无核密度测试技术在SMA-10磨耗层碾压质量控制中的应用

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作者 阳经培 杨理想 何仲强 《科技和产业》 2024年第1期189-194,共6页

SMA-10路面拥有良好的骨架嵌挤结构和足够的胶浆填充,具有优良的抗车辙、抗水损害、耐久性能,越来越多地应用于高速公路磨耗层和养护罩面层的铺筑。但在碾压环节容易出现过度碾压导致表面碎石被压碎,油膜脱落,不仅影响抗滑性能,甚至容... SMA-10路面拥有良好的骨架嵌挤结构和足够的胶浆填充,具有优良的抗车辙、抗水损害、耐久性能,越来越多地应用于高速公路磨耗层和养护罩面层的铺筑。但在碾压环节容易出现过度碾压导致表面碎石被压碎,油膜脱落,不仅影响抗滑性能,甚至容易造成外界水分侵入导致路面水损害。为提高SMA-10沥青混合料的施工质量,以广东省粤西地区茂湛高速项目为依托,采用无核密度仪对碾压工艺开展试验研究。结果表明:影响SMA-10混合料压实度的主要因素包含压实组合、压实遍数和碾实温度,正常施工条件下碾压6遍(静压2.5遍+振动碾压3.5遍)即可达到规范要求的压实度,温度在下限状态下需适当增加振动碾压遍数;随着碾压遍数增加,压实度呈现先递增后平缓的规律,路表碎石棱角破损突出。建议对SMA-10路面施工,全面做好各阶段的温保措施,针对不同项目的SMA-10混合料的设计情况,采用无核密度仪获得压实曲线,作为SMA-10混合料精准碾压的控制手段。 展开更多

关键词 sma-10 沥青混合料 上面层 压实曲线 无核密度仪

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温拌剂对SMA-10沥青混合料高低温性能的影响 被引量：7

2

作者 吴金荣 陈海燕 王峥 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第2期239-242,共4页

通过在SMA-10沥青混合料中添加0. 5%沥青质量的温拌剂,分别在50次和75次的击实次数下,研究试件的马歇尔稳定度和拌和温度之间的关系。结果表明,加入温拌剂能够提高试件的马歇尔稳定度,成型温度适宜控制在145~155℃。以同样的级配制作出... 通过在SMA-10沥青混合料中添加0. 5%沥青质量的温拌剂,分别在50次和75次的击实次数下,研究试件的马歇尔稳定度和拌和温度之间的关系。结果表明,加入温拌剂能够提高试件的马歇尔稳定度,成型温度适宜控制在145~155℃。以同样的级配制作出小梁试件,将试件经(-10±0. 5)℃低温冷冻过后,用万能试验机研究试件的抗压强度和抗变形能力,得到掺温拌剂沥青混合料的低温性能,结果表明,成型温度在145~155℃时的最大破坏荷载变化不明显,但破坏应变急剧减小。 展开更多

关键词 温拌剂 sma-10 成型温度 击实次数 高温性能 低温性能

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废塑料+SMC复合改性SMA10沥青混合料路用性能分析 被引量：2

3

作者 魏为成 金奕霖 《公路交通技术》 2019年第6期43-46,60,共5页

采用废塑料和SMC(Styreneic Methyl Copolymers)制备复合改性沥青,并将其应用于SMA10沥青混合料,通过室内试验评价其混合料的高温性能、低温性能、水稳定性,并具有良好的温拌特征。结果表明:SMC改性沥青随着废塑料掺量的增加,沥青的软... 采用废塑料和SMC(Styreneic Methyl Copolymers)制备复合改性沥青,并将其应用于SMA10沥青混合料,通过室内试验评价其混合料的高温性能、低温性能、水稳定性,并具有良好的温拌特征。结果表明:SMC改性沥青随着废塑料掺量的增加,沥青的软化点和针入度随之提高,当废塑料掺量为7%,沥青低温延度不满足规范要求;废塑料改性沥青中,当SMC掺量为12%时,低温延度大于100 mm,135℃旋转粘度小于1000 MPa·s,混合料的TSR大于90%,混合料的平均弯曲应变大于5000με;当SMC掺量为10%,混合料的动稳定度最大。因此,建议废塑料掺量为5%,SMC掺量以10%为宜。 展开更多

关键词 sma10 SMC 废塑料 沥青混合料

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维他连接剂橡胶沥青混合料SMA10的试验研究 被引量：6

