车辆段不同区域上盖建筑振动测试分析

1

作者 贺利工 徐浩能 +3 位作者 唐柏赞 刘庆杰 涂勤明 冯青松 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期235-241,共7页

为研究地铁列车在车辆段不同区域引起的上盖建筑振动问题,对广州某车辆段试车线,咽喉区及其上盖建筑进行现场振动测试,分析车辆段各区域车致振动特性及传递规律。分析结果表明,轨旁源强振动的主频随车速增加而增大,咽喉区15 km/h、试车... 为研究地铁列车在车辆段不同区域引起的上盖建筑振动问题,对广州某车辆段试车线,咽喉区及其上盖建筑进行现场振动测试,分析车辆段各区域车致振动特性及传递规律。分析结果表明,轨旁源强振动的主频随车速增加而增大,咽喉区15 km/h、试车线40和60 km/h工况的主频分别为31.5、40和50 Hz,试车线源强的振动能量要大于咽喉区。由于梁和楼板的阻抗作用,振动总能量在向上传播的过程中逐渐衰减,不同传递路径对不同频段振动的衰减作用不尽相同。建筑物内振动主频主要受楼板固有频率影响较大,主要集中在40~50 Hz范围。 展开更多

关键词 振动与波 地铁车辆段 上盖建筑 振动传递规律 试车线 咽喉区

下载PDF 职称材料

高速铁路轨道运维拨道技术研究

2

作者 徐凌雁 袁伟 +3 位作者 谢剑 谢浩然 臧传臻 岳彤 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2557-2568,共12页

为探讨优化高速铁路拨道换板合理作业参数以进一步提升轨道板更换效率,以既有运营线拨道换板整修为研究对象,结合线上无砟轨道换板作业实际测试,建立了考虑钢轨、扣件、轨道关键部件的线路拨道有限元模型,研究了垫轨、拨轨状态下工装布... 为探讨优化高速铁路拨道换板合理作业参数以进一步提升轨道板更换效率,以既有运营线拨道换板整修为研究对象,结合线上无砟轨道换板作业实际测试,建立了考虑钢轨、扣件、轨道关键部件的线路拨道有限元模型,研究了垫轨、拨轨状态下工装布置间距、扣件松开长度、温差等对拨道作业的影响,为更换不同类型、不同块数伤损轨道板提供数据支持与指导。研究结果表明:进行钢轨横向拨道作业前,需首先分析各垫轨、拨道工装以及轨距拉杆的相对布置间距,确定合理的工装布置方式。拨道作业时,扣件最大上拔力位于未松开的第1组扣件处,上拔力受工装抬轨高度及松开扣件长度的共同影响,与温度不相关,当扣件压力限值取18 kN时,在750 mm的钢轨横向拨道量条件下,线路总长度至少达到80 m即可保证扣件不发生上窜现象。钢轨的最大米塞斯应力位于轨距拉杆处轨底内侧,应力沿着从扣件松开处向拨道中心的方向减小,与钢轨材料弹性柔度成正相关。横向最大拉应力始终位于拨道横移加载处,应力状态均与扣件松开长度近似呈反比例函数关系,且满足钢轨允许最大拉应力限值要求。当施工轨温低于锁定轨温时为钢轨最不利受力情况,为了保证可一次性更换2块轨道板长度,建议最小线路总长度取120 m(扣件松开长度100 m)。研究结果可为进一步优化高速铁路轨道运维技术和保障高铁安全运营提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 拨道换板 运维 线上试验

