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A Loss-model-based Efficiency Optimization Control Method for Induction Traction System of High-speed Train under Emergency Self-propelled Mode
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作者 Yutong Zhu Yaohua Li 《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》 EI CSCD 2024年第2期227-239,共13页
Increasing attention has been paid to the efficiency improvement of the induction traction system of high-speed trains due to the high demand for energy saving. In emergency self-propelled mode, however, the dc-link v... Increasing attention has been paid to the efficiency improvement of the induction traction system of high-speed trains due to the high demand for energy saving. In emergency self-propelled mode, however, the dc-link voltage and the traction power of the motor are significantly reduced, resulting in decreased traction efficiency due to the low load and low speed operations. Aiming to tackle this problem, a novel efficiency improved control method is introduced to the emergency mode of high-speed train traction system in this paper. In the proposed method, a total loss model of induction motor considering the behaviors of both iron and copper loss is established. An improved iterative algorithm with decreased computational burden is then introduced, resulting in a fast solving of the optimal flux reference for loss minimization at each control period. In addition, considering the parameter variation problem due to the low load and low speed operations, a parameter estimation method is integrated to improve the controller's robustness. The effectiveness of the proposed method on efficiency improvement at low voltage and low load conditions is demonstrated by simulated and experimental results. 展开更多
关键词 Efficiency optimization Induction motor Loss model control Motor drives traction system
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PERFORMANCE SIMULATION OF VEHICLES EQUIPPED WITH TRACTION DRIVE CVTS 被引量:1
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作者 Zhang Xianjie William E. Tobler +1 位作者 Zhang Yi Zou Zhanjiang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第3期405-410,共6页
