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公路隧道地面效应对双火源火焰合并特性影响的试验研究
1
作者
彭伟
张伟
+1 位作者
谢奇
张少杰
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2024年第7期913-918,共6页
为研究自然通风隧道内发生双重火灾时地面效应对双火源火焰合并特性的影响,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列试验。重点探究了双火源表面与隧道地面平齐时火源间距对火焰合并概率与火焰合并点高度的影响。结果表明:火灾烟气从隧道两...
为研究自然通风隧道内发生双重火灾时地面效应对双火源火焰合并特性的影响,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列试验。重点探究了双火源表面与隧道地面平齐时火源间距对火焰合并概率与火焰合并点高度的影响。结果表明:火灾烟气从隧道两端开口流出,由隧道两端补充进的新鲜空气产生的风速导致火源间距更大时火焰依然会发生互相倾斜,在间距足够大时,火焰倾斜角度约为10°。引入一个无量纲量表示火焰合并概率随着火源间距、热释放速率的改变而变化的规律。另外,将本文的试验数据与前人的工作做了比较,发现地面效应对隧道纵向布置的双火源火焰合并行为具有极大的促进作用。同时给出了火焰合并点高度与隧道高度的比值与改良后无量纲热释放速率的关系式。
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关键词
地面效应
公路隧道火灾
双火源火灾
火焰合并概率
火焰合并点高度
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职称材料
船用高闪点喷气燃料池火实验分析
2
作者
魏小栋
王艳真
万新斌
《船海工程》
北大核心
2024年第2期96-101,共6页
为掌握船用高闪点喷气燃料燃烧的相关特性,在搭建的8 m×13 m×7.5 m钢制舱中内进行了0.5 m×0.5 m×0.1 m与1 m×1 m×0.1 m两种火源面积的船用喷气燃料燃烧性能实验分析。在验证实验重复性和有效性的基础上,...
为掌握船用高闪点喷气燃料燃烧的相关特性,在搭建的8 m×13 m×7.5 m钢制舱中内进行了0.5 m×0.5 m×0.1 m与1 m×1 m×0.1 m两种火源面积的船用喷气燃料燃烧性能实验分析。在验证实验重复性和有效性的基础上,对不同火源面积和不同燃烧时间的高闪点喷气燃料所形成的热流场进行实验,重点考察燃烧面积和燃烧时间对温度场、辐射强度,以及火焰高度的影响。通过对结果分析得到,增加燃料质量燃料持续温度燃烧时间增加的倍数大于质量增加的倍数;火源面积的增大使得热量的聚集效应更加明显,温度梯度更大,热辐射更强,周围温度更高;结合实验数据和Heskestad公式,有效预测该型高闪点喷气燃料在某一火源面积下的热释放速率和火焰高度。
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关键词
高闪点
喷气燃料
温度
火焰高度
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职称材料
自然通风下隧道贴壁双火源火焰融合特性研究
被引量：
1
3
作者
彭伟
刘贤浩
+1 位作者
张少杰
柯陈
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2023年第1期29-33,共5页
由于隧道内贴壁双火源火灾的特殊性,其火焰的特征与开放空间及非贴壁情况下的火灾有显著不同。文章在自然通风的矩形缩尺寸隧道模型内进行了一系列试验,结果表明:随火源间距s增大,火焰高度Hf先短暂增大后持续减小,最后趋于定值。相同火...
由于隧道内贴壁双火源火灾的特殊性,其火焰的特征与开放空间及非贴壁情况下的火灾有显著不同。文章在自然通风的矩形缩尺寸隧道模型内进行了一系列试验,结果表明:随火源间距s增大,火焰高度Hf先短暂增大后持续减小,最后趋于定值。相同火源尺寸下,隧道内贴壁双火源的火焰高度是贴壁单火源火焰高度的1.2~1.4倍。相同工况下,由于贴壁情况下的火焰羽流卷吸受限,双火源的火焰高度比位于中轴线情况下高15%~17%。与火源位于开放空间和隧道中轴线的情况相比,贴壁火源的最大火焰高度更高。基于空气卷吸理论推导了融合火焰高度Hf的经验公式,确定了无量纲间距为1.8时Hf最低。
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关键词
双火源
矩形隧道
贴壁火灾
空气卷吸理论
融合火焰高度
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职称材料
3种基于烟点高度的碳黑模型对比
被引量：
2
4
作者
牛奕
朱清华
+1 位作者
杨曼
叶睿博
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期217-223,共7页
烟点高度能有效表征燃料碳黑生成能力的大小,基于烟点高度的碳黑模型不仅可以得到非常可观的计算精度,且计算成本较低.本文分别采用Beji、Yao和Lautenberger等提出的碳黑模型对乙烯层流扩散火焰进行数值模拟,并对比分析了3种模型的碳黑...
