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某试验台高温高压管道结构设计研究
1
作者 张春梅 杜连秀 赵玮杰 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第2期91-94,共4页
针对某型号燃烧室压力模化试验台高温高压管道展开设计,管道试压过程发生膨胀节变形,根据现场实际变形情况开展原因分析,提出膨胀节及试验台管道优化改进方案,通过开展有限元分析,论证了方案的可行性。根据优化改进方案进行现场调整,并... 针对某型号燃烧室压力模化试验台高温高压管道展开设计,管道试压过程发生膨胀节变形,根据现场实际变形情况开展原因分析,提出膨胀节及试验台管道优化改进方案,通过开展有限元分析,论证了方案的可行性。根据优化改进方案进行现场调整,并开展高温高压联调测试,验证了优化改进方案的可行性。 展开更多
关键词 膨胀节 压力模化 许用应力比 有限元分析
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基于实际损伤的桥梁体外预应力加固锚固区应力分析与配筋设计 被引量：1
2
作者 胡营 李淑明 +1 位作者 骆佐龙 王美霞 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期110-116,共7页
为准确计算桥梁体外预应力加固锚固区应力,指导锚固区配筋设计,以一座4跨预应力混凝土连续刚构桥为背景,提出一种基于实际损伤的体外预应力加固锚固区应力分析与配筋设计方法。首先根据连续刚构桥下挠计算参数敏感性分析结果,确定计算... 为准确计算桥梁体外预应力加固锚固区应力,指导锚固区配筋设计,以一座4跨预应力混凝土连续刚构桥为背景,提出一种基于实际损伤的体外预应力加固锚固区应力分析与配筋设计方法。首先根据连续刚构桥下挠计算参数敏感性分析结果,确定计算参数组合,建立锚固区局部分析有限元模型;然后基于容许应力法对锚固区进行应力分析;最后对锚固区三向应力较大区域进行配筋设计。以3座桥梁为算例计算锚固区配筋量,并与基于全桥有限元法的实桥配筋结果进行对比,结果表明:采用该方法计算的锚固区横桥向、竖向和单锚局部承压区配筋量与采用全桥有限元法计算的配筋结果基本接近。该方法考虑了加固前原结构的损伤,对于非规则、异形锚固构造也具有适用性,同时避免了冗繁的全桥有限元建模与计算过程。 展开更多
关键词 桥梁工程 损伤 体外预应力加固 锚固区 应力 容许应力法 配筋设计
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反滤压重及埋深对深厚覆盖层允许坡降影响研究
3
作者 张会豪 邱子源 +2 位作者 金伟 张丹 罗玉龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期769-776,共8页
反滤压重及埋深均会影响土体允许坡降,但目前尚无法量化这些影响。量化反滤压重及埋深的影响是合理确定允许坡降,科学评价坝基渗流安全的关键。采用轴向应力模拟反滤压重及埋深的作用,针对泸定水电站下游坝基(3)-1层,开展了(3)-1层级配... 反滤压重及埋深均会影响土体允许坡降,但目前尚无法量化这些影响。量化反滤压重及埋深的影响是合理确定允许坡降,科学评价坝基渗流安全的关键。采用轴向应力模拟反滤压重及埋深的作用,针对泸定水电站下游坝基(3)-1层,开展了(3)-1层级配包络线在不同轴向应力条件下的渗透试验,量化了反滤压重及埋深对(3)-1层临界坡降的影响。结果表明:随着轴向应力的增大,(3)-1层上包线和平均线土体的临界坡降呈线性增加趋势,而下包线土体的临界坡降受轴向应力影响很小。基于试验结果,量化了反滤压重和埋深对(3)-1层允许坡降的贡献,建立了随轴向应力变化的(3)-1层土体允许坡降公式,提出了可考虑反滤压重措施及土体埋深影响的允许坡降建议取值方法,该方法可供后续类似工程借鉴采用。 展开更多
关键词 深厚覆盖层 允许坡降 反滤压重 埋深 应力状态
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高压换热器设计容易忽视的几个问题
4
