不同材质闸瓦和车轮滑动摩擦磨损试验及其结果分析

1

作者 吉媛 裴顶峰 +3 位作者 党佳 陈传志 牛思仝 贺春江 《铁道技术监督》 2023年第11期33-37,共5页

为了研究不同材质闸瓦和车轮滑动摩擦磨损性能,采用M2000型摩擦磨损试验机,针对4种材质闸瓦摩擦块与车轮钢摩擦环摩擦副,开展滑动摩擦磨损试验,试验结果表明,4种材质闸瓦摩擦块对车轮钢的体积磨损量由大到小对应的材质依次为钢轨钢、粉... 为了研究不同材质闸瓦和车轮滑动摩擦磨损性能,采用M2000型摩擦磨损试验机,针对4种材质闸瓦摩擦块与车轮钢摩擦环摩擦副,开展滑动摩擦磨损试验,试验结果表明,4种材质闸瓦摩擦块对车轮钢的体积磨损量由大到小对应的材质依次为钢轨钢、粉末冶金闸瓦、合成闸瓦、铸铁闸瓦。用扫描电镜观察4种材质闸瓦摩擦块和车轮钢摩擦环摩擦磨损试验后的摩擦环表面形貌,结果显示,摩擦环表面均出现磨粒磨损和疲劳磨损,LH2型高摩擦系数合成闸瓦和QU70型钢轨钢对车轮钢的磨损以磨粒磨损为主,高磷铸铁闸瓦和M型粉末冶金闸瓦对车轮钢的磨损以疲劳磨损为主。用能谱仪测试4种材质闸瓦摩擦块和车轮钢摩擦环摩擦磨损试验后的摩擦环表面元素,结果显示,摩擦环表面均发生氧化反应,出现闸瓦材料向车轮钢转移现象。 展开更多

关键词 车轮 合成闸瓦 粉末冶金闸瓦 铸铁闸瓦 钢轨钢 滑动摩擦 磨损试验

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蠕墨铸铁铁道车辆闸瓦摩擦磨损性能研究 被引量：5

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作者 张永振 陈跃 +5 位作者 龙锐 沈百令 张一民 戴宝林 孙格森 魏玉馥 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期236-242,共7页

随着铁路车辆向高速和重载方向发展，人们开展了抗热疲劳剥落能力优异的蠕墨铸铁在火车刹车闸盘上的应用研究。然而研究内容只涉及其耐磨性，在摩擦性能方面还很少有研究成果公开发表。因此，以含磷蠕墨铸铁为研究对象，系统地考察了石... 随着铁路车辆向高速和重载方向发展，人们开展了抗热疲劳剥落能力优异的蠕墨铸铁在火车刹车闸盘上的应用研究。然而研究内容只涉及其耐磨性，在摩擦性能方面还很少有研究成果公开发表。因此，以含磷蠕墨铸铁为研究对象，系统地考察了石墨形态和磷含量变化对材料摩擦磨损性能的影响，并且依据研究结果制造火车闸瓦进行了实际装车使用性能的试验研究。结果表明，在给定的试验条件下于几种不同形态石墨的铸铁中，蠕墨铸铁既有优良的耐磨性，又有高的摩擦系数，故其是适合制造铁道车辆闸瓦的材料之一；随着磷含量的提高，蠕墨铸铁的摩擦系数快速增大，而磨损量则明显减小，而且蠕墨铸铁闸瓦的制动火花性能也明显改善；在同车对比运行试验以后，含磷蠕墨铸铁闸瓦摩擦表面的裂纹数量和尺寸都远比高磷灰铸铁闸瓦摩擦表面的小，而与中磷灰铸铁闸瓦摩擦表面的相当，可见使用含磷蠕墨铸铁闸瓦能够保证车辆安全运行。 展开更多

关键词 蠕墨铸铁 闸瓦 摩擦磨损 铁道车辆

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稀土高磷铸铁闸瓦的研究 被引量：6

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作者 宋子濂 项彬 +2 位作者 刘文今 贾宝利 康启良 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期94-104,共11页

本文介绍了稀土高磷铸铁闸瓦的研究思路。讨论了它的宏观力学性能与微观强化机制的内在联系。研究结果说明：稀土高磷铸铁是一种良好的摩擦制动材料，稀土高磷铸铁闸瓦具有广阔的应用前景。

