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基于不同纤维改性的OGFC-13沥青混合料路用性能研究 被引量：2
1
作者 陈良锐 尹晓桐 《工程建设》 2024年第1期57-61,共5页
纤维沥青利用纤维的改性作用改善混凝土材料的路用性能。为探究OGFC-13沥青混合料在各类纤维不同体积掺量条件下的路用性能表现,本文特制备聚丙烯腈纤维、聚酯纤维、木质素纤维、玄武岩纤维4种纤维外掺剂的沥青混合料进行路用性能试验... 纤维沥青利用纤维的改性作用改善混凝土材料的路用性能。为探究OGFC-13沥青混合料在各类纤维不同体积掺量条件下的路用性能表现,本文特制备聚丙烯腈纤维、聚酯纤维、木质素纤维、玄武岩纤维4种纤维外掺剂的沥青混合料进行路用性能试验。研究结果表明:(1)OGFC-13沥青混合料随纤维掺量的增加,其动稳定度不断增长,当各种纤维掺量超过0.3%时,动稳定度呈下降趋势;(2)当纤维体积掺量为0.3%时,含玄武岩纤维的沥青混合料动稳定度为3252次/mm,高温稳定性表现最佳;(3)当聚酯纤维与玄武岩纤维掺量为0.2%时,沥青混合料低温最大弯拉应变相同,为2834,但聚酯纤维在纤维沥青混合料低温抗裂性能方面的作用存在不稳定性;(4)掺入纤维材料的OGFC-13沥青混合料排水性能呈下降趋势,尤其是木质纤维对渗透系数的影响最大,当掺量为0.2%时,渗水系数由1154 ml/s陡降至635 ml/s,降幅达到44.97%;(5)综合来看,玄武岩纤维在OGFC-13沥青混合料中的改性效果最佳,但其掺量体积分数应控制在0.3%以内。本文成果可为温拌沥青薄层罩面的工程应用提供一点借鉴。 展开更多
关键词 OGFC-13沥青混合料 纤维掺量 沥青混合料路用性能 物理试验
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基于高掺量RAP的高模量再生沥青混合料性能试验研究 被引量：1
2
作者 戴衡 杨涵明 《现代交通技术》 2024年第1期46-50,共5页
高模量沥青混合料(high modulus asphalt mixture, HMAM)因具有良好的综合性能,被运用于重载路面中。沥青路面回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)是路面维修养护过程中铣刨出的废旧材料。对掺加硬质沥青颗粒制备成的高模量沥青混... 高模量沥青混合料(high modulus asphalt mixture, HMAM)因具有良好的综合性能,被运用于重载路面中。沥青路面回收料(reclaimed asphalt pavement, RAP)是路面维修养护过程中铣刨出的废旧材料。对掺加硬质沥青颗粒制备成的高模量沥青混合料,以及向高模量沥青混合料中掺加RAP重新拌和成的高模量再生沥青混合料的复数模量、高温稳定性、低温稳定性、水稳定性和疲劳性能进行测试,试验结果表明,基于高掺量RAP的高模量再生沥青混合料表现出较好的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、抗水损害性能以及疲劳性能。 展开更多
关键词 高掺量RAP 高模量沥青混合料 性能测试
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RAP掺量对热再生沥青混合料高温性能的影响
3
作者 李向阳 马翔 黄芳宇 《上海公路》 2024年第3期140-144,M0008,共6页
为研究不同旧料(RAP)掺量对热再生沥青混合料高温性能的影响,采用动态蠕变试验方法,分别对旧料掺量在20%~70%之间的普通沥青AC-20再生料和改性沥青AC-13再生料进行高温性能评价。结果表明,与新料相比,添加了RAP的两种再生混合料的高温... 为研究不同旧料(RAP)掺量对热再生沥青混合料高温性能的影响,采用动态蠕变试验方法,分别对旧料掺量在20%~70%之间的普通沥青AC-20再生料和改性沥青AC-13再生料进行高温性能评价。结果表明,与新料相比,添加了RAP的两种再生混合料的高温抗车辙性能明显提高,且在RAP掺量为40%时,高温性能达到最佳并趋于稳定。而添加再生剂并不能改善再生料的高温抗车辙性能。在RAP掺量相同时,AC-13改性沥青再生混合料的高温性能较AC-20普通沥青再生混合料更优;但在RAP掺量为40%时,两者的性能相近。可将掺加40%旧料的AC-20普通沥青再生料用于中面层,改善其高温性能。 展开更多
关键词 热再生沥青混合料 RAP掺量 高温性能 动态蠕变试验