作者 郭俊峰 崔泽宇 田永涛 《化工设计通讯》 CAS 2024年第4期138-140,共3页
随着我国工业的发展,特别是石油化工的迅猛崛起,我们的化工设备需要众多的高压换热器来完成复杂的工艺流程,这些高压换热器在整个装置中起着关键性环节作用。在设计高压换热器时,常常会忽视一些重要问题,导致设备性能不佳或者安全隐患... 随着我国工业的发展,特别是石油化工的迅猛崛起,我们的化工设备需要众多的高压换热器来完成复杂的工艺流程,这些高压换热器在整个装置中起着关键性环节作用。在设计高压换热器时,常常会忽视一些重要问题,导致设备性能不佳或者安全隐患。针对高压换热器设计中容易忽视的几个问题进行了分析和讨论,包括材料许用应力垮档、球形封头切线位置错误、高压换热器的布管直径过大、高压换热器的结构形式选取等。通过对这些问题的分析,提出了相应的解决方案,以提高高压换热器的性能和安全性。 展开更多
关键词 高压换热器 材料许用应力 球形封头 结构细形式 换热管
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阀门设计计算中安全性与经济性权衡的探讨
5
作者 康邦华 杜利波 梁素芳 《阀门》 2024年第8期1015-1021,共7页
在阀门设计的复杂过程中,设计者对计算公式来源的追溯和参数变量的精准选择均面临诸多挑战。这些选择不仅直接关联到阀门的安全性能,同时也深刻影响着其经济效益。本文从安全性和经济性的双重维度出发,对阀门设计中常用的壁厚计算公式... 在阀门设计的复杂过程中,设计者对计算公式来源的追溯和参数变量的精准选择均面临诸多挑战。这些选择不仅直接关联到阀门的安全性能,同时也深刻影响着其经济效益。本文从安全性和经济性的双重维度出发,对阀门设计中常用的壁厚计算公式进行了细致探讨,并对不同标准下的许用应力安全系数规定以及压力-温度额定值设定进行了对比分析。这些研究成果为阀门设计的优化和结构的完善提供了宝贵的参考依据,具有重要的实践价值。 展开更多
关键词 阀门 设计计算 许用应力
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轨道自主运载平台轮轴机构校核分析
6
作者 王玉冬 丁辉 +3 位作者 高世卿 庄军 胡亚男 刘泽昆 《铁道车辆》 2024年第5期186-190,共5页
轨道自主运载平台通过搭载激光类与视觉类等不同类型传感设备可自主执行地铁隧道裂缝与变形、钢轨掉块、扣件丢失等巡检任务,由于可搭载传感器数量多,数据采集与处理数据量大,对运载平台的自身质量与载重能力提出了更高的要求。轮轴机... 轨道自主运载平台通过搭载激光类与视觉类等不同类型传感设备可自主执行地铁隧道裂缝与变形、钢轨掉块、扣件丢失等巡检任务,由于可搭载传感器数量多,数据采集与处理数据量大,对运载平台的自身质量与载重能力提出了更高的要求。轮轴机构作为该型运载平台走行部的关键件,其可靠应用直接影响巡检作业安全性与设备使用稳定性。因此,针对轮轴机构最高扭矩传递可靠性、紧急制动工况下牵引电机固定件结构强度是否满足要求、车轴最大承载许用应力三种极限工况,分别进行了牵引电机输出轴与车轴法兰结合压力校核计算、牵引电机固定连杆极限工况强度校核计算和车轴最大承重受力分析校核计算,以确保轮轴机构的结构强度与使用可靠,支持轨道自主运载平台的安全应用。 展开更多
关键词 运载平台 轮轴机构 结构强度 许用应力 校核计算
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降低造船龙门起重机起升减速器输入轴非零速急刹断轴风险
7
作者 宋春波 《起重运输机械》 2024年第16期93-98,共6页
起升减速器为起重机起升机构关键部件,其可靠性关系到造船龙门起重机整机的使用安全。文中通过对某公司2008年交付使用的800 t龙门起重机减速器拆检状态的回顾和分析,通过应力和振动分析对带制动减速器输入轴进行维修改进。针对带制动... 起升减速器为起重机起升机构关键部件,其可靠性关系到造船龙门起重机整机的使用安全。文中通过对某公司2008年交付使用的800 t龙门起重机减速器拆检状态的回顾和分析,通过应力和振动分析对带制动减速器输入轴进行维修改进。针对带制动减速器输入轴的轴承定位用卡簧槽在意外急刹时的高应力集中问题,采取了最优设计整改方案,通过取消卡簧槽,将调心轴承改为锥轴承而重新定位,降低了输入轴制动时的峰值应力和断轴风险;研讨通过传动齿轮轴动平衡改善,减小振动烈度,降低减速器(及起升机构部件)损坏风险。以上措施的实施,既能满足超频、高效运行的使用要求,又保证了龙门起重机起升机构的本质安全。该方案的成功实施对造船龙门起重机起升机构减速器的维修和选型具有一定的指导价值。 展开更多