关键词 稀土 高磷铸铁 闸瓦 铁路 机车

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含磷蠕墨铸铁闸瓦的研制 被引量：1

4

作者 张永振 陈志强 +1 位作者 戴宝林 朱德跃 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 1990年第3期26-29,共4页

本文研制了一种新型材质的闸瓦—含磷蠕墨铸铁闸瓦。试验结果证明,一定量的磷加入蠕墨铸铁中,其硬度、抗拉强度均满足闸瓦的使用要求而耐磨性可达到中磷灰铸铁闸瓦的2倍以上。磷加入蠕墨铸铁中使得蠕墨铸铁的磷共晶数量增加而石墨数量减... 本文研制了一种新型材质的闸瓦—含磷蠕墨铸铁闸瓦。试验结果证明,一定量的磷加入蠕墨铸铁中,其硬度、抗拉强度均满足闸瓦的使用要求而耐磨性可达到中磷灰铸铁闸瓦的2倍以上。磷加入蠕墨铸铁中使得蠕墨铸铁的磷共晶数量增加而石墨数量减小,因此使得其强度降低,硬度升高,闸瓦的耐磨性提高。 展开更多

关键词 闸瓦车辆 研制 含磷蠕墨铸铁

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50年来我国铁路车辆闸瓦(闸片)的发展 被引量：8

5

作者 孙福祥 杨伟君 《铁道机车车辆》 2007年第1期1-4,8,共5页

介绍了我国铁路车辆闸瓦(闸片)50年来的发展,对不同材质的闸瓦(闸片)从试验到应用的情况做了综述。

关键词 中磷闸瓦 高磷闸瓦 低摩合成闸瓦 高摩合成闸瓦 闸片

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蠕墨铸铁闸瓦材料组织性能研究 被引量：1

6

作者 宋晓虹 王英兰 马虹 《机械工程师》 2010年第3期53-55,共3页

利用冲天炉铁水,通过包底孕育蠕化处理,成功地浇铸出蠕墨铸铁材料。金相观察表明:用2.0%稀土钙铝硅铁合金及2.0%稀土镁铝锌硅铁合金蠕化处理的铸铁,其石墨呈细小、均匀分布的蠕虫状。蠕墨铸铁冲击断口显示,基体发生了较大的塑性变形,且... 利用冲天炉铁水,通过包底孕育蠕化处理,成功地浇铸出蠕墨铸铁材料。金相观察表明:用2.0%稀土钙铝硅铁合金及2.0%稀土镁铝锌硅铁合金蠕化处理的铸铁,其石墨呈细小、均匀分布的蠕虫状。蠕墨铸铁冲击断口显示,基体发生了较大的塑性变形,且具有较高的冲击功。用蠕墨铸铁制成的机车闸瓦具有比普通灰铸铁闸瓦高得多的压断强度,是制造机车闸瓦的理想材料,值得推广应用。 展开更多

关键词 闸瓦 蠕虫状石墨 铸铁 组织 性能

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中锰合金耐磨铸铁闸瓦的研究与应用

7

作者 张宝生 陈洪升 +1 位作者 郭立新 张中惠 《金属科学与工艺》 CSCD 北大核心 1992年第1期39-44,共6页

本文以中锰合金铸铁闸瓦为研究对象,并与中磷铸铁、高磷铸铁进行了对比研究。结果表明,中锰合金铸铁机械性能与摩擦磨损性能优于中磷、高磷铸铁。经现场装车试用,实际效果较好。

关键词 中锰合金 铸铁闸瓦 耐磨性

原文传递

铌磷半钢在中磷铸铁闸瓦中应用的研究

8

作者 戴雅康 《大连铁道学院学报》 1989年第3期61-68,共8页

本文通过对用铌磷半钢配制的中磷闸瓦的金相组织、力学性能、物理性能和摩擦-磨损特性的研究及其实际运行,证明:其质量指标和使用性能完全满足 TB1159-76标准,并超过普通中磷闸瓦的技术水平;可使中磷铸铁闸瓦的原材料成本降低10%左右.

