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Digital Simulation of Full Scale Static Test of Aircraft 被引量:11
1
作者 许泽 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第2期138-141,共4页
Full scale aircraft static test is a very important process of aircraft design, it is costly and time consuming. The testing accuracy and validity mainly depend on the rationality of the test scheme design. When the a... Full scale aircraft static test is a very important process of aircraft design, it is costly and time consuming. The testing accuracy and validity mainly depend on the rationality of the test scheme design. When the aircraft is being tested, the specimen's safety mainly depends on monitoring and understanding the testing data by way of evaluating the coherence with the digital simulation data synchyononsly. The test digital simulation can aid realizing above requirements and improving the test efficiency significantly during test scheme design stage or testing stage respectively. The key technologies and the solving methods of test digital simulation are presented and the application example is given. 展开更多
关键词 the mechanics of flight vehicle aircraft structure static test digital simulation full scale
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某通航飞机全机静力试验随动约束装置设计
2
作者 王彬 朱亚辉 《工程与试验》 2023年第1期69-71,共3页
全机静力试验中,试验机悬空支持,通常采用六自由度静定约束,支持部位通常选择试验机上如起落架、发动机等刚度较大的非考核部位。考虑约束部位在试验过程中的变形,导致试验机姿态发生变化后试验加载误差增大,约束部位产生附加载荷或刚... 全机静力试验中,试验机悬空支持,通常采用六自由度静定约束,支持部位通常选择试验机上如起落架、发动机等刚度较大的非考核部位。考虑约束部位在试验过程中的变形,导致试验机姿态发生变化后试验加载误差增大,约束部位产生附加载荷或刚度。针对某通航小型飞机,提出了一种针对小型飞机全机静力试验的支持和约束方案,设计了起落架随动约束装置,并通过试验验证了该随动约束装置设计的合理性和可靠性,为类似小型飞机结构强度试验支持和约束装置设计提供了一种新的方法。 展开更多
关键词 全机静力试验 静定约束 起落架 随动约束
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全机静力试验多轮多支柱起落架支持与加载技术 被引量:12
3
作者 夏峰 穆家琛 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第30期238-244,共7页
现代大型飞机体积大、质量大、结构柔性大、飞行任务复杂,主起落架通常采用多轮多支柱结构。因此,大型飞机全机静力试验载荷大、项目多、加载复杂、试验中换装频繁,给试验机支持、起吊及起落架加载等带来较大难题。在以往试验支持与加... 现代大型飞机体积大、质量大、结构柔性大、飞行任务复杂,主起落架通常采用多轮多支柱结构。因此,大型飞机全机静力试验载荷大、项目多、加载复杂、试验中换装频繁,给试验机支持、起吊及起落架加载等带来较大难题。在以往试验支持与加载技术的基础上进行了技术改进,探索出了大型多轮多支柱起落架飞机静定支持技术方案,发展了多轮多支柱起落架加载技术,形成了一套针对大型多轮多支柱起落架飞机起吊、换装支持技术方案和完整流程,并成功应用于全机静力试验。 展开更多
关键词 大型飞机 全机静力试验 多轮多支柱起落架 静定支持 起落架加载 起吊
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飞机结构静强度试验支持方案的确定 被引量:33
4
作者 刘权良 尹伟 夏峰 《航空科学技术》 2012年第5期32-35,共4页
飞机结构试验是一个复杂的系统工程。飞机的支持方案是贯穿于整个试验过程的重要环节,它规定了试验件的支持状态,决定了试验结果的质量。本文通过对型号试验支持方案的进展历程和目前的发展动向的介绍,阐述了飞机结构试验支持方案制订... 飞机结构试验是一个复杂的系统工程。飞机的支持方案是贯穿于整个试验过程的重要环节,它规定了试验件的支持状态,决定了试验结果的质量。本文通过对型号试验支持方案的进展历程和目前的发展动向的介绍,阐述了飞机结构试验支持方案制订的过程和考虑要素。 展开更多
关键词 验证试验 全尺寸飞机结构 试验支持状态 结构试验 静强度
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大型飞机全机静力试验静定支持与约束技术及其应用 被引量:23
5
作者 刘冰 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第11期286-291,共6页
全机静力试验中试验支持与约束方案贯穿整个试验过程,对试验是否能达到验证目的及顺利完成具有很大影响。通过研究提出了全机静力试验静定支持与约束方案设计方法,建立了静定支持与约束理论模型,研制了一套试验静定支持与双向约束装置;... 全机静力试验中试验支持与约束方案贯穿整个试验过程,对试验是否能达到验证目的及顺利完成具有很大影响。通过研究提出了全机静力试验静定支持与约束方案设计方法,建立了静定支持与约束理论模型,研制了一套试验静定支持与双向约束装置;并成功应用于某型飞机全机静力试验中。试验中研制的支持与约束系统稳定,能够监控全机试验载荷施加情况,试验结果表明提出的支持与约束技术科学合理,满足试验要求,可为同类试验提供参考。 展开更多