关键词 造船龙门起重机 起升减速器 带制动减速器输入轴 非零速急刹 允许扭转应力
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山区公路滑坡综合治理研究
8
作者 兰亚光 蓝香源 《山西建筑》 2024年第17期130-134,共5页
山区公路因地形多变、地质情况复杂等原因,极易发生滑坡,严重影响了公路的正常运营。以攀枝花机场路K10+935滑坡治理工程为例,结合研究区地形地貌及工程地质条件,对滑坡成因进行分析,采用传力系数法计算正常工况(天然工况)、非正常工况... 山区公路因地形多变、地质情况复杂等原因,极易发生滑坡,严重影响了公路的正常运营。以攀枝花机场路K10+935滑坡治理工程为例,结合研究区地形地貌及工程地质条件,对滑坡成因进行分析,采用传力系数法计算正常工况(天然工况)、非正常工况Ⅰ(暴雨工况)、非正常工况Ⅱ(地震工况)下的滑坡推力,并以此为依据,从前缘支挡(桩板墙)、坡面防护、坡面排水等方面对该滑坡的综合治理进行研究。 展开更多
关键词 滑坡推力 地基系数 抗滑桩内力 桩侧应力 横向容许承载力 局部稳定性 过流量
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高强小规格梁在平台结构中的应用分析及建议
9
作者 尹晓明 李娟 +2 位作者 张赵君 石磊 卢晶 《天津科技》 2023年第11期30-32,36,共4页
由于对上部平台结构的重量控制越来越严格,采用高强度小梁替代低强度小梁是可采用的一项降低重量的措施,但工程实施中往往效果并不理想。从结构校核规范着手,给出了常用规格小梁的受弯容许应力,比较了采用高强小规格梁替代后的受弯容许... 由于对上部平台结构的重量控制越来越严格,采用高强度小梁替代低强度小梁是可采用的一项降低重量的措施,但工程实施中往往效果并不理想。从结构校核规范着手,给出了常用规格小梁的受弯容许应力,比较了采用高强小规格梁替代后的受弯容许应力变化,并对其在平台结构中的应用提出了建议。 展开更多
关键词 高强小梁 结构设计 受弯容许应力
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基于位移反分析方法的隧道衬砌最早施作时机研究 被引量：3
10
作者 孙明社 吴旭 +2 位作者 宋克志 郭彩霞 武光明 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第12期2046-2055,共10页
衬砌的施作时机关系到隧道工程的施工安全和长期稳定性,目前大多通过施工监控量测的极限位移和变形速率来判断围岩的稳定性,从而确定衬砌的施作时机,但这种方式缺乏合理的理论依据。为了研究衬砌的合理施作时机,结合某新建铁路隧道工程... 衬砌的施作时机关系到隧道工程的施工安全和长期稳定性,目前大多通过施工监控量测的极限位移和变形速率来判断围岩的稳定性,从而确定衬砌的施作时机,但这种方式缺乏合理的理论依据。为了研究衬砌的合理施作时机,结合某新建铁路隧道工程,考虑衬砌对围岩和初期支护的约束作用,提出一种基于位移反分析法的衬砌最早施作时机确定方法。首先,基于初期支护的变形监测数据进行变形曲线拟合,确定初期支护的剩余变形;其次,利用位移反分析法,由初期支护的剩余变形反分析对应的围岩应力场,进而将该围岩应力场作用在初期支护和衬砌上进行正分析求解衬砌应力;最后,以容许拉应力和抗剪安全系数作为判定指标综合评价衬砌的安全性,确定隧道衬砌最早施作时机。研究结果表明:1)依托工程初期支护的剩余变形随着时间的增长逐渐减小,初期支护闭合10 d内,其剩余变形递减速率较大而后逐渐减小;2)该工程可施作衬砌的最早时间为初期支护闭合后39 d;3)依据衬砌的实际施作时间(初期支护闭合后100 d),衬砌截面内力的监测结果与反分析计算结果基本一致;4)通过初期支护的剩余变形反分析对应围岩应力场,进而正分析衬砌应力,确定衬砌可施作时机的方法是可行的。 展开更多