下载PDF 职称材料

齿轨试验线创新设计研究

3

作者 黄志相 姜梅 余浩伟 《铁道勘察》 2023年第6期8-12,共5页

为实现齿轨交通工程产业发展和商业运营目标,需重点解决齿轨交通工程化应用方面存在的核心技术难题,如出入齿轨的啮合、大纵坡土建工程稳定性等。依托资阳车辆厂齿轨列车试验线项目,开展齿轨试验线总体设计研究,初步成果包括齿轨的工艺... 为实现齿轨交通工程产业发展和商业运营目标,需重点解决齿轨交通工程化应用方面存在的核心技术难题,如出入齿轨的啮合、大纵坡土建工程稳定性等。依托资阳车辆厂齿轨列车试验线项目,开展齿轨试验线总体设计研究,初步成果包括齿轨的工艺流程、线路设计、新型齿轨装置,以及大纵坡路基、供电、信号设计等。研究结果表明,(1)通过整合厂房既有设备资源,补充编组、上线、静调及动调等工艺,形成试验线完整工艺流程;(2)依托地形及厂房空间布局,创新线路设计,设置“1主+1侧”线路,空间上呈Y形布局,分区域分步骤完成静调和动调试验;(3)依托既有厂区线路,研发新型齿轨技术装置,包括齿条、齿轨道岔及三段缓冲式出入齿过渡装置;(4)综合大纵坡路基、供电、信号、噪声测试等系统研究,形成齿轨列车试验线平台,为齿轨商业化运营线路打下坚实基础。 展开更多

关键词 齿轨交通 线路设计 轨道设计 路基 试验线

下载PDF 职称材料

旧砼路面板上沥青加铺层直道试验研究 被引量：2

4

作者 周志刚 陶佑强 袁秀湘 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第1期78-81,86,共5页

对不同结构方案下的旧水泥混凝土路面板上沥青混凝土加铺层结构进行直道试验,分析研究了不同轴重及荷载次数作用下的接缝弯沉差、车辙变形以及路面的疲劳特性,并对比了沥青加铺材料及结构优劣性.结果表明,在不同轴载的反复作用下,所研... 对不同结构方案下的旧水泥混凝土路面板上沥青混凝土加铺层结构进行直道试验,分析研究了不同轴重及荷载次数作用下的接缝弯沉差、车辙变形以及路面的疲劳特性,并对比了沥青加铺材料及结构优劣性.结果表明,在不同轴载的反复作用下,所研究的新型沥青混凝土材料在接缝路表弯沉、车辙变形量和路面结构的抗剪切疲劳特性等方面都优于普通的AC-20沥青混凝土. 展开更多

关键词 旧水泥混凝土路面 沥青加铺层 直道试验 弯沉 车辙 疲劳特性

下载PDF 职称材料

客、货列车通过既有线路曲线段的振动响应测试分析 被引量：3

5

作者 孙晓静 马蒙 +2 位作者 刘维宁 王文斌 姜博龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期75-81,共7页

为研究客、货列车通过既有线路曲线段时引起的轨道及自由场地地表的振动特性,在京哈线某圆曲线路段进行现场振动测试。结果表明:坡脚的振动响应明显低于轨枕振动响应,表明振动能量在道砟中明显衰减;客车通过时,各车辆引起的轨道系统垂... 为研究客、货列车通过既有线路曲线段时引起的轨道及自由场地地表的振动特性,在京哈线某圆曲线路段进行现场振动测试。结果表明:坡脚的振动响应明显低于轨枕振动响应,表明振动能量在道砟中明显衰减;客车通过时,各车辆引起的轨道系统垂向振动加速度较为均匀,货车通过时,由于编组内各车辆装载的货物重量不一致而导致轨道系统垂向振动加速度差异较大,其中钢轨振动加速度峰值的差异甚至超过900m·s^(-2);在10Hz以下低频段内,货车通过时引起的轨道和自由场地振动响应大于客车通过时的;客、货列车通过时引起的自由场地Z振级虽然相差不大,但二者的暴露振级差别明显,说明暴露振级这一评价指标能够更真实地反映客、货列车通过时二者在列车荷载作用时间及所产生振动能量方面的差异性,因此在评价货车对环境振动的影响时应综合采用Z振级及暴露振级这2个评价指标。 展开更多