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不同玄武岩掺量对沥青混合料抗滑性能影响研究
4
作者 蒋进 郜国凯 +6 位作者 陈桂锋 刘中帅 梅杰 张飞 黄光强 孟云伟 蔡宏奇 《公路工程》 2024年第1期139-143,168,共6页
为深入分析不同玄武岩掺量的沥青混合料抗滑性能衰变规律,以贵州安顺地区的玄武岩和石灰岩为研究对象,进行AC-16型沥青混合料级配设计。利用加速加载试验仪对不同玄武岩掺量的沥青混合料进行室内抗滑试验,分析不同水流量和荷载对沥青路... 为深入分析不同玄武岩掺量的沥青混合料抗滑性能衰变规律,以贵州安顺地区的玄武岩和石灰岩为研究对象,进行AC-16型沥青混合料级配设计。利用加速加载试验仪对不同玄武岩掺量的沥青混合料进行室内抗滑试验,分析不同水流量和荷载对沥青路面抗滑性能的影响,试验结果表明掺玄武岩试样的摆值下降程度比纯石灰岩方案的小。此外,采用国际摩阻指数IFI评价沥青路面的抗滑性能衰变规律,5种方案在前3小时内均可以满足抗滑性能要求,且方案一和纯玄武岩方案的抗滑性能明显优于其他三组的抗滑性能,说明合理的玄武岩掺量能提升沥青混合料的抗滑性能。 展开更多
关键词 沥青混合料 玄武岩掺量 抗滑性能 国际摩阻指数 加速磨耗试验
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高掺量橡胶复合改性沥青热储存稳定性研究 被引量：1
5
作者 张泽 曹东伟 +1 位作者 许斌 夏磊 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期955-959,共5页
橡胶改性沥青凭借良好的高低温性能、抗疲劳性能,以及对降低“黑色污染”的贡献,被广泛应用于高等级绿色交通发展中。但是,传统橡胶沥青在储存过程中会遇到明显相容性差的问题,严重影响工程中的应用。为了研究现场制备高掺量橡胶复合改... 橡胶改性沥青凭借良好的高低温性能、抗疲劳性能,以及对降低“黑色污染”的贡献,被广泛应用于高等级绿色交通发展中。但是,传统橡胶沥青在储存过程中会遇到明显相容性差的问题,严重影响工程中的应用。为了研究现场制备高掺量橡胶复合改性沥青的热储存稳定性,采用离析试验、荧光显微镜、红外光谱及DSR离析率四种手段进行表征,并与SBS改性沥青对比。结果表明,高掺量橡胶复合改性沥青经过一系列化学物理变化大体可以形成均匀一致的稳定性结构;但在储存时会出现离析现象,并且随着橡胶粉掺量的增大,沥青离析程度会提升,虽然不同掺量的橡胶复合改性沥青的稳定性不同,但建议现制现用,不适合长时间储存,尤其在高温条件下。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 高掺量橡胶粉 离析试验 储存稳定性
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基于室内试验的再生沥青混合料性能研究 被引量：2
6
作者 李舜 郑明 +2 位作者 周健 刘琛 蔡双阳 《山西建筑》 2023年第15期105-107,共3页
对衡邵高速公路综合治理养护工程项目的沥青混合料回收料(RAP)进行了化学处理及性能测试,首先采用规划求解和马歇尔试验确定了30%和40%RAP掺量下的AC-20型再生沥青混合料的最佳合成级配和油石比,随后又采用浸水马歇尔试验、真空饱水马... 对衡邵高速公路综合治理养护工程项目的沥青混合料回收料(RAP)进行了化学处理及性能测试,首先采用规划求解和马歇尔试验确定了30%和40%RAP掺量下的AC-20型再生沥青混合料的最佳合成级配和油石比,随后又采用浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验、高温稳定性试验以及四点弯曲小梁疲劳试验对其路用性能进行了评估,试验结果显示:再生沥青混合料的水稳定性、疲劳特性与RAP掺量呈现负相关,而高温稳定性与RAP掺量成正相关,各项指标均满足规范要求,RAP的掺入可降低工程成本,应用于高等级沥青路面。 展开更多
关键词 再生沥青混合料 RAP掺量 室内试验 路用性能
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高掺量橡胶改性沥青的高温流变性能与评价指标
7
作者 龚演 袁海蛟 +2 位作者 刘军海 严二虎 张彦涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期49-57,共9页