4

作者 陈明 《交通标准化》 2009年第19期57-60,共4页

橡胶沥青具有优良的路用性能,但高温粘度很高,施工和易性相对较差,而在混合料中添加维他连接剂可改善橡胶沥青的相容性和提高橡胶沥青混合料的施工和易性。

关键词 维他连接剂 橡胶沥青混合料 sma10 施工和易性

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钢桥的SMA10改性沥青桥面铺装施工 被引量：6

5

作者 杨青 《广州大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第3期254-257,281,共5页

简述钢桥的SMA10改性沥青桥面铺装施工中可能出现的具体情况,以及需及时采取针对性的工艺措施.详细介绍了主要工序的施工方法及质量控制要点,实践证明其使用效果良好.

关键词 钢桥 sma10改性沥青 桥面铺装

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超薄磨耗层SMA-10在高速公路中的应用 被引量：4

6

作者 张锦红 《公路交通技术》 2021年第4期27-32,共6页

为提高广东惠清高速公路工程路面的使用性能,采用一种间断级配的骨架嵌挤型密实结构的沥青混合料—超薄磨耗层SMA-10,通过材料的比选、配合比设计优化、路用性能验证、实体工程的铺筑及检测,探讨了该超薄磨耗层SMA-10作为上面层铺筑的... 为提高广东惠清高速公路工程路面的使用性能,采用一种间断级配的骨架嵌挤型密实结构的沥青混合料—超薄磨耗层SMA-10,通过材料的比选、配合比设计优化、路用性能验证、实体工程的铺筑及检测,探讨了该超薄磨耗层SMA-10作为上面层铺筑的应用效果。研究中通过选用坚硬、耐磨的辉绿岩集料并进行级配优化设计,确定了油石比为6.4%的超薄磨耗层最佳配比;经高温性能、水稳定性能以及抗滑性能等试验验证,设计的沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面上面层具有较优的路用性能;广东惠清高速公路工程试验段检测结果表明,采用3 cm沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-10的路用性能满足规范设计文件的要求,并在全线推广应用。 展开更多

关键词 超薄磨耗层 sma-10 配合比设计 施工工艺

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高弹性改性沥青SMA-10配合比设计及应用 被引量：4

7

作者 刘兆平 赵军 +1 位作者 李业刚 曹卫东 《交通标准化》 2010年第13期86-89,共4页

采用SK高弹性改性沥青进行室内SMA-10配合比设计,并铺筑试验路,试验结果表明:高弹性改性沥青SMA-10的水稳定性优良,其高温抗车辙性能尤其突出,动稳定度高达11052次/mm。经试验路现场测试,证明SMA-10的构造深度、摩擦系数及渗水系数完全... 采用SK高弹性改性沥青进行室内SMA-10配合比设计,并铺筑试验路,试验结果表明:高弹性改性沥青SMA-10的水稳定性优良,其高温抗车辙性能尤其突出,动稳定度高达11052次/mm。经试验路现场测试,证明SMA-10的构造深度、摩擦系数及渗水系数完全满足规范要求。 展开更多

关键词 高弹性改性沥青 sma-10 配合比设计 性能

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超薄磨耗层SMA-10在界阜蚌高速公路中的应用 被引量：1

8

作者 吴发明 孙强 《山东交通科技》 2015年第3期58-61,共4页

结合实际工程,主要从混合料配合比设计和现场施工两个方面对SMA-10混合料进行了研究,详细介绍了室内试验设计和现场施工中需要注意的关键问题,并进行了现场试验段施工。

关键词 超薄磨耗层 sma-10 配合比设计 现场施工

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石墨烯-高弹改性沥青混合料SMA10性能研究 被引量：1

9

作者 刘洋 王涛 +3 位作者 刘攀 徐建晖 姜添镪 赵宏天 《石油沥青》 2022年第4期19-23,共5页

将石墨烯粉末掺入高弹改性沥青中制备石墨烯-高弹改性沥青及其混合料SMA10,考察石墨烯掺量对其路用性能提升效益。结合三大指标试验、多应力蠕变恢复试验与弯曲梁流变试验,结果表明,石墨烯-高弹改性沥青具有良好的高温性能与低温性能,0... 将石墨烯粉末掺入高弹改性沥青中制备石墨烯-高弹改性沥青及其混合料SMA10,考察石墨烯掺量对其路用性能提升效益。结合三大指标试验、多应力蠕变恢复试验与弯曲梁流变试验,结果表明,石墨烯-高弹改性沥青具有良好的高温性能与低温性能,0.4%石墨烯粉末掺量条件下,高弹改性沥青的R值与J、S值与m值均达到了最高值与最低值;石墨烯的掺入能明显提升高弹改性沥青混合料SMA10的路用性能,0.4%掺量条件下,混合料的稳定度提升约16%,低温抗弯拉应变提升约8%,60℃动稳定度提升约23%,抗水损害能力无显著影响,均能满足规范要求。 展开更多

