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The implementation of fuel tax should not be rushed
1
《中国汽车(英文版)》 2004年第1期1-2,共2页
关键词 The implementation of fuel tax should not be rushed
原文传递
基于消费者购车决策的购置税、燃油税节能减排效应分析
2
作者 赵伟光 贺俊彦 《中国环境管理》 CSSCI 2024年第3期122-130,55,共10页
本文基于中国乘用车市场车型层面微观数据,采用前沿的需求模型估计方法,通过反事实分析,实证模拟了燃油税与购置税税率变动作用于消费者购车决策的价格收入效应与替代效应,进而从需求侧探究购置税与燃油税实现节能减排的微观经济学机制... 本文基于中国乘用车市场车型层面微观数据,采用前沿的需求模型估计方法,通过反事实分析,实证模拟了燃油税与购置税税率变动作用于消费者购车决策的价格收入效应与替代效应,进而从需求侧探究购置税与燃油税实现节能减排的微观经济学机制,兼论环境税对企业和社会总福利的影响。结论表明:燃油税具有显著的价格变动收入效应,即促使更多消费者放弃驾车出行模式,购置税具有显著的价格变动替代效应,即促使消费者选择购买小排量车型。在这样的机制下,组合税对需求的影响更多地取决于购置税,即购置税的价格替代效应超过燃油税的价格收入效应。这使得组合税在样本期并未实现总量上的节能减排,但税收组合政策使得中国乘用车市场车型平均油耗降低。从时间趋势来看,燃油税节能减排效应具有时间稳定性,购置税减排效果具有很大的波动性。从税制福利效应来看,组合税制的税收效应更多地向消费者市场转移。总的来看,燃油税与购置税的组合税政策并未实现“1+1>2”的效应,未来减排工作的核心应在于通过调整和匹配税率,以实现组合税最优的政策效果。 展开更多
关键词 购置税 燃油税 节能减排 需求估计 反事实模拟
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燃油汽车售后服务改革及行业未来发展趋势
3
作者 刘少飞 迟鹤津 孙龙 《时代汽车》 2024年第8期160-162,共3页
当前,我国经济和市场发生了翻天覆地的变化,但消费税制度没有改变,而部分税收制度需要更进一步的补充和完善。消费是各行各业的最终需求,既体现出最终生产的动力和目标,同时也是对人民美好生活提升的直接体现,税收应会更好的发挥出,消... 当前,我国经济和市场发生了翻天覆地的变化,但消费税制度没有改变,而部分税收制度需要更进一步的补充和完善。消费是各行各业的最终需求,既体现出最终生产的动力和目标,同时也是对人民美好生活提升的直接体现,税收应会更好的发挥出,消费税的治理效能,近而为能服务高质量发展,提供强有力的支撑。如何能正确理解,和执行消费税的政策将尤为重要,对企业健康可持续发展,起到了决定性作用。 展开更多
关键词 燃油车 政策补贴 消费税 改革
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烯芳类化工产品原料含消费税退税的税务争议分析与建议
4
作者 于秀丽 张海桐 《化学工业》 CAS 2023年第3期75-81,共7页
结合我国成品油消费税税制功能定位,分析了我国烯芳类化工产品原料中含石脑油和燃料油的消费税免、退税政策延革和意义;指出了成品油消费税退税判定条件存在的争议及监管漏洞;提出了加强我国成品油消费税监管的几点建议。
关键词 消费税退税 政策延续及变革 燃料油 烯烃类化工品 监管漏洞 建议
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成品油经营的涉税风险与应对
5
作者 叶飞龙 《商业观察》 2023年第27期29-33,共5页
成品油行业市场规模较大,参与者众多,随着国家政策收紧和控税手段的升级,经营企业所面临的涉税风险更加复杂和严峻。根据专业机构统计,涉税行为主要以虚开增值税专用发票定罪,而增值税的上下游传导性,增加了涉税行为的影响范围和风险防... 成品油行业市场规模较大,参与者众多,随着国家政策收紧和控税手段的升级,经营企业所面临的涉税风险更加复杂和严峻。根据专业机构统计,涉税行为主要以虚开增值税专用发票定罪,而增值税的上下游传导性,增加了涉税行为的影响范围和风险防范难度。文章从成品油经营中涉税行为的主要动因展开分析,重点对虚开和逃税行为的表现形式和特点进行归纳整理,总结出涉税行为面临的刑事和行政后果,为成品油经营参与者,尤其是终端供应公司和终端消费企业提供参考,最后从加强供应商资质审核,规范自身经营行为等方面提出防范涉税风险的意见与建议。 展开更多