高掺量橡胶改性沥青是一种新型材料技术,其橡胶掺量达到30~50%,具有优秀的路用性能,沥青材料及混合料试验性能及评价指标需要进行深入研究。针对不同掺量的橡胶改性沥青,开展了短期老化前后高掺量橡胶改性沥青的高温流变性能、抗车辙性... 高掺量橡胶改性沥青是一种新型材料技术,其橡胶掺量达到30~50%,具有优秀的路用性能,沥青材料及混合料试验性能及评价指标需要进行深入研究。针对不同掺量的橡胶改性沥青,开展了短期老化前后高掺量橡胶改性沥青的高温流变性能、抗车辙性能等试验。结果表明:由于橡胶颗粒具有较好的弹性,高掺量橡胶改性沥青的高温性能和抗车辙性能优秀;不同级配类型对橡胶改性沥青的混合料抗车辙性能有一定影响;40%掺量橡胶改性沥青的车辙因子G*/sinδ值最大,相位角最小,弹性行为最为显著。对橡胶改性沥青进行原样及短期老化的性能对比研究发现,胶粉越多,老化前后橡胶改性沥青的质量变化越大。短期老化前后的动态剪切流变试验的结果表明橡胶改性沥青比基质沥青抗老化,但是RTFOT不能真实地反映沥青与集料热拌时候的短期老化过程,建议以RTFOT来模拟改性沥青热拌过程中的短期老化时,应适当增加烘箱的温度。高掺量橡胶改性沥青更类似于非牛顿流体,可采用ZSV试验评价高掺量橡胶改性沥青的高温性能。 展开更多
关键词 道路工程 评价指标 动态剪切试验 高掺量橡胶改性沥青 流变性能
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膨润土掺量对沥青性能影响试验分析
8
作者 施全敏 《黑龙江科学》 2023年第10期30-32,36,共4页
为研究膨润土掺量对沥青性能的影响,选用70#基质沥青,按照6种膨润土掺量(即0%、10%、15%、20%、25%、30%)制备试件,并对试件进行马歇尔稳定度试验、间接拉伸强度试验、回弹模量试验及四点弯曲疲劳试验。结果表明,膨润土掺量为20%时,沥... 为研究膨润土掺量对沥青性能的影响,选用70#基质沥青,按照6种膨润土掺量(即0%、10%、15%、20%、25%、30%)制备试件,并对试件进行马歇尔稳定度试验、间接拉伸强度试验、回弹模量试验及四点弯曲疲劳试验。结果表明,膨润土掺量为20%时,沥青混合料的性能有了明显提高,不仅间接拉伸强度及回弹模量有明显提升,抗变形能力也明显增强。 展开更多
关键词 膨润土掺量 沥青性能 马歇尔稳定度试验
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大粒径碎石沥青稳定排水基层混合料设计方法的研究 被引量：27
9
作者 陆长兵 黄晓明 陈兴 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期9-13,共5页
对大粒径碎石沥青稳定排水基层混合料设计方法进行系统研究,提出排水性大粒径碎石沥青稳定基层级配,通过析漏试验、飞散试验和马歇尔试验确定最初沥青用量,并通过水稳定性试验、高温性能试验和疲劳性能试验,确定最佳沥青用量。
关键词 沥青稳定排水基层 大粒径 性能试验 最佳沥青用量
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实验室沥青含量检测能力的验证及评价 被引量：3
10
作者 左文军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期52-55,66,共5页
沥青含量是沥青混合料的主要技术指标,应用数理统计原理,分析了实验室沥青含量的检测数据,与实际对比,揭示了产生误差的原因,进而对实验室的检测能力进行评价。结果表明,该方法能很好地评估实验室的技术水平。
关键词 沥青混合料 沥青含量 实验室 检测能力 评价 误差 公路材料
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纤维沥青混凝土的粘弹性分析 被引量：10
11
作者 郭乃胜 赵颖华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期37-40,共4页
为了研究纤维沥青混凝土的粘弹性能,制作5种20个聚酯纤维沥青混凝土圆柱试件,在MTS810材料试验机上进行单轴静压蠕变试验,试验温度为45℃。根据粘弹性力学理论,采用"四单元五参数"模型(修正的Bugers模型)模拟纤维沥青混凝土... 为了研究纤维沥青混凝土的粘弹性能,制作5种20个聚酯纤维沥青混凝土圆柱试件,在MTS810材料试验机上进行单轴静压蠕变试验,试验温度为45℃。根据粘弹性力学理论,采用"四单元五参数"模型(修正的Bugers模型)模拟纤维沥青混凝土的粘弹性能,其参数值由试验数据的数值拟合获得,提出了计入纤维掺量的"四单元五参数"粘弹性本构模型。应用该模型模拟了试验的加载过程,分析了纤维掺量对沥青混凝土粘弹性的影响。结果表明:不同纤维掺量下沥青混凝土的蠕变变形增量不同,但变化规律与普通沥青混凝土是一致的;粘弹性模型计算的纤维最佳平均用量为0.18%,试验结果为0.20%,两者基本接近,因此,本研究提出的粘弹性模型可作为理论研究和材料设计的参考。 展开更多
