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ETC.RSU收发前端模块设计 被引量:5
1
作者 许庆 曾瑞锋 +1 位作者 苗一新 黄贞松 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期63-67,共5页
设计并实现了一种用于ETC系统的收发前端模块,提出了一种新型ASK调制电路,较之传统收发模块性能有较大提高。该模块发射路采用数字模拟双重衰减器设计,接收路采用双AGC电路设计,可实现发射的ASK信号调制度30%~100%连续可调,接收动态范... 设计并实现了一种用于ETC系统的收发前端模块,提出了一种新型ASK调制电路,较之传统收发模块性能有较大提高。该模块发射路采用数字模拟双重衰减器设计,接收路采用双AGC电路设计,可实现发射的ASK信号调制度30%~100%连续可调,接收动态范围-5~-85dBm,发射功率-4.5~27dBm,步进0.5dB可调,发射频率5 700~5 900MHz,步进1MHz可调。 展开更多
关键词 电子收费 振幅键控 调制度 射频识别 专用短程通信 路侧单元
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Interpretation of “Etc.” in “Amendment (IX) to the Criminal Law”
2
作者 DENG Hao 《International Journal of Technology Management》 2016年第8期76-82,共7页
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高速公路收费站ETC/MTC混合收费车道通行能力计算模型研究
3
作者 邵长桥 陈艳清 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期52-58,共7页
分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析... 分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析了ETC/MTC混合收费车道通行能力与ETC车辆占比之间的关系,提出了考虑车辆平均服务时间的ETC/MTC混合收费车道入口通行能力估计模型,并与余弦函数模型进行了对比分析。结果表明:不同ETC车辆占比下,ETC/MTC混合收费车道入口通行能力修正SHAKER模型计算值和VISSIM模型仿真值的相对误差ε<10%,在允许范围之内,验证了修正SHAKER模型的有效性;ETC/MTC混合收费车道通行能力随着驶入混合车道ETC车辆占比的增大而增大;与余弦函数模型相比,笔者提出的估计模型更能反映ETC/MTC混合收费车道的交通运行特性。 展开更多
关键词 交通工程 etc/MTC混合收费车道 SHAKER模型 平均服务时间 VISSIM仿真
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基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统研究
4
作者 钟林 谭裕安 +2 位作者 李俊贤 张一凡 武英杰 《科学技术创新》 2024年第3期218-222,共5页
在撤站这一行业新发展背景下,围绕收费效率提高、通行体验提升、运营管理水平增进、收费秩序保障能力增强等系列目标,本文借助区块链、AI等前沿技术,提出一种基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统解决方案。本方案针对ETC车道提... 在撤站这一行业新发展背景下,围绕收费效率提高、通行体验提升、运营管理水平增进、收费秩序保障能力增强等系列目标,本文借助区块链、AI等前沿技术,提出一种基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统解决方案。本方案针对ETC车道提出,在运营管理规则与现有保持不变情况下,改变ETC专道栏杆控制模式,进一步提升ETC通行体验和效率。经实践验证,本方案能够有效提升ETC通行能力、避免收费站拥堵、增强ETC吸引力,同时满足车主用户与路段单位需求。 展开更多
关键词 栏杆常开 自由流 etc车道
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塞尔维亚信号系统与ETCS-2系统结合的应用
5
作者 梁滨 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期108-115,共8页