烟点高度能有效表征燃料碳黑生成能力的大小,基于烟点高度的碳黑模型不仅可以得到非常可观的计算精度,且计算成本较低.本文分别采用Beji、Yao和Lautenberger等提出的碳黑模型对乙烯层流扩散火焰进行数值模拟,并对比分析了3种模型的碳黑浓度分布以及碳黑生成速率分布和实际测量值的差异.结果表明,Beji和Yao均采用了Delichatsios提出的碳黑生成模型,但Beji的混合分数取值范围更为合理;Yao采用的碳黑表面化学反应模型,在略高于化学当量比的部分可能低估了碳黑的氧化速率;Lautenberger根据碳黑生成速率分布图,假设了碳黑生成速率与混合分数和温度的关系,但在混合分数和温度的取值范围以及近似方法上有待改进.
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关键词
碳黑
烟点高度
层流扩散火焰
数值模拟
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职称材料
高架火炬高度的确定方法
被引量：
1
5
作者
赵晓媛
王伟
《化工设计通讯》
CAS
2019年第9期39-39,51,共2页
高架火炬高度确定的合理性对火炬系统的安全极其重要。简要阐述了影响高架火炬高度确定的主要因素,提出了确定高架火炬高度的具体方法。
关键词
火焰中心点
热辐射系数
落地浓度
火炬高度
热辐射强度
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职称材料
题名
公路隧道地面效应对双火源火焰合并特性影响的试验研究
1
作者
彭伟
张伟
谢奇
张少杰
机构
安徽理工大学公共安全与应急管理学院
安徽理工大学安全科学与工程学院
出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2024年第7期913-918,共6页
基金
火灾科学国家重点实验室开放课题(HZ2023-KF08)。
文摘
为研究自然通风隧道内发生双重火灾时地面效应对双火源火焰合并特性的影响,利用1:10小尺寸隧道模型开展了一系列试验。重点探究了双火源表面与隧道地面平齐时火源间距对火焰合并概率与火焰合并点高度的影响。结果表明:火灾烟气从隧道两端开口流出,由隧道两端补充进的新鲜空气产生的风速导致火源间距更大时火焰依然会发生互相倾斜,在间距足够大时,火焰倾斜角度约为10°。引入一个无量纲量表示火焰合并概率随着火源间距、热释放速率的改变而变化的规律。另外,将本文的试验数据与前人的工作做了比较,发现地面效应对隧道纵向布置的双火源火焰合并行为具有极大的促进作用。同时给出了火焰合并点高度与隧道高度的比值与改良后无量纲热释放速率的关系式。
关键词
地面效应
公路隧道火灾
双火源火灾
火焰合并概率
火焰合并点高度
Keywords
ground effect
road tunnel fire
double sources fire
flame
merging
probability
height of the flame merging point
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
X932 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
船用高闪点喷气燃料池火实验分析
2
作者
魏小栋
王艳真
万新斌
机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
出处
《船海工程》
北大核心
2024年第2期96-101,共6页
文摘
为掌握船用高闪点喷气燃料燃烧的相关特性,在搭建的8 m×13 m×7.5 m钢制舱中内进行了0.5 m×0.5 m×0.1 m与1 m×1 m×0.1 m两种火源面积的船用喷气燃料燃烧性能实验分析。在验证实验重复性和有效性的基础上,对不同火源面积和不同燃烧时间的高闪点喷气燃料所形成的热流场进行实验,重点考察燃烧面积和燃烧时间对温度场、辐射强度,以及火焰高度的影响。通过对结果分析得到,增加燃料质量燃料持续温度燃烧时间增加的倍数大于质量增加的倍数;火源面积的增大使得热量的聚集效应更加明显,温度梯度更大,热辐射更强,周围温度更高;结合实验数据和Heskestad公式,有效预测该型高闪点喷气燃料在某一火源面积下的热释放速率和火焰高度。
关键词
高闪点
喷气燃料
温度
火焰高度
Keywords
high flash
point
jet fuel
temperature
flame
height
分类号
U698.4 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TU998.1 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
自然通风下隧道贴壁双火源火焰融合特性研究
被引量：
1
3
作者
彭伟
刘贤浩
张少杰
柯陈
机构
安徽理工大学安全科学与工程学院消防系
安徽理工大学安全科学与工程学院
出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2023年第1期29-33,共5页
基金