关键词 路面工程 纤维沥青混凝土 纤维掺量 蠕变试验 粘弹性
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沥青混合料两种设计方法分析 被引量：4
12
作者 王丽丽 杨泉华 吕锡坤 《现代交通技术》 2009年第1期4-7,共4页
对马歇尔击实法和旋转压实法2种沥青混合料设计方法,在材料选用、矿料合成级配设计、最佳沥青用量的确定和验证试验等方面进行对比、分析;并通过实例分析了2种设计方法的特点、差异以及在一定条件下设计结果的经验关系。SMA设计实例初... 对马歇尔击实法和旋转压实法2种沥青混合料设计方法,在材料选用、矿料合成级配设计、最佳沥青用量的确定和验证试验等方面进行对比、分析;并通过实例分析了2种设计方法的特点、差异以及在一定条件下设计结果的经验关系。SMA设计实例初步显示:以体积分析和旋转压实法设计SMA沥青混合料是可行的。 展开更多
关键词 沥青混合料 旋转压实法 马歇尔击实法 矿料级配 最佳沥青用量 验证试验
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ATB30在SGC成型中集料破碎分形研究 被引量：2
13
作者 朱朝辉 甘文宁 +1 位作者 詹炳根 朱大勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期40-46,共7页
为研究旋转压实的压力参数对大粒径沥青碎石破碎程度影响，选择五种不同竖向压力对三种不同沥青含量的ATB30进行旋转压实试验，对试样进行抽提、筛分，获得粒径分布资料。试验结果表明：集料破碎后的粒径分布均有良好的分形特征，分形... 为研究旋转压实的压力参数对大粒径沥青碎石破碎程度影响，选择五种不同竖向压力对三种不同沥青含量的ATB30进行旋转压实试验，对试样进行抽提、筛分，获得粒径分布资料。试验结果表明：集料破碎后的粒径分布均有良好的分形特征，分形维数值在2．4787～2．6260之间；破碎后颗粒增量变化总体特征为，先增加后减小，最后趋于稳定的变化趋势；4．75～9．5mm和16～19mm区间的颗粒有利于抵抗外部荷载，保持骨架密实结构，可以用贝雷法进行验证；破碎分形维数越大，集料破碎量越大，并与Hardin破碎率接近线性关系；集料破碎分形维数随竖向压力增加而呈现先减小后增大规律；沥青含量对分形维数的影响小；采用分形维数可以对沥青混合料的级配进行优化、。 展开更多
关键词 道路工程 集料破碎 分形维数 SGC试验 沥青含量
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沥青混合料车辙试验的影响因素分析 被引量：4
14
作者 王昌衡 龚平 卢少林 《西部探矿工程》 CAS 2005年第7期152-153,共2页
总结车辙试验的工作经验,提出沥青混合料车辙试验过程中几个应注意的问题,使车辙试验结果更加准确,从而正确评价不同沥青混合料的抗车辙性能。
关键词 沥青混合料 车辙试验 抗车辙性能 沥青用量 试件养护时间 碾压次数 评价指标 马歇尔设计
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聚丙烯腈纤维对沥青混合料路用性能的影响 被引量：3
15
作者 姚立阳 周磊 《公路工程》 2009年第4期149-150,160,共3页
通过对聚丙烯腈纤维沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温稳定性和抗疲劳性等一系列路用性能的试验研究,表明,适当降低其沥青用量可以大大改善沥青混合料的高温性能,同时混合料的其他路用性能也有一定的提高。
关键词 聚丙烯腈纤维 路用性能 沥青用量 试验
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钢桥面浇注式沥青混合料铺装路用性能分析 被引量：20
16
作者 樊叶华 黄卫 +1 位作者 王敬民 陈雄飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期21-24,共4页
