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题名一种进一步降低轿车空气阻力的方法
被引量：2
- 1
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作者
王务林
张菊
曾发林
宫镇
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机构
中国汽车技术研究中心
江苏理工大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2000年第1期21-24,共4页
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文摘
本文首先简要地分析了声激励减阻机理。然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数、方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空气阻力。
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关键词
轿车
空气阻力
声激励
涡量
风洞试验
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Keywords
Passenger car aerodynamic drag acoustic excitation Vorticity wind tunnel test
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分类号
U469.1
[机械工程—车辆工程]
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题名利用声激励技术降低汽车车身阻力的实验研究
被引量：1
- 2
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作者
王务林
曾发林
宫镇
周金宝
吴锤结
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机构
江苏理工大学
总后汽车试验场
南京空军气象学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1996年第2期94-97,共4页
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文摘
本文利用内部声激励技术,在风洞中对某厢式客车车身模型进行空气阻力系数的测试。结果表明:内部声激励能够明显地降低车身模型的空气阻力系数。
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关键词
汽车
车身
空气阻力
声激励
风洞试验
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Keywords
automobile Body aerodynamic drag acoustic excitation wind tunnel test
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分类号
U463.820.1
[机械工程—车辆工程]
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题名不同造型风格的车身低阻基本形体
被引量：3
- 3
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作者
韦甘
杨志刚
李启良
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机构
同济大学上海地面交通工具风洞中心
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出处
《计算机辅助工程》
2014年第3期1-5,共5页
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基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)(2011CB711203)
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文摘
针对低阻车身造型风格多元化的需求,结合数值模拟和遗传算法,考虑不同的约束条件,求解4种造型风格不同且气动阻力因数在0.087~0.100内的车身低阻基本形体,并用缩比模型的风洞试验验证该方法的可靠性.高尾车型低阻基本形体的气动阻力因数值比低尾车型的偏高约0.010;不同长高比车身的气动阻力因数变化趋势不同,应独立进行优化.凹形头部与凸形头部的低阻基本形体都有低且长的尾部,头部正压区总面积相近.
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关键词
汽车
车身造型
气动优化
气动阻力因数
风洞试验
遗传算法
长高比
约束条件
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Keywords
automobile
body styling
aerodynamic optimization
aerodynamic drag factor
wind tunnel test
genetic algorithm
length-height ratio
constraint condition
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名尾部扩散器对某跑车气动性能的影响
被引量：2
- 4
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作者
杨易
徐永康
聂云
沈夏威
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015年第4期595-598,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(51375155)
湖南省自然科学基金项目(12JJ3041)资助
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文摘
以某跑车模型为研究对象,探讨尾部小型扩散器对于车身气动性能的影响。在初始模型的基础上,进行CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟计算,并对比风洞试验数据,验证仿真的可靠性。对初始模型的扩散器进行改进设计,加大扩散器的工作区域,研究其对于气动力的影响,并将改进后的扩散器与带有仿生凹坑型非光滑扰流器结合起来,通过数值模拟方法,得出压力和速度等流场参数,比较不同形式的扩散器对于气动性能的改进效果,分析气动力改善的原因。结果表明:通过对扩散器与非光滑扰流器的优化组合,能有效地提高气动负升力,减小气动阻力,达到了调谐车辆气动升力与气动阻力之间的耦合关系的目的。
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关键词
风洞试验:汽车空气动力学:扩散器
扰流器
凹坑型非光滑表面
气动升力
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Keywords
aerodynamic drag
aerodynamic lift
aerodynamics
automotive aerodynamics
computational fluid dynamics
computer simulation
computer software
design
diffuser
diffusers(fluid)
experiments
flow fields
lift
mesh generation
pit-type non-smooth surface
racing automobiles
reliability
spoiler
turbulence models
wind tunnel test
wind tunnels
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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题名内部声激励对汽车空气阻力影响的研究
- 5
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作者
王务林
曾发林
宫镇
刘佩莲
左言言
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机构
江苏理工大学振动噪声研究所
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出处
《中国机械工程》
CAS
CSCD
北大核心
1995年第S1期50-51,154,共3页
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文摘
提出一种降低汽车高速行驶时空气阻力的方法─—声激励减阻法。在风洞中，对某型大客车的缩尺模型，进行有、无声激励情况下空气阻力系数测试的对比试验。实验结果表明，声激励技术能较明显地降低模型的空气阻力系数，初步验证了该方法的可行性。
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关键词
汽车
空气阻力
声激励
风洞试验
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Keywords
automobile aerodynamic drag acoustic excitation wind tunnel testing
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分类号
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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