国家自然科学基金青年基金(52104178)。
文摘
由于隧道内贴壁双火源火灾的特殊性,其火焰的特征与开放空间及非贴壁情况下的火灾有显著不同。文章在自然通风的矩形缩尺寸隧道模型内进行了一系列试验,结果表明:随火源间距s增大,火焰高度Hf先短暂增大后持续减小,最后趋于定值。相同火源尺寸下,隧道内贴壁双火源的火焰高度是贴壁单火源火焰高度的1.2~1.4倍。相同工况下,由于贴壁情况下的火焰羽流卷吸受限,双火源的火焰高度比位于中轴线情况下高15%~17%。与火源位于开放空间和隧道中轴线的情况相比,贴壁火源的最大火焰高度更高。基于空气卷吸理论推导了融合火焰高度Hf的经验公式,确定了无量纲间距为1.8时Hf最低。
关键词
双火源
矩形隧道
贴壁火灾
空气卷吸理论
融合火焰高度
Keywords
double fires
rectangular tunnel
fire attached to
the
wall
air entrainment
the
ory
merged
flame
height
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
X932 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
3种基于烟点高度的碳黑模型对比
被引量：
2
4
作者
牛奕
朱清华
杨曼
叶睿博
机构
武汉理工大学资源与环境工程学院
中国石油天然气股份有限公司塔里木油田分公司
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期217-223,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014-IV-073)
湖北省自然科学基金资助项目(2014CFB879)
+1 种基金
国家自然科学基金资助项目(51404178
51374164)
文摘
烟点高度能有效表征燃料碳黑生成能力的大小,基于烟点高度的碳黑模型不仅可以得到非常可观的计算精度,且计算成本较低.本文分别采用Beji、Yao和Lautenberger等提出的碳黑模型对乙烯层流扩散火焰进行数值模拟,并对比分析了3种模型的碳黑浓度分布以及碳黑生成速率分布和实际测量值的差异.结果表明,Beji和Yao均采用了Delichatsios提出的碳黑生成模型,但Beji的混合分数取值范围更为合理;Yao采用的碳黑表面化学反应模型,在略高于化学当量比的部分可能低估了碳黑的氧化速率;Lautenberger根据碳黑生成速率分布图,假设了碳黑生成速率与混合分数和温度的关系,但在混合分数和温度的取值范围以及近似方法上有待改进.
关键词
碳黑
烟点高度
层流扩散火焰
数值模拟
Keywords
soot
smoke
point
height
laminar diffusion
flame
numerical simulation
分类号
TK16 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
高架火炬高度的确定方法
被引量：
1
5
作者
赵晓媛
王伟
机构
江苏中圣高科技产业有限公司
江苏苏美达成套设备工程有限公司
出处
《化工设计通讯》
CAS
2019年第9期39-39,51,共2页
文摘
高架火炬高度确定的合理性对火炬系统的安全极其重要。简要阐述了影响高架火炬高度确定的主要因素,提出了确定高架火炬高度的具体方法。
关键词
火焰中心点
热辐射系数
落地浓度
火炬高度
热辐射强度
Keywords
flame
center
point
the
rmal emissivity
landing concentration
torch
height
the
rmal radiation intensity
分类号
TE96 [石油与天然气工程—石油机械设备]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公路隧道地面效应对双火源火焰合并特性影响的试验研究
彭伟
张伟
谢奇
张少杰
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2024
0
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职称材料
2
船用高闪点喷气燃料池火实验分析
魏小栋
王艳真
万新斌
《船海工程》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
自然通风下隧道贴壁双火源火焰融合特性研究
彭伟
刘贤浩
张少杰
柯陈
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
4
3种基于烟点高度的碳黑模型对比
牛奕
朱清华
杨曼
叶睿博
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
下载PDF
职称材料
5
高架火炬高度的确定方法
赵晓媛
王伟
《化工设计通讯》
CAS
2019
1
下载PDF
职称材料
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