关键词 闸瓦 中磷铸铁 铌磷半钢 铁道车辆

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含蠕磷墨铸铁闸瓦的摩擦磨损性能研究

9

作者 贺润桐 张永振 +4 位作者 沈百令 陈跃 孙格森 魏玉馥 刘伟莹 《洛阳工学院学报》 1992年第3期34-38,共5页

本文对含磷蠕墨铸铁闸瓦的摩擦系数与耐磨性进行了系统的研究。试验证明,含磷1.0～1.3％的蠕墨铸铁闸瓦,其摩擦系数与2.0～2.5％的高磷灰铸铁闸瓦相当,而远高于含磷0.7～1.0％的中磷灰铸铁闸瓦。实际装车运行试验表明,含磷蠕铁闸瓦的耐... 本文对含磷蠕墨铸铁闸瓦的摩擦系数与耐磨性进行了系统的研究。试验证明,含磷1.0～1.3％的蠕墨铸铁闸瓦,其摩擦系数与2.0～2.5％的高磷灰铸铁闸瓦相当,而远高于含磷0.7～1.0％的中磷灰铸铁闸瓦。实际装车运行试验表明,含磷蠕铁闸瓦的耐磨性比上述高磷灰铸铁闸瓦的高。 展开更多

关键词 蠕墨铸铁 闸瓦 摩擦系数 耐磨性 灰口铁 车辆

全文增补中

含硼蠕铁闸瓦材质的组织与性能 被引量：1

10

作者 赵安乐 何金兆 +4 位作者 杨黎明 陈跃 龙锐 张永振 沈百令 《洛阳工学院学报》 1996年第2期12-16,共5页

通过模拟试验与实际装车运行试验，本文研究了硼量对蠕墨铸铁性能的影响以及合硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能．结果表明：在实验室模拟试验条件下，随着含硼量的增加，蠕墨铸铁与钢摩擦副的摩擦系数增加，耐磨性能提高；含硼蠕墨铸铁闸瓦的... 通过模拟试验与实际装车运行试验，本文研究了硼量对蠕墨铸铁性能的影响以及合硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能．结果表明：在实验室模拟试验条件下，随着含硼量的增加，蠕墨铸铁与钢摩擦副的摩擦系数增加，耐磨性能提高；含硼蠕墨铸铁闸瓦的铸造工艺性能优于含磷蠕墨铸铁闸瓦，实际装车运行结果表明，含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能良好。 展开更多

关键词 硼 蠕墨铸铁 闸瓦 摩擦系数 耐磨性 机车

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O′ZBEKISTON型机车单元制动器的技术难点及解决方案 被引量：1

11

作者 胡志军 《电力机车与城轨车辆》 2006年第3期32-34,共3页

文章分析了装用抱轮缘铸铁闸瓦的O′ZBEKISTON型机车用单元制动器的研制技术难点,通过理论分析提出了解决方案。型式试验及线路运行实践证明该单元制动器能够满足O′ZBEKISTON型机车的运用要求。

关键词 拖轮缘铸铁闸瓦 单元制动器 技术难点 解决措施

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含磷铸铁闸瓦断裂原因的实验分析

12

作者 马少峰 龙锐 +2 位作者 沈百令 张永振 韩江波 《洛阳工学院学报》 1995年第2期15-19,共5页

本文通过实验，分析了含磷铸铁闸瓦的致断原因。结果表明，裂纹萌生于工作表面或次表面，由工作表面向背面扩展。在使用过程中，高磷灰铁闸瓦有严重的断裂现象，蠕化良好的含磷蠕墨铸铁闸瓦与没有明显铸造缺陷的中磷灰铁闸瓦在使用过程... 本文通过实验，分析了含磷铸铁闸瓦的致断原因。结果表明，裂纹萌生于工作表面或次表面，由工作表面向背面扩展。在使用过程中，高磷灰铁闸瓦有严重的断裂现象，蠕化良好的含磷蠕墨铸铁闸瓦与没有明显铸造缺陷的中磷灰铁闸瓦在使用过程中不会发生断裂。 展开更多

关键词 含磷铸铁 闸瓦 断裂 铸铁 机车

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货车车轮踏面擦伤增多原因的探讨

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作者 张振鹏 饶忠 王京波 《铁道车辆》 2004年第1期26-28,共3页

通过理论计算,一方面分析了在制动倍率不变的情况下使用高磷闸瓦易出现擦伤的原因;另一方面又根据制动距离的要求,在制动倍率调整后对高磷闸瓦和中磷闸瓦出现擦伤的概率进行了比较。