关键词 货车 客车 曲线线路 振动响应 现场测试 既有线 暴露振级

下载PDF 职称材料

某抽水蓄能电站~#6机组甩负荷试验仿真与实测分析 被引量：6

6

作者 张美琴 冯雁敏 《水电能源科学》 北大核心 2018年第8期128-131,174,共5页

在某抽水蓄能电站~#6机组甩负荷试验前,用特征线方法对试验过程中的导叶开度、机组转速、蜗壳末端压力及尾水管进口压力等关键技术参数进行仿真预测,并将仿真计算值与试验实测值进行对比,结果表明数值仿真方法与计算模型的准确性较高;... 在某抽水蓄能电站~#6机组甩负荷试验前,用特征线方法对试验过程中的导叶开度、机组转速、蜗壳末端压力及尾水管进口压力等关键技术参数进行仿真预测,并将仿真计算值与试验实测值进行对比,结果表明数值仿真方法与计算模型的准确性较高;以机组在过渡工况中的工作点运行轨迹为基础数据,分析试验机组在甩负荷过程中的运行状态,探究了仿真数据与实测数据出现差别的内在原因,为后续电站出现类似情况的处理提供了参考。 展开更多

关键词 抽水蓄能电站 甩负荷试验 轨迹线 水力过渡过程 现场实测 分析

原文传递

我国城市轨道交通综合试验线的建设及其功能 被引量：5

7

作者 王都 孙宁 关凤宇 《现代城市轨道交通》 2013年第1期1-4,共4页

介绍城市轨道交通综合试验线的建设内容,分析阐述城轨试验线所具有的独特优势和特色功能。城市轨道交通综合试验线是我国城市轨道交通装备认证机构的基础试验检验平台,可以完成GB/T14894-2005《城市轨道车辆组装后检验和试验规则》中规... 介绍城市轨道交通综合试验线的建设内容,分析阐述城轨试验线所具有的独特优势和特色功能。城市轨道交通综合试验线是我国城市轨道交通装备认证机构的基础试验检验平台,可以完成GB/T14894-2005《城市轨道车辆组装后检验和试验规则》中规定的静置试验、线路试验的所有检验、试验项目,并具备了进行5000km调整试验及可靠性试验的条件,同时能完成通信信号系统与其他专业的联合测试与检验。它的建成和使用将对我国实现自主创新,提高城市轨道交通装备国产化率,规范和推动行业健康发展起到极大地推动作用。 展开更多

关键词 城轨试验线 环行线 建设 功能

下载PDF 职称材料

地铁车辆段试车线诱发上盖住宅振动的实测研究 被引量：10

8

作者 孙亮明 李国豪 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第22期90-96,共7页

为了研究地铁车辆段试车线列车运行诱发上盖住宅的竖向和横向振动特点及传播规律,针对国内某地铁车辆段试车线上盖住宅进行了现场实测,获得了列车以不同车速运行时上盖住宅各层的竖向和横向振动实测数据,并分析了楼板振动在时域和频域... 为了研究地铁车辆段试车线列车运行诱发上盖住宅的竖向和横向振动特点及传播规律,针对国内某地铁车辆段试车线上盖住宅进行了现场实测,获得了列车以不同车速运行时上盖住宅各层的竖向和横向振动实测数据,并分析了楼板振动在时域和频域内的振动特点及衰减规律,探讨了不同车速对上盖住宅楼板振动的影响规律。结果表明:当地铁车辆段试车线列车正常运行时,上盖住宅竖向振动明显大于横向振动,在上盖住宅5层出现最大振动响应,其竖向和横向分频振动加速度级峰值分别为75.71dB和56.04dB,对应频率均为40Hz;车致振动沿上盖住宅向上传播时,各楼层的竖向和横向振动随层高增大呈放大趋势,但在靠近顶层位置出现振动衰减,且竖向振动在低层的放大效应更明显;列车速度对上盖住宅的振动响应有较大影响,振动响应总体随列车速度增大呈放大趋势,但并非车速越大振动响应越大,建筑物各层楼板振动响应取决于不同车速下振动波的振源荷载特性和建筑物楼板本身的动力特性。 展开更多