A computer model for the performance simulation of vehicles equipped with traction drive continuously variable transmission (CVT) is presented. The model integrates the traction drive CVT subsystem into an existing ... A computer model for the performance simulation of vehicles equipped with traction drive continuously variable transmission (CVT) is presented. The model integrates the traction drive CVT subsystem into an existing overall vehicle system. The characteristics of engine output torque are formulated using neural networks, and torque converter is modeled using lookup tables. Component inputs and outputs are coupled in the dynamic equations and interfaces in the powertrain system. The model simulation can provide evaluation of vehicle performance in drivability, fuel economy and emission levels for various drive ranges prior to the prototyping of the vehicle. As a design tool, the model assists engineers in understanding the effect ofpowertrain components on vehicle performance and making decisions in the selection of key design parameters. The model is implemented in the MATLAB/Simulink environment. The performance simulation of a test vehicle is included as a numerical example to illustrate the effectiveness of the model. 展开更多
关键词 traction drive Modeling Vehicle simulation
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轨道交通能量互馈式交流牵引传动综合测试系统的设计 被引量:1
3
作者 李华柏 粟慧龙 邵瑞 《自动化技术与应用》 2024年第1期125-128,共4页
针对轨道交通牵引传动系统性能测试与特性试验需求,设计一种列车交流牵引传动测试系统。系统由四象限整流器、DSP控制单元、牵引变流器、负载变流器、牵引电机与负载电机组成。牵引变流系统采用全新的“双变流器--交流电机负载反馈”方... 针对轨道交通牵引传动系统性能测试与特性试验需求,设计一种列车交流牵引传动测试系统。系统由四象限整流器、DSP控制单元、牵引变流器、负载变流器、牵引电机与负载电机组成。牵引变流系统采用全新的“双变流器--交流电机负载反馈”方案,能量通过直流侧在牵引电机与负载电机之间互馈,避免试验过程中能量的大量消耗。系统可实现牵引变流器的牵引/制动工况性能测试,牵引电机性能测试、特性试验与功率测量,具有高智能化与自动化、安全可靠、测试准确度高、能量利用率高的优点。 展开更多
关键词 能量互馈 牵引电机 牵引变流器 负载变流器 牵引传动
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增强牵引变流器过载的IGBT泵升驱动技术
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作者 黄先进 高冠刚 +2 位作者 刘宜鑫 陈澄 林飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期33-39,共7页
轨道交通牵引变流器在车辆启动加速和紧急制动过程中,会运行在过载工况,即流过IGBT的电流超过设计的额定电流。此时虽然仍在器件允许电流范围内,但IGBT损耗会出现较大增幅,导致变流器温升大幅波动。研究一种集成门极电压泵升技术的IGBT... 轨道交通牵引变流器在车辆启动加速和紧急制动过程中,会运行在过载工况,即流过IGBT的电流超过设计的额定电流。此时虽然仍在器件允许电流范围内,但IGBT损耗会出现较大增幅,导致变流器温升大幅波动。研究一种集成门极电压泵升技术的IGBT驱动电路,在需要短时加大IGBT通流能力时,可以将门极开通电压升高,降低IGBT的导通压降,减小IGBT的损耗和温升波动。分析过载工况下的牵引变流器工作特性,并在此基础上计算IGBT的损耗和温升情况;分析门极开通电压升高对IGBT导通压降的影响,并设计具有门极电压泵升功能的IGBT驱动电路。通过仿真和双脉冲动态开关实验,验证此设计功能的有效性。 展开更多
