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题名高速铁路路基戈壁填料地基系数与变形模量分析
被引量：20
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作者
杨有海
黄大维
赖国泉
夏琼
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机构
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期2051-2056,2065,共7页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(No.2009G020-C)
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文摘
以兰新铁路第二双线路基试验段戈壁填料现场填筑试验为依据,分析了路基压实指标K30与Ev2的区别与联系;总结了4个试验工点K30与Ev2及Ev1变形曲线特性,并对地基系数K30与变形模量Ev的相关性进行了分析。结合室内土工试验,对影响K30与Ev2的因素进行总结。结果表明:填土的密实程度是影响K30与Ev1及Ev2/Ev1的主要因素;填料的性质是影响Ev2的主要因素,对Ev2/Ev1也有较大影响;Ev2为填料的特征参数,反映了路基的刚度;K30为填土压实质量控制指标,K30与Ev1的相关性较好,与Ev2的相关性相对较差,K30与Ev1及与Ev2的相关性的好坏还与填料的性质有关,检测指标越离散,相关性越差。
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关键词
戈壁填料
高速铁路路基
地基系数
变形模量
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Keywords
gobi area filler
high-speed railway subgrade
ground coefficient
modulus of deformation
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分类号
TU470
[建筑科学—结构工程]
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