圆钢管混凝土Y形节点极限承载力计算方法 被引量：2

1

作者 左金洲 王静峰 +1 位作者 邢文彬 李守继 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第2期216-222,共7页

文章研究了支管受拉或受压的圆钢管混凝土Y形节点在各种失效模式下的受力性能和破坏机理,基于不同失效模式下的破坏机理和受力状态,建立了合理的力学计算模型,提出了支管截面形式为圆形或矩(方)形的圆钢管混凝土Y形节点极限承载力计算方... 文章研究了支管受拉或受压的圆钢管混凝土Y形节点在各种失效模式下的受力性能和破坏机理,基于不同失效模式下的破坏机理和受力状态,建立了合理的力学计算模型,提出了支管截面形式为圆形或矩(方)形的圆钢管混凝土Y形节点极限承载力计算方法,并通过试验验证了所提计算方法的合理性。研究结果表明,文中所提出的圆钢管混凝土Y形节点极限承载力计算方法可以用于圆钢管混凝土桁架结构设计和实际工程。 展开更多

关键词 圆钢管混凝土 y形节点 极限承载力计算方法 失效模式

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并行盾构隧道扩建车站Y形节点力学性能试验研究 被引量：1

2

作者 刘义 陈俊 +3 位作者 张明聚 庄海洋 周爱兆 付理想 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期106-117,共12页

在并行盾构隧道基础上扩建的地铁车站结构中,处于装配式的盾构管片和现浇车站主体结构之间的Y形节点是车站结构受力的薄弱位置,为研究Y形节点的力学性能和失效破坏机理,该文进行了Y形节点1∶1足尺试验,并分别对两种不同类型的节点在双... 在并行盾构隧道基础上扩建的地铁车站结构中,处于装配式的盾构管片和现浇车站主体结构之间的Y形节点是车站结构受力的薄弱位置,为研究Y形节点的力学性能和失效破坏机理,该文进行了Y形节点1∶1足尺试验,并分别对两种不同类型的节点在双向荷载作用下的混凝土应变、钢筋应变、节点破坏现象以及节点的失效破坏机理进行了分析。结果表明,钢板上焊接抗剪键可有效增强节点的抗剪性能,但由于抗剪键对管片下部混凝土有较强的约束作用,导致管片刚度上下差异较大,节点抵抗外力的能力大大降低;两类节点的破坏机理不同,A类节点破坏主要是由于管片底部混凝土被压碎剥落所导致,属于混凝土受压破坏;B类节点其破坏主要是由于管片上部受拉开裂所导致,属于混凝土的受拉破坏。两类节点试件都可满足扩挖车站结构中Y形节点的强度和变形方面的要求。除此之外,该文进一步提出了提高节点受力性能的改进措施。 展开更多

关键词 并行隧道扩建车站 y形节点 模型试验 力学性能 破坏机理

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盾构法扩建地铁车站Y形装配式节点抗震性能研究

3

作者 束双武 吴昊 +2 位作者 许煜成 周爱兆 刘义 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第4期72-78,共7页

为了提高结合盾构法扩建地铁车站结构的抗震性能,提出一种Y形装配式连接节点,用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构,为研究Y形装配式节点的抗震性能,文中建立了两种连接类型的Y形装配式节点1∶1比例试验模型,并进行了拟静力加载试... 为了提高结合盾构法扩建地铁车站结构的抗震性能,提出一种Y形装配式连接节点,用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构,为研究Y形装配式节点的抗震性能,文中建立了两种连接类型的Y形装配式节点1∶1比例试验模型,并进行了拟静力加载试验,对不同类型节点的荷载-位移滞回特性、延性和位移特征、刚度退化特性以及斜拉筋应变模式等进行了对比研究.结果表明:①由于两类节点构造上的不同,B类节点后期加载中由于盾构管片与钢板脱离使得管片位移变形较大,滞回环捏拢效应较为明显,节点卸载后的残余变形更为显著;②由于接缝为斜截面,节点滞回曲线及骨架曲线表现出明显的非对称特性.从整个加载过程来看,B类节点承载能力更高,工作性能更为稳定,节点延性更好;③两类节点耗能机理不同,B类节点钢板刚度大,墙柱内钢筋变形较小,只有管片一侧钢筋和混凝土损伤变形耗能,而A类节点由于采用接驳器连接,接缝两侧钢筋可同时发生变形,其耗能能力略高于B类节点,但由于节点破坏主要受控于管片混凝土材料的强度,因此,两类节点最终耗能能力相差不大. 展开更多