关键词 隧道 衬砌最早施作时机 反分析 剩余变形 容许应力 抗剪安全系数
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激光熔覆高强韧铁基合金涂层的组织及其轴承滚道服役性能
11
作者 冯育磊 冯悦峤 +1 位作者 冯凯 李铸国 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期118-126,共9页
采用激光熔覆技术在42Cr Mo钢表面制备出厚度超过3 mm的含硼高强韧铁基合金涂层(S1涂层),研究了该涂层的显微组织及其轴承滚道服役性能,并与商用高硬度M2涂层进行了对比。结果表明:S1涂层与基体之间结合良好,组织由马氏体基体相和岛状... 采用激光熔覆技术在42Cr Mo钢表面制备出厚度超过3 mm的含硼高强韧铁基合金涂层(S1涂层),研究了该涂层的显微组织及其轴承滚道服役性能,并与商用高硬度M2涂层进行了对比。结果表明:S1涂层与基体之间结合良好,组织由马氏体基体相和岛状共晶强化相M3C型碳化物组成;S1涂层的平均硬度约为883 HV,是M2涂层的1.1倍。在许用接触应力试验中,S1涂层表面的压痕深度均小于滚动元件直径的10^(-4),表现出稳定且优异的抗塑性变形能力;S1涂层轴承心部的理论最大剪切应力为377.38 MPa,低于M2涂层轴承心部(392.03 MPa),远低于轴承材料的剪切屈服应力(459 MPa),表现出较好的静载荷承载能力。S1涂层的滚动接触疲劳寿命为2.66×10^(7)周次,是M2涂层的2倍。 展开更多
关键词 激光熔覆 铁基合金涂层 滚动接触疲劳 许用接触应力
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福建某碾压混凝土重力坝温控仿真及温控标准研究 被引量：1
12
作者 汪琦 程井 +1 位作者 李明志 张渊峰 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第1期14-21,共8页
亚热带地区高温季节气温与热带相似,且昼夜温差大,对大坝混凝土温控防裂较为不利.本文以福建省某典型碾压混凝土重力坝工程为例,采用有限元法开展了大坝混凝土温控措施及温控标准研究.基于稳定温度场计算结果,依托规范并参考相似工程提... 亚热带地区高温季节气温与热带相似,且昼夜温差大,对大坝混凝土温控防裂较为不利.本文以福建省某典型碾压混凝土重力坝工程为例,采用有限元法开展了大坝混凝土温控措施及温控标准研究.基于稳定温度场计算结果,依托规范并参考相似工程提出相应温控标准;通过不同方案对浇筑温度、冷却水温和水管间距等温控措施进行了敏感性分析,并据此给出了推荐温控方案.仿真结果表明不采取温控措施时各区最高温度均不能满足控制要求;最高温度对浇筑温度较为敏感,但只控制浇筑温度时,后期内部温度下降缓慢,可能在低温季节产生较大的内外温差而导致表面开裂;综合考虑浇筑温度及通水冷却,可有效降低最高温度及后期内外温差.研究成果可为亚热带地区的类似工程提供参考. 展开更多
关键词 碾压混凝土重力坝 温控防裂 有限元仿真 温度应力 基础容许温差 温控标准
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650℃先进超超临界锅炉高温部件选材探讨 被引量：5
13
作者 敬仕煜 何小明 +4 位作者 张玮 谢逍原 王林森 曾辉 杨华春 《发电设备》 2023年第5期310-316,共7页
基于国内600℃超超临界(USC)锅炉高温部件用材情况,提出并阐释了650℃先进超超临界(A-USC)锅炉选材的主要考虑因素。结合国内外锅炉用先进材料的研发现状,从材料经济性、许用应力、焊接性能、纳入标准、材料供应安全、集箱和管道用材特... 基于国内600℃超超临界(USC)锅炉高温部件用材情况,提出并阐释了650℃先进超超临界(A-USC)锅炉选材的主要考虑因素。结合国内外锅炉用先进材料的研发现状,从材料经济性、许用应力、焊接性能、纳入标准、材料供应安全、集箱和管道用材特殊性等多方面,综合对比了几种重点候选材料。结果表明:国内650℃A-USC锅炉高温受热面材料可以选择Sanicro25(C-HRA-5)先进奥氏体耐热钢或HT700T合金,集箱、管道材料可以选择HT700P或GH984G合金。关于锅炉用高温合金的研究目前仍不够成熟,建议进一步研究候选材料用于集箱、管道的安全性问题和工程应用的标准化问题等,并且持续积累材料的高温持久强度数据。 展开更多
