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Influence of Surrounding Structures upon the Aerodynamic and Acoustic Performance of the Outdoor Unit of a Split Air-Conditioner 被引量:3
1
作者 WU Chengjun LIU Jiang PAN Jie 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第4期836-845,共10页
DC-inverter split air-conditioner is widely used in Chinese homes as a result of its high-efficiency and energy-saving. Recently, the researches on its outdoor unit have focused on the influence of surrounding structu... DC-inverter split air-conditioner is widely used in Chinese homes as a result of its high-efficiency and energy-saving. Recently, the researches on its outdoor unit have focused on the influence of surrounding structures upon the aerodynamic and acoustic performance, however they are only limited to the influence of a few parameters on the performance, and practical design of the unit requires more detailed parametric analysis. Three-dimensional computational fluid dynamics(CFD) and computational aerodynamic acoustics(CAA) simulation based on FLUENT solver is used to study the influence of surrounding structures upon the aforementioned properties of the unit. The flow rate and sound pressure level are predicted for different rotating speed, and agree well with the experimental results. The parametric influence of three main surrounding structures(i.e. the heat sink, the bell-mouth type shroud and the outlet grille) upon the aerodynamic performance of the unit is analyzed thoroughly. The results demonstrate that the tip vortex plays a major role in the flow fields near the blade tip and has a great effect on the flow field of the unit. The inlet ring's size and throat's depth of the bell-mouth type shroud, and the through-flow area and configuration of upwind and downwind sections of the outlet grille are the most important factors that affect the aerodynamic performance of the unit. Furthermore, two improved schemes against the existing prototype of the unit are developed, which both can significantly increase the flow rate more than 6 %(i.e. 100 m3·h~(-1)) at given rotating speeds. The inevitable increase of flow noise level when flow rate is increased and the advantage of keeping a lower rotating speed are also discussed. The presented work could be a useful guideline in designing the aerodynamic and acoustic performance of the split air-conditioner in engineering practice. 展开更多