关键词 盾构扩建车站 y形装配式节点 低周反复加载试验 抗震性能 滞回耗能

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T形、Y形带内置环肋圆钢管相贯节点承载力计算方法 被引量：1

4

作者 王帆 陈志进 +3 位作者 刘丁丁 罗敏 宁晨 蓝小艺 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期811-816,共6页

为了得到T形、Y形带内置环肋圆钢管相贯节点的承载力计算公式，对528个节点进行参数化分析．结果表明：T形、Y形节点的环肋设置在冠点时，对节点承载力提高率的贡献最小，而设置在距冠点到鞍点距离的0.7～0.8倍时，贡献最大；支管受压时... 为了得到T形、Y形带内置环肋圆钢管相贯节点的承载力计算公式，对528个节点进行参数化分析．结果表明：T形、Y形节点的环肋设置在冠点时，对节点承载力提高率的贡献最小，而设置在距冠点到鞍点距离的0.7～0.8倍时，贡献最大；支管受压时，T形带肋节点承载力提高值随环肋厚度和宽度的增大而增大，但受支主管直径比和主管径厚比的影响较小；T形、Y形带肋节点承载力提高值之比受支主管直径比和环肋厚度、宽度的影响较小，而随支主管夹角的增大呈近似线性增加；考虑主管应力比以及支管拉力的影响时，可沿用现行规范中无肋节点的相关参数．结合现行规范，提出了T形和Y形节点的承载力计算公式，适用性检验结果证明了所提公式的可靠性． 展开更多

关键词 圆钢管相贯节点 T形节点 y形节点 横向加劲肋 承载力

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不锈钢圆管T形、Y形相贯节点支管受拉承载力研究 被引量：3

5

作者 郑宝锋 吴步宸 +3 位作者 张奎 王嘉昌 舒赣平 蒋庆林 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2022年第4期508-516,共9页

随着不锈钢结构的广泛应用,不锈钢相贯节点越来越多地用于建筑结构中.然而,不锈钢圆管相贯节点的性能和设计方法却鲜有研究.考虑几何因素和弦杆预加载荷对节点承载力的影响,共对6个T形和3个Y形不锈钢圆管相贯节点,进行了支管受拉承载力... 随着不锈钢结构的广泛应用,不锈钢相贯节点越来越多地用于建筑结构中.然而,不锈钢圆管相贯节点的性能和设计方法却鲜有研究.考虑几何因素和弦杆预加载荷对节点承载力的影响,共对6个T形和3个Y形不锈钢圆管相贯节点,进行了支管受拉承载力试验研究.获得了材料性能、破坏模式、节点承载力和载荷-变形曲线.试验结果表明:T形、Y形节点的破坏模式相似,均为节点域弦杆的塑性变形.基于试验结果建立了节点有限元分析模型,经试验验证后进行了参数化分析,以研究支管受力状态对节点承载力的影响.数值分析结果表明:不锈钢圆管T形、Y形相贯节点支管受拉承载力始终大于支管受压承载力.基于国内外设计规范中支管受拉与支管受压T形相贯节点采用相同设计公式的背景,采用文献[15]提出的不锈钢圆管T形和Y形支管受压相贯节点承载力设计公式预测节点承载力,并与CIDECT计算结果对比.结果表明:CIDECT计算结果是偏保守的,文献[15]提出的公式具有良好的准确性. 展开更多

关键词 不锈钢 圆管 T形节点 y形节点 试验研究 有限元分析 设计方法

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Y形型钢混凝土节点有限元分析 被引量：2

6

作者 王辉 《科技风》 2012年第1期188-188,206,共2页

在合理选择单元类型、材料的本构关系的基础上,利用非线性有限元分析程序ABAQUS对Y形型钢混凝土节点进行三维有限元分析,研究该节点的受力性能。结果表明,该节点构造较为合理,受力性能良好,能够满足工程设计的需求。