根据塞尔维亚铁路信号系统的系统需求和本国列车防护系统的特点,通过对ETCS等级转换、行车许可的分析,提出塞尔维亚信号系统与ETCS-2系统结合的适配性解决方案和应用探讨,为中国高铁技术装备“走出去”提供技术参考。
关键词 匈塞铁路 etcS-2 行车许可 过走防护 危险点
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ETC智慧停车建设现状与发展
6
作者 曹乾 《黑龙江交通科技》 2024年第1期170-172,共3页
针对当前城市停车难问题,通过采用ETC技术,创建ETC智慧停车城市平台,将有效推动试点城市的建设,提升城市现有停车场资源的合理分配,提高车位周转使用率,方便公众出行。探索与研究ETC入驻城市停车场,提出解决方案,为ETC智慧停车建设实施... 针对当前城市停车难问题,通过采用ETC技术,创建ETC智慧停车城市平台,将有效推动试点城市的建设,提升城市现有停车场资源的合理分配,提高车位周转使用率,方便公众出行。探索与研究ETC入驻城市停车场,提出解决方案,为ETC智慧停车建设实施方案的编制和后续施工提供参考。 展开更多
关键词 etc 智慧停车 解决方案
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基于ETC与MTC的高速OD及轨迹获取与应用
7
作者 阎逸飞 《交通与港航》 2024年第2期59-63,共5页
随着省界收费站撤消以及ETC的普及,高速OD及轨迹正成为研究热点。为了获得高速OD及轨迹,针对ETC数据,假设路段缺失少,通过路段首尾与最短路连接建立了一种独立于通行时间,且又能补齐缺失路段的轨迹获取方法;针对MTC数据,补齐因为省界收... 随着省界收费站撤消以及ETC的普及,高速OD及轨迹正成为研究热点。为了获得高速OD及轨迹,针对ETC数据,假设路段缺失少,通过路段首尾与最短路连接建立了一种独立于通行时间,且又能补齐缺失路段的轨迹获取方法;针对MTC数据,补齐因为省界收费站撤销而导致的OD缺失。分析了G2安亭收费站与奉贤新城相关的高速OD及轨迹分布,特别是指定区域的内部、到发和途经的高速OD、轨迹与断面流量,能为区域交通规划以及测算区域车辆出行总量与分布提供依据。 展开更多
关键词 etc MTC 省界收费站 高速OD 高速轨迹
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匈塞铁路边境ETCS系统贯通运行工程设计方案研究
8
作者 代立疆 《铁道通信信号》 2024年第4期89-94,共6页
ETCS系统的互联互通是匈塞铁路项目中的重难点。根据欧标相关规定,结合匈塞铁路边境概况及匈塞两国运营商要求,提出两国互联互通可采用双方向E2→E1→E2等级转换、双方向E2贯通、E2→E1→E2等级转换与E2贯通结合3种方案。通过综合分析... ETCS系统的互联互通是匈塞铁路项目中的重难点。根据欧标相关规定,结合匈塞铁路边境概况及匈塞两国运营商要求,提出两国互联互通可采用双方向E2→E1→E2等级转换、双方向E2贯通、E2→E1→E2等级转换与E2贯通结合3种方案。通过综合分析列车运营场景、GSM-R网络覆盖范围、列车运行速度、应答器组间距离等因素,对各方案下的应答器布置进行设计。基于尽可能降低建设成本,明确界定建设、运维界面、审查报批主体,确保网络安全等多种因素,对3种互联互通方案进行详细论述,通过对比分析证明:采用E2→E1→E2等级转换与E2贯通结合方案时,既能够满足匈塞双方运营商要求,又无需在邻国设置GSM-R系统设备,且便于运营维护,为匈塞铁路ETCS系统贯通运行工程设计最优方案。 展开更多
关键词 匈塞铁路 边境 欧洲列车运行控制系统 等级转换 贯通运行 应答器布置 GSM-R
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ETC收费稽查区块链的设计与应用 被引量:1
9
作者 王宝会 王利康 +3 位作者 张鹤男 孟春雷 任倩 王宏丹 《网络新媒体技术》 2023年第1期53-61,共9页
由于全国不同省份的高速公路收费稽查系统涉及的投资运营机构不尽相同,且收费信息属于较为敏感的隐私数据,从而导致高速公路收费数据难于在全国范围内实现安全的数据共享,进而无法开展更有效的跨省稽查。这将不利于发现、打击和惩罚偷... 由于全国不同省份的高速公路收费稽查系统涉及的投资运营机构不尽相同,且收费信息属于较为敏感的隐私数据,从而导致高速公路收费数据难于在全国范围内实现安全的数据共享,进而无法开展更有效的跨省稽查。这将不利于发现、打击和惩罚偷逃费现象。本文通过对ETC收费稽查业务需求进行分析,应用区块链技术来对全国范围内的收费稽查数据进行共享,采取Fabric框架以及通道设计模型实现数据的安全共享,Fabric框架的应用将避免共享数据被篡改、数据丢失等问题的发生。提出的收费稽查区块链对收费稽查系统现有的管理区域性、数据安全性、收费透明性等方面存在的问题进行了改进,有效地开展跨省稽查业务。通过建立了一个区块链收费稽查原型系统验证了区块链技术在高速公路收费稽查业务场景中的可行性。 展开更多