关键词 DC-inverter split air-conditioner outdoor unit surrounding structure computational fluid dynamics(CFD) computational aerodynamic acoustics(caa) simulation improved design
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结合并行策略与距离减缩法的搜索算法及其在CAA中的应用 被引量:1
2
作者 余培汛 杨海 +1 位作者 潘凯 韩啸 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期255-260,共6页
为提高流场与声场信息传递效率,建立了一种耦合MPI并行策略与改进距离减缩法的搜索算法。在完成点搜索后,采用一种适合于结构和非结构网格的形函数插值算法进行流场插值,实现了流场信息从流场网格到声场网格的快速传递。针对网格点搜索... 为提高流场与声场信息传递效率,建立了一种耦合MPI并行策略与改进距离减缩法的搜索算法。在完成点搜索后,采用一种适合于结构和非结构网格的形函数插值算法进行流场插值,实现了流场信息从流场网格到声场网格的快速传递。针对网格点搜索算法效率的验证,选用二维30P30N三段翼为研究对象,在不同的子进程数下进行对比分析。结果表明,相对于传统的距离减缩算法,本文提出的改进算法能有效提高CAA网格点的搜索效率,并且效率随着子进程数的增加而提高。在此基础上,将建立的流场与声场信息传递技术模块应用于CAA方法中,并对二维NACA0012翼型的后缘噪声问题进行计算分析,计算结果反映基于流场与声场信息快速传递算法的CAA方法能有效模拟宽频气动噪声问题。 展开更多
关键词 流场 声场 算法 计算气动声学 宽频噪声 翼型
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基于混合计算声学法的高速离心风机气动噪声特性研究
3
作者 李志翔 董烈祎 +1 位作者 王东华 率志君 《风机技术》 2024年第5期48-58,共11页
本文基于分离涡模拟和声学有限元相结合的混合方法对某船用高速离心风机进行气动噪声理论分析,同时结合试验测试研究,验证了理论分析的合理性。研究表明,叶轮旋转区域声源为气动噪声主要来源,叶频处的气动噪声指向性特征最明显,对离心... 本文基于分离涡模拟和声学有限元相结合的混合方法对某船用高速离心风机进行气动噪声理论分析,同时结合试验测试研究,验证了理论分析的合理性。研究表明,叶轮旋转区域声源为气动噪声主要来源,叶频处的气动噪声指向性特征最明显,对离心风机气动噪声贡献量最大。叶轮旋转区域的面声源为离散单音噪声的主要来源,蜗壳和管道静止区域体声源主要贡献了低频段和宽频噪声。气动噪声数值模拟与试验值吻合较好,证明了理论方法的准确性。此项理论方法研究为高速离心风机空气动力学噪声预测提供了有效策略,可为离心风机结构低噪声优化设计提供依据。 展开更多
关键词 离心风机 气动噪声 混合计算声学 数值模拟 试验研究
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超高输电铁塔的气动噪声特性研究
4
作者 贺伟军 潘巍巍 +3 位作者 郑新龙 卢正通 林晓波 吴易科 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期82-87,共6页
超高输电铁塔在保障居民日常生活和工业生产中起到了重要作用,由于极高的高度,其在风荷载作用下产生的气动噪声问题不容忽视。本文针对超高输电铁塔气动噪声扰民的问题,建立了其计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算模型... 超高输电铁塔在保障居民日常生活和工业生产中起到了重要作用,由于极高的高度,其在风荷载作用下产生的气动噪声问题不容忽视。本文针对超高输电铁塔气动噪声扰民的问题,建立了其计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)计算模型,采用标准k-ε湍流方程进行稳态初场的计算,并在此基础上采用大涡模拟方法与声类比方法进行瞬态流场计算及气动噪声计算,分析流场的流动特性及气动噪声特性。结果表明,4根主纵梁以及电梯井的左右两侧具有强烈的压力脉动,是主要的气动噪声源,其最大值出现在电梯井顶端区域;各虚拟测点的总声压级沿高度先增加后减小,总声压级沿高度的变化由风速与输电铁塔自身结构尺度参数共同控制;通过声成像测量方法确定了声源的在塔身中部以上、横担以下的位置,验证了仿真结果的正确性;声压级与风速的峰值出现的时刻基本吻合,输电铁塔风致噪声与风速存在着强相关性。本文的研究结论对于超高输电塔气动噪声特性的研究和输电塔的降噪设计具有指导意义。 展开更多
