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干摩擦振动系统响应计算方法研究综述 被引量:46
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作者 白鸿柏 黄协清 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期527-534,共8页
首先讨论了两固体接触表面间的干摩擦力模型,重点介绍了滞迟摩擦模型方面的研究工作;然后,论述了含有各种干摩擦环节的振动系统简谐、随机和冲击激励下的响应计算方法,着重讨论了基于滞迟恢复力模型的响应计算方法,并对各种计算方法的... 首先讨论了两固体接触表面间的干摩擦力模型,重点介绍了滞迟摩擦模型方面的研究工作;然后,论述了含有各种干摩擦环节的振动系统简谐、随机和冲击激励下的响应计算方法,着重讨论了基于滞迟恢复力模型的响应计算方法,并对各种计算方法的特点进行了评述.最后,指出了干摩擦振动系统响应计算方法亟待解决的一些重大问题. 展开更多
关键词 干摩擦振动系统 响应计算 两固体接触表面 干摩擦力模型 滞迟摩擦模型 综述 元件耗能机制 减震 简谐激励
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带摩擦阻尼装置系统振动响应分析方法研究 被引量:21
2
作者 漆文凯 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期161-167,共7页
引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系... 引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系曲线。计算结果表明:在局部滑动阶段摩擦阻尼对系统振动的抑制仍然有明显的效果,因此在摩擦阻尼减振分析中,引入局部滑动模型具有重要意义,并可通过无量纲正压力对阻尼器的参数进行优化,使系统在共振时的响应达到最小。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 干摩擦阻尼 局部滑动 整体滑动 振动响应分析
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干摩擦非线性滞迟隔振系统的近似求解 被引量:2
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作者 路纯红 白鸿柏 何忠波 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第10期1358-1361,共4页
研究了一类无记忆恢复力中含有位移三次非线性的粘性阻尼双线性滞迟隔振系统的响应计算问题,提出了一种Fourier级数展开法与系统处于特殊点时的运动方程相结合的近似解法,并与采用数值积分求解结果进行对比分析,表明该方法可靠、编程简... 研究了一类无记忆恢复力中含有位移三次非线性的粘性阻尼双线性滞迟隔振系统的响应计算问题,提出了一种Fourier级数展开法与系统处于特殊点时的运动方程相结合的近似解法,并与采用数值积分求解结果进行对比分析,表明该方法可靠、编程简单,具有较好的工程实用性。 展开更多
关键词 干摩擦 非线性滞迟隔振系统 响应计算 FOURIER级数 特殊点
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考虑库仑阻尼时叶盘系统振动响应的求解方法 被引量:3
4
作者 李琳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期366-370,共5页
本文研究了具有干摩擦阻尼的带冠叶盘系统振动响应的求解问题。解决了时频法中由于叠混和泄漏而使迭代发散的问题。最后用时频法获得了令人满意的响应计算结果。
关键词 振动响应 摩擦阻尼 航空发动机 叶盘系统
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车辆座椅悬架自适应模糊PID控制及仿真 被引量:10
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作者 陈学文 张衍成 +2 位作者 张玉蛟 杨威勇 邵鹏生 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第5期776-780,共5页
为提高车辆座椅悬架减振性能,建立了简化的三自由度车辆座椅悬架模型,结合模糊控制与PID控制理论提出了座椅悬架自适应模糊PID控制方法。该方法中以座椅垂直振动速度的误差为控制参量设计了PID控制器,将座椅垂直振动速度误差及误差变化... 为提高车辆座椅悬架减振性能,建立了简化的三自由度车辆座椅悬架模型,结合模糊控制与PID控制理论提出了座椅悬架自适应模糊PID控制方法。该方法中以座椅垂直振动速度的误差为控制参量设计了PID控制器,将座椅垂直振动速度误差及误差变化率作为模糊控制器的输入变量,利用模糊控制规则对PID控制器参数进行在线自调整。以C级路面白噪声随机信号为输入,利用MATLAB/Simulink对自适应模糊PID控制器进行了仿真。结果表明:相对于不加控制和PID控制的座椅悬架系统,自适应模糊PID控制方法可以明显改善座椅质心处的垂直振动加速度。 展开更多
关键词 座椅悬架 自适应模糊PID控制 设计 白噪声 仿真
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有阻尼双质量弹簧系统的理论建模及性能分析 被引量:1
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作者 何成浩 尹志宏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第8期1144-1148,共5页
基于现代控制和机械动力学的相关理论,以有阻尼双质量弹簧系统为研究对象,根据系统遵循的物理规律建立系统的状态空间模型并绘制系统的模拟结构图,全面反映系统各状态变量间的关系及变量的变化情况,揭示了系统的内部特征。应用状态空间... 基于现代控制和机械动力学的相关理论,以有阻尼双质量弹簧系统为研究对象,根据系统遵循的物理规律建立系统的状态空间模型并绘制系统的模拟结构图,全面反映系统各状态变量间的关系及变量的变化情况,揭示了系统的内部特征。应用状态空间分析法判定了系统既能控又能观,实现了对系统内在性质的深化认识。采用振型叠加法定量研究了系统的动态特性,计算了系统低阶固有频率、主振型及系统在简谐激励力作用下的位移响应,进一步认识了系统的运动特性。 展开更多
关键词 系统 模型 状态空间 位移响应
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