关键词 区块链 高速公路 收费稽查 数据共享 etc
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基于主备双链路通信组网架构的ETC门架系统研究
10
作者 董明明 陈戈 《信息与电脑》 2023年第24期199-202,共4页
为提升电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统的稳定性,实现网络冗余容错,文章引入第四代移动通信技术(The 4th Generation Mobile Communication Technology,4G)路由器搭建虚拟专用网络(Virtual Private Network,VPN)作... 为提升电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统的稳定性,实现网络冗余容错,文章引入第四代移动通信技术(The 4th Generation Mobile Communication Technology,4G)路由器搭建虚拟专用网络(Virtual Private Network,VPN)作为备份链路,将原有收费专网作为主链路,设计一种基于主备双链路的ETC门架系统。测试结果表明,系统的各项指标均满足设计需求。 展开更多
关键词 主备双链路 电子不停车收费(etc) 门架系统
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基于ETC数据的山区高速公路连续下坡车速特征与车型分类
11
作者 张诗 杨子邈 +1 位作者 黄杰 徐进 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第35期15269-15278,共10页
为研究山区高速公路不同车型的车速分布特征以及车型分类方法,基于包茂高速水江—南彭段主线ETC数据,从概率分布、累计频率分布和特征值方面分析了平缓路段和连续下坡路段中ETC系统内全部车型的行程速度特征,并以车速平均值和标准差作... 为研究山区高速公路不同车型的车速分布特征以及车型分类方法,基于包茂高速水江—南彭段主线ETC数据,从概率分布、累计频率分布和特征值方面分析了平缓路段和连续下坡路段中ETC系统内全部车型的行程速度特征,并以车速平均值和标准差作为聚类指标,用K-means聚类方法对不同车型进行聚类分析。结果表明:平缓路段客车速度集中于80 km/h左右,货车集中于70 km/h左右,而在连续下坡路段车辆整体表现为低速行驶,客车速度集中于70 km/h左右,货车集中于60 km/h左右;三型客车和四型客车在平缓路段倾向于将速度维持在稳定幅值而在连续下坡路段有向期望车速靠近的趋势;客车在平缓路段速度分布较分散,在连续下坡路段速度分布相对集中,而货车速度分布趋势正好相反;连续下坡路段的速度离散性大于平缓路段,事故发生概率增加;同一线形路段不同车型间速度分布存在明显差异,部分车型速度分布特征指标表现出一定的聚集性,说明部分车型速度分布有较大的相似性。将平缓路段车型聚为四类:一型客车、二型客车与一型货车、三型客车与四型客车、二~六型货车;连续下坡路段车型聚为三类:一型客车与三型客车以及四型客车、二型客车与一型货车、二~六型货车。研究结果可为山区高速公路车型精细化速度管理和同类别车型限速方案的制定提供依据。 展开更多
关键词 山区高速公路 etc数据 车速特征 车型分类 K-MEANS聚类
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基于ETC门架数据的高速公路车辆行驶特征画像方法
12
作者 刘利兵 路红 +3 位作者 梅乐翔 李伟 盖冰阳 靳引利 《交通运输研究》 2023年第6期88-98,共11页
为合理评估高速公路车辆驾驶行为风险和通行费稽查状态异常程度,进而对风险车辆进行提前预警,提出了一种基于ETC门架数据的车辆行驶特征画像方法。首先,通过分析车辆风险驾驶行为和通行费稽查状态,构建了以超速驾驶行为、疲劳驾驶行为... 为合理评估高速公路车辆驾驶行为风险和通行费稽查状态异常程度,进而对风险车辆进行提前预警,提出了一种基于ETC门架数据的车辆行驶特征画像方法。首先,通过分析车辆风险驾驶行为和通行费稽查状态,构建了以超速驾驶行为、疲劳驾驶行为、门架状态异常情况、收费状态异常情况、路径状态异常情况为指标的车辆行驶特征画像指标体系;然后,利用熵权-TOPSIS法和熵权-灰色关联分析建立综合熵权法确定各指标权重;最后,选取8辆车作为实验对象生成车辆行驶特征雷达图来验证该方法的有效性。研究结果表明:在4辆1类客车中,有3辆存在超速驾驶行为,其超速驾驶指数趋于0.8,其余的行驶特征指数均趋于0;在4辆6类货车中,有2辆在疲劳驾驶指数上表现异常,其疲劳驾驶指数趋于0.4,还有1辆的收费状态异常指数趋于0.4,可能存在偷逃费风险。可以看出,该方法能有效区分不同车型的风险类型,在高速公路管理中可用于有针对性的风险决策制定。 展开更多
