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水尺计量误差综述
被引量：
2
1
作者
范育军
汤国杰
黄广茂
《航海技术》
北大核心
2011年第4期34-36,共3页
此文对水尺计量中产生误差的原因和影响计量结果的因素进行了分析与总结,并从原理上计算了误差的大小,对于避免或减少航运生产实践中的计量误差、解决贸易争议具有一定的指导意义。
关键词
海上货物运输
水尺计量
误差分析
应用研究
下载PDF
职称材料
对货物控制权制度若干法律问题的解读
被引量：
13
2
作者
傅廷中
《中国海商法研究》
2008年第0期55-68,共14页
以合同法理论为指导,结合《运输公约草案》,论述货物控制权的性质和行使控制权的限制条件等法律问题,并针对中国海商立法的现状,提出在中国构建和整合货物控制权制度的建议。
关键词
货物控制权
中止运输权
运输公约草案
下载PDF
职称材料
我国《海商法》承运人迟延交付确定标准之不足
被引量：
3
3
作者
张文广
《中国海商法研究》
2008年第0期276-284,共9页
分析国际公约、国外立法例和中国法律关于迟延交付的规定,指出中国《海商法》关于承运人迟延交付仅规定"约定时间"标准之不足,提出在《海商法》迟延交付中引入"合理时间"标准的修改建议。
关键词
迟延交付
运输法公约
汉堡规则
下载PDF
职称材料
论海运条约冲突的解决模式——以联合国货物运输法草案为中心
4
作者
向力
《中国海商法研究》
2008年第0期202-213,共12页
针对联合国货物运输法草案诞生后海运条约冲突存在的必然性,分析草案制定历程中先后公布的6份文本所呈现出的三种海运条约冲突解决模式:回避模式、优先模式和退约模式。认为回避模式太消极,应首先予以排除;优先模式和退约模式,均只能解...
针对联合国货物运输法草案诞生后海运条约冲突存在的必然性,分析草案制定历程中先后公布的6份文本所呈现出的三种海运条约冲突解决模式:回避模式、优先模式和退约模式。认为回避模式太消极,应首先予以排除;优先模式和退约模式,均只能解决部分条约冲突,同时没有虑及未来新的条约。提出改进之途在于应一并考虑后法优于前法原则、善意履约原则、条约相对效力原则,同时适当运用条约优先地位条款。
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关键词
运输法草案
海运条约冲突
联合国货物运输法草案
解决模式
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职称材料
题名
水尺计量误差综述
被引量：
2
1
作者
范育军
汤国杰
黄广茂
机构
南通航运职业技术学院
出处
《航海技术》
北大核心
2011年第4期34-36,共3页
文摘
此文对水尺计量中产生误差的原因和影响计量结果的因素进行了分析与总结,并从原理上计算了误差的大小,对于避免或减少航运生产实践中的计量误差、解决贸易争议具有一定的指导意义。
关键词
海上货物运输
水尺计量
误差分析
应用研究
Keywords
carriage
of
goods
by
sea
draft
Survey
Error Analysis
Applicati
on
Re
sea
rch
分类号
U693 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
对货物控制权制度若干法律问题的解读
被引量：
13
2
作者
傅廷中
机构
清华大学法学院
出处
《中国海商法研究》
2008年第0期55-68,共14页
文摘
以合同法理论为指导,结合《运输公约草案》,论述货物控制权的性质和行使控制权的限制条件等法律问题,并针对中国海商立法的现状,提出在中国构建和整合货物控制权制度的建议。
关键词
货物控制权
中止运输权
运输公约草案
Keywords
right
of
c
on
trol
of
the
cargo
right
of
stoppage in transit
draft instrument on the carriage of goods by sea
分类号
D996.19 [政治法律—经济法学]
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职称材料
题名
我国《海商法》承运人迟延交付确定标准之不足
被引量：
3
3
作者
张文广
机构
中国社会科学院国际法研究中心
出处
《中国海商法研究》
2008年第0期276-284,共9页
文摘
分析国际公约、国外立法例和中国法律关于迟延交付的规定,指出中国《海商法》关于承运人迟延交付仅规定"约定时间"标准之不足,提出在《海商法》迟延交付中引入"合理时间"标准的修改建议。
关键词
迟延交付
运输法公约
汉堡规则
Keywords
delay in delivery
draft instrument on the carriage of goods by sea
Hamburg Rules
分类号
D922.294 [政治法律—经济法学]
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职称材料
题名
论海运条约冲突的解决模式——以联合国货物运输法草案为中心
4
作者
向力
机构
武汉大学法学院
出处
《中国海商法研究》
2008年第0期202-213,共12页
基金
教育部人文社会科学重点研究基地重大项目"二十一世纪国际海事法的新视野"(06JJD820006)子课题"国际货物运输法的发展与统一"的阶段性成果
文摘
针对联合国货物运输法草案诞生后海运条约冲突存在的必然性,分析草案制定历程中先后公布的6份文本所呈现出的三种海运条约冲突解决模式:回避模式、优先模式和退约模式。认为回避模式太消极,应首先予以排除;优先模式和退约模式,均只能解决部分条约冲突,同时没有虑及未来新的条约。提出改进之途在于应一并考虑后法优于前法原则、善意履约原则、条约相对效力原则,同时适当运用条约优先地位条款。
关键词
运输法草案
海运条约冲突
联合国货物运输法草案
解决模式
Keywords
draft
C
on
venti
on
on
the
carriage
of
goods
c
on
flicts
of
maritime treaties
the
United Nati
on
's
draft
C
on
venti
on
on
the
carriage
of
goods
Wholly or Partly
by
sea
models for solving c
on
flicts
分类号
D996.1 [政治法律—经济法学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水尺计量误差综述
范育军
汤国杰
黄广茂
《航海技术》
北大核心
2011
2
下载PDF
职称材料
2
对货物控制权制度若干法律问题的解读
傅廷中
《中国海商法研究》
2008
13
下载PDF
职称材料
3
我国《海商法》承运人迟延交付确定标准之不足
张文广
《中国海商法研究》
2008
3
下载PDF
职称材料
4
论海运条约冲突的解决模式——以联合国货物运输法草案为中心
向力
《中国海商法研究》
2008
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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