关键词 声学 超高输电铁塔 气动噪声 计算流体力学 大涡模拟 FW-H声类比
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飞行器脉动压力的CAA方法研究 被引量:2
5
作者 李凰立 苏虹 +1 位作者 沈丹 张津泽 《强度与环境》 CSCD 2019年第2期13-20,共8页
本文采用CAA(Computational Aero Acoustics,CAA)计算气动声学方法,对来流马赫数范围0.7至1.0的飞行器边界层及近场流动开展了数值模拟研究,并对飞行器头部表面压力脉动信号做出了频谱分析。本项研究发展了高精度的计算气动声学数值模... 本文采用CAA(Computational Aero Acoustics,CAA)计算气动声学方法,对来流马赫数范围0.7至1.0的飞行器边界层及近场流动开展了数值模拟研究,并对飞行器头部表面压力脉动信号做出了频谱分析。本项研究发展了高精度的计算气动声学数值模拟技术,对于后续从计算气动声学角度开展脉动压力研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 计算气动声学 脉动压力 数值模拟
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数值仿真生成的汽车后空调气动噪声预测及评价 被引量:1
6
作者 黄毅 王伟江 +3 位作者 秦望 谢然 龙书成 李智 《应用声学》 CSCD 北大核心 2023年第2期282-291,共10页
为解决需要项目开发后期样车完成后才能进行整车空调气动噪声性能测试及评价的滞后性问题,针对某SUV整车后空调高档范围工作产生的气动噪声,提出了一种基于空调整车计算流体动力学和FW-H声类比方程的气动噪声仿真计算分析和神经网络的... 为解决需要项目开发后期样车完成后才能进行整车空调气动噪声性能测试及评价的滞后性问题,针对某SUV整车后空调高档范围工作产生的气动噪声,提出了一种基于空调整车计算流体动力学和FW-H声类比方程的气动噪声仿真计算分析和神经网络的主观评价预测方法。首先采用计算流体动力学和FW-H声类比相结合的方法仿真计算和验证后空调高档运行时车内产生的气动噪声特性;然后将仿真得到的时域气动噪声样本转化成声频格式,并开发GUI程序界面进行噪声样本主观评价和客观参数计算;最后建立基于遗传算法优化的主客观映射神经网络预测模型以实现车内后空调气动噪声性能的预测评价。仿真计算及预测评价结果表明:该方法计算的气动噪声仿真误差在10%以内,主观预测误差在0.5分以内,可有效指导汽车空调气动噪声性能的前瞻性预测开发。 展开更多
关键词 汽车空调HVAC气动噪声 计算流体动力学建模 FW-H声类比 神经网络预测 遗传算法
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基于FW-H方程的旋翼气动声学计算研究 被引量:33
7
作者 韩忠华 宋文萍 乔志德 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期400-404,共5页
由流体力学N S方程导出的非齐次波动方程———FfowcsWilliams Hawkings方程(简称FW H方程),可以精确地描述在静止流体中运动的物体与流体相互作用的发声问题。以FW H方程为理论模型,将旋翼桨叶运动发声问题等效为包含桨叶的任意运动控... 由流体力学N S方程导出的非齐次波动方程———FfowcsWilliams Hawkings方程(简称FW H方程),可以精确地描述在静止流体中运动的物体与流体相互作用的发声问题。以FW H方程为理论模型,将旋翼桨叶运动发声问题等效为包含桨叶的任意运动控制面(声源面)的声辐射问题,并在旋翼绕流Euler方程数值模拟的基础上,在时域内计算了悬停旋翼和前飞旋翼的声场。应用于UH 1H和AH 1/OLS两种旋翼模型的气动声学计算表明:计算结果与噪声实验值符合良好;所研制的程序不仅能够较准确地计算单极子噪声和偶极子噪声,而且具有较强的跨音速四极子噪声预测能力。 展开更多
关键词 旋翼 气动声学 FW—H方程 非定常欧拉方程
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气动噪声数值计算方法的比较与应用 被引量:37
8
作者 徐俊伟 吴亚锋 陈耿 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期6-10,共5页