关键词 etc门架 车辆行驶特征 熵权法 风险驾驶行为 通行费稽查状态
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基于VSP的ETC节能减排效益模型研究和效益测算
13
作者 谷岩 李俐锋 张人千 《交通工程》 2023年第6期79-86,共8页
基于大数据分析方法与VSP方法,分析实际油耗排放和车辆运行特征来识别不同车型在不同收费站的ETC和MTC车道的运行特征以及各种工况下的能耗排放特征,得出不同情景下ETC车辆节能减排效果存在明显差异.通过分析车辆在通过整个收费站范围内... 基于大数据分析方法与VSP方法,分析实际油耗排放和车辆运行特征来识别不同车型在不同收费站的ETC和MTC车道的运行特征以及各种工况下的能耗排放特征,得出不同情景下ETC车辆节能减排效果存在明显差异.通过分析车辆在通过整个收费站范围内2种不同车道的工况差异以及ETC节约能耗、降低排放量机理的分析,构建ETC不停车收费系统的节能减排测算方法及多层级测算模型.并基于我国ETC覆盖情况、在节能减排方面的价值以及未来发展前景评估,判断ETC不停车收费系统对全国交通领域节能减排的贡献,衡量ETC推广向更多车辆、更多车型的价值. 展开更多
关键词 etc 节能减排 收费站
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高速公路ETC系统数据挖掘与收费系统优化 被引量:1
14
作者 高潮 《科技风》 2023年第5期61-64,共4页
本文通过分析高速公路不停车收费系统的数据,提出了利用高速公路门架数据为高速管理的营运管理服务的方法,其分析主要聚焦在高速公路路网监控和运行状态、经营和收费管理、高速公路养护分析和高速公路服务水平计算等几个方面。最后针对... 本文通过分析高速公路不停车收费系统的数据,提出了利用高速公路门架数据为高速管理的营运管理服务的方法,其分析主要聚焦在高速公路路网监控和运行状态、经营和收费管理、高速公路养护分析和高速公路服务水平计算等几个方面。最后针对ETC使用情况、成功率、图像识别与ETC识别对比情况、交易时长等,分析了ETC系统目前的运行状况;针对ETC系统交易时间长的不足,提出了基于机动车电子标识用于高速自由流收费的系统优化方案。 展开更多
关键词 etc系统 数据分析和挖掘 高速公路收费 不停车收费系统
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基于ETC收费流水数据的非法客运车辆特征研究
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作者 田钦瑞 李桥兴 +2 位作者 俞杰 杨城 苏锦玉 《物流工程与管理》 2023年第4期124-128,161,共6页
非法客运车辆的频繁通行影响了道路运输的安全和市场秩序的稳定。文中基于改进的K-means^(++)算法构建了非法客运车辆识别方法,并以贵州省贵阳市高速公路400万余条数据做实证研究,构建与通行天数等与时间相关的6个聚类特征变量,对约26... 非法客运车辆的频繁通行影响了道路运输的安全和市场秩序的稳定。文中基于改进的K-means^(++)算法构建了非法客运车辆识别方法,并以贵州省贵阳市高速公路400万余条数据做实证研究,构建与通行天数等与时间相关的6个聚类特征变量,对约26万样本车辆进行聚类分析得到疑似非法客运车辆的分布情况,从车牌、时间和空间等方面获得疑似非法客运车辆的出行特征:车牌分布以贵阳本地车牌为主并占比约80%;非工作日客运车辆无明显进出站高峰期,而工作日客运车辆的进站高峰期为8-10点和出站高峰期为17-18点;车辆最常用的出行路线为贵州乌当站与贵州综保站间的往返路线;最大嫌疑车辆为在工作日9∶00-10∶00间进入贵阳市乌当收费站点的贵阳本地牌照车辆。研究结果既为贵阳市打击非法营运车辆提供可靠的分析依据,也为其他城市交通运输管理提供方法借鉴。 展开更多
关键词 非法客运车辆 etc收费流水数据 出行特征 聚类分析 K-means^(++)
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基于ETC门架智慧感知的高速公路运营数据分析应用
16
作者 谢元昌 《科技资讯》 2023年第9期1-4,共4页