关键词 成品油经营 虚开发票 燃油消费税 涉税风险 风险应对
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基于“Fit for 55”草案的大型集装箱船营运碳排放分析 被引量:1
6
作者 周旭 王楠 《船舶》 2023年第4期62-68,共7页
欧盟委员会提出了“Fit for 55”草案,以市场机制的措施应对欧盟区内航运业的减排目标。为评估今后船舶在欧盟区内需要缴纳的碳税及罚金,该文讨论了欧盟税费的组成及影响因素,提出3种降低欧盟税费的措施,并以大型集装箱船为研究对象,分... 欧盟委员会提出了“Fit for 55”草案,以市场机制的措施应对欧盟区内航运业的减排目标。为评估今后船舶在欧盟区内需要缴纳的碳税及罚金,该文讨论了欧盟税费的组成及影响因素,提出3种降低欧盟税费的措施,并以大型集装箱船为研究对象,分别对3种措施进行了对比分析。研究表明:使用低碳或零碳燃料是未来降低碳排放的趋势。 展开更多
关键词 大型集装箱船 市场机制 “Fit for 55”草案 欧盟碳税及罚金 低碳/零碳燃料
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燃油税改革对我国节能减排影响的动态CGE研究 被引量:16
7
作者 夏传文 刘亦文 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2010年第2期64-69,共6页
2009年1月1日起我国实施成品油税费改革。燃油税是一种经济信号,其变动会引起一个经济体全方位的反应。采用动态CGE模型——MCHUGE模型对燃油税改革对我国节能减排的影响进行仿真研究。研究表明,燃油税改革在短期和长期均能显著降低中... 2009年1月1日起我国实施成品油税费改革。燃油税是一种经济信号,其变动会引起一个经济体全方位的反应。采用动态CGE模型——MCHUGE模型对燃油税改革对我国节能减排的影响进行仿真研究。研究表明,燃油税改革在短期和长期均能显著降低中国的能源强度,其原因是燃油税改革优化了中国经济的产业结构,第二产业尤其是重工业在GDP中所占比重下降,减少了总体的能源消费。 展开更多
关键词 燃油税 节能减排 CGE模型 MCHUGE模型
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中国能源税制的改革与完善--兼论燃油税的开征 被引量:10
8
作者 曲顺兰 路春城 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 2008年第3期163-168,共6页
能源是可以直接或通过转换提供人类所需的有用能的资源。能源发展是经济增长的动力源泉,随着我国经济的迅速发展,能源逐步成为保持经济持续、稳定、健康发展的"瓶颈"。理论和实践证明,税收有利于能源的节约与利用。能源税制... 能源是可以直接或通过转换提供人类所需的有用能的资源。能源发展是经济增长的动力源泉,随着我国经济的迅速发展,能源逐步成为保持经济持续、稳定、健康发展的"瓶颈"。理论和实践证明,税收有利于能源的节约与利用。能源税制是指一切可以直接或间接用于能源节约与利用目的的税收政策的总称,可以分为能源生产税、能源消费税和能源特别税三种。我国现行税制中的能源税收政策在促进能源的节约和有效利用方面发挥了一定的作用,但还存在一些问题,比如没有一个完整的能源税制体系,缺乏针对新能源的税收政策,等等。国外典型国家能源税制给我们很多的启示。完善我国的能源税制要以燃油税的开征为契机,不断完善能源生产、消费和相关环节的税种,逐步形成一套适合中国国情的能源税制体系。 展开更多
关键词 能源 能源税制 燃油 税税收优惠
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基于层次分析法区间估计的我国燃油税定价影响因素筛选 被引量:2
9