关键词 型铜浸高毫士 y形节点 有限元分析

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基于盾构扩建地铁车站结构的Y型装配式节点抗震性能分析

7

作者 许煜成 华俊杰 +1 位作者 周爱兆 刘义 《河南科技》 2023年第20期72-75,共4页

【目的】为了提高盾构扩挖地铁车站结构的力学性能,提出了一种可用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构的Y型装配式节点。【方法】采用ABAQUS有限元数值软件,建立了Y型装配式节点的三维非连续弹塑性损伤模型,对节点在拟静力作用下... 【目的】为了提高盾构扩挖地铁车站结构的力学性能,提出了一种可用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构的Y型装配式节点。【方法】采用ABAQUS有限元数值软件,建立了Y型装配式节点的三维非连续弹塑性损伤模型,对节点在拟静力作用下的破坏机理、滞回特性、刚度退化特性等进行了研究。【结果】结果表明:①节点破坏主要原因为接触位置管片底部混凝土被压碎破坏,管片与墙柱接触位置的中上部出现塑性流动现象;②节点滞回曲线呈现非对称性,滞回环呈现较为明显的捏拢效应;③节点骨架曲线呈反S形,且呈现明显的非对称特性。【结论】研究揭示了Y型装配式节点的抗震特性,可为今后类似节点的设计及施工提供有益的借鉴和参考。 展开更多

关键词 盾构扩建车站 y形装配式节点 拟静力加载 数值模拟

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苏州镇湖生态城游客咨询服务中心Y形铸钢节点力学性能研究

8

作者 陈军 许峰 张国樑 《钢结构》 北大核心 2016年第5期47-51,共5页

针对镇湖生态城游客咨询服务中心采用的Y形铸钢节点,为了验证其在不利荷载组合作用下的安全性,选择其中3个代表性节点进行足尺静载试验和有限元分析,研究其承载力、刚度和应力分布规律。研究结果表明,在实际不利荷载工况下,所有Y形铸钢... 针对镇湖生态城游客咨询服务中心采用的Y形铸钢节点,为了验证其在不利荷载组合作用下的安全性,选择其中3个代表性节点进行足尺静载试验和有限元分析,研究其承载力、刚度和应力分布规律。研究结果表明,在实际不利荷载工况下,所有Y形铸钢节点试件均处在线弹性受力状态,且试验测试最大应力分别为156,121,94 MPa,而数值模拟得到的屈服承载力接近设计强度的2.0,2.4,3.6倍,即试件工程应用具有足够的安全冗余度;试验和数值模拟均显示铸钢节点具有较大的刚度,能较好满足"强节点"的抗震设计需求。 展开更多

关键词 y形铸钢节点 足尺静载试验 有限元分析 安全冗余度 强节点

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竖向荷载作用下插接式Y形钢管混凝土转换节点的承载力试验研究 被引量：1

9

作者 赵小芹 左志亮 +2 位作者 陈庆军 蔡健 刘达鑫 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期16-26,共11页

为实现不同截面形式的斜柱与支柱的可靠连接,提出一种Y形钢管混凝土转换节点,其双斜柱和支柱采用插接式连接。以斜柱钢管壁厚、支柱直径、斜柱插入深度以及斜交区是否设置加劲肋为参数,设计8个双肢方形截面斜柱和圆形截面支柱转换节点,... 为实现不同截面形式的斜柱与支柱的可靠连接,提出一种Y形钢管混凝土转换节点,其双斜柱和支柱采用插接式连接。以斜柱钢管壁厚、支柱直径、斜柱插入深度以及斜交区是否设置加劲肋为参数,设计8个双肢方形截面斜柱和圆形截面支柱转换节点,通过竖向荷载下的静力试验,研究其破坏模式、承载力、变形特点和受力机理。研究结果表明:在竖向荷载作用下,插接式节点的核心区能有效传力,其顶面承受局部压力作用,局部压力扩散范围延伸至支柱;斜交区混凝土受约束作用大,对该区域的变形和承载能力有利;斜柱插入深度是影响节点受力性能的关键参数,随着插入深度的增加,节点承载力最大提高18%,钢管首先达到屈服应变和发生局部屈曲的部位改变;斜交区设加劲肋能够提高斜交区的刚度和承载力,使薄弱位置转移。基于试验获得的节点各区域受力特征,提出适用于双肢方形截面斜柱与圆形截面支柱插接式Y形转换节点在对称竖向荷载作用下的承载力计算公式。承载力计算结果与试验结果之比的平均值为0.879,标准差为0.049,计算结果偏安全,离散性较小。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 y形节点 竖向荷载 静力试验 破坏模式 承载力计算

