基于ANSYS的航空发动机叶片减振特性分析 被引量：1

1

作者 朱阳阳 单兴兰 李张辉 《机械制造与自动化》 2023年第1期34-36,共3页

在全世界各种航空事故中,机翼叶片损坏的情况频繁发生,且损坏的大半是叶片结构。大多数的叶片损坏是强度失效或者振幅过大引起的。所以对叶片减振措施进行研究十分重要。使用二维整体-局部统一滑动模型公式,通过能量法求解所用模型中的... 在全世界各种航空事故中,机翼叶片损坏的情况频繁发生,且损坏的大半是叶片结构。大多数的叶片损坏是强度失效或者振幅过大引起的。所以对叶片减振措施进行研究十分重要。使用二维整体-局部统一滑动模型公式,通过能量法求解所用模型中的等效刚度和等效阻尼。根据改编的涡轮叶片振动计算分析程序,计算阻尼结构减振效果,分析输入不同外激励下产生各种正压力时的减振效果。计算结果表明:二维摩擦振动加上阻尼器后,叶片的振幅明显减少,减振效果良好。 展开更多

关键词 航空发动机 叶片 能量法 减振 阻尼结构

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叶片振动可靠性评估方法研究 被引量：14

2

作者 欧阳德 孔瑞莲 宋兆泓 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期161-164,共4页

提出一种用于发动机叶片振动可靠性评估方法，该方法基于叶片共振转速图（Ｃａｍｐｂｅｌ），引入概率故障树ＰＦＴＡ（ＰｒｏｂａｂｉｌｉｔｙＦａｕｌｔＴｒｅｅＡｎａｌｙｓｉｓ）概念，改善了传统评估方法。其目的是为发展叶片共振... 提出一种用于发动机叶片振动可靠性评估方法，该方法基于叶片共振转速图（Ｃａｍｐｂｅｌ），引入概率故障树ＰＦＴＡ（ＰｒｏｂａｂｉｌｉｔｙＦａｕｌｔＴｒｅｅＡｎａｌｙｓｉｓ）概念，改善了传统评估方法。其目的是为发展叶片共振识别和可靠性评估的有效方法。在Ｃａｍｐｂｅｌ图上，叶片共振系统定义由工作转速点和附近的多个共振点组成。利用ＰＦＴＡ分析该系统能获得更多的叶片振动信息。该方法发展了常规的叶片振动可靠性设计方法，为叶片设计和叶片振动疲劳排故中改善叶片振动特性提供有益的工程评估方法。 展开更多

关键词 航空发动机 叶片 振动 可靠性估计 概率故障树

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航空发动机叶片“频率转向”特性研究 被引量：10

3

作者 任兴民 南国防 +2 位作者 秦洁 杨永锋 何为 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期269-273,共5页

针对航空发动机叶片的结构和运行特点,基于薄板弯曲理论,采用梁函数组合法推导了在变转速状态下悬臂板频率和振型的解析解一般表达式,研究了叶片在离心力作用下的"频率转向"特性和模态振型的变化规律,分析叶片展弦比对"... 针对航空发动机叶片的结构和运行特点,基于薄板弯曲理论,采用梁函数组合法推导了在变转速状态下悬臂板频率和振型的解析解一般表达式,研究了叶片在离心力作用下的"频率转向"特性和模态振型的变化规律,分析叶片展弦比对"频率转向"特性和模态振型的影响规律,较为详细地讨论了在"动频交叉点"叶片的模态振型。仿真结果表明,在叶片的动频曲线相交点处,相同厚度、相同长度的叶片,展弦比较大叶片的动频曲线交点对应的转速和频率较大;孤立的弯曲模态、扭转模态不会与其它模态耦合而导致频率转向。 展开更多

关键词 航空发动机 旋转叶片 频率转向 振型

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裂纹对叶片固有频率影响的分析 被引量：5

4

作者 徐可君 江龙平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期68-71,共4页

给出了一种两条横向裂纹对叶片弯曲固有频率影响效果的分析方法。考虑的两种裂纹为周期载荷作用下产生的双面裂纹和脉冲载荷作用下产生的单面裂纹。分析中假设裂纹为沿叶宽等深度扩展的开口裂纹，同时将叶片看成无扭曲的短形等截面悬臂... 给出了一种两条横向裂纹对叶片弯曲固有频率影响效果的分析方法。考虑的两种裂纹为周期载荷作用下产生的双面裂纹和脉冲载荷作用下产生的单面裂纹。分析中假设裂纹为沿叶宽等深度扩展的开口裂纹，同时将叶片看成无扭曲的短形等截面悬臂梁。结果表明，单纯选用固有频率识别裂纹参数，会过低估计裂纹严重程度；在可考察的裂纹深度范围内，单面和双面裂纹对固有频率的影响效果不显著。 展开更多