结合江阴长江公路大桥钢桥面铺装研究课题,在参考德国相关研究成果的基础上,自行设计了可以自动恒温和平行试验的贯入度试验仪。通过贯入度试验确定初始最佳含油量,由高温车辙试验和低温弯曲试验确定最佳含油量,并通过刘埃尔流动度试验... 结合江阴长江公路大桥钢桥面铺装研究课题,在参考德国相关研究成果的基础上,自行设计了可以自动恒温和平行试验的贯入度试验仪。通过贯入度试验确定初始最佳含油量,由高温车辙试验和低温弯曲试验确定最佳含油量,并通过刘埃尔流动度试验、极限弯曲试验、冻融劈裂试验和复合梁疲劳试验进行路用性能检验。研究表明,浇注式沥青含油量的微小变化对混合料的动稳定度指标的影响较大,因此,实际施工时应严格控制混合料的沥青用量。通过对研究的成果进行试验路验证,结果表明,下层浇注与上层环氧组成的复合结构具有优良的路用性能。 展开更多
关键词 道路工程 钢桥面铺装 性能试验 浇注式沥青 最佳含油量
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微表处混合料室内配合比设计方法研究 被引量：3
17
作者 周超 吕蓬 +1 位作者 赵阳阳 杨传光 《公路工程》 北大核心 2014年第3期161-164,222,共5页
针对微表处混合料配合比设计,提出了采用拌和试验确定微表处混合料的最佳流体含量和水泥用量,在此基础上采用60℃单轴贯入试验峰值剪切强度确定微表处混合料的最佳乳化沥青用量。进而采用MMLS3加速加载试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试... 针对微表处混合料配合比设计,提出了采用拌和试验确定微表处混合料的最佳流体含量和水泥用量,在此基础上采用60℃单轴贯入试验峰值剪切强度确定微表处混合料的最佳乳化沥青用量。进而采用MMLS3加速加载试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验验证了最佳乳化沥青用量的合理性,同时和"图解法"确定的乳化沥青用量进行了比较。经室内试验验证,表明该法取得了较好的使用效果。 展开更多
关键词 微表处混合料 单轴贯入试验 最佳乳化沥青用量 室内试验
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沥青稳定碎石透水基层混合料组成设计的研究 被引量：11
18
作者 黄立葵 张迎春 +1 位作者 何慧斌 万剑平 《中南公路工程》 北大核心 2003年第4期8-10,35,共4页
沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足... 沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足路面使用性能的组成设计方法。 展开更多
关键词 沥青稳定碎石透水混合料 路面结构基层 组成设计 析漏试验 最佳沥青用量
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永久性沥青路面沥青稳定基层性能(英文) 被引量：1
19
作者 刘福明 王端宜 孙红燕 《科学技术与工程》 2009年第15期4554-4558,共5页
对永久性沥青路面的沥青稳定基层及其混合料进行路用性能试验分析研究,试验包括水稳定性试验、车辙试验及疲劳试验等,试验结果表明,富沥青稳定基层的抗水损害、抗疲劳性能好于传统的沥青混合料。
关键词 沥青稳定基层 富沥青 永久性沥青路面 性能试验
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开级配排水性沥青混合料配合比设计方法研究 被引量：8
20
作者 王敏敏 《公路工程》 北大核心 2016年第5期133-138,共6页
沥青用量对排水性沥青混合料设计至关重要,研究了劈裂强度试验用于确定排水性沥青混合料沥青用量的最佳力学试验参数,提出了考虑结构耐久性和功能性的协调统一的排水性沥青混合料最佳油石比确定方法。通过引入劈裂强度试验来精确计算排... 沥青用量对排水性沥青混合料设计至关重要,研究了劈裂强度试验用于确定排水性沥青混合料沥青用量的最佳力学试验参数,提出了考虑结构耐久性和功能性的协调统一的排水性沥青混合料最佳油石比确定方法。通过引入劈裂强度试验来精确计算排水性沥青混合料的最佳沥青用量,经室内析漏、分散、车辙以及低温SCB试验验证,该法具有较好的技术优越性,研究成果可对今后同类型工程设计提供了技术参考。 展开更多
关键词 排水性沥青混合料 间接拉伸试验 最佳沥青用量 配合比设计
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