关键词 高磷闸瓦 中磷闸瓦 踏面擦伤 制动倍率 货车

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高磷铸铁闸瓦断瓦原因分析及预防 被引量：1

14

作者 陈景洪 贾宝利 《铁道机车车辆》 2001年第4期19-22,共4页

介绍了国内外高磷铸铁闸瓦的研究进展概况,综合分析了车辆用高磷铸铁闸瓦断瓦的原因,提出了预防的措施。

关键词 铁路 车辆 制动部件 高磷铸铁闸瓦 断瓦 预防 原因分析

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铁道机车用灰铸铁闸瓦摩擦性能控制分析

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作者 田合强 吕宇靖 +2 位作者 牟鑫 闫龙 王萌 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第2期85-89,共5页

为避免铁道机车用灰铸铁闸瓦(含中磷铸铁闸瓦)在装车使用过程中出现断裂,分析了灰铸铁闸瓦断裂的原因,同时分析了化学成分、铸铁组织对灰铸铁闸瓦摩擦性能的影响。在分析调研的基础上提出控制灰铸铁闸瓦断裂的生产控制措施。理化及台架... 为避免铁道机车用灰铸铁闸瓦(含中磷铸铁闸瓦)在装车使用过程中出现断裂,分析了灰铸铁闸瓦断裂的原因,同时分析了化学成分、铸铁组织对灰铸铁闸瓦摩擦性能的影响。在分析调研的基础上提出控制灰铸铁闸瓦断裂的生产控制措施。理化及台架试验和装车使用结果表明,通过加强现场操作、优选化学成分、严格控制熔炼关键工艺、加强孕育处理,可以有效提高灰铸铁闸瓦的耐磨性能及控制闸瓦的摩擦系数,降低灰铸铁闸瓦的使用安全风险。 展开更多

关键词 灰铸铁 闸瓦 摩擦性能 控制分析

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东风_8B机车采用超高磷合金铸铁闸瓦的可行性研究

16

作者 钱坤才 《机车车辆工艺》 北大核心 1998年第1期4-5,21,共3页

超高磷合金铸铁闸瓦具有优良的耐磨性、良好的导热性及较高的摩擦系数。通过理论计算和1：1制动试验台试验，证明该闸瓦完全能满足东风8B内燃机车的制动要求。

关键词 闸瓦 可行性 东风8B型 内燃机车 超高磷合金铸铁

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铸铁合成闸瓦的研制

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作者 宫内瞳留 陈海 《国外铁道车辆》 2001年第4期33-36,共4页

为提高既有线的运行速度 ,开发了铸铁合成闸瓦 ,该闸瓦利用陶瓷粒子来提高摩擦系数。

关键词 铸铁合成闸瓦 研制 日本 制动 机车车辆

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日本铁道车辆用合金铸铁闸瓦

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作者 辻村 太郎 刘阳春（译） 李培署（校） 《国外铁道车辆》 2008年第1期15-16,共2页

介绍了日本铁道车辆用合金铸铁闸瓦的开发背景、经过及特点,并指出了合金铸铁闸瓦今后的发展方向。

关键词 合金铸铁闸瓦 特点 发展 日本

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高速车辆用复合铸铁闸瓦的开发

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作者 迁村太郎 初明玲 《国外铁道车辆》 1998年第4期28-31,共4页

为进一步改善合金铸铁闸瓦的制动性能，对陶瓷硬质粒子进行了研究，以使闸瓦具有高性能并适用于高速列车。在车轮与闸瓦间添加ＳｉＣ（碳化硅）粒子，可提高制动性能约２０％。添加陶瓷粒子的方式有：喷射ＳｉＣ粒子；使ＳｉＣ粒子块与... 为进一步改善合金铸铁闸瓦的制动性能，对陶瓷硬质粒子进行了研究，以使闸瓦具有高性能并适用于高速列车。在车轮与闸瓦间添加ＳｉＣ（碳化硅）粒子，可提高制动性能约２０％。添加陶瓷粒子的方式有：喷射ＳｉＣ粒子；使ＳｉＣ粒子块与车轮踏面摩擦；在闸瓦内嵌入ＳｉＣ粒子块。所有这些方式均能有效地提高铸铁闸瓦的制动性能。 展开更多

关键词 铸铁闸瓦 陶瓷 日本 高速车辆 制动

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