雾化特性的影响。研究发现,Y型孔直径、T型喷口宽度、小混合室长度、撞击件长度和出口孔孔径对雾化颗粒平均直径有较为明显的影响,文中指出了各个因素的影响程度、原因及相应优化方案。 展开更多
关键词 锅炉 燃烧系统 6t/h撞击式水煤浆喷嘴 雾化特性 试验
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高桩基础水平静载和撞击模型试验研究 被引量：8
19
作者 朱斌 孔令刚 +2 位作者 郭杰锋 陈仁朋 周燕国 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1537-1546,共10页
开展了水平静力和撞击荷载作用下高桩基础的1g大比例模型试验研究,测试获得了桩顶水平静动力作用力、桩身水平静力变形、桩身水平振动响应、桩身静动力弯矩及桩侧静动力土压力等。发现由实测桩身静力弯矩推算的桩周土反力规律与实测静... 开展了水平静力和撞击荷载作用下高桩基础的1g大比例模型试验研究,测试获得了桩顶水平静动力作用力、桩身水平静力变形、桩身水平振动响应、桩身静动力弯矩及桩侧静动力土压力等。发现由实测桩身静力弯矩推算的桩周土反力规律与实测静态桩周土压力规律较为一致;水平撞击荷载作用下,动态桩周土反力与撞击力时程曲线密切相关。结合弹性地基梁线弹性动力模型及静动力p–y曲线模型的分析揭示了桩土静动力相互作用机理及其对桩基内力和变形的影响规律。综合比较了上述分析模型的理论计算结果及试验实测结果,推荐采用复合刚度动力p–y曲线模型分析水平撞击荷载作用下的高桩基础,其分析结果与实测桩身振动响应和内力均吻合良好。最后采用该模型对现场防撞桩进行了防撞分析。 展开更多
关键词 高桩 水平 静力 撞击 模型试验 P-Y曲线
原文传递
聚碳酸酯的Taylor撞击实验及光塑性分析 被引量：2
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作者 胡文军 张方举 +3 位作者 陈裕泽 符春渝 王彤伟 魏晓贞 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期115-117,121,共4页
对φ22mm×64mm的圆柱形聚碳酸酯弹丸进行了速度为118m/s～278m/s范围内的Taylor撞击实验研究,用高速相机和PVDF测力薄膜监测得到了不同撞击速度下Taylor圆柱的变形过程和撞击面压力变化规律,并对撞击后的试样进行了光塑性分析。结... 对φ22mm×64mm的圆柱形聚碳酸酯弹丸进行了速度为118m/s～278m/s范围内的Taylor撞击实验研究,用高速相机和PVDF测力薄膜监测得到了不同撞击速度下Taylor圆柱的变形过程和撞击面压力变化规律,并对撞击后的试样进行了光塑性分析。结果表明,聚碳酸酯材料在低速撞击时符合Taylor撞击的二阶段变形模式,在撞击速度较高时满足三阶段变形模式,而且撞击端面的压力呈现出振荡衰减,当撞击速度为278m/s时,撞击端面破坏,试样内部的应变存在变形模式的转变。 展开更多
关键词 聚碳酸酯 taylor撞击 光塑性 等差线
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