关键词 高弹改性沥青 石墨烯 sma10 路用性能 提升率

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DOA-SBS复合改性沥青混合料SMA-10性能研究 被引量：5

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作者 李凯 苗成成 +2 位作者 刘攀 李志豪 高豪 《当代化工》 CAS 2020年第12期2688-2691,共4页

将脱油沥青(DOA)与SBS复合改性制备改性沥青混合料SMA-10,考察其路用性能,并与高弹改性沥青混合料SMA-10和SBS改性沥青混合料SMA-10作对比。试验结果表明:DOA-SBS复合改性沥青混合料SMA-10的马歇尔稳定度与SBS改性沥青混合料SMA-10相当... 将脱油沥青(DOA)与SBS复合改性制备改性沥青混合料SMA-10,考察其路用性能,并与高弹改性沥青混合料SMA-10和SBS改性沥青混合料SMA-10作对比。试验结果表明:DOA-SBS复合改性沥青混合料SMA-10的马歇尔稳定度与SBS改性沥青混合料SMA-10相当,高温抗车辙性优于另外两种改性沥青混合料SMA-10,但其低温抗裂性及水稳定性均有不同程度的下降,但影响不大。总体看来,DOA-SBS复合改性沥青混合料SMA-10的路用性能满足要求,且具有良好的经济性。 展开更多

关键词 脱油沥青 DOA-SBS复合改性沥青 sma-10 道路工程 路用性能

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钢桥面铺装高弹改性沥青混合料SMA10性能分析 被引量：11

11

作者 刘攀 郝增恒 +1 位作者 盛兴跃 李璐 《公路交通技术》 2021年第6期14-20,共7页

浇注式沥青混合料铺装体系上面层改性沥青混合料SMA的结合料主要使用高弹改性沥青。为分析评价高弹改性沥青混合料SMA10的路用性能及其与结合料技术性能指标间的联系,选择4种高弹改性沥青,通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸... 浇注式沥青混合料铺装体系上面层改性沥青混合料SMA的结合料主要使用高弹改性沥青。为分析评价高弹改性沥青混合料SMA10的路用性能及其与结合料技术性能指标间的联系,选择4种高弹改性沥青,通过马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及四点弯曲试验等,研究其混合料SMA10的综合路用性能,并与高粘改性沥青及其混合料SMA10进行同步对比。结果表明:1)高弹改性沥青SMA10的低温性能和疲劳性能均明显优于高粘改性沥青SMA10;2)改性沥青混合料SMA10的路用性能与沥青结合料的性能有较为显著的相关性;3)高温粘度和软化点较高的高弹改性沥青,其混合料SMA10具有更佳的高温稳定性和力学性能,而低温延度和弹性恢复率较大的高弹改性沥青,其混合料SMA10则具有更优的低温抗裂性和疲劳性能。根据实体工程所在地的环境及设计要求,可选择合适的高弹改性沥青。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 高弹改性沥青 改性沥青混合料sma10 路用性能 对比分析

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旧桥桥面薄层维修用细粒式SMA10混合料研究 被引量：4

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作者 伍昭辉 文海 +1 位作者 熊巍 宋元远 《公路交通技术》 2008年第4期70-73,共4页

旧桥桥面铺装快速维修技术是一个新的研究方向,针对这一技术开展了技术方案探讨和试验研究。研究旧桥铺装维修用薄层SMA10的级配、设计参数和路用性能,以及其对旧桥桥面铺装维修、加铺的适用性。

关键词 薄层桥面维修 sma10 级配设计 路用性能

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SMA10高弹性沥青混合料在钢桥面铺装的应用研究 被引量：3

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作者 艾珺 罗建军 《湖南交通科技》 2010年第2期104-107,共4页