关键词 地铁车辆段 试车线 上盖住宅 楼板振动 现场测试 振动加速度级

下载PDF 职称材料

神经网络的舰船航迹跟踪分析 被引量：1

9

作者 史宝会 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第8期73-75,共3页

舰船航迹具有比较强的时变性,对其进行研究具有重要意义。针对传统舰船航迹跟踪分析方法难以准确、在线性对舰船航迹进行跟踪,舰船航迹跟踪误差大的缺陷,设计了基于神经网络的舰船航迹跟踪分析方法。首先分析了舰船航迹跟踪的原理,指出... 舰船航迹具有比较强的时变性,对其进行研究具有重要意义。针对传统舰船航迹跟踪分析方法难以准确、在线性对舰船航迹进行跟踪,舰船航迹跟踪误差大的缺陷,设计了基于神经网络的舰船航迹跟踪分析方法。首先分析了舰船航迹跟踪的原理,指出各种舰船航迹跟踪分析方法的局限性,然后通过神经网络对舰船航迹进行有效拟合,建立舰船航迹跟踪分析模型,并对神经网络的相关参数进行优化,最后进行舰船航迹跟踪分析仿真模拟测试,神经网络的舰船航迹跟踪误差小于5%,远远低于舰船航迹跟踪实际要求的15%,而且舰船航迹跟踪精度要高于传统舰船航迹跟踪分析方法,舰船航迹跟踪分析时间更短,能够进行舰船航迹在线跟踪分析,具有更高的实际应用价值。 展开更多

关键词 舰船航迹 跟踪分析 神经网络 在线跟踪 仿真模拟测试

下载PDF 职称材料

客运专线轨道不平顺功率谱分析 被引量：10

10

作者 陈秀方 金守华 曾华亮 《中国工程科学》 2008年第4期56-59,83,共5页

轨道不平顺是车辆振动的主要激扰源,也是限制列车最高运行速度的主要因素之一,直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性。文章以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估... 轨道不平顺是车辆振动的主要激扰源,也是限制列车最高运行速度的主要因素之一,直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性。文章以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道不平顺样本的总体平均,得出了谱密度频率平滑曲线和谱密度曲线拟合表达式,并与我国重载提速干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上,对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。 展开更多

关键词 客运专线 轨道不平顺 功率谱密度 平稳性检验

下载PDF 职称材料

基于轨道实验线的控制小车研制与教学开发研究

11

作者 王晓红 阮久宏 张立东 《教育教学论坛》 2018年第47期232-233,共2页

根据轨道交通国内外发展的现状,研制开发出一辆能在轨道实验线上运行的小车,将无线Lora技术应用到轨道实验车上面,控制轨道实验车的启动、停止、加速、减速等,开发出了轨道实验车的模拟控制系统,可以使自动化、信号控制专业的学生进一... 根据轨道交通国内外发展的现状,研制开发出一辆能在轨道实验线上运行的小车,将无线Lora技术应用到轨道实验车上面,控制轨道实验车的启动、停止、加速、减速等,开发出了轨道实验车的模拟控制系统,可以使自动化、信号控制专业的学生进一步了解专业知识,把课堂中的知识应用到实际中来,满足教学科研和实验实训的需要。 展开更多

关键词 轨道实验线 Lora技术 模拟控制系统

下载PDF 职称材料

佛山南海有轨电车车辆基地总图关键要点研究 被引量：10

12

作者 邱海波 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第6期160-163,共4页

由于有轨电车车辆基地设计尚无规范可依,为规范有轨电车车辆基地总图方案设计,以佛山南海有轨电车车辆基地总图方案设计为案例,对车辆基地内洗车线、不落轮镟线、试车线长度、停车列检库股道间距及库长等关键要点进行研究,为后续有轨电... 由于有轨电车车辆基地设计尚无规范可依,为规范有轨电车车辆基地总图方案设计,以佛山南海有轨电车车辆基地总图方案设计为案例,对车辆基地内洗车线、不落轮镟线、试车线长度、停车列检库股道间距及库长等关键要点进行研究,为后续有轨电车车辆基地的总图方案设计提供参考。 展开更多