当前气动噪声问题已日趋普遍和突出。虽然自Lighthill开创气动声学已有半个多世纪,但是由于气动声学方程的复杂性,因此在很长一段时间内都无法实现气动噪声的准确计算。计算流体力学和声学计算方法的成熟,数值计算正在成为解决气动噪声... 当前气动噪声问题已日趋普遍和突出。虽然自Lighthill开创气动声学已有半个多世纪,但是由于气动声学方程的复杂性,因此在很长一段时间内都无法实现气动噪声的准确计算。计算流体力学和声学计算方法的成熟,数值计算正在成为解决气动噪声问题的主要工具。从气动声学基本理论出发,对现有的三种气动噪声数值计算方法进行介绍,分析这三种方法的适用性,并通过应用实例说明它们各自的求解过程和优缺点。由此可对气动噪声的预测提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 声学 气动噪声 数值计算 噪声预测
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国内高速列车气动噪声研究进展概述 被引量:26
9
作者 孙振旭 姚永芳 +2 位作者 杨焱 杨国伟 郭迪龙 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期385-397,共13页
随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重... 随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重要意义。本文主要对自2010年以来国内进行的高速列车气动噪声研究进行梳理总结。首先详细介绍了高速列车气动噪声研究采用的一系列方法,主要从实车试验、风洞实验以及数值模拟方法三个方面展开。在掌握高速列车气动噪声研究方法的基础上,进而探讨了当前高速列车气动噪声研究的现状,重点就高速列车气动噪声源识别、主要噪声源机理与特性、噪声源优化等方向进行了阐述,并明确了当前研究获得的一些主要结论。最后简要探讨了高速列车气动噪声未来可能的研究方向。 展开更多
关键词 高速列车 气动噪声 噪声源 声辐射 气动噪声优化 计算气动声学
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圆柱绕流气动声的偶极子及四极子源法定量研究 被引量:7
10
作者 蔡建程 潘杰 +2 位作者 鄂世举 Kryzhanovskyi Andrii 焦卫东 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期420-427,共8页
以亚临界三维圆柱绕流的气动噪声为对象,研究声类比理论中偶极子及四极子源模型在预测低Mach数流动气动声的可靠性及准确性。使用大涡模拟(LES)得到非定常流场,并依据声类比中的Curle等效偶极子面源和Lighthill四极子体源模型,提取相应... 以亚临界三维圆柱绕流的气动噪声为对象,研究声类比理论中偶极子及四极子源模型在预测低Mach数流动气动声的可靠性及准确性。使用大涡模拟(LES)得到非定常流场,并依据声类比中的Curle等效偶极子面源和Lighthill四极子体源模型,提取相应的声源数据,经Fourier变换得到涡脱落频率处的声源信息,进而定量预测圆柱绕流的气动声。结果表明:Curle模型的结果与实验结果吻合良好,Lighthill体源模型预测的准确性依赖于声源区域截断,不恰当的声源截断将导致错误的声场预测。 展开更多
关键词 偶极子 四极子 涡脱落 定量预测 大涡模拟 定量研究 体源 气动噪声 源数据 声辐射
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民用飞机起落架气动噪声数值仿真 被引量:6
11
作者 龙双丽 聂宏 +1 位作者 薛彩军 许鑫 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期786-791,共6页
对某型民用飞机前起落架进行气动噪声进行数值仿真分析。采用分离涡模拟方法,计算起落架周围非定常湍流流场,提取声源信息,利用FW-H方程积分外推法求解模型辐射的声场,获得噪声的频谱特性及远场指向特性曲线。通过频谱对比,研究粗网格... 对某型民用飞机前起落架进行气动噪声进行数值仿真分析。采用分离涡模拟方法,计算起落架周围非定常湍流流场,提取声源信息,利用FW-H方程积分外推法求解模型辐射的声场,获得噪声的频谱特性及远场指向特性曲线。通过频谱对比,研究粗网格和细网格对仿真精度的影响以及不同积分面对噪声预测结果的影响。结果表明,分离涡模拟方法能够较好地模拟流场中存在的大量复杂的涡结构;当选取模型固体表面为积分面时,基于粗网格比基于细网格计算的声压级低约1dB;基于细网格定义空间可穿透面为积分面比定义模型固体表面为积分面计算的声压级高约5~7dB;起落架气动噪声源与其后部有规律的涡脱落相关,并且噪声辐射具有明显的指向特性。 展开更多
关键词 起落架 计算气动声学 分离涡模拟 声类比 气动噪声
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采用计算气动声学研究高速列车表面偶极子声源外辐射的指向性 被引量:8
12
作者 郑拯宇 李人宪 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2012年第6期42-46,共5页