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圆管相贯节点的承载力性能研究 被引量：14

10

作者 王秀丽 李强 殷占忠 《甘肃科学学报》 2006年第2期87-90,共4页

采用A nsys非线性有限元分析软件,对Y型圆管相贯节点主支管在承受拉应力和压应力不同的轴向力组合作用下节点的承载力性能和应力分布规律进行分析,对节点提出加强措施.分别在主支管相贯区鞍部设一个加强环以及在相贯区鞍部和冠部设3个... 采用A nsys非线性有限元分析软件,对Y型圆管相贯节点主支管在承受拉应力和压应力不同的轴向力组合作用下节点的承载力性能和应力分布规律进行分析,对节点提出加强措施.分别在主支管相贯区鞍部设一个加强环以及在相贯区鞍部和冠部设3个加强环,并对加强环的尺寸进行改变.研究了不同节点的承载力和变形性能.并对加强环节点进一步提出改进措施,为工程设计施工提供有益的参考. 展开更多

关键词 y形圆管相贯节点 圆加强环 承载力性能 ANSyS有限元分析

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Y形直接焊接矩形钢管节点滞回性能试验研究 被引量：23

11

作者 武振宇 张扬 +1 位作者 何小辉 姚永红 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期63-70,共8页

对钢管结构中常用的Y形矩形钢管节点进行了试验研究。通过对支管施加轴向往复荷载,共对10个直接焊接Y形矩形管节点进行拟静力试验。为研究钢管加工及节点焊接过程中产生的残余应力对节点性能的影响,对其中2个节点进行了去应力退火处理... 对钢管结构中常用的Y形矩形钢管节点进行了试验研究。通过对支管施加轴向往复荷载,共对10个直接焊接Y形矩形管节点进行拟静力试验。为研究钢管加工及节点焊接过程中产生的残余应力对节点性能的影响,对其中2个节点进行了去应力退火处理。通过分析节点的承载力、延性比和能量耗散系数,对此种节点的滞回性能进行了深入研究。试验表明:在支管承受轴向往复荷载作用时,总是在支弦管连接焊缝外边缘沿支管侧壁方向切断弦管上壁面,从而导致节点性能的劣化。在弦管上壁面拉裂之前节点耗能性能良好,且退火节点在弦管上壁面拉裂之后仍然有较大的耗能潜力。节点的滞回性能较好,这为在抗震区推广使用管结构提供了有力支持。 展开更多

关键词 y形矩形钢管节点 拟静力试验 滞回曲线 耗能性能

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外框六边形单元网格在某高层建筑结构中的设计与应用 被引量：2

12

作者 丁洁民 陆秀丽 +1 位作者 居炜 吴宏磊 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第12期1-4,73,共5页

同济逸仙大厦工程采用了新型的六边形单元网状钢结构外筒-钢筋混凝土筒体的混合结构体系,对该种新型结构体系的受力特点进行了分析研究,包括六边形外框网格结构在重力荷载下的静力分析,地震作用下内、外筒的内力分配以及静力推覆下的塑... 同济逸仙大厦工程采用了新型的六边形单元网状钢结构外筒-钢筋混凝土筒体的混合结构体系,对该种新型结构体系的受力特点进行了分析研究,包括六边形外框网格结构在重力荷载下的静力分析,地震作用下内、外筒的内力分配以及静力推覆下的塑性发展,同时对网格结构中Y形复杂节点加劲肋的布置进行了详细的有限元分析。 展开更多

关键词 高层结构 六边形网格结构 y形节点

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