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Sulfur poisoning mechanism of three way catalytic converter and its grey relational analysis
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作者 蔡皓 刘亚飞 +3 位作者 龚金科 鄂加强 耿玉鹤 余立平 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第11期4091-4096,共6页
Combining a detailed catalytic surface reaction mechanism with noble metal and promoter elementary reactions, a new three-way catalytic converter(TWC) reaction mechanism is established. Based on the new mechanism, ste... Combining a detailed catalytic surface reaction mechanism with noble metal and promoter elementary reactions, a new three-way catalytic converter(TWC) reaction mechanism is established. Based on the new mechanism, steady condition numerical simulation is carried out, and the change of light-off temperatures and conversion efficiency with various SO2 contents is obtained. By grey relational analysis(GRA), the relational grade between conversion efficiency and SO2 content is obtained. And, the result shows that SO2 content has the most important influence on C3H6 and NOX conversion efficiency. This provides an important reference to the improvement of activity design of TWC, and may provide guidance for the condition design and optimization of TWC. 展开更多
关键词 sulfur poisoning three-way catalytic converter reaction mechanism numerical simulation grey relational analysis
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废汽车尾气催化剂特性解析及其对稀贵金属回收的影响 被引量:1
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作者 史秉寅 钱国余 +2 位作者 王志 彭红兵 万朕 《矿冶》 CAS 2024年第2期240-250,263,共12页
废汽车尾气催化剂是重要的稀贵金属二次资源,随着未来报废汽车的逐渐增加,废汽车尾气催化剂的数量相应增加。当前从废汽车尾气催化剂中回收稀贵金属(铂族金属、稀土金属和稀有金属等)的方法较多,但由于对废汽车尾气催化剂的特性了解不... 废汽车尾气催化剂是重要的稀贵金属二次资源,随着未来报废汽车的逐渐增加,废汽车尾气催化剂的数量相应增加。当前从废汽车尾气催化剂中回收稀贵金属(铂族金属、稀土金属和稀有金属等)的方法较多,但由于对废汽车尾气催化剂的特性了解不够全面,大多数回收方法在回收率、环境友好性、经济性上都不够理想,亟需对废汽车尾气催化剂进行科学全面地了解。对废汽车尾气催化剂的基本特征、物相及成分组成、废汽车尾气催化剂中PGMs、Ree、Zr等稀贵金属元素的赋存形式、元素迁移及分布状态、熔化过程等进行研究,全面了解废汽车尾气催化剂;揭示了催化剂中铂族金属被部分氧化、活性组分发生渗透转移、有价元素的非均匀分布、催化剂涂层烧损开裂、杂质元素的污染等因素共同造成了催化剂失效退役的失活机理;采用火法熔炼,合理设计选择熔炼渣剂及捕集剂回收其中的稀贵金属,可以有效地避免废催化剂自身特性所带来稀贵金属回收率低效的问题。 展开更多
关键词 废汽车尾气催化剂 稀贵金属 铂族金属 湿法浸出 火法熔炼 赋存特征