关键词 航空发动机 叶片 裂纹 振动力学 固有频率

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凸肩叶片接触状态的非线性动力学研究 被引量：3

5

作者 王亲猛 马晓秋 +1 位作者 张锦 隋俊友 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期37-40,共4页

针对航空发动机凸肩叶片系统的运动特点 ,将其简化为单自由度系统进行了分析 ,推导出该系统的李雅谱诺夫指数的计算公式。虽然接触面上的正压力作谐波变化 ,系统的李雅谱诺夫指数均不大于零 ,其稳态响应只有周期或拟周期运动 ,不会出现... 针对航空发动机凸肩叶片系统的运动特点 ,将其简化为单自由度系统进行了分析 ,推导出该系统的李雅谱诺夫指数的计算公式。虽然接触面上的正压力作谐波变化 ,系统的李雅谱诺夫指数均不大于零 ,其稳态响应只有周期或拟周期运动 ,不会出现混沌。同时数值计算也表明 ,系统的稳态响应是周期或拟周期运动 ,而且出现 (v-1 )的次谐波成分 。 展开更多

关键词 航空发动机 振动力学 数值分析 凸肩叶片

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考虑转速及碰摩的带冠涡轮叶片动力特性研究 被引量：5

6

作者 任兴民 卢娜 +2 位作者 岳聪 南国防 邓旺群 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期926-930,共5页

研究了考虑旋转及碰摩复合作用的带冠叶片振动特性。建立了模拟带冠涡轮叶片循环对称结构的梁-质量-弹簧模型;采用欧拉-贝努利梁理论,将系统放入转速引起的离心力场中,研究旋转状态下带冠叶片的动力特性;推导出了考虑离心力、气流激振... 研究了考虑旋转及碰摩复合作用的带冠叶片振动特性。建立了模拟带冠涡轮叶片循环对称结构的梁-质量-弹簧模型;采用欧拉-贝努利梁理论,将系统放入转速引起的离心力场中,研究旋转状态下带冠叶片的动力特性;推导出了考虑离心力、气流激振力及碰摩复合作用的系统动力学方程;基于推导出的方程,研究了叶冠接触角、气流激振力、摩擦因数、刚度比和间隙等参数对系统稳态响应的影响规律。此外,还对系统的非线性特性进行了一定的研究。文中的分析方法及数值结果对于叶冠设计及振动控制有一定的参考价值。 展开更多

关键词 转速 碰摩 带冠叶片 系统参数 动力特性

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叶盘结构受迫振动响应特性和主动失谐技术实验研究 被引量：5

7

作者 赵志彬 贺尔铭 +2 位作者 陈熠 张钊 王红建 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期892-897,共6页

文章开展了失谐叶盘结构受迫振动响应特性及叶片主动失谐技术的实验研究。基于12叶片谐调叶盘结构的叶尖质量调节方法,分别实现了两组典型的叶片随机失谐形式和两组典型的叶片主动失谐形式,在叶片根部施加行波激振力,对随机失谐叶盘结... 文章开展了失谐叶盘结构受迫振动响应特性及叶片主动失谐技术的实验研究。基于12叶片谐调叶盘结构的叶尖质量调节方法,分别实现了两组典型的叶片随机失谐形式和两组典型的叶片主动失谐形式,在叶片根部施加行波激振力,对随机失谐叶盘结构的受迫响应振动局部化进行了实验研究,并初步验证了叶片主动失谐技术对随机失谐的抑制能力;总结了失谐对叶盘结构受迫振动响应特性的影响规律,实验结果与有限元仿真结果吻合较好。 展开更多

关键词 叶盘结构 随机失谐 振动局部化 振幅放大因子 主动失谐

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系统实时性能可靠性评估的贝叶斯方法 被引量：5

8

作者 孙见忠 左洪福 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期1790-1796,共7页

多数产品或系统的失效可归结为其潜在的退化过程,且系统退化通常为隐含的过程而无法直接观测或测量。针对隐含的退化过程不可直接观测的特点,本文提出一种基于状态空间模型的产品退化建模方法,以系统运行期间采集的性能数据为基础,结合... 多数产品或系统的失效可归结为其潜在的退化过程,且系统退化通常为隐含的过程而无法直接观测或测量。针对隐含的退化过程不可直接观测的特点,本文提出一种基于状态空间模型的产品退化建模方法,以系统运行期间采集的性能数据为基础,结合贝叶斯估计理论,实现了对系统隐含退化状态的在线估计与预测,以及对系统性能可靠性的实时评估。以民航发动机为对象,通过对实际收集的性能数据的分析表明,本文所提方法能够较好地用于系统性能可靠性的实时评估。 展开更多

关键词 性能退化 性能可靠性 状态空间模型 贝叶斯状态估计与预测 民航发动机

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某发动机涡轮故障叶片共振相干分析与可靠性评估 被引量：1

