-
题名高速铁路陡坡路基H型桩板墙设计参数
- 1
-
-
作者
张佳楠
-
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
-
出处
《四川建材》
2023年第3期148-150,共3页
-
文摘
高速铁路陡坡路基工程的建设难度大、质量要求高,易由于现场地质条件的特殊性而出现失稳滑塌等问题。部分铁路桥梁跨越“U”型、“V”型沟槽,受现场地形条件的限制,桥台或桥墩需布设在沟槽两侧山坡处,坡体因自稳能力不足而发生滑坡事故后,将导致沟岸滑塌、桩基外露,诱发一系列不良影响。针对该问题,可采用H型桩板墙的方法予以解决。结合高速铁路工程实例,考虑到陡坡路基在地形、地质方面的特殊性,对其中的H型桩板墙设计要点进行分析,提出关键的参数和施工工艺等内容。
-
关键词
高速铁路
陡坡路基
加固施工
h型桩板墙
工程参数
-
分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名h型桩板墙在市政道路中的设计应用
- 2
-
-
作者
朱文铜
-
机构
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
-
出处
《山西建筑》
2023年第15期143-146,共4页
-
文摘
为解决某市政道路工程中传统支护型式无法同时满足直立式支挡防护和人行道设置的双重功能需求,在对传统的衡重式挡土墙、预应力锚索桩板墙、桩板墙+横向钢管混凝土撑杆等方案进行比选的基础上,提出新型的h型桩板墙支护方案,并运用有限元分析软件Midas进行建模分析,论证h型桩板墙支护方案的可行性,同时结合实际情况进行工程设计,最后依据设计方案进一步提出了方案实施时的施工要点。
-
关键词
支挡防护
h型桩板墙
有限元分析
工程设计
-
Keywords
retaining protection
h-type sheet-plank wall
finite element analysis
engineering design
-
分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名高速铁路陡坡路基h型桩板墙关键设计参数分析
被引量：9
- 3
-
-
作者
廖超
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第2期36-41,共6页
-
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2016K25)。
-
文摘
为深入研究陡坡路基h型桩板墙设计关键参数对结构的影响,提出关键设计参数建议值。采用数值分析软件建立计算模型,分析h型桩板墙的横梁设置位置、横向桩间距及主桩锚固长度对结构内力的影响。主要得出以下结论:(1)横梁布置距主桩桩顶的最佳距离为0.30L~0.35L(L为主桩悬臂段长度);(2)锚固段为岩质地层时,横向最佳桩净间距为6~7 m,主桩锚固段最佳长度约为2L/3;(3)锚固段为土质地层时,横向最佳桩净间距为7~8 m,主桩锚固段最佳长度约为0.8L;(4)横梁设置位置及锚固深度不影响承载板对结构内力的改善作用,但横向桩间距过大时满铺设置承载板对结构不利,锚固段为岩质地层时,当横向桩间距大于8 m时,不宜在横梁上满铺设置承载板;锚固段为土质地层时,当横向桩间距大于9 m时,不宜在横梁上满铺设置承载板。
-
关键词
高速铁路
陡坡路基
h型桩板墙
桩间距
锚固段
设计参数
-
Keywords
high speed railway
steep slope subgrade
h-type sheet-pile wall
pile spacing
anchoring section
design parameters
-
分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名h型桩板墙在不稳定斜坡中应用研究
被引量：4
- 4
-
-
作者
苗贵华
-
机构
山西省交通科学研究院
-
出处
《路基工程》
2019年第2期60-64,共5页
-
文摘
当黄土高原地区桥梁跨越"V"型、"U"型沟槽建设时,桥台(墩)势必会布置于沟槽两侧山坡上。若桥址遇到不稳定斜坡、滑坡等地质灾害,引起沟岸滑塌导致桩基外露,将危及桥梁安全,采用一种新型支挡结构h型桩板墙解决了上述难题。结合具体工程项目设计,从h型桩板墙设计方案论证、内力计算分析、施工工艺等方面作了具体阐述。
-
关键词
h型桩板墙
不稳定斜坡
设计
计算
施工工艺
-
Keywords
h-type sheet-pile wall
unstable slope
design
calculation
construction technology
-
分类号
U417.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名陡坡填方路基h型桩板墙受力机理研究
被引量：3
- 5
-
-
作者
吕俊磊
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《路基工程》
2020年第3期140-145,共6页
-
文摘
以杭黄铁路某典型工点陡坡路基为研究对象,基于桩板墙及h型抗滑桩计算理论,采用理论分析、数值仿真相结合的方法,分析了h型桩板墙的桩基、横梁与承载板的内力与变形、桩-土与板-土相互作用的规律。结果表明:设置了承载板后,h型桩整体的结构力学性能得到了提升。边界条件相同时,背靠式结构的力学性能优于内置式结构的力学性能。随着桩体横向间距的增大,副桩最大负弯矩、最大剪力及横梁最大轴力与桩间距负相关,主桩、副桩及横梁的其他力学指标均与桩间距正相关。对于实际工程,设置承载板的h型桩板墙的横向桩间距大于不设置承载板的横向桩间距。
-
关键词
杭黄铁路
陡坡路基
h型桩板墙
受力机理
内力计算
-
Keywords
hangzhou-huangshan railway
steep subgrade
h-type sheet-pile wall
mechanical mechanism
calculation of internal force
-
分类号
TU328
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名h型桩板墙在高速铁路陡坡路基中的应用
- 6
-
-
作者
廖超
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《铁道勘察》
2024年第6期70-74,82,共6页
-
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划重点课题(2016K25)。
-
文摘
以杭黄高速铁路某陡坡路基工点为背景,受地形和周边环境影响,支挡结构悬臂段>13 m,故提出一种h型桩板墙的支挡设计方案,并选择代表性断面开展现场试验研究,测试结构所受土压力、钢筋应力、水平位移,研究结构内力分布规律。研究表明:(1)根据主桩实测土压力分布曲线,横梁上部土压力明显大于下部,说明横梁上设置承载板有显著的卸荷作用;(2)结构各测试部位钢筋应力均远小于设计强度;(3)根据实测钢筋应力反算锚固面位置,当锚固段地层为基岩强风化时,主桩锚固面位置宜在桩前覆盖层2~3 m;(4)各测试断面测试期间主桩桩顶水平位移为2~6 mm,表明结构具有较强的横向刚度。
-
关键词
高速铁路
h型桩板墙
陡坡路基
现场试验
-
Keywords
high speed railway
h-type sheet-pile wall
steep slope subgrade
field test
-
分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