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基于工程伦理视角的汽车产品创新方法
3
作者 李柏姝 吴珊珊 +1 位作者 付立冬 周欣 《内燃机与配件》 2023年第6期100-102,共3页
工程伦理是基于工程学科和非工程学科不断融合发展起来的交叉学科,对于创新活动强调“负责任创新”的基本理念,为产品创新提供了一个有利的视角。本文从工程伦理倡导运用系统性思想实施“负责任创新”的理念出发,分析并提出基于系统性... 工程伦理是基于工程学科和非工程学科不断融合发展起来的交叉学科,对于创新活动强调“负责任创新”的基本理念,为产品创新提供了一个有利的视角。本文从工程伦理倡导运用系统性思想实施“负责任创新”的理念出发,分析并提出基于系统性思想的汽车产品创新方法,即系统性视角转换分析法,并以汽车用三元催化转换器为产品实例进行了分析,表明该方法能够有效引导设计人员针对产品的每个要素进行创新机会的探寻,启发设计人员从产品设计所涉及的各种层面和角度去发现以前不曾注意到的创新机遇,进而促使设计人员通过系统性的思考和判断获取多个创新方案。 展开更多
关键词 工程伦理 汽车产品创新 负责任创新 系统性视角转换分析法 三元催化转换器
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车用催化器流场数值模拟及其在结构优化设计中的应用 被引量:24
4
作者 帅石金 王建昕 +1 位作者 庄人隽 陈峻锐 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期211-216,共6页
采用当量连续法建立了催化器蜂窝载体的流体动力学模型 ,并用 STAR-CD软件对各种结构催化器的稳态流场进行了多维数值模拟。为了验证模型的精度 ,用毕托管测量了催化器载体后的速度分布 ,并与模拟结果进行比较 ,计算值与测量值吻合良好... 采用当量连续法建立了催化器蜂窝载体的流体动力学模型 ,并用 STAR-CD软件对各种结构催化器的稳态流场进行了多维数值模拟。为了验证模型的精度 ,用毕托管测量了催化器载体后的速度分布 ,并与模拟结果进行比较 ,计算值与测量值吻合良好。在此基础上 ,用软件对扩张管、载体形状和载体之间的缝隙等影响催化器流动特性的因素进行了研究。 展开更多
关键词 车用催化器 数据模拟 优化设计 汽车 发动机
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车用催化器结构因素对流速分布的影响 被引量:19
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作者 帅石金 王建昕 +1 位作者 庄人隽 陈峻锐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期29-32,共4页
车用催化器的速度分布特性对催化器和发动机的性能有很大影响。本文在气道稳流实验台上利用三孔毕托管测量了不同结构催化器的速度分布,并进行了细致的对比分析。研究表明:扩张角越大,流速分布越不均匀,但锥角超过一定值后,对流速分布... 车用催化器的速度分布特性对催化器和发动机的性能有很大影响。本文在气道稳流实验台上利用三孔毕托管测量了不同结构催化器的速度分布,并进行了细致的对比分析。研究表明:扩张角越大,流速分布越不均匀,但锥角超过一定值后,对流速分布的影响减弱;斜扩张管催化器的速度分布均匀性优于相同长度直扩张管催化器;球形端面载体的速度分布均匀性要好于常规平端面载体;载体安装位置离扩张管越远,流速分布越均匀。 展开更多
关键词 车用催化器 流速分布 测量 汽车发动机 排放
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车用催化转化器的起燃特性及其评价试验方法 被引量:13
6
作者 王建昕 肖建华 +1 位作者 李俊 朱云 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期25-28,32,共5页
车用催化转化器的起燃特性对满足日益严格的排放法规是至关重要的。对起燃特性评价试验中常用的起燃温度法和不常用的起燃时间法进行了对比分析,认为在催化器与发动机或整车的匹配优化中应更注重使用后者。以十五工况测试时排气温度变... 车用催化转化器的起燃特性对满足日益严格的排放法规是至关重要的。对起燃特性评价试验中常用的起燃温度法和不常用的起燃时间法进行了对比分析,认为在催化器与发动机或整车的匹配优化中应更注重使用后者。以十五工况测试时排气温度变化为模拟目标,提出了一种在发动机台架上对催化器起燃时间特性进行评价的方法,并与起燃温度特性试验结果进行了对比,证明了这种模拟试验方法是合理可行的。 展开更多
关键词 汽车排放 催化转化器 起燃特性 模拟试验 发动机
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稀土在汽车排气催化净化中的应用 被引量:13
7
作者 王亚军 冯长根 +2 位作者 王丽琼 游少雄 安琴 《工业催化》 CAS 2000年第5期3-7,共5页