关键词 牵引变流器 IGBT驱动电路 门极电压泵升技术 IGBT损耗
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考虑逆变器谐波耦合的牵引传动系统机电耦合振动特性研究
5
作者 葛兴来 常玉 +3 位作者 王帅帅 沐俊文 左运 王惠民 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期109-119,共11页
作为牵引传动系统能量转换的关键部件,牵引电机在电气激励作用下会受到各种冲击载荷和周期激振力的作用,从而产生机电耦合振动,威胁牵引传动系统的可靠运行。对此,基于双惯量模型对牵引传动系统机电耦合振动特性开展研究。首先,建立牵... 作为牵引传动系统能量转换的关键部件,牵引电机在电气激励作用下会受到各种冲击载荷和周期激振力的作用,从而产生机电耦合振动,威胁牵引传动系统的可靠运行。对此,基于双惯量模型对牵引传动系统机电耦合振动特性开展研究。首先,建立牵引电机的双惯量模型,依据此模型对其固有频率进行计算,并介绍了机械传动系统的同频受迫振动模态。其次,根据逆变器的开关特性,着重分析了脉宽调制(PWM)导致的边带谐波转矩对机电耦合同频共振的影响,探索逆变器的频率耦合产生的间谐波对机电耦合系统的影响。接着,以传递函数的形式对考虑双惯量负载的牵引传动系统进行建模,从频域角度对系统机电耦合共振特性进行理论分析。最后,利用硬件在环测试对所分析结果进行验证。 展开更多
关键词 牵引传动系统 机电耦合 同频共振 双惯量系统 边带谐波 感应电机
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基于模拟驾驶的列车牵引计算实验设计
6
作者 周峰 贺艺博 洪玲 《实验室科学》 2024年第1期31-34,共4页
交通运输专业的“列车牵引计算”课程传统教学以课堂讲授为主,大量的数值计算和感官认知的缺失容易造成学生失去学习兴趣,因此需要对列车牵引计算实验课程进行合理的实验设计。在充分考虑课程重难点内容的基础上,设计了模拟驾驶与仿真... 交通运输专业的“列车牵引计算”课程传统教学以课堂讲授为主,大量的数值计算和感官认知的缺失容易造成学生失去学习兴趣,因此需要对列车牵引计算实验课程进行合理的实验设计。在充分考虑课程重难点内容的基础上,设计了模拟驾驶与仿真分析结合的课程实验,确定了具体的实验流程和实验结果分析内容,通过让学生进行列车模拟驾驶,达到深刻理解和掌握列车牵引计算相关原理与方法的目的。该实验能有效提高学生的学习兴趣,促进学生对列车牵引计算专业知识的深度吸收,同时也为基于模拟驾驶的本科生实验教学提供了参考,丰富了交通运输专业本科生的实践教学体系。 展开更多
关键词 模拟驾驶 实验教学 列车牵引计算
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渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能
7
作者 李善军 牛成强 +4 位作者 万强 贾槟源 杨泽华 彭际博 罗银 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期176-186,共11页
为解决牵引式果园运输机绳-轮驱动系统驱动轮绳槽磨损严重而导致牵引滑移失效的问题,该研究对基于渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能进行了分析。首先通过ANSYS软件探究了驱动轮表面应力应变随其硬度的变化规律;随后采用热扩散沉积(th... 为解决牵引式果园运输机绳-轮驱动系统驱动轮绳槽磨损严重而导致牵引滑移失效的问题,该研究对基于渗层强化的果园运输机驱动轮耐磨性能进行了分析。首先通过ANSYS软件探究了驱动轮表面应力应变随其硬度的变化规律;随后采用热扩散沉积(thermal diffusion, TD)技术对45钢驱动轮进行了渗钒与渗硼处理,并对渗层的显微结构、力学性能和摩擦磨损特性进行了对比分析,最后利用运输机模拟台架对渗层强化后驱动轮的应用性能进行了测试。结果表明:驱动轮渗钒层和渗硼层厚度分别为20.9和97.3μm,均与基材结合较好;且由于渗层中碳化钒、硼化铁等硬质相的存在,渗钒层与渗硼层硬度分别达到22.08和13.45 GPa,较未处理前提升3~4倍;往复摩擦试验下渗钒层与渗硼层表面摩擦系数分别为0.47、0.44,较45钢分别下降19%、24%。运输机模拟台架应用性能测试表明,干摩擦下渗钒与渗硼处理后驱动轮的平均磨损量较45钢分别降低了88%和81%,其中渗钒驱动轮表面磨损较小;油润滑下渗钒与渗硼处理后驱动轮的平均磨损量较45钢分别降低了92%和85%。综上,热扩散渗钒与渗硼处理均可大幅提高驱动轮抗磨性,其中渗钒层具有更高的硬度与耐磨性,但在应用时需进行实时油润滑,更适合对满足定时维护条件下的驱动轮进行强化;而渗硼层耐磨性虽有所降低,但可在干摩擦下使用,更适合对野外山地环境下无法满足润滑的驱动轮进行强化。该研究结果可为改善牵引式果园运输机驱动轮耐磨性提供可行技术方案。 展开更多