关键词 全尺寸飞机 试验静定支持与约束 静力试验
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全机静力试验起落架加载技术 被引量:6
6
作者 严冲 何月洲 《工程与试验》 2019年第3期46-47,140,共3页
起落架加载技术是全机静力试验的核心技术之一,本文对现有的主要3种起落架加载技术进行了分析,通过加载能力及精度的对比,发现随动加载技术具有较高的技术水平,继而提出以高精度的随动加载为基础发展起落架加载技术的方向。
关键词 全机静力试验 起落架加载技术 随动加载
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水陆两栖飞机静强度试验悬空支持技术研究及应用 被引量:11
7
作者 何月洲 赵洪伟 《工程与试验》 2018年第4期98-101,105,共5页
全机试验支持技术是全机静力试验实施的前提条件。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称AG600)静强度试验载荷情况多样、载荷分布复杂,以及其高支柱起落架等独特结构,对全机试验支持技术提出新的要求。本文结合AG600飞机规划的试验项目... 全机试验支持技术是全机静力试验实施的前提条件。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(简称AG600)静强度试验载荷情况多样、载荷分布复杂,以及其高支柱起落架等独特结构,对全机试验支持技术提出新的要求。本文结合AG600飞机规划的试验项目和考核部位,提出4种支持方式,来解决AG600飞机全机静力试验过程中试验飞机支持问题。 展开更多
关键词 水陆两栖飞机 全尺寸结构 全机悬空支持 静强度验证试验
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基于全尺寸飞机的前起落架最大回弹载荷静力试验研究 被引量:14
8
作者 贺谦 《强度与环境》 2012年第5期34-37,共4页
以全尺寸飞机为载体,进行均匀充气轮胎和跑气轮胎两种工况条件下前起落架最大回弹载荷静力试验研究。试验结果表明,随着载荷的增加,跑气轮胎条件下拉应变、压应变以及左、右轮心的位移基本为线性增长。均匀充气轮胎条件下,结构拉应变和... 以全尺寸飞机为载体,进行均匀充气轮胎和跑气轮胎两种工况条件下前起落架最大回弹载荷静力试验研究。试验结果表明,随着载荷的增加,跑气轮胎条件下拉应变、压应变以及左、右轮心的位移基本为线性增长。均匀充气轮胎条件下,结构拉应变和压应变随着载荷增加也基本成线性增长,但在加载百分数超过80%以后,拉应变增幅加大。同时该条件下左、右轮心位移值呈线性增长。与均匀充气轮胎情况相比,跑气轮胎条件下的应变和位移较小。 展开更多
关键词 全尺寸飞机 前起落架 最大回弹载荷 静力试验
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全尺寸飞机结构强度试验位移修正方法研究 被引量:4
9
作者 贺谦 《现代计算机(中旬刊)》 2016年第10期11-13,17,共4页
综合考虑飞机结构的平移、俯仰、滚转和偏航等因素,进行位移修正方法研究,提出一种适用于全尺寸飞机结构强度试验位移修正方法并进行工程应用。结果表明,该方法明显提高位移测量数据的准确性,是可行和有效的。
关键词 位移修正 全尺寸飞机 强度试验
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全尺寸结构试验应变数据线性化修正方法研究 被引量:3
10
作者 贺谦 《现代计算机(中旬刊)》 2014年第9期38-41,共4页
针对全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中的应变测量数据非线性化的问题,进行应变测量数据线性化修正方法研究,提出一种适用于全尺寸飞机结构静力/疲劳试验应变测量数据线性化修正方法并进行工程应用。结果表明,该方法明显提高应变测量数据... 针对全尺寸飞机结构静力/疲劳试验中的应变测量数据非线性化的问题,进行应变测量数据线性化修正方法研究,提出一种适用于全尺寸飞机结构静力/疲劳试验应变测量数据线性化修正方法并进行工程应用。结果表明,该方法明显提高应变测量数据的准确性,是可行和有效的。该方法为后续海量应变数据自动化处理软件的开发提供理论依据。 展开更多
关键词 线性化修正 应变数据 全尺寸飞机 静力/疲劳试验
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基于包申格效应的全机静力试验数据分析方法
11
作者 王晓鑫 张清勇 吝继锋 《工程与试验》 2019年第2期46-47,54,共3页
全机静力试验中,结构反复经受加载-卸载-再加载,甚至会出现紧急情况下的瞬间卸载,损伤不断累积会导致结构提前破坏。本文针对全机静力试验中不同试验工况下的塑性变形问题,结合试验工况的连续性,提出一种基于包申格效应的数据分析方法,... 全机静力试验中,结构反复经受加载-卸载-再加载,甚至会出现紧急情况下的瞬间卸载,损伤不断累积会导致结构提前破坏。本文针对全机静力试验中不同试验工况下的塑性变形问题,结合试验工况的连续性,提出一种基于包申格效应的数据分析方法,综合分析结构历史载荷、应变数据,明确飞机结构健康状态,提高试验数据利用率,保证了试验的准确性。 展开更多
关键词 全机静力试验 塑性变形 包申格效应 数据处理方法
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基于周期检测应变测量技术研究 被引量:1
12
作者 高战朋 张清勇 《工程与试验》 2019年第4期11-12,26,共3页
全机静力试验应变测量具有测量点布置较多、单次试验应变测量规模大等特点,采用集中式测量现场布线量大,给传统的电阻应变计及惠斯通电桥应变测量带来了巨大困难和挑战。为减少试验现场应变布线工作量,提高试验应变测量准备效率,通过研... 全机静力试验应变测量具有测量点布置较多、单次试验应变测量规模大等特点,采用集中式测量现场布线量大,给传统的电阻应变计及惠斯通电桥应变测量带来了巨大困难和挑战。为减少试验现场应变布线工作量,提高试验应变测量准备效率,通过研究电阻电路特点和压频转换原理,提出了基于周期检测的新的应变测量方法;对系统前端电路进行优化升级,采用现场CAN总线实现多通道大规模分布式测量,提出了分布电容及分布电阻对测量影响的解决方案。 展开更多
关键词 全机静力试验 分布式应变测量 现场CAN总线 V-F转换
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