作者 王健 唐鹏程 何建平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第2期326-329,共4页
在分析我国燃油税征收的目的和原则的基础上,提出层次分析区间估计方法并分析该方法较传统层次分析法的优越性.结合国外燃油税价格制定的成功经验,考虑我国燃油税征收条件,确定我国燃油税定价应考虑的影响因素.利用层次分析区间估计方... 在分析我国燃油税征收的目的和原则的基础上,提出层次分析区间估计方法并分析该方法较传统层次分析法的优越性.结合国外燃油税价格制定的成功经验,考虑我国燃油税征收条件,确定我国燃油税定价应考虑的影响因素.利用层次分析区间估计方法对燃油税定价影响因素的各因素进行分析和筛选,提出针对我国燃油税定价制定过程中应考虑的合理因素,为我国燃油税价格制定提出合理建议. 展开更多
关键词 燃油税 影响因素 层次分析法 区间估计 政策制定
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燃油税改革的动态一般均衡分析 被引量:13
10
作者 肖皓 赖明勇 《经济数学》 北大核心 2009年第3期53-59,共7页
建立了燃油税的动态可计算一般均衡模型,设计金融海啸后的预测模拟场景,综合分析和评价燃油税的征税效果.研究结果表明,燃油税改革实现了"费改税",但由于纳税群体的扩大,尽管产生了显著的节能减排效果,但不利于经济增长.相比... 建立了燃油税的动态可计算一般均衡模型,设计金融海啸后的预测模拟场景,综合分析和评价燃油税的征税效果.研究结果表明,燃油税改革实现了"费改税",但由于纳税群体的扩大,尽管产生了显著的节能减排效果,但不利于经济增长.相比其他产业,交通运输部门,特别是航空运输部门受损较小.长期而言,劳动密集型行业将受损有所减缓,但资本密集型行业将受损更为严重. 展开更多
关键词 燃油税改革 可计算一般均衡模型 政策评估
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燃油价格影响下的居民出行选择行为特征分析及建模 被引量:3
11
作者 王京元 韩艳 赵建军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期171-175,共5页
采用意向调查与行为模型分析相结合的方法,量化研究油价影响下我国居民的出行行为特征,识别典型响应行为,筛选显著影响因素,建立居民出行方式选择模型.结果表明,油价上涨将影响大部分潜在购车者的购车意向,改变其购车计划;油价对小汽车... 采用意向调查与行为模型分析相结合的方法,量化研究油价影响下我国居民的出行行为特征,识别典型响应行为,筛选显著影响因素,建立居民出行方式选择模型.结果表明,油价上涨将影响大部分潜在购车者的购车意向,改变其购车计划;油价对小汽车出行者的影响更加显著,减少用车频率、避免高峰出行、改变出行方式是私家车主应对油价上涨的最常用措施;以地铁为代表的公共交通是首选的替代出行方式,经济状况、家庭结构等在很大程度上决定了出行者对小汽车的依赖程度.通过燃油税对油价进行调节,将对我国城市交通结构的优化、交通状况的改善起到关键作用;建议在实施过程中,充分考虑油价对不同居民的影响特点,提高实施效果.该研究可为我国交通需求管理策略的制定提供参考. 展开更多
关键词 城市交通 出行行为 BNL模型 燃油价格 燃油税 出行方式
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燃油税税率的确定——基于CGE的分析 被引量:21
12
作者 叶志辉 《统计研究》 CSSCI 北大核心 2009年第5期86-93,共8页
燃油税一直备受各方的关注,而燃油税的税率是实施燃油税政策亟需解决的问题。目前,国内还没有人从定量角度分析燃油税税率。本文将采用引入政府部门的CGE模型,首次对燃油税税率进行定量分析,并利用枚举法寻找提高全社会福利水平的最优... 燃油税一直备受各方的关注,而燃油税的税率是实施燃油税政策亟需解决的问题。目前,国内还没有人从定量角度分析燃油税税率。本文将采用引入政府部门的CGE模型,首次对燃油税税率进行定量分析,并利用枚举法寻找提高全社会福利水平的最优燃油税税率。同时分析了征收燃油税对均衡要素投入、居民和政府的消费水平的影响,验证了征收恰当的燃油税对社会福利是有利的。 展开更多