关键词 有轨电车 车辆基地 总图方案 洗车线 不落轮镟线 试车线长度 股道间距

下载PDF 职称材料

铁科院环行试验线曲线连接装置动力性能试验研究

13

作者 闫晓春 晋杰 +2 位作者 孙军 王宏谋 尤瑞林 《铁道建筑》 北大核心 2016年第6期141-145,共5页

曲线连接装置用于连接环行试验线内环线和外环线,通过调整钢轨的位置实现线路方向的转换。本文通过曲线连接装置动力性能试验,测试连接装置的运行安全性,轨道结构动荷载、动变形、振动等性能。试验结果表明:连接装置处的脱轨系数、轮重... 曲线连接装置用于连接环行试验线内环线和外环线,通过调整钢轨的位置实现线路方向的转换。本文通过曲线连接装置动力性能试验,测试连接装置的运行安全性,轨道结构动荷载、动变形、振动等性能。试验结果表明:连接装置处的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、轮轨水平力、轮轨垂直力、钢轨横向和垂向位移、钢轨振动加速度、轨枕振动加速度等各项检测指标均符合相关规范的要求。但与普通线路相比,其脱轨系数、轮轴横向力、轮轨水平力、轮轨垂直力、外轨横向位移和轨距动态变化量有所增大;轮重减载率、内轨横向位移、内轨垂向位移和钢轨振动加速度与普通线路比较接近;外轨垂向位移和轨枕振动加速度明显小于普通线路。建议采取提高连接装置轨道检修频次、加强道床捣固等必要措施,进一步优化连接装置轨道结构,提升其稳定性。 展开更多

关键词 环行试验线 曲线连接装置 有砟轨道 动力性能 试验研究

下载PDF 职称材料

秦沈客运专线工程线桥施工技术概况 被引量：10

14

作者 金守华 《中国铁路》 北大核心 2003年第1期40-45,共6页

介绍了秦沈客运专线的线桥设计的技术特点,先进的施工工艺,质量控制措施和综合试验工程的情况。

关键词 双线电气化快速铁路 秦沈客运专线 线桥 设计 施工 质量控制 综合试验

下载PDF 职称材料

履带工程机械底盘检测线的台体设计

15

作者 李艳峰 吴建军 左文涛 《机械管理开发》 2011年第5期36-37,39,共3页

针对履带工程机械性能测试的落后现状,对履带工程机械底盘检测线的台体进行了设计,并对台体的主要测试仪器进行了选型。结果表明,该台体设计方案的通用性较强,稳定性好,测试精度高,能够满足履带工程机械性能测试的需要。

关键词 履带工程机械 检测线 台体设计

下载PDF 职称材料

基于转向架试验台的轨道不平顺模拟试验 被引量：5

16

作者 牛治慧 苏建 +2 位作者 张益瑞 徐观 谭富星 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期400-407,共8页

以线路实测的轨道不平顺线路谱为依据,计算得到试验台的驱动位移谱,基于转向架试验台实现对轨道不平顺线路谱的复现。提出了一种通过测量运动平台多点位移解耦计算平台三个自由度运动的方法来验证试验台对轨道不平顺的复现效果,根据解... 以线路实测的轨道不平顺线路谱为依据,计算得到试验台的驱动位移谱,基于转向架试验台实现对轨道不平顺线路谱的复现。提出了一种通过测量运动平台多点位移解耦计算平台三个自由度运动的方法来验证试验台对轨道不平顺的复现效果,根据解耦方法分别推导出了轨道不平顺的水平不平顺、高低不平顺和方向不平顺的参数公式,通过4个激光位移传感器实时测量了运动平台4个位置的位移量,并根据测量数据计算出了运动平台实时的横向位移、垂向位移和侧滚角度。试验结果证明,所提出的验证方法可行,试验台可以准确地复现轨道不平顺线路谱,提供理想的线路模拟试验条件。 展开更多