将边界元声场分析方法与流体动力学分析技术有机结合起来,在某高速列车边界元模型中,导入流场脉动压力数据并在声学网格上转换成气动偶极子声源边界条件,采用直接边界元算法实现了基于表面偶极子声源的列车气动噪声外辐射声场的数值仿真... 将边界元声场分析方法与流体动力学分析技术有机结合起来,在某高速列车边界元模型中,导入流场脉动压力数据并在声学网格上转换成气动偶极子声源边界条件,采用直接边界元算法实现了基于表面偶极子声源的列车气动噪声外辐射声场的数值仿真,在此基础上对列车气动噪声外辐射场声压力分布规律以及车身表面偶极子源外辐射的指向性等特性进行了分析。研究表明:列车两侧的正横方向为车身表面偶极子声源主要水平声辐射方向,在离声源中心25m距离上可达80dB左右;车顶上方为主要横向声辐射声域,25m距离上可达83dB;频率越高,车身表面偶极子声源的指向性越强。 展开更多
关键词 车辆工程 气动噪声 计算气动声学 偶极子声源 边界元法 指向性分析
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表面楔形结构对发动机冷却风扇性能影响研究 被引量:6
13
作者 李娜 朱茂桃 +1 位作者 李凯强 朱彩帆 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第4期519-524,共6页
采用CFD/CAA分布耦合仿真方法,在额定工况下对发动机冷却风扇叶片吸力面是否设置凸起楔形结构的两种方案的流场与声场进行三维数值模拟,研究了楔形结构对冷却风扇气动性能和噪声性能的影响。结果表明,该楔形结构对冷却风扇气动性能影响... 采用CFD/CAA分布耦合仿真方法,在额定工况下对发动机冷却风扇叶片吸力面是否设置凸起楔形结构的两种方案的流场与声场进行三维数值模拟,研究了楔形结构对冷却风扇气动性能和噪声性能的影响。结果表明,该楔形结构对冷却风扇气动性能影响较小,而对其噪声性能影响显著;设置了楔形结构后冷却风扇进出风口噪声值分别下降8.8%和8.9%,风量略有增加。通过分析冷却风扇流场及声场的分布情况,可知楔形结构在叶片吸力面起到了"涡流发生器"的作用,促进边界层提前转捩,进而大大降低了叶片表面气流过早分离引起的涡流噪声,因此总声压级也明显下降。 展开更多
关键词 发动机冷却风扇 气动性能 噪声性能 楔形结构 涡流发生器 CFD/caa分布耦合方法
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气动声学直接数值模拟的空间差分格式分析 被引量:2
14
作者 杨爱玲 谢翠丽 陈康民 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期630-635,共6页
流场内声波的直接数值模拟对数值格式的耗散、色散特性提出了严格要求,首先介绍了两种适于声学模拟空间差分格式——紧致差分格式与色散关系保持(DRP)格式的基本思想,然后分析了格式的色散及其与四阶龙格-库塔法结合时的耗散特性。根据F... 流场内声波的直接数值模拟对数值格式的耗散、色散特性提出了严格要求,首先介绍了两种适于声学模拟空间差分格式——紧致差分格式与色散关系保持(DRP)格式的基本思想,然后分析了格式的色散及其与四阶龙格-库塔法结合时的耗散特性。根据Fourier误差分析和数值模拟发现:无论从格式可有效求解的波数范围还是从与龙格-库塔时间推进结合后的耗散特性来看六阶紧致格式的可有效求解范围要大于DRP格式;不过,数值计算表明紧致格式的计算量远远超过DRP格式,对计算机资源提出了较高的要求。 展开更多
关键词 航空航天 推进系统 计算气动声学 紧致格式 色散关系 保持格式
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高温超音速喷流噪声场分布特性研究 被引量:3
15
作者 彭小波 李林 +1 位作者 李佳明 胡春波 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期779-783,共5页
为了研究高温超音速喷流噪声特性,针对高温超音速喷流流场进行三维非稳态数值模拟,根据其湍流结构确定声源面并通过FW-H方程求解远场某点的声压级分布,分析高温超音速喷流噪声场分布规律以及喷管出口马赫数对喷流噪声场的影响。研究表明... 为了研究高温超音速喷流噪声特性,针对高温超音速喷流流场进行三维非稳态数值模拟,根据其湍流结构确定声源面并通过FW-H方程求解远场某点的声压级分布,分析高温超音速喷流噪声场分布规律以及喷管出口马赫数对喷流噪声场的影响。研究表明,该方法得到的计算结果与试验结果基本吻合,高温超音速喷流噪声具有很强的指向性;在特定工况下声压级峰值高达150 dB以上,喷管出口马赫数从2.5增加到3.0,相同观测点的声压级峰值增高10 dB左右。 展开更多
关键词 气动噪声 计算 可压缩流动 计算流体动力学 数值模拟 数值方法 火箭发动机 超音速空气动力学 三维 非稳态流动 出口马赫数 超音速喷流
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基于空气动力学理论的轿车车身造型优化方法 被引量:1