就SMA10高弹性沥青混合料用于城市快速路的钢桥面铺装的工程实践,介绍了该混合料的配合比设计、主要特性、工序控制等情况,阐述了该混合料具有很强粘结力、良好的弹性和抗变形、抗车辙、不透水、耐久等性能,并提出了SMA10高弹性沥青混... 就SMA10高弹性沥青混合料用于城市快速路的钢桥面铺装的工程实践,介绍了该混合料的配合比设计、主要特性、工序控制等情况,阐述了该混合料具有很强粘结力、良好的弹性和抗变形、抗车辙、不透水、耐久等性能,并提出了SMA10高弹性沥青混合料在钢桥面铺装中的应用效果和前景。 展开更多

关键词 高弹性sma10 钢桥 桥面铺装 配合比设计

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高弹改性沥青SMA-10路用性能研究及其在桥面铺装中的应用 被引量：7

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作者 杨振富 《北方交通》 2019年第7期36-39,共4页

选用桥面铺装中常采用的SMA-10级配类型对高弹改性沥青SMA-10的配合比进行了设计,以SBS改性沥青SMA-10为对照组,通过室内试验对比研究了高弹改性沥青SMA-10的路用性能。室内试验表明:高弹改性沥青混合料SMA-10的动稳定度要低于SBS改性... 选用桥面铺装中常采用的SMA-10级配类型对高弹改性沥青SMA-10的配合比进行了设计,以SBS改性沥青SMA-10为对照组,通过室内试验对比研究了高弹改性沥青SMA-10的路用性能。室内试验表明:高弹改性沥青混合料SMA-10的动稳定度要低于SBS改性沥青混合料SMA-10,其中,标准轴载0.7MPa时,降低约23.1%,重载1.0MPa时,降低约19.8%,但仍能较好地满足规范要求,适用于高温重载交通;相比于SBS改性沥青SMA-10,高弹改性沥青SMA-10的低温变形性能、抗疲劳性能、抗水损害性能均优于SBS改性沥青SMA-10。工程应用效果表明,采用高弹改性沥青混合料SMA作为桥面铺装层后,路用性能优异,具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 高弹改性沥青 sma-10 路用性能 桥面铺装

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浇注式沥青混合料铺装体系“GA10+SMA10”性能研究 被引量：3

15

作者 田超 刘攀 《西部交通科技》 2020年第1期62-65,共4页

浇注式沥青混合料GA+改性沥青混合料SMA是我国大跨径钢桥面应用规模最大的铺装方案。文章选择四种浇注式沥青混合料铺装组合结构"GA10+SMA10",评价其界面粘结性能、高温性能、低温性能及疲劳性能。试验结果表明,四种铺装组合... 浇注式沥青混合料GA+改性沥青混合料SMA是我国大跨径钢桥面应用规模最大的铺装方案。文章选择四种浇注式沥青混合料铺装组合结构"GA10+SMA10",评价其界面粘结性能、高温性能、低温性能及疲劳性能。试验结果表明,四种铺装组合结构均具有优异的路用性能,沥青结合料对铺装组合结构界面粘结性能影响较小,对其高温性能、低温性能及疲劳性能有一定影响。根据实体工程要求,应综合考虑选择合适的沥青结合料和铺装组合结构。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 浇注式沥青混合料GA10 高弹改性沥青混合料sma10 铺装组合结构 路用性能

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碎石质量对SMA-10组成设计的影响探讨

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作者 李彩霞 《西部交通科技》 2015年第9期32-34,共3页

文章通过列举大量的试验数据及其结论,分析了在配合比设计过程中,不同的碎石压碎值和粉含量对SMA-10结构路面沥青混合料所产生的不同影响,并结合工程实例的施工应用,为此类混合料的配合比组成设计提供相应的参考和解决方法。

关键词 碎石质量 细粒式sma sma-10 材料组成 配合比设计

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SMA-10沥青混凝土混合料养护施工技术研究

17

作者 丁磊 《智能建筑与工程机械》 2020年第7期3-4,共2页

随着汽车保有量的不断增长以及重载交通的加剧,大大增加了已建公路的通行压力,沥青路面不可避免地产生了大量早期病害,若不及时采取切实可行的措施进行处理,将会严重影响路面行车舒适性和安全。为此,本文结合具体案例,提出了SMA-10沥青... 随着汽车保有量的不断增长以及重载交通的加剧,大大增加了已建公路的通行压力,沥青路面不可避免地产生了大量早期病害,若不及时采取切实可行的措施进行处理,将会严重影响路面行车舒适性和安全。为此,本文结合具体案例,提出了SMA-10沥青混凝土混合料预防性养护施工方案,以期达到预期养护目标,提高道路服务水平。 展开更多