9

作者 欧阳德 付小平 宋兆泓 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期255-257,共3页

分析了某发动机二级涡轮叶片的振动特性、振型应力，共振特性；并结合内外场大量的频率统计数据进行了共振相干分析，分析了叶片故障原因，并提出采用限频、调频等排故措施。

关键词 叶片 共振 可靠性估计 航空发动机 涡轮叶片

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发动机叶片无损检测的可靠性 被引量：1

10

作者 刘登第 傅惠民 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期301-304,共4页

提出了一种发动机叶片无损检测可靠性分析方法，利用该方法可以有效地提高叶片中裂纹（缺陷）的检出概率（ＰＯＤ），并能对裂纹的漏检概率（ＰＯＭ）进行准确地评估和控制，使因叶片裂纹漏检而引起发动机故障的可能性降至最低程度，从... 提出了一种发动机叶片无损检测可靠性分析方法，利用该方法可以有效地提高叶片中裂纹（缺陷）的检出概率（ＰＯＤ），并能对裂纹的漏检概率（ＰＯＭ）进行准确地评估和控制，使因叶片裂纹漏检而引起发动机故障的可能性降至最低程度，从而确保发动机的安全运行；该方法简单方便，易于工程实施和应用。 展开更多

关键词 航空发动机 叶片 无损检验 缺陷 可靠性

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某型发动机低压二级叶片振动可靠性评估 被引量：1

11

作者 江龙平 徐可君 《燃气轮机技术》 2005年第4期18-21,共4页

鉴于某型发动机低压压气机二级叶片外场使用中损伤较多,应用振动可靠性评估的模糊方法和非概率方法对该级叶片进行振动可靠性评估。评估结果表明,该级叶片存在旋转失速激发的一阶弯曲振动共振导致的高周疲劳失效。

关键词 航空发动机 压气机叶片 振动可靠性 评估 模糊 非概率

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一种飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面设计方法 被引量：3

12

作者 申加康 张建军 傅耘 《装备环境工程》 CAS 2021年第7期29-37,共9页

目的准确制定飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面,提出一种可靠性试验剖面设计方法。方法结合飞机发动机影响区设备的振动“宽带随机信号叠加窄带尖峰信号”的特点,采用工程截取等效法对实测振动数据分析归纳,得到振动试验谱。然后... 目的准确制定飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面,提出一种可靠性试验剖面设计方法。方法结合飞机发动机影响区设备的振动“宽带随机信号叠加窄带尖峰信号”的特点,采用工程截取等效法对实测振动数据分析归纳,得到振动试验谱。然后根据振动应力简化原则和飞机典型任务状态的持续时间及其占整个任务剖面的时间比例得到振动应力条件,并合成可靠性试验剖面。结果使用此方法对某飞机发动机影响区设备的振动数据进行处理,得到飞机发动机影响区设备的可靠性试验剖面。结论提出的工程截取等效法非常适合发动机影响区设备振动信号的分离和归纳;提出的可靠性试验剖面设计方法,为飞机发动机影响区设备的可靠性剖面设计工作提供了新思路,对飞机发动机影响区域设备的可靠性设计有重要意义。 展开更多

关键词 发动机影响区设备 振动 可靠性 试验剖面 信号分离

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基于方差分析的航空发动机风扇叶片外物撞击识别 被引量：7

13

作者 张帅 张强波 张霞妹 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期182-193,共12页

航空发动机工作过程中风扇外物撞击事件的检测与识别对飞机飞行安全至关重要。通过风扇叶片外物撞击试验平台模拟真实发动机受外物撞击的过程,研究风扇外物撞击规律与检测识别方法。针对航空发动机的机载参数和加装振动参数对风扇外物... 航空发动机工作过程中风扇外物撞击事件的检测与识别对飞机飞行安全至关重要。通过风扇叶片外物撞击试验平台模拟真实发动机受外物撞击的过程,研究风扇外物撞击规律与检测识别方法。针对航空发动机的机载参数和加装振动参数对风扇外物撞击事件识别难度高与识别准确率低的问题,开展了基于非接触风扇叶片叶尖振动测量的外物撞击检测试验,提出了基于非接触叶尖振动位移方差威布尔分布函数极大似然估计与自动门限检测系统的风扇叶片外物撞击自动门限识别方法,并获取了风扇转子不同转速下外物撞击叶尖振动位移方差识别门限值。选取风扇转子转速为3000 r/min状态下,直径为16 mm、质量为2.9 g的外物弹体撞击风扇叶片的振动位移数据进行分析,并采用高速摄像系统对该方法识别结果的可靠性进行验证,结果表明:基于非接触叶尖振动位移方差分析法能够准确识别风扇叶片外物撞击事件、撞击叶片编号与撞击叶片数。 展开更多

关键词 航空发动机 外物撞击 非接触叶尖振动 方差分析 参数估计

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