催化剂技术是治理汽车排气污染的重要措施之一 ,作为催化剂组分的稀土在其中起了重要的作用。本文讨论了稀土在汽车排气催化净化中的应用。其作用在于 :提高了载体性能 ,储氧功能 ,提高催化剂的抗中毒性 ,提高催化剂热稳定性 ,作为助剂 ... 催化剂技术是治理汽车排气污染的重要措施之一 ,作为催化剂组分的稀土在其中起了重要的作用。本文讨论了稀土在汽车排气催化净化中的应用。其作用在于 :提高了载体性能 ,储氧功能 ,提高催化剂的抗中毒性 ,提高催化剂热稳定性 ,作为助剂 ,应用在氧传感器中等。 展开更多
关键词 稀土 钙钛矿 汽车排气 催化净化 催化剂
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车用催化器流动阻力的试验与理论研究 被引量:6
8
作者 帅石金 王建昕 +1 位作者 庄人隽 陈峻锐 《车用发动机》 北大核心 2001年第1期8-11,共4页
在稳流试验台上利用U型管测量了不同结构催化器的压力损失 ,并进行了理论分析。研究表明 ,在小角度范围内 ,扩张角越大 ,压力损失也越大 ;但当锥角超过一定值之后 ,锥角越大 ,压力损失反而略有下降 ;在相同的扩张管长度下 ,斜扩张管催... 在稳流试验台上利用U型管测量了不同结构催化器的压力损失 ,并进行了理论分析。研究表明 ,在小角度范围内 ,扩张角越大 ,压力损失也越大 ;但当锥角超过一定值之后 ,锥角越大 ,压力损失反而略有下降 ;在相同的扩张管长度下 ,斜扩张管催化器的压力损失大于直扩张管催化器的压力损失 ;载体位于催化器中部较顶部和底部压力损失大。 展开更多
关键词 车用催化器 汽车 结构形状 废气排放 流动阻力 优化设计
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车用三效催化转化器劣化性能参数灰色关联分析 被引量:6
9
作者 毛丽 龚金科 刘冠麟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期511-515,共5页
建立老化机理与化学反应结合、铂(Pt)颗粒平均直径与反应频率因子修正化学反应的三效催化转化器劣化仿真模型。通过将NO和CO转化效率的仿真结果与实验结果对比,验证模型的有效性,并将仿真结果进行灰色关联分析。研究结果表明:过量空气... 建立老化机理与化学反应结合、铂(Pt)颗粒平均直径与反应频率因子修正化学反应的三效催化转化器劣化仿真模型。通过将NO和CO转化效率的仿真结果与实验结果对比,验证模型的有效性,并将仿真结果进行灰色关联分析。研究结果表明:过量空气系数、入口温度、扩张角、行驶里程的关联度均大于0.5,均是影响三效催化转化器劣化性能的主要因素,其中行驶里程的关联度最大,是最主要的影响因素,与事实相符,证明灰色关联分析方法用于分析三效催化转化器劣化影响因素是有效的。 展开更多
关键词 三效催化转化器 劣化性能 仿真 灰色关联分析
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汽车催化转化器研究概述 被引量:1
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作者 王亚军 冯长根 +1 位作者 王丽琼 郭新亚 《石化技术与应用》 CAS 2001年第2期110-115,共6页
综述了近 30年来国内外在汽车催化转化器方面的研究概况 ,包括化学反应动力学、传热传质、气体流动、催化器暂态行为、失效、模型、设计、快速起燃和低排放技术等。
关键词 汽车催化转化器 排放控制 综述 化学反应动力学 传热传质
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汽车尾气稀土催化净化效果的试验研究 被引量:1
11
作者 张光德 黄震 段东利 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1215-1219,共5页
根据汽车发动机必需消声量频率特性曲线 ,利用相关的数学模型 ,设计制造了催化净化消声器 ,分别用含有少量贵金属的稀土元素和陶瓷作催化剂和载体 .讨论了脉动补氧量、空燃比A/F、发动机工况和载体的结构形式等因素对净化效果的影响 .... 根据汽车发动机必需消声量频率特性曲线 ,利用相关的数学模型 ,设计制造了催化净化消声器 ,分别用含有少量贵金属的稀土元素和陶瓷作催化剂和载体 .讨论了脉动补氧量、空燃比A/F、发动机工况和载体的结构形式等因素对净化效果的影响 .试验结果表明 :怠速时 ,由于 CO、HC的排放浓度较其他工况高 ,补氧十分必要 ,而且随着补氧量增加 ,CO、HC的净化转化率提高 ;在节气门开度和转速一定的情况下 ,空燃比 A/F增大时 ,CO、HC的排放浓度降低 ,同时净化率提高 ;在模拟汽车等速工况运行时 ,颗粒型载体的净化效果优于蜂窝型 ,而在怠速工况时 ,两者的净化效果基本一致 ;同种情况下 ,CO的转化率高于 HC的转化率 . 展开更多