关键词 农业机械 显微结构 硬度 渗层强化 牵引式运输机驱动轮 耐磨特性
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分布式驱动系统用轮毂电机及其技术综述 被引量:1
8
作者 章恒亮 花为 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2871-2885,I0030,共16页
应用轮毂电机的分布式驱动型电动汽车在系统效率、车身控制、平台开发等方面具有突出优势,是新一代电动汽车领域的研究热点和重要发展方向。该文对比分析电动汽车集中式驱动与分布式驱动的技术优缺点,指出分布式驱动系统用轮毂电机具有... 应用轮毂电机的分布式驱动型电动汽车在系统效率、车身控制、平台开发等方面具有突出优势,是新一代电动汽车领域的研究热点和重要发展方向。该文对比分析电动汽车集中式驱动与分布式驱动的技术优缺点,指出分布式驱动系统用轮毂电机具有巨大的发展潜力;介绍国内外学者在轮毂电机拓扑创新方面做的工作,总结该领域的研究特点以及面向高转矩密度的技术发展方向;阐述振动分析与抑制、温升计算与冷却、多目标优化与算法加速这三大轮毂电机优化设计研究领域的技术进展,提出全局性多物理场分析优化理论的技术空白;阐明驱动控制领域的研究主要围绕单电机层的高性能控制与容错控制、整车层的多电机协同控制展开;最后,该文总结分布式驱动轮毂电机的研究进展,展望该领域的技术研究方向。 展开更多
关键词 轮毂电机 电动汽车 分布式驱动 永磁同步电机
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高速动车组牵引传动系统转矩脉动测试分析
9
作者 刘艳杰 马昭钰 +2 位作者 刘昆朋 吴丽然 宋可荐 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第2期24-33,共10页
交流传动技术广泛应用于高速铁路动车组牵引传动系统,牵引变流器直流环节电压存在2倍牵引网电压频率的脉动分量,会在牵引电机侧产生拍频电流,从而引起转矩脉动,不利于动车组机电系统稳定运行。文中首先分析了转矩脉动产生的原理,然后针... 交流传动技术广泛应用于高速铁路动车组牵引传动系统,牵引变流器直流环节电压存在2倍牵引网电压频率的脉动分量,会在牵引电机侧产生拍频电流,从而引起转矩脉动,不利于动车组机电系统稳定运行。文中首先分析了转矩脉动产生的原理,然后针对两种典型动车组牵引变流器主电路进行了结构建模,通过数字仿真分析了转矩脉动的主要影响因素。接着基于现场实测,验证了理论分析的正确性,并获得了转矩脉动产生机械应力的关系,表明转矩脉动易对牵引电机及转向架等相邻机械部件产生机械损耗。最后,从硬件电路和软件控制两方面对转矩脉动抑制技术进行了探讨。 展开更多
关键词 高速动车组 牵引传动系统 拍频电流 转矩脉动 机械应力
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基于q轴电流补偿的牵引电机拍频抑制方法研究
10
作者 蒋威 王全宇 +2 位作者 殷振环 郭永琪 宋文胜 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期76-82,共7页
以实现电力牵引变流器轻量化为目标,开展了中间直流环节无LC谐振电路时牵引电机拍频抑制方法的研究。首先分析了牵引变流器中间直流环节电压存在的2倍频脉动特性,以及该脉动电压量对同步旋转d-q坐标系电机电流的影响规律;在此基础上,研... 以实现电力牵引变流器轻量化为目标,开展了中间直流环节无LC谐振电路时牵引电机拍频抑制方法的研究。首先分析了牵引变流器中间直流环节电压存在的2倍频脉动特性,以及该脉动电压量对同步旋转d-q坐标系电机电流的影响规律;在此基础上,研究了一种基于q轴电流进行补偿的牵引电机拍频抑制方法;最后在半实物仿真平台上对该拍频抑制方法进行了测试验证。结果表明,该拍频抑制方法可以有效降低牵引变流器中间直流环节无LC谐振电路情况下2倍频脉动电压量引起的转矩脉动和电流低频谐波,从而达到抑制电机拍频现象的目的。 展开更多
关键词 牵引传动 轻量化 拍频抑制 q轴电流
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急倾斜采煤机牵引系统研究 被引量:1
11
作者 全保朝 魏升 《煤矿机械》 2024年第8期65-67,共3页
对满足采高1.2~2.0 m、适应最大倾角68°的急倾斜薄煤层采煤机牵引传动系统关键技术进行研究。分别研究了紧凑型大扭矩牵引传动系统总体技术、急倾斜高可靠性行走系统、重载调速和负荷平衡技术三方面关键内容,可有效提高急倾斜薄煤... 对满足采高1.2~2.0 m、适应最大倾角68°的急倾斜薄煤层采煤机牵引传动系统关键技术进行研究。分别研究了紧凑型大扭矩牵引传动系统总体技术、急倾斜高可靠性行走系统、重载调速和负荷平衡技术三方面关键内容,可有效提高急倾斜薄煤层采煤机的牵引爬坡能力和控制可靠性。该研究成果已在四川达竹集团、川煤集团等国内大型煤炭生产企业推广应用,极大促进了急倾斜采煤机技术的进步和煤矿生产效率的提高,为复杂地质条件下急倾斜薄煤层的安全开采提供了装备技术保障,推广应用前景十分广阔。 展开更多