关键词 铁路运输 轨道不平顺 转向架试验台 线路谱复现 轨道车辆

下载PDF 职称材料

高速动车组车轮磨耗线路试验研究 被引量：5

17

作者 李晓峰 李国栋 +2 位作者 宋春元 崔利通 刘闯 《中国铁路》 2019年第4期65-72,共8页

车轮磨耗直接影响车辆性能和车轮使用寿命,是高速动车组设计的核心技术,由于影响车辆磨耗的因素复杂多变,目前通过仿真和台架试验尚不能准确预测出高速列车车轮的磨耗特征。通过开展大量高速动车组车轮磨耗线路跟踪测试,从镟修周期、运... 车轮磨耗直接影响车辆性能和车轮使用寿命,是高速动车组设计的核心技术,由于影响车辆磨耗的因素复杂多变,目前通过仿真和台架试验尚不能准确预测出高速列车车轮的磨耗特征。通过开展大量高速动车组车轮磨耗线路跟踪测试,从镟修周期、运行速度、气候条件、线路状态等多角度总结分析动车组运行环境对车轮磨耗的影响及其演化规律;针对实际运用中出现的轮轨匹配不良问题,设计了新型高速动车组车轮踏面,使其线路适应性更强,并批量应用在我国自主设计的中国标准动车组上,运用效果良好。 展开更多

关键词 高速动车组 车轮磨耗 服役环境 轮轨匹配 线路跟踪试验

下载PDF 职称材料

基于隐马尔可夫模型的线谱跟踪技术 被引量：5

18

作者 管景崇 胡金华 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第5期110-115,共6页

线谱检测和跟踪是被动声呐信号处理中的重要内容,本文给出一种基于隐马尔可夫模型的线谱跟踪方法。它采用前向后向算法对LOFAR谱图上线谱进行状态估计,然后根据连续检验对每根线谱的起始和终止时间进行检测,实现对单根线谱和多根线谱的... 线谱检测和跟踪是被动声呐信号处理中的重要内容,本文给出一种基于隐马尔可夫模型的线谱跟踪方法。它采用前向后向算法对LOFAR谱图上线谱进行状态估计,然后根据连续检验对每根线谱的起始和终止时间进行检测,实现对单根线谱和多根线谱的检测与跟踪。通过计算机仿真和海试数据处理,验证了基于隐马尔可夫模型的线谱跟踪技术的有效性和稳定性。 展开更多

关键词 隐马尔可夫 被动声呐 线谱检测 线谱跟踪

下载PDF 职称材料

复线接触网感应电压的测试 被引量：3

19

作者 冉伯扬 吴楠 +2 位作者 吴保军 刘鸿渤 刘明光 《电气化铁道》 2000年第4期24-27,共4页

复线接触网的感应电压危及施工人员生命安全 ,影响施工质量和进度。为了找到限制复线接触网感应电压的措施 ,对广州—深圳电气化铁道第三接触线 (以下简称第三线 )上的感应电压进行了实测 ,发现第三线悬浮状态时的感应电压可达 3 0 0 0... 复线接触网的感应电压危及施工人员生命安全 ,影响施工质量和进度。为了找到限制复线接触网感应电压的措施 ,对广州—深圳电气化铁道第三接触线 (以下简称第三线 )上的感应电压进行了实测 ,发现第三线悬浮状态时的感应电压可达 3 0 0 0V以上 ;第三线测试区段的一端或两端接地且相邻高速接触线 (以下简称高速线 )上无电力机车时第三线的感应电压基本可以忽略 ,当高速线上有电力机车时第三线感应电压瞬时超过数百伏。 展开更多

关键词 接触网 复线 感应电压 测试 电气化铁路

下载PDF 职称材料

STL模型相交性检测及交线追踪算法

20

作者 杨凯祥 陈鸿 谢明师 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第1期255-259,共5页

在对传统STL模型相交性检测算法进行研究的基础上,进行优化改进,提出一种投影降维法,将空间问题转化为平面甚至线性问题,降低了算法的空间复杂度。针对一般算法求取的交线段离散,且需要后再连接的问题,根据模型相邻面片间的拓扑关系,提... 在对传统STL模型相交性检测算法进行研究的基础上,进行优化改进,提出一种投影降维法,将空间问题转化为平面甚至线性问题,降低了算法的空间复杂度。针对一般算法求取的交线段离散,且需要后再连接的问题,根据模型相邻面片间的拓扑关系,提出一种基于拓扑查找的交线追踪算法,将交线段求取与连接融合在一起,使交线环的确定更加简洁直接。经试验证明,算法高效且可靠性高。 展开更多

关键词 STL 相交检测 拓扑重建 交线追踪

下载PDF 职称材料