16
作者 黄向东 朱刚 梁志刚 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期77-80,共4页
介绍一种描述在近地条件下运动物体的空气动力学新理论模型 ,通过计算机辅助手段寻找出一系列轿车车身的理想基本形体 ,进而获取轿车车身优良造型的方法。
关键词 轿车 车射 计算机辅助 空气动力学 造型优化
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某SUV后视镜气动噪声模拟研究 被引量:6
17
作者 洪四华 丁能根 吴阳年 《车辆与动力技术》 2007年第4期39-42,共4页
降低气动噪声已经成为乘用车NVH研究的重要内容.对某SUV汽车后视镜气动噪声进行了计算流体力学(CFD)和计算气动声学(CAA)研究.采用大涡模拟模型(LES)计算了后视镜的瞬态外流场,并应用Lighthill-Curle声学理论和FW-H声学模型预测了其噪... 降低气动噪声已经成为乘用车NVH研究的重要内容.对某SUV汽车后视镜气动噪声进行了计算流体力学(CFD)和计算气动声学(CAA)研究.采用大涡模拟模型(LES)计算了后视镜的瞬态外流场,并应用Lighthill-Curle声学理论和FW-H声学模型预测了其噪声特性.该方法使乘用车气动噪声预测成为可能,分析结果可用于改进后视镜的气动噪声性能. 展开更多
关键词 气动噪声 CFD caa LES
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基于混合求解法的二维多段翼气动噪声特性分析 被引量:1
18
作者 李强 陈迎春 李亚林 《民用飞机设计与研究》 2013年第2期8-12,44,共6页
基于混合求解法,通过对声源区计算域进行分区,研究了二维多段翼不同部件对远场声压级的贡献,给出了声场分布和远场指向性,发现前缘缝翼噪声和主翼尾缘噪声对远场的贡献较小,襟翼后缘噪声的贡献在总声压级中占主导地位,是值得关注的噪声... 基于混合求解法,通过对声源区计算域进行分区,研究了二维多段翼不同部件对远场声压级的贡献,给出了声场分布和远场指向性,发现前缘缝翼噪声和主翼尾缘噪声对远场的贡献较小,襟翼后缘噪声的贡献在总声压级中占主导地位,是值得关注的噪声来源。 展开更多
关键词 计算气动声学 多段翼 气动噪声 混合求解法
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有均匀平均流的圆环管道声模态及其应用
19
作者 柳占新 黄其柏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第13期1558-1563,共6页
有平均流的圆环管道中的声传播规律不仅为计算气动声学提供验证算例,还可以由此近似研究一些复杂结构的声传播现象。从控制方程出发,推导了有平均流的圆环管道声模态的色散与声功率的关系,并提供了求解超越色散关系方程的方法,得到了单... 有平均流的圆环管道中的声传播规律不仅为计算气动声学提供验证算例,还可以由此近似研究一些复杂结构的声传播现象。从控制方程出发,推导了有平均流的圆环管道声模态的色散与声功率的关系,并提供了求解超越色散关系方程的方法,得到了单个声模态的解析表达式。以圆环管道中的单个声模态作为输入,模拟了涡扇发动机进气道的声传播过程。 展开更多
关键词 圆环管道 声模态 计算气动声学 喷气发动机 进气道
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侧风下的汽车非光滑表面后视镜气动降噪研究 被引量:6
20
作者 范伟军 陈涛 石少亮 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第5期103-108,131,共7页
汽车高速行驶时的气动噪声严重影响汽车乘坐舒适性,研究表明仿生凹坑非光滑表面的扰流效应具有气动降噪的作用。通过以汽车行驶时常见的侧风工况为研究点,在后视镜边缘布置仿生凹坑非光滑单元结构,研究侧风对非光滑表面气动降噪效果的... 汽车高速行驶时的气动噪声严重影响汽车乘坐舒适性,研究表明仿生凹坑非光滑表面的扰流效应具有气动降噪的作用。通过以汽车行驶时常见的侧风工况为研究点,在后视镜边缘布置仿生凹坑非光滑单元结构,研究侧风对非光滑表面气动降噪效果的扰动。采用分离涡模拟(Detached eddy simulation,DES)与计算气动声学(Computational aeroacoutics,CAA)相结合的方法,在无侧风与侧风工况下进行数值模拟得到监测点声压级频谱。通过对比定常分析中A柱后视镜区域流动特征,压力云图,并结合侧窗区域监测点的声压级频谱图,探讨非光滑表面在侧风下对流场控制及气动降噪中的作用。研究结果表明侧风对非光滑表面后视镜气动降噪效果存在较大影响,并且在侧风下背风侧时非光滑表面的降噪效果最好。 展开更多
关键词 声学 非光滑表面 扰流效应 气动降噪 分离涡模拟 计算气动声学
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