关键词 sma-10 路面调查 跟踪观测

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基于有机硅温拌剂的SMA10沥青混合料的压实特性试验研究

18

作者 赵满欣 《建筑科技》 2019年第3期82-83,共2页

SMA10型沥青混合料在沥青路面的养护中得到较多的应用,但由于层厚较薄,现场施工的压实度往往是造成其使用性能不佳的关键原因。为此,研究采用一种新型的含有有机硅的温拌剂,通过不同的添加工艺,研究其对沥青混合料压实特性的影响,并根... SMA10型沥青混合料在沥青路面的养护中得到较多的应用,但由于层厚较薄,现场施工的压实度往往是造成其使用性能不佳的关键原因。为此,研究采用一种新型的含有有机硅的温拌剂,通过不同的添加工艺,研究其对沥青混合料压实特性的影响,并根据压实度的测试结果,给出较好的温拌剂添加方案。 展开更多

关键词 有机硅温拌剂 sma10沥青混合料 沥青路面养护

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ES10复合结构在钢桥面铺装养护中的可行性探究

19

作者 刘智星 《建筑与装饰》 2023年第18期172-174,共3页

本文基于“舟山跨海大桥桃夭门大桥钢桥面结构层修复施工”科研课题成果,分析总结了舟山跨海大桥在通行期间大流量无法断流的情况下,采用环氧沥青混凝土+高黏高弹SMA10沥青混凝土的结构铺装层形式,快速、不中断交通的情况下对钢桥面铺... 本文基于“舟山跨海大桥桃夭门大桥钢桥面结构层修复施工”科研课题成果,分析总结了舟山跨海大桥在通行期间大流量无法断流的情况下,采用环氧沥青混凝土+高黏高弹SMA10沥青混凝土的结构铺装层形式,快速、不中断交通的情况下对钢桥面铺装层进行整修,为今后大交通流量且无法断流的钢桥面铺装养护施工提供了可行性技术支撑。 展开更多

关键词 通行环境下二阶环氧施工 跨海大桥 环氧沥青与sma10复合结构 钢桥面养护施工

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白细胞介素-10对实验性肝纤维化大鼠Bax/Bcl-2表达的影响 被引量：2

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作者 林羡屏 陈治新 +3 位作者 郑伟达 陈运新 张丽娟 王小众 《福建医科大学学报》 2006年第3期223-227,共5页

目的探讨白细胞介素-10(IL-10)对实验性肝纤维化大鼠Bax/Bcl-2表达的影响及外源性IL-10对肝纤维化的治疗及可能机制。方法47只SD大鼠随机分为生理盐水对照组(N组,6只)和CCl4组(Z组,41只)。至造模第9周,Z组随机分为模型组(M组,9只),自然... 目的探讨白细胞介素-10(IL-10)对实验性肝纤维化大鼠Bax/Bcl-2表达的影响及外源性IL-10对肝纤维化的治疗及可能机制。方法47只SD大鼠随机分为生理盐水对照组(N组,6只)和CCl4组(Z组,41只)。至造模第9周,Z组随机分为模型组(M组,9只),自然恢复组(R组,9只)和IL-10治疗组(T组,9只);于12周末处死各组动物。免疫组织化学法和RT-PCR法检测各组大鼠肝脏Bax/Bcl-2的表达。结果成功建立肝纤维化模型。T组肝细胞变性及坏死程度较M组减轻;R组肝脏炎症活动度较M组有所缓解,但肝纤维化程度未见明显改善。免疫组织化学提示,Bax主要表达在肝细胞质内,Bcl-2主要表达在汇管区及纤维间隔区。组织蛋白及mRNA表达检测均显示,M组Bax较N组增高(P<0.01),Bcl-2表达亦显著增高;R组Bax表达较M组降低(P<0.01),但Bcl-2表达则较M组显著升高;T组Bax/Bcl-2均较R组显著降低。结论肝纤维化过程肝脏Bax/Bcl-2表达增强;外源性IL-10可以减轻CCl4诱导的肝脏纤维化,IL-10抗纤维化作用可能是通过减少肝细胞表达Bax、抑制肌成纤维细胞样细胞表达Bcl-2实现的。 展开更多

关键词 肝硬化 实验性 白细胞介素-10 肝星状细胞 Α-平滑肌动蛋白 大鼠 BAX Bcl-2

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