关键词 超超临界锅炉 镍基合金 许用应力 经济性 选材
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某3000 DWT LNG燃料动力散货船燃料储罐基座及其支承结构强度分析 被引量：2
14
作者 苏罗青 陈正豪 +1 位作者 郑佳彦 卢龙文 《广东造船》 2023年第4期88-91,95,共5页
3000 DWT LNG燃料动力散货船的燃料储罐基座及其支承结构强度,是保证LNG燃料储罐装置安全的基础。本文采用板梁组合模型对其结构建立有限元模型,根据规范的载荷要求对其进行数值计算分析。计算结果表明,其最大的von Mises应力在许用应... 3000 DWT LNG燃料动力散货船的燃料储罐基座及其支承结构强度,是保证LNG燃料储罐装置安全的基础。本文采用板梁组合模型对其结构建立有限元模型,根据规范的载荷要求对其进行数值计算分析。计算结果表明,其最大的von Mises应力在许用应力范围内,满足规范要求。 展开更多
关键词 LNG燃料储罐基座 局部强度分析 数值计算分析 许用应力
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ASME B31.3标准中关于高压管道设计变化的探讨
15
作者 肖芬 高峥嵘 《化工设备与管道》 CAS 北大核心 2023年第5期82-86,共5页
ASME B31.3第9章高压管道章节中规定了其适用范围、许用应力的确定原则以及压力设计计算等。通过对比2016~2020版的一些变化,分析这些改变对高压管道设计产生的影响。2020版许用应力比2018版许用应力提高1.1~1.2倍,直管壁厚将相应降低;... ASME B31.3第9章高压管道章节中规定了其适用范围、许用应力的确定原则以及压力设计计算等。通过对比2016~2020版的一些变化,分析这些改变对高压管道设计产生的影响。2020版许用应力比2018版许用应力提高1.1~1.2倍,直管壁厚将相应降低;对碳钢、低合金钢等材料,高压直管的压力设计计算公式中考虑更小的安全系数,因而直管所需壁厚也将相应减薄。 展开更多
关键词 高压管道 许用应力 压力设计
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奥氏体不锈钢应变强化螺柱的扩展应用
16
作者 郭雪华 许蕾 崔民红 《石油化工设备技术》 CAS 2023年第6期1-8,I0001,共9页
文章对比分析了国内标准及ASME规范对奥氏体不锈钢应变强化螺柱的规定。当国内标准不能满足实际设计需求时,可扩展不锈钢应变强化螺柱的材料类型、公称直径和适用温度。针对GB/T 150.1—2011未规定奥氏体不锈钢应变强化螺柱的许用应力... 文章对比分析了国内标准及ASME规范对奥氏体不锈钢应变强化螺柱的规定。当国内标准不能满足实际设计需求时,可扩展不锈钢应变强化螺柱的材料类型、公称直径和适用温度。针对GB/T 150.1—2011未规定奥氏体不锈钢应变强化螺柱的许用应力取值方法的现状,文章根据此类螺柱的金相和力学特征,提供了解决问题的方法并推荐了许用应力取值。通过奥氏体不锈钢螺柱的室温和高温拉伸试验印证了应变强化的效果,并为国标中扩展奥氏体不锈钢应变强化螺柱的应用提供了借鉴。 展开更多
关键词 奥氏体不锈钢 螺柱 固溶 应变强化 高温拉伸 许用应力
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EBZ300掘进机关键结构动力学分析
17
作者 王俊杰 《机械管理开发》 2023年第4期9-11,共3页