关键词 汽车 催化净器 转化率 尾气排放
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车用催化转化器流场的数值模拟 被引量:17
12
作者 帅石金 王建昕 庄人隽 《小型内燃机》 2000年第5期23-26,共4页
本文用当量连续法建立了蜂窝载体的流体力学模型 ,并用CFD软件对整个催化器的流场进行了稳态流动数值模拟。模拟结果显示 :气流在圆锥管壁面附近出现了分离并产生较强的扰动 ,造成气流局部压力损失和载体前气流速度分布不均匀 ;此外 ,... 本文用当量连续法建立了蜂窝载体的流体力学模型 ,并用CFD软件对整个催化器的流场进行了稳态流动数值模拟。模拟结果显示 :气流在圆锥管壁面附近出现了分离并产生较强的扰动 ,造成气流局部压力损失和载体前气流速度分布不均匀 ;此外 ,扩张角越大 ,催化器流速分布不均匀性和压力损失越大 ,但当扩张角增大到一定程度后 ,扩张角对流速分布和压力损失的影响变小。 展开更多
关键词 车用催化转化器 流场 流体力学 数值模拟
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三元催化转化器车载诊断方法研究 被引量:2
13
作者 彭小红 邱兆文 《农业装备与车辆工程》 2008年第3期17-20,共4页
介绍了三元催化转化器的车载诊断方法。分析了车载诊断系统的一般要求,详细讨论了双氧传感器法的工作原理;针对基于反应热的催化器诊断模型,从理论上分析其可行性,并介绍了两种典型的监控模型;还探讨了组分传感器法在催化器车载诊断中... 介绍了三元催化转化器的车载诊断方法。分析了车载诊断系统的一般要求,详细讨论了双氧传感器法的工作原理;针对基于反应热的催化器诊断模型,从理论上分析其可行性,并介绍了两种典型的监控模型;还探讨了组分传感器法在催化器车载诊断中的应用;最后针对三元催化器车载评价方法研究提出了几点展望。 展开更多
关键词 汽车排放 车载诊断 三元催化转化器 评价
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GTAW焊接轿车尾气催化转化器焊接残余应力的有限元预测
14
作者 王浩 张宏阁 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第23期188-190,共3页
基于SYSWELD软件开发的有限元方法模拟轿车尾气催化转换器的GTAW焊接过程,预测了焊接温度场和残余应力的分布。结果表明:直焊缝的纵向和横向残余应力完全关于焊接线对称分布。然而,在环焊缝的焊接开始/结束位置,轴向和环向残余应力分布... 基于SYSWELD软件开发的有限元方法模拟轿车尾气催化转换器的GTAW焊接过程,预测了焊接温度场和残余应力的分布。结果表明:直焊缝的纵向和横向残余应力完全关于焊接线对称分布。然而,在环焊缝的焊接开始/结束位置,轴向和环向残余应力分布同稳态时的分布具有明显的不同,主要特征是具有大的衰减梯度。 展开更多
关键词 催化转化器 X5CrNi1810不锈钢 焊接残余应力 数值模拟
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国外汽车尾气催化转化器的应用
15
作者 卢人严 许建耘 《当代石油石化》 CAS 1997年第1期41-43,共3页
介绍了国外汽车尾气催化转化器的应用、生产销售发展趋势。
关键词 汽车尾气排放 催化转化器 应用 生产
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汽车领域用铂替代钯--不是“要不要”,而是“什么时候”的问题 被引量:1
16
作者 David JOLLIE Dawn BROOKS 倪慧峰(译) 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期131-144,共14页
2017年,钯有史以来第二次比铂还贵。由于铂相对于钯的新价格优势,我们研究了把它用在汽油车催化转化器上的可能性。汽油车和油电混合动力汽车的销量预计将持续增长,这应该会促使该领域的钯供应愈加紧张。我们认为钯供应的增长,包括原矿... 2017年,钯有史以来第二次比铂还贵。由于铂相对于钯的新价格优势,我们研究了把它用在汽油车催化转化器上的可能性。汽油车和油电混合动力汽车的销量预计将持续增长,这应该会促使该领域的钯供应愈加紧张。我们认为钯供应的增长,包括原矿开采和回收在内,不太可能满足下一个十年里不断增长的钯需求。基本的经济理论表明这将导致汽车领域的需求受抑,汽车制造商将不得不减少每辆车的钯用量。在催化转化器中使用铂替代钯看起来对汽车公司是最切合实际的途径,在符合减排规定的同时减少钯用量。虽然在汽油催化转化器中使用铂还有一些壁垒,不过我们认为这些是可以克服的并且相信汽车催化剂行业的钯总需求中至少25%可以轻而易举地被铂替代。虽然用铂替代汽油车催化剂中的钯的过程势必会困难重重,不过我们认为2020年初有望开始商用。 展开更多