关键词 燃油税 一般均衡模型 福利分析
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国际燃料乙醇市场发展对我国的启示和借鉴 被引量:2
13
作者 康鹏 郑宗明 +2 位作者 覃吴 杨勇平 董长青 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2013年第8期63-67,共5页
国际油价飙升和全球气候变暖等重大国际性问题促进了燃料乙醇行业的产生和发展,而燃料乙醇发展过程中又经历了粮食危机、成本危机和贸易壁垒等一系列问题。介绍了国际燃料乙醇的市场需求、政策法规、生产规模及未来发展趋势,认为我国应... 国际油价飙升和全球气候变暖等重大国际性问题促进了燃料乙醇行业的产生和发展,而燃料乙醇发展过程中又经历了粮食危机、成本危机和贸易壁垒等一系列问题。介绍了国际燃料乙醇的市场需求、政策法规、生产规模及未来发展趋势,认为我国应借鉴国际燃料乙醇市场的发展经验,从稳定原材料价格、技术攻关、高附加值产品、市场开放、加强国际化合作等角度入手进一步提高我国燃料乙醇的国际竞争力。 展开更多
关键词 燃料乙醇 税收优惠 贸易壁垒 政策法令 纤维素乙醇
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燃油税及其对我国国民经济的影响 被引量:10
14
作者 闵宗银 《税务与经济》 北大核心 2000年第6期36-39,共4页
燃油税是国际上比较通行的税种 ,但是在我国的实施却一波三折 ,具体存在着公路用油与非公路用油的区分、燃油市场的管理、撤消各种原有的费用以及征收中的公平问题等难点。开征燃油税是对利益的重新分配 ,无疑将对我国的经济、社会产生... 燃油税是国际上比较通行的税种 ,但是在我国的实施却一波三折 ,具体存在着公路用油与非公路用油的区分、燃油市场的管理、撤消各种原有的费用以及征收中的公平问题等难点。开征燃油税是对利益的重新分配 ,无疑将对我国的经济、社会产生直接或间接的影响 ,其中影响最大的是直接与汽车使用和生产有关的汽车运输业和汽车工业。 展开更多
关键词 燃油税 国民经济 受益原则 中国 影响 公路收费
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燃油税改革:环境、经济、社会的影响 被引量:6
15
作者 乌力吉图 张凤滢 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第S1期508-510,共3页
通过构建CGE模型,研究了调整燃油税税率对我国环境、经济、社会影响。研究结果表明,燃油税改革具有双重效应:1燃油税改革可减少石油需求量,降低NOx排放量,因此燃油税改革具有节能减排效果;2燃油税改革使交通运输等相关产业减少产量,造... 通过构建CGE模型,研究了调整燃油税税率对我国环境、经济、社会影响。研究结果表明,燃油税改革具有双重效应:1燃油税改革可减少石油需求量,降低NOx排放量,因此燃油税改革具有节能减排效果;2燃油税改革使交通运输等相关产业减少产量,造成劳动力需求量下降;3燃油税改革使政府收入增加、居民的收入减少、居民福利下降。在此基础上,论文为燃油税改革提出了相关政策建议。 展开更多
关键词 燃油税 环境 经济 社会 CGE模型
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消费税征管政策:中美比较及启示 被引量:5
16
作者 马海涛 任强 《财政科学》 2016年第1期18-23,共6页
本文首先分析了对消费税的"三种理解",即最广义上的消费税;经济意义上的消费税;税法上的消费税。然后介绍了美国联邦政府的消费税政策,并将其与我国现行的政策进行比较。本文的主要建议是:站在税种搭配角度考虑消费税改革,并... 本文首先分析了对消费税的"三种理解",即最广义上的消费税;经济意义上的消费税;税法上的消费税。然后介绍了美国联邦政府的消费税政策,并将其与我国现行的政策进行比较。本文的主要建议是:站在税种搭配角度考虑消费税改革,并更加关注环保执法行为;应注重消费税收入的使用,建议建立各种基金,并定期进行绩效评价;调整相关产品或服务的税负。 展开更多
关键词 消费税 环境税 燃油税 基金