关键词 急倾斜薄煤层 采煤机 牵引传动系统
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拖拉机驱动系统对其性能和油耗的影响及试验研究
12
作者 张启森 《农机化研究》 北大核心 2024年第2期249-254,259,共7页
高机械性能和优化能源利用是机械化农业的重要发展目标。为此,通过优化拖拉机驱动系统,研究后轮驱动(RWD)、四轮驱动(4WD)和前轮驱动(FWD)对耕作作业中拖拉机性能和燃料使用的影响。选取轮胎充气压力分别为170、200、230kPa,压载质量分... 高机械性能和优化能源利用是机械化农业的重要发展目标。为此,通过优化拖拉机驱动系统,研究后轮驱动(RWD)、四轮驱动(4WD)和前轮驱动(FWD)对耕作作业中拖拉机性能和燃料使用的影响。选取轮胎充气压力分别为170、200、230kPa,压载质量分别为0、60、120kg,拉力分别为2、6和10kN,对高尔多尼拖拉机性能进行了测试。结果表明:4WD系统对拖拉机滚动阻力的影响最大,在不超过允许滑移的情况下可获得更高的牵引力;当拉力为2kN时,RWD系统的油耗最小,4WD系统的油耗最大;在10kN的拉力下,驱动系统的类型对降低油耗有显著影响,4WD系统的油耗达到了最低。 展开更多
关键词 拖拉机 驱动系统 滚动阻力 滑动 燃料消耗 牵引效率
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基于整车控制功能仿真的城市轨道交通列车模拟驾驶系统研究 被引量:1
13
作者 郭超 王延翠 +2 位作者 王田农 谭晓彪 刘海波 《铁道通信信号》 2024年第2期80-87,共8页
为了使列车模拟驾驶系统全面、真实地模拟实际列车的操作体验和故障工况场景,提出一种基于整车控制功能仿真的城市轨道交通列车模拟驾驶系统。通过搭建列车电路仿真模型和各子系统控制功能仿真模型,构建整车控制功能仿真平台,实现列车... 为了使列车模拟驾驶系统全面、真实地模拟实际列车的操作体验和故障工况场景,提出一种基于整车控制功能仿真的城市轨道交通列车模拟驾驶系统。通过搭建列车电路仿真模型和各子系统控制功能仿真模型,构建整车控制功能仿真平台,实现列车模拟驾驶系统的核心逻辑运算与仿真控制任务。通过试验验证,该系统实现了列车的控制逻辑仿真、列车特性仿真、人机交互逻辑控制、视景与声音模拟系统联动、故障场景模拟等功能。测试结果表明,该系统能够全面、真实地模拟列车控制逻辑和各种故障工况的列车状态,为城轨交通领域运营人员职业技能培训及列车关键业务系统开发仿真提供可行方案。 展开更多
关键词 轨道交通 列车模拟驾驶 列车控制功能仿真 逻辑仿真 牵引制动特性仿真
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电梯包覆带曳引传动力学特性
14
作者 孟琳 于苏扬 +1 位作者 王兆满 郭万金 《轻工机械》 CAS 2024年第4期63-68,共6页
电梯包覆带作为一种新型曳引装置,在提升过程中会承受拉伸、冲击及振动等多种载荷。为了探究包覆带应力应变状态对电梯安全性能的影响,课题组建立了包覆带侧丝轴向拉伸应变的理论应变模型,对电梯包覆带曳引传动力学特性开展仿真分析;通... 电梯包覆带作为一种新型曳引装置,在提升过程中会承受拉伸、冲击及振动等多种载荷。为了探究包覆带应力应变状态对电梯安全性能的影响,课题组建立了包覆带侧丝轴向拉伸应变的理论应变模型,对电梯包覆带曳引传动力学特性开展仿真分析;通过ABAQUS软件进行了有限元仿真来验证所提出的理论应变模型的正确性。研究结果表明:承载体钢丝绳侧丝的缠绕角变化是影响包覆带安全工作的重要因素;包覆带内部张力分布不均匀,其应力大小随着空间位置发生变化;包覆带的应力主要分布在内部钢丝绳上,发生应变的部位主要是内部钢丝绳的侧丝,包覆层随着钢丝绳侧丝的扭转而出现微小位移。 展开更多
关键词 电梯包覆带 理论应变模型 曳引传动 力学特性 ABAQUS软件
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采煤机牵引传动系统的寿命校核
15
作者 王广 《煤矿机械》 2024年第4期1-3,共3页
分析了采煤机牵引传动系统结构及参数,在Masta软件中建立了采煤机牵引传动系统的模型,校核并分析了采煤机牵引传动系统齿轮和轴承的安全系数以及寿命。结果表明,该套传动系统寿命以及安全系数较高,满足使用要求。
关键词 Masta 采煤机 牵引传动系统 寿命 校核
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齿轨列车驱动牵引装置研究
16
作者 张会杰 《内燃机与配件》 2024年第1期99-101,共3页
