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DLC、Teflon涂层形貌及性能参数对比研究 被引量:3
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作者 史伟良 魏修亭 +1 位作者 王志刚 韩冰 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期74-77,共4页
为探究类金刚石(DLC)涂层替代Teflon涂层应用于轮胎模具的可能性,解决Teflon涂层耐磨性差、寿命短、清洗复杂的问题,对DLC与Teflon涂层的形貌(表面形貌、断面结构)及性能参数(疏水性、结合力、硬度、坯胎-涂层摩擦系数)进行对比试验。... 为探究类金刚石(DLC)涂层替代Teflon涂层应用于轮胎模具的可能性,解决Teflon涂层耐磨性差、寿命短、清洗复杂的问题,对DLC与Teflon涂层的形貌(表面形貌、断面结构)及性能参数(疏水性、结合力、硬度、坯胎-涂层摩擦系数)进行对比试验。结果表明,在疏水性与摩擦系数方面,DLC涂层与Teflon涂层基本相当;在表面硬度与其他方面,DLC涂层优于Teflon涂层。从对比试验结果而言,DLC涂层替代Teflon涂层应用于轮胎模具具有可行性。 展开更多
关键词 DLC涂层 teflon涂层 涂层形貌 性能参数 轮胎模具
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Teflon涂层厚度对液氮流动淬火特性的影响
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作者 宋旭东 程诚 张鹏 《低温与超导》 CAS 北大核心 2022年第10期26-32,共7页
为进一步研究Teflon涂层厚度对低温流动淬火特性的影响,对316L不锈钢管、Teflon涂层管和Teflon-PTFE塑料管进行了不同流量下的液氮流动淬火实验研究。结果表明,塑料管和涂层管通过提高LFP温度,淬火时间较光管大幅缩短。涂层管和塑料管... 为进一步研究Teflon涂层厚度对低温流动淬火特性的影响,对316L不锈钢管、Teflon涂层管和Teflon-PTFE塑料管进行了不同流量下的液氮流动淬火实验研究。结果表明,塑料管和涂层管通过提高LFP温度,淬火时间较光管大幅缩短。涂层管和塑料管在不同流量下的LFP温度均有良好的一致性,但由于塑料管热阻较大,阻碍了管壁热量的传递,塑料管的CHF远小于涂层管。因此,涂层管同时具备高LFP温度和高CHF的特点,使其拥有了最高的淬火效率,可大幅减少淬火过程的低温流体消耗量。 展开更多
关键词 流动淬火 teflon涂层 Leidenfrost点 淬火时间 淬火效率
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轮胎模具DLC涂层的制备及性能 被引量:4
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作者 董传贺 魏修亭 +4 位作者 李志永 张伟 史伟良 王志刚 李帅 《材料保护》 CSCD 北大核心 2017年第7期86-89,共4页
为探究高性能轮胎模具类金刚石(DLC)涂层的应用前景,提高模具花纹块内表面的疏水性及耐磨减摩性,采用等离子体增强化学气相沉积法在35钢基体上制备DLC涂层,并对所制备的DLC涂层的表面形貌、粗糙度、疏水性、表面元素组成、纳米硬度、摩... 为探究高性能轮胎模具类金刚石(DLC)涂层的应用前景,提高模具花纹块内表面的疏水性及耐磨减摩性,采用等离子体增强化学气相沉积法在35钢基体上制备DLC涂层,并对所制备的DLC涂层的表面形貌、粗糙度、疏水性、表面元素组成、纳米硬度、摩擦系数等关键指标进行了测定。结果表明:DLC涂层具有优良的表面完整性,水接触角可达19.62°,乙醇接触角达20.37°,纳米硬度可达19.62 GPa,摩擦系数低至0.405 8,DLC涂层有望替代Teflon涂层,用于高性能轮胎模具。 展开更多
关键词 35钢 DLC涂层 疏水性 耐磨减摩性 teflon涂层 轮胎模具
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叶栅式反推力装置辅助导轨动力学特性分析
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作者 黄婧 刘洪波 李盈建 《军民两用技术与产品》 2018年第14期179-180,176,共3页
采用商用ANSYS/LS-DYNA软件,针对某叶栅式反推力装置辅助导轨,建立辅助导轨于导轨槽中滑动的有限元模型,对其进行动力学仿真分析,并探讨导轨表面涂层减摩耐磨性能对整个辅助导轨-导轨槽移动副的动力学特性影响.研究结果表明:辅助导轨在... 采用商用ANSYS/LS-DYNA软件,针对某叶栅式反推力装置辅助导轨,建立辅助导轨于导轨槽中滑动的有限元模型,对其进行动力学仿真分析,并探讨导轨表面涂层减摩耐磨性能对整个辅助导轨-导轨槽移动副的动力学特性影响.研究结果表明:辅助导轨在滑动过程初始阶段受到冲击载荷作用,冲击载荷随时间波动逐步衰减后达到稳定,粘接Tefl on涂层能有效地减小辅助导轨的稳态阶段动应力,提高辅助导轨、导轨槽衬套的可靠性. 展开更多
关键词 导轨 反推力装置 动力学 teflon涂层
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