为了提升掘进机在运行过程中的稳定性,以EBZ300纵轴悬臂式掘进机为研究对象,通过振动分析发现在某些固定频率段,其截割部、回转台发生一定的上下摆动,甚至发生扭转变形。对振动下易发生故障部位进行模拟分析,发现在截割减速箱上应力集... 为了提升掘进机在运行过程中的稳定性,以EBZ300纵轴悬臂式掘进机为研究对象,通过振动分析发现在某些固定频率段,其截割部、回转台发生一定的上下摆动,甚至发生扭转变形。对振动下易发生故障部位进行模拟分析,发现在截割减速箱上应力集中主要在升降油缸连接位置,最大应力值为50.5 MPa,小于材料许用应力。同时在横截工况及钻进工况下,回转台最大应力均没有超过材料许用应力值,可提升掘进机可靠性。 展开更多
关键词 掘进机 数值模拟 许用应力 横截工况
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复合筒型基础负压沉放调平允许压差研究
18
作者 贾沼霖 李新义 +3 位作者 练继建 张凤武 吴寒 贺帅奇 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期384-389,共6页
针对复合筒型基础负压沉放调平工况中分舱间允许压差的研究较少,以某海上风电项目中复合筒型基础沉放安装为背景,采用极限应力控制方法开展复合筒型基础不同沉放深度处的调平允许压差Δp的定量分析,通过数值模拟方法计算有无土体模型的... 针对复合筒型基础负压沉放调平工况中分舱间允许压差的研究较少,以某海上风电项目中复合筒型基础沉放安装为背景,采用极限应力控制方法开展复合筒型基础不同沉放深度处的调平允许压差Δp的定量分析,通过数值模拟方法计算有无土体模型的分舱板屈服的临界压差,提出复合筒型基础调平过程允许压差的选择方法。结果表明:复合筒型基础沉放过程中调平允许压差应采用分舱板极限应力与屈曲的最小值,分舱板设置加强肋可有效提高调平允许压差Δp,推荐使用带土体模型应力控制方法计算调平允许压差。 展开更多
关键词 海上风电 复合筒型基础 数值模型 负压沉放 调平允许压差 应力控制
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球形封头开孔补强四种设计方法对比
19
作者 孙禹 《化工设计》 CAS 2023年第3期20-24,1,共6页
本文简要介绍了如何使用解析法、应力分类法、极限载荷法和弹塑性分析法确定压力容器结构的最大允许载荷,并以球壳模型和球壳+接管模型为算例,分别使用上述四种方法确定结构的最大允许载荷,通过对数值计算结果的对比分析得出以下结论 :... 本文简要介绍了如何使用解析法、应力分类法、极限载荷法和弹塑性分析法确定压力容器结构的最大允许载荷,并以球壳模型和球壳+接管模型为算例,分别使用上述四种方法确定结构的最大允许载荷,通过对数值计算结果的对比分析得出以下结论 :常规设计方法的安全裕量随着厚径比的增大而逐渐减小,在使用常规设计法确定结构尺寸时,对于壁厚较大的设备应适当提高设计裕量;使用应力分类法确定厚壁容器的结构尺寸时可能偏于危险,此时应采用更为合理的极限载荷分析法或者弹塑性应力分析法。 展开更多
关键词 解析法 应力分类法 极限载荷分析法 弹塑性应力分析法 最大允许载荷
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500kV输电线路杆塔结构的可靠性分析 被引量：24
20
作者 李茂华 李正 +5 位作者 任吉华 陈海波 李喜来 杨靖波 段松涛 李正良 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第23期91-94,共4页
采用一次二阶矩法对不同时期的500kV线路进行了可靠度校准,并采用Ditlevsen算法计算了杆塔结构体系的可靠度,对实际的杆塔失效概率进行了统计分析。根据结构构件的可靠度计算结果,分析了我国不同历史时期设计的500kV输电杆塔的可靠度水... 采用一次二阶矩法对不同时期的500kV线路进行了可靠度校准,并采用Ditlevsen算法计算了杆塔结构体系的可靠度,对实际的杆塔失效概率进行了统计分析。根据结构构件的可靠度计算结果,分析了我国不同历史时期设计的500kV输电杆塔的可靠度水平;理论可靠度计算与实际失效概率统计结果表明,我国500kV输电线路杆塔结构的可靠度水平在不断提高。 展开更多
关键词 输电铁塔 可靠度指标 失效概率 容许应力 分项系数
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