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VGT开度对某船用柴油机性能的试验研究 被引量：1
1
作者 沈张勇 《应用能源技术》 2022年第1期24-29,共6页
基于OED483Q小型船用VGT增压柴油机,通过试验,研究推进特性下,VGT开度对柴油机动力性、经济性等的影响。试验表明:推进特性下,随着VGT开度减小,各负荷的增压压力及增压器转速呈上升趋势。而在低负荷下,随着开度减小,输出扭矩增加,有效... 基于OED483Q小型船用VGT增压柴油机,通过试验,研究推进特性下,VGT开度对柴油机动力性、经济性等的影响。试验表明:推进特性下,随着VGT开度减小,各负荷的增压压力及增压器转速呈上升趋势。而在低负荷下,随着开度减小,输出扭矩增加,有效燃油消耗率降低。在中高负荷下,随着开度减小,输出扭矩总体呈先上升后下降的趋势,研究结果可为船用柴油机采用VGT增压技术提供一定的指导依据。 展开更多
关键词 船用柴油机 vgt开度 试验 PID控制
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VGT开度对汽/柴油双燃料发动机燃烧过程的影响 被引量：1
2
作者 弓剑 徐元利 +3 位作者 仲崇智 张善宏 刘强 李旭聪 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2578-2583,共6页
基于一台增压柴油发动机,在进气道增加汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油,缸内直喷柴油压燃的燃烧模式,通过调节VGT(Variable Geometry Turbocharge)开度改变增压压力,对汽/柴油双燃料发动机的燃烧过程进行深入研究。研究结果表明:... 基于一台增压柴油发动机,在进气道增加汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油,缸内直喷柴油压燃的燃烧模式,通过调节VGT(Variable Geometry Turbocharge)开度改变增压压力,对汽/柴油双燃料发动机的燃烧过程进行深入研究。研究结果表明:一定限度内VGT开度的提高使得增压压力变大,可以使缸内的充量密度变大,局部当量比下降,放热速率变缓,使缸内燃烧趋近于低温燃烧,且适当提高柴油喷射共轨压力,可以有效提高混合气的燃烧速率;增压压力主要影响第一次喷射的柴油燃烧;在1800 r/min_145 Nm的工况点,随着VGT开度的增大,样机氮氧化物和碳烟排放均降低,燃烧循环变动和泵气损失对油耗的影响呈现先降后升的趋势,在0.16 MPa左右达到最低。 展开更多
关键词 vgt开度 双燃料发动机 燃烧过程 排放
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基于VGT控制参数的柴油机低速变海拔热平衡试验 被引量：1
3
作者 杨春浩 刘瑞林 +1 位作者 张众杰 焦宇飞 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期206-213,共8页
进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3 500、5 500 m)基于可变截面涡轮增压器(VGT)控制参数的二级可调增压柴油机低速... 进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0、3 500、5 500 m)基于可变截面涡轮增压器(VGT)控制参数的二级可调增压柴油机低速全负荷热平衡试验,全面分析了变海拔条件下VGT控制参数对整机低速热平衡性能影响的机理与规律,优化标定了不同海拔下柴油机低速最佳VGT叶片开度。结果表明:随VGT叶片开度增大,发动机低速工况下热负荷升高,表现形式为涡前排温升高、缸内最高燃烧温度上升,但缸内最大燃烧压力呈下降趋势,0 m、VGT开度小于50%时,缸内最高燃烧压力大于17 MPa,在0、3 500、5 500 m海拔,VGT开度分别大于70%、50%、30%时,缸内最高燃烧温度超过2 200.0℃。随VGT叶片开度增大,柴油机有效功率、排气带走热量及其占比升高,冷却液带走热量、余项损失及其占比呈下降趋势,5 500 m海拔下,VGT叶片开度每增大10%,柴油机热效率降低3.1%。综合考虑VGT控制参数对缸内最高燃烧温度、缸内最大燃烧压力及热效率的影响,0、3 500、5 500 m柴油机低速工况最佳VGT叶片开度应分别为50%、20%、20%。 展开更多
关键词 二级可调增压柴油机 低速 vgt叶片开度 高海拔 热平衡
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