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燃油税实施效果评价——基于北京地区的调查报告 被引量:2
17
作者 陈昊 林寅 《重庆工商大学学报(社会科学版)》 2010年第4期38-42,共5页
2009年1月1日起,燃油税开始在全国范围内征收。燃油税改革关系重大,涉及中国多数的企业、家庭和住户的工作与生活,本研究报告对燃油税改革的实施效果进行快速跟踪调查,一方面作为对这项政策实施效果的回馈,另一方面则希望能够通过公众... 2009年1月1日起,燃油税开始在全国范围内征收。燃油税改革关系重大,涉及中国多数的企业、家庭和住户的工作与生活,本研究报告对燃油税改革的实施效果进行快速跟踪调查,一方面作为对这项政策实施效果的回馈,另一方面则希望能够通过公众的反映以及对实际状况的分析来为政策实施过程中可能出现的问题提出解决的思路。 展开更多
关键词 燃油税 宏观作用分析 描述统计 交叉列连分析
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费改税对道路运输企业的影响分析 被引量:1
18
作者 樊沙沙 姚新胜 魏建光 《交通科技与经济》 2009年第6期126-128,共3页
费改税的实施在给道路运输企业带来机遇的同时也产生更为严峻的挑战。费改税的实施在一定程度上改善道路运输市场的经营环境,并有助于抑制多年来道路运输市场中的恶性竞争;同时,也加大一些企业的燃油消耗及相关成本,加重企业运营负担。... 费改税的实施在给道路运输企业带来机遇的同时也产生更为严峻的挑战。费改税的实施在一定程度上改善道路运输市场的经营环境,并有助于抑制多年来道路运输市场中的恶性竞争;同时,也加大一些企业的燃油消耗及相关成本,加重企业运营负担。道路运输企业必须采取应对措施以适应形势需要,如优化车型配置、加快车辆更新速度和数量、提高企业管理及运输生产中信息技术的应用等。 展开更多
关键词 费改税 道路运输企业 运输成本 影响分析
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燃油税实施对我国物流业影响的系统动力学分析 被引量:3
19
作者 李玉民 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第4期873-879,共7页
运用系统动力学方法,建立了燃油税实施对物流行业整体影响的因果关系模型;分析了物流成本、行业利润等因果循环,并抽样分析了行业20个调查企业的营业收入、燃油成本、物流成本等;建立了一个典型物流企业的单车月燃油成本的系统动力学模... 运用系统动力学方法,建立了燃油税实施对物流行业整体影响的因果关系模型;分析了物流成本、行业利润等因果循环,并抽样分析了行业20个调查企业的营业收入、燃油成本、物流成本等;建立了一个典型物流企业的单车月燃油成本的系统动力学模型;分析了燃油税征收额、汽车节油技术系数、能源替代系数3个因素对燃油成本变化的灵敏性。分析表明:燃油税实施2年来,物流成本持续增加,物流行业利润整体下降;且随着燃油价格的不断上升,行业利润率或将持续下降。结合系统动力学分析,分别从企业、行业、政府3个层面提出了物流业应对燃油税变革的对策和建议。 展开更多
关键词 物流业 燃油税 系统动力学 影响分析 应对策略
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燃油税开征的环境经济学分析 被引量:2
20
作者 王长寿 冯煜雯 《西安财经学院学报》 2009年第1期44-47,共4页
随着我国汽车产业发展,机动车燃油量占石油总耗量比重上升,石油相关产品的使用给我们带来了大气环境污染和石油资源日渐枯竭两大问题。本文运用环境经济学的外部性理论、外部成本内部化理论、污染者付费原则等理论探讨了燃油税的开征问... 随着我国汽车产业发展,机动车燃油量占石油总耗量比重上升,石油相关产品的使用给我们带来了大气环境污染和石油资源日渐枯竭两大问题。本文运用环境经济学的外部性理论、外部成本内部化理论、污染者付费原则等理论探讨了燃油税的开征问题,由于燃油税的出台面临多方面压力,因而在制度设计上需要多方面考虑。 展开更多
关键词 资源环境 燃油税 环境经济学 制度设计
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