关键词 汽车 汽车催化剂 催化转化器 排放 汽油 铂族金属 替代 三元催化转化器 车辆排放
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我国汽车排气催化净化器的应用现状及发展趋势 被引量:1
17
作者 张卫东 《化学研究与应用》 CAS CSCD 1998年第3期316-319,共4页
本文评述了目前国内推广应用的各种汽车排气催化净化器的应用情况及其与发达国家的差距,并对国内汽车排气催化净化器的发展趋势及应用前景进行了描述。
关键词 汽车尾气净化器 尾气净化 催化净化器
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汽车尾气催化转化器内流动均匀性对起燃特性的影响 被引量:5
18
作者 王栋 王维城 +2 位作者 王晓亮 吴晓敏 王建昕 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期782-785,共4页
为了优化汽车尾气催化转化器设计,研究其中流动均匀性与催化剂起燃特性的关系。建立了冷启动过程催化剂载体温度场变化的数学模型。使用计算流体力学软件分析流动均匀性对载体温度场和催化剂转化效率的影响。实验中,通过改变载体端面形... 为了优化汽车尾气催化转化器设计,研究其中流动均匀性与催化剂起燃特性的关系。建立了冷启动过程催化剂载体温度场变化的数学模型。使用计算流体力学软件分析流动均匀性对载体温度场和催化剂转化效率的影响。实验中,通过改变载体端面形状,改变催化器内流动均匀性,并在发动机实验台上测试流动均匀性对起燃特性和催化剂转化效率的影响。计算和实验结果都显示:提高催化器内流动均匀性将明显延缓催化剂的起燃过程,从而增加起燃过程中尾气中污染物的排放。 展开更多
关键词 汽车尾气催化转化器 流动均匀性 起燃特性 催化剂 温度场 尾气排放
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计及催化器转化效率的插电式混合动力汽车实时控制策略 被引量:2
19
作者 曾育平 秦大同 +1 位作者 杜长虹 刘永刚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期152-158,共7页
为了提高插电式混合动力汽车催化器的转化效率,提出了催化器温度偏离其适宜温度区间时采用附加代价函数实现温度补偿。在此基础上,以发动机燃油消耗和催化器温度偏离适宜温度区间的附加代价为目标函数,依据庞特里亚金极小值原理建立了Ha... 为了提高插电式混合动力汽车催化器的转化效率,提出了催化器温度偏离其适宜温度区间时采用附加代价函数实现温度补偿。在此基础上,以发动机燃油消耗和催化器温度偏离适宜温度区间的附加代价为目标函数,依据庞特里亚金极小值原理建立了Hamilton函数,对目标泛函进行求解,获得了计及催化器转化效率的实时控制策略,并将该实时控制策略与未计及催化器转化效率的实时控制策略进行了比较。结果表明:相比于未计及催化器转化效率的实时控制策略,计及催化器转化效率实时控制策略的油耗增加了2.2%,但HC排放、CO排放和NOx排放分别下降了17.9%、25.9%和24.5%,即计及催化器转化效率的实时控制策略在燃油经济性损失不大的情况下可大幅度改善车辆的排放性能。 展开更多
关键词 汽车工程 插电式混合动力汽车 极小值原理 实时控制策略 三元催化器
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甲醇汽油混合燃料对国Ⅲ汽油机性能与碳排放的影响 被引量:1
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作者 姚春德 耿鹏 +2 位作者 王姝荔 唐超 臧儒振 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期162-168,共7页
为了全面客观地评估汽油机燃用掺甲醇汽油时的性能和碳排放的情况,在一台进气道多点电喷汽油机SQR477F上进行了汽油、M15和M50燃料的负荷特性、外特性、经济性以及排放特性试验。研究结果表明:甲醇作为低碳燃料,在发动机参数未做任何调... 为了全面客观地评估汽油机燃用掺甲醇汽油时的性能和碳排放的情况,在一台进气道多点电喷汽油机SQR477F上进行了汽油、M15和M50燃料的负荷特性、外特性、经济性以及排放特性试验。研究结果表明:甲醇作为低碳燃料,在发动机参数未做任何调整的情况下,与燃用纯汽油相比,发动机的动力性随着掺醇比例的增加略有下降,基本不影响发动机的动力性;质量燃油消耗率增加,但等热值比油耗降低,具有较好的燃油经济性且CO2排放量较低;发动机燃用掺醇汽油后,排气中的H2O含量大幅度增加;冷态时,排气中H2O含量是燃用纯汽油时的4倍以上,热态时H2O含量与燃用纯汽油时的差距缩小。 展开更多
关键词 汽车工程 汽油机 台架试验 甲醇汽油 燃烧性能 碳排放 三效催化转化器
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