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高速铁路动静态轨检数据里程对齐与误差修正 被引量：1
1
作者 何庆 马玉松 +3 位作者 李晨钟 俞伟东 吴维军 王平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期129-136,共8页
轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段... 轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段修正算法,并以距离误差作为评价指标。结合某高铁线路轨道几何检测数据的案例分析,以静态检测数据作为参考基准,对动态检测数据进行里程误差评估与修正。结果表明,两阶段算法修正效果显著,累积距离误差降幅超过93%,修正后的动、静态检测数据严格对齐保证了动态检测数据的可靠性与有效性。 展开更多
关键词 高速铁路 里程误差修正 动静轨检数据 两阶段修正算法 距离误差
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地铁动静检不平顺参数相关性研究
2
作者 张欢 刘宗鑫 《测绘与空间地理信息》 2024年第11期186-189,193,共5页
主要研究动检数据和静检数据的关系进而实现动静检数据的联合管理。本文对地铁的动静检不平顺数据进行了统计与归纳,并分别分析了轨向、高低、轨距、水平、三角坑各参数动静检数据的相关性。在探究轨道整体不平顺的相关性关系时,由于各... 主要研究动检数据和静检数据的关系进而实现动静检数据的联合管理。本文对地铁的动静检不平顺数据进行了统计与归纳,并分别分析了轨向、高低、轨距、水平、三角坑各参数动静检数据的相关性。在探究轨道整体不平顺的相关性关系时,由于各参数对整体不平顺影响不同,所以各参数对整体不平顺的占比也应不同。运用特征值赋权法对各参数进行赋权处理得到一组可以反映轨道整体不平顺的数据,即轨道整体不平顺指标(TIRI),再进行相关性分析。结果表明,被赋权处理后的TIRI数据间表现为强相关性,可使动静检数据联合起来。利用联合的动静检数据结合数据的管理值标准,可进一步提高地铁轨道的养护维修水平。 展开更多
关键词 地铁 轨道不平顺 统计分析 静态检测数据 动态检测数据
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基于2D位移激光传感器的钢轨波磨动态检测方法 被引量：1
3
作者 滕云 刘宏立 +1 位作者 马子骥 刘建伟 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2023年第5期121-125,共5页
针对2D位移激光传感器在高速和宽波段的钢轨波磨动态测量过程中受到点头振动和噪声干扰的问题,提出一种基于经验模态分解(EMD)的分趋势式数据拼接方法。首先,将采集到的波磨数据进行EMD,并将其分为长趋势与短趋势;然后,通过盲识别方法... 针对2D位移激光传感器在高速和宽波段的钢轨波磨动态测量过程中受到点头振动和噪声干扰的问题,提出一种基于经验模态分解(EMD)的分趋势式数据拼接方法。首先,将采集到的波磨数据进行EMD,并将其分为长趋势与短趋势;然后,通过盲识别方法提取出数据采集中产生的偏移角度,从而准确提取出相邻采样数据之间的相干数据集;最后,通过不同趋势段的数据配准完成相邻采样数据集的拼接。实验结果表明:所提方法可稳定、精确地在真实铁路测量环境中对钢轨波磨进行测量。 展开更多
关键词 钢轨波磨 数据拼接 点头振动 动态测量 2D激光位移传感器
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城市轨道交通轨道几何不平顺检测数据的应用分析 被引量：9
4
作者 陈雯 周亮 +1 位作者 许玉德 李海锋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第1期28-32,共5页
随着检测技术的不断深化,轨道交通工务管理部门已开始采用各种先进的检测设备对轨道几何状态进行监控。介绍了国内外对轨道几何不平顺动态与静态检测数据的分析。在已建立的现场试验观测段进行数据采集的基础上,对静态检测和动态检测的... 随着检测技术的不断深化,轨道交通工务管理部门已开始采用各种先进的检测设备对轨道几何状态进行监控。介绍了国内外对轨道几何不平顺动态与静态检测数据的分析。在已建立的现场试验观测段进行数据采集的基础上,对静态检测和动态检测的轨道几何不平顺数据进行相关性分析。分析结果表明,轨道动静态几何不平顺间存在一定的相关性,可结合静态管理值标准和现场的养护维修能力进一步制定动态管理值标准。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道几何不平顺 静态检测数据 动态检测数据
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一种基于轨道检测高动态GNSS定位精度的方法
5
作者 陈日高 王国举 +2 位作者 钱闯 张锦军 洪泽 《海洋测绘》 CSCD 2016年第5期54-57,共4页
基于高速高精度轨道平台,采用成熟非卫星定位测量手段作为其真值,提出了一种检测高精度、高动态GNSS定位测量结果的技术方法。重点研究了高速轨道平台基准的建立,坐标基准、时间基准统一等问题。通过对GNSS数据进行分析,采用两种不同解... 基于高速高精度轨道平台,采用成熟非卫星定位测量手段作为其真值,提出了一种检测高精度、高动态GNSS定位测量结果的技术方法。重点研究了高速轨道平台基准的建立,坐标基准、时间基准统一等问题。通过对GNSS数据进行分析,采用两种不同解算软件对定位结果进行验证,为高精度、高动态GNSS设备的使用提供了依据。试验结果表明,多路径效应与速度变化相关性不强,周跳、信噪比受加速度的影响较大,与速度大小相关性较小。 展开更多
关键词 GNSS高动态测量 精度检测 轨道车 轨道 数据质量
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滚珠丝杆的静态测量及其数据处理 被引量：1
6
作者 黄燕 盛志冲 《南京工业职业技术学院学报》 2005年第2期14-15,31,共3页
通过实证分析,对滚珠丝杆静态测量原始数据的处理方法进行探讨。
关键词 滚珠丝杆 静态测量 动态测量 数据处理
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基于3D移动测量系统点云数据的钢轨信息自动提取方法 被引量：3
7
作者 张东方 谷利元 +2 位作者 季育文 吴康良 李剑锋 《机车电传动》 北大核心 2021年第2期114-119,共6页
为实现铁路基础设施智能化管理运维,利用3D移动测量系统高效获取高精度点云数据,并对点云数据进行智能化处理。钢轨作为铁路基础设施中最基本的单元,是几何参数计算的基础,对其信息进行自动提取具有重要意义。因此,提出了一种基于3D移... 为实现铁路基础设施智能化管理运维,利用3D移动测量系统高效获取高精度点云数据,并对点云数据进行智能化处理。钢轨作为铁路基础设施中最基本的单元,是几何参数计算的基础,对其信息进行自动提取具有重要意义。因此,提出了一种基于3D移动测量系统点云数据的钢轨信息自动提取方法。首先利用点云数据中的角度信息快速实现道床区域的分割,有效减小计算量;然后利用精细栅格划分和动态阈值实现地面点与非地面点的分离;最后利用DBSCAN聚类算法与RANSAC算法完成钢轨点云数据的最终提取。为验证该算法的有效性,以国铁场景钢轨点云数据和隧道场景钢轨点云数据为试验对象,验证结果显示国铁场景和隧道场景的钢轨点云提取准确度分别为96.32%和97.54%,完整度分别为92.14%和94.87%,准确度和完整度均高于90%。试验结果表明:该方法具有操作简单,提取结果准确的优点。 展开更多
关键词 移动测量系统 点云数据 钢轨 栅格划分 动态阈值 轨道交通
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