阐述了齿轨列车的一种驱动装置结构,可以同时满足齿轨路段和黏着路段不同的车速要求。在长期运营过程中,针对车轮踏面出现的磨耗,提出了一种可以完成齿轮垂向调整的偏心结构,保证车辆驱动牵引装置在齿轨路段和黏着路段的稳定性和可靠性... 阐述了齿轨列车的一种驱动装置结构,可以同时满足齿轨路段和黏着路段不同的车速要求。在长期运营过程中,针对车轮踏面出现的磨耗,提出了一种可以完成齿轮垂向调整的偏心结构,保证车辆驱动牵引装置在齿轨路段和黏着路段的稳定性和可靠性。本结构的设计过程中,各个轴之间使用的轴承、齿轮参数、偏心轮高度调整参数等都按照实际需要进行了选型及校核,确保了设计的产品具有足够的工程应用性。 展开更多
关键词 齿轨列车 驱动牵引装置 偏心机构
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双电机驱动采煤机的牵引特性研究
17
作者 宁银龙 《机械管理开发》 2024年第2期69-70,73,共3页
为进一步提升采煤机的生产效率和可靠性,以采煤机牵引传动系统为研究对象,在对其结构及主要参数综合分析的基础上,基于ADAMS软件建立采煤机的虚拟样机仿真模型,分别通过对其开展运动学和动力学分析验证了虚拟样机模型的准确性;最后,找... 为进一步提升采煤机的生产效率和可靠性,以采煤机牵引传动系统为研究对象,在对其结构及主要参数综合分析的基础上,基于ADAMS软件建立采煤机的虚拟样机仿真模型,分别通过对其开展运动学和动力学分析验证了虚拟样机模型的准确性;最后,找出销轨连接间隙是导致销轨与销轮出现载荷冲击,也是导致销轮断齿的主要原因。 展开更多
关键词 采煤机 牵引传动系统 运动学 动力学 销轨连接间隙
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地铁永磁直驱牵引传动与动力学机电耦合半实物仿真研究
18
作者 沈龙江 李旺 +4 位作者 袁玄成 蒋忠城 邓江明 张波 吴宗霖 《电力机车与城轨车辆》 2024年第2期1-6,13,共7页
文章以地铁永磁直驱系统为对象,具体阐述了牵引传动与动力学机电耦合半实物仿真系统的设计与实现过程,首先建立地铁永磁直驱牵引传动系统主电路的“CPU+现场可编程门阵列(FPGA)”模型,将其与车载牵引控制器(TCU)实物进行联合调试仿真,... 文章以地铁永磁直驱系统为对象,具体阐述了牵引传动与动力学机电耦合半实物仿真系统的设计与实现过程,首先建立地铁永磁直驱牵引传动系统主电路的“CPU+现场可编程门阵列(FPGA)”模型,将其与车载牵引控制器(TCU)实物进行联合调试仿真,并通过对比仿真结果与地面联调试验数据进行验模,仿真结果与设计目标转矩的相对误差满足±5%的要求;然后联合车辆动力学模型,搭建牵引传动与动力学机电耦合半实物仿真平台,通过牵引传动模型对车辆动力学模型施加电机转矩,并将车辆运行速度反馈给牵引传动模型,实现牵引传动和动力学的动态协同仿真。结果表明,车辆动力学响应可反映电机转矩脉动的影响,计算结果的频率成分更加丰富,更加符合真实情况,与单学科仿真相比更加具有优势。 展开更多
关键词 永磁直驱 牵引传动 机电耦合 半实物仿真
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曳引驱动电梯制动试验的检验方法研究
19
作者 宋军潮 《机电产品开发与创新》 2024年第4期140-142,共3页
在电梯运行过程中,时常遇到电梯制动设备失去应有作用,导致出现严重的电梯安全事故。而电梯性能测试作为电梯质量检测的重要手段,注重检测电梯制动距离值和综合数据,为了保证测试指标和数据的准确性,工作人员要选择合理的试验检测方法,... 在电梯运行过程中,时常遇到电梯制动设备失去应有作用,导致出现严重的电梯安全事故。而电梯性能测试作为电梯质量检测的重要手段,注重检测电梯制动距离值和综合数据,为了保证测试指标和数据的准确性,工作人员要选择合理的试验检测方法,提高检验效果。基于此,本文通过分析试验目标,积极引进先进的制动距离测定方法,明确常用检测方法的优缺点,结合实际测试要求,提出新型的制动距离检测方法。 展开更多
关键词 电梯制动距离 检测方法 曳引驱动电梯
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基于超级电容储能的电动牵车机电传动系统设计
20
作者 王晓鹏 杨天奇 +1 位作者 刘博逊 曲先超 《电力机车与城轨车辆》 2024年第1期38-42,79,共6页
针对目前内燃机车和“铁牛+绞车”系统在铁路站场进行牵引作业时存在的问题,文章介绍了基于超级电容储能的电动牵车机,概述了其技术创新点,并从牵引及能耗计算、系统构成、主要控制功能等方面阐述了电传动系统的设计。该电传动系统具有... 针对目前内燃机车和“铁牛+绞车”系统在铁路站场进行牵引作业时存在的问题,文章介绍了基于超级电容储能的电动牵车机,概述了其技术创新点,并从牵引及能耗计算、系统构成、主要控制功能等方面阐述了电传动系统的设计。该电传动系统具有低速控制精度高、智能化等特点,满足设计运用要求,符合智能绿色发展方向。 展开更多
关键词 超级电容 储能系统 电动牵车机 电传动系统 控制系统
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