大力提高交通运输和物流效率是党中央国务院高度重视的一项工作,新型ETC门架系统能够显著提高高速公路计费运营效率,对于提升高速公路系统智能化程度具有积极的作用。新型ETC门架系统有别于传统人工收费模式,具有高效化、智能化、系统... 大力提高交通运输和物流效率是党中央国务院高度重视的一项工作,新型ETC门架系统能够显著提高高速公路计费运营效率,对于提升高速公路系统智能化程度具有积极的作用。新型ETC门架系统有别于传统人工收费模式,具有高效化、智能化、系统化的优势,但由于新型ETC门架系统涵盖了数千台新增设备及其数据,在出现突发问题时需要迅速确定位故障点且维修故障,否则对于高速公路运营数据的分析和正常计费将产生不利影响。因此,高速公路运营数据分析应用,对设备的运行安全进行实时管理,及时有效处理各类问题是值得深入研究的课题。 展开更多
关键词 etc 门架设备 数据分析 高速公路运营
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ETCS框架下应答器安全需求的符合性证明研究
17
作者 吴炳昊 梁滨 徐杨 《中国铁路》 2023年第11期52-57,共6页
以应答器应用为重点,介绍匈塞铁路贝尔格莱德—诺维萨德段的ETCS-2系统。基于ETCS相关规范,阐述该ETCS-2系统应答器相关危害、各危害关联的安全需求。结合工程应用,给出各相关安全需求在实践中的通常处理方法。安全需求中的ETCS_TR04和E... 以应答器应用为重点,介绍匈塞铁路贝尔格莱德—诺维萨德段的ETCS-2系统。基于ETCS相关规范,阐述该ETCS-2系统应答器相关危害、各危害关联的安全需求。结合工程应用,给出各相关安全需求在实践中的通常处理方法。安全需求中的ETCS_TR04和ETCS_TR05涉及定量RAMS估计,要求结合工程应用提出应答器的检测间隔、维修时间。应答器的平均失效时间由厂家提供,不可用度要求通过ETCS规范得到,推导得出应答器平均修复时间与其平均失效时间、不可用度的关系,并给出应答器平均修复时间与其检测间隔、维修时间的关系;CTCS应答器维修策略的制定方法与ETCS显著不同,CTCS采用后验方法制定应答器维修策略,通过应用实践证明相关风险可接受。 展开更多
关键词 匈塞铁路 etcS CTCS 应答器 安全需求 检测间隔 平均修复时间 维修策略
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英文论文中“suchas,forexample,e.g.,i.e.,etc.,et al.”的用法分析 被引量:3
18
作者 黄龙旺 龚汉忠 《编辑学报》 CSSCI 北大核心 2008年第2期124-124,共1页
关键词 SUCH as for example e.g. i.e. etc. ET a1. 用法分析
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高速公路ETC门架数据在交调工作中的转换应用研究
19
作者 李淑珍 《上海公路》 2023年第3期121-125,M0007,共6页
在对比分析高速公路ETC门架站点与传统交调站点替代条件、数据转换条件、系统运维水平的基础上,进行ETC交易数据与交调数据的站点匹配、车型对应、数据转换、接口传输等研究,形成集约化的高速公路交通流检测方案,为相关ETC数据的交调分... 在对比分析高速公路ETC门架站点与传统交调站点替代条件、数据转换条件、系统运维水平的基础上,进行ETC交易数据与交调数据的站点匹配、车型对应、数据转换、接口传输等研究,形成集约化的高速公路交通流检测方案,为相关ETC数据的交调分析应用工作提供参考。 展开更多
关键词 etc系统 etc门架 交调站 数据转换
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ETC门架与CPC卡交易情况分析
20
作者 欧春森 《数字通信世界》 2023年第11期51-53,102,共4页
2021年11月,省联网运营公司下发2021年10月8日至2021年10月31日全省运行ETC门架交易成功率,宁德机维中心组织技术人员对交易成功率低于要求的门架进行排查。利用信科高速联网收费运行监测系统、稽核管理系统、收费站监控系统和相关厂商... 2021年11月,省联网运营公司下发2021年10月8日至2021年10月31日全省运行ETC门架交易成功率,宁德机维中心组织技术人员对交易成功率低于要求的门架进行排查。利用信科高速联网收费运行监测系统、稽核管理系统、收费站监控系统和相关厂商RSU控制器前台日志提取相关数据进行统计,分析门架CPC卡的捕获率、交易成功率不如预期的原因,通过对CPC卡内置电池的测试和在门架前的实验结果,得到了一些有价值的结论。 展开更多
关键词 etc门架 CPC卡交易 分析
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