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机动车道布设对城市街谷尾气污染物输运扩散影响的模拟
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作者 刘稳 黄正东 +3 位作者 詹庆明 张宏亮 赵福云 郭仁忠 《应用生态学报》 北大核心 2025年第3期671-681,共11页
为掌握机动车道布设对城市街道峡谷内空气质量的影响规律,本研究利用计算流体力学模拟方法,构建了不同车道布设方式下城市街谷内交通尾气污染物输运扩散的数值模型,研究了机动车道布设数量及位置对城市街谷内交通尾气污染物分布及扩散... 为掌握机动车道布设对城市街道峡谷内空气质量的影响规律,本研究利用计算流体力学模拟方法,构建了不同车道布设方式下城市街谷内交通尾气污染物输运扩散的数值模型,研究了机动车道布设数量及位置对城市街谷内交通尾气污染物分布及扩散的影响。结果表明:机动车道布设数量及其位置对城市街谷内交通尾气污染物的分布及扩散过程具有重要影响,但其对不同气流结构城市街谷的影响存在显著差异;不同车道布设方案下浅街谷内的空气质量均明显优于深街谷,浅街谷内背风侧的空气品质均差于迎风侧,而深街谷内背、迎风侧的空气品质会因车道布设位置不同而有所变化;调整机动车道布设数量及其位置不仅可以影响城市街谷内交通尾气污染物空间分布的均匀性,还可在一定程度上促进城市街谷内交通尾气污染物的扩散稀释,从而改善其空气环境品质;控制通行车道数量、使车道靠近上游建筑,有利于改善浅街谷内行人活动高度处及其迎风侧的空气污染水平,而增加通行车道数量、使车道靠近下游建筑,有利于降低深街谷内背风侧行人高度处的空气污染风险。研究结果可为城市街谷空气污染的数值建模和改善应对提供科学参考。 展开更多
关键词 街道峡谷 计算流体力学模拟 车道布